国内新车面市 - Paul Tan 汽车资讯网

国内新车面市

Denza 腾势 12天前

Denza B8 本地面市！中系豪华大型越野SUV，可选六座或七座，搭载插混系统可输出578 PS/760 Nm，售RM459k起

继Denza D9之后，Denza Malaysia今天在本地推出了第二款车型，也就是Denza B8。新车在本地将提供Premium和Dynamic两种版本，前者为6座布局，后者则是7座，它们的售价依序分别为RM518,800，以及RM458,800（上路价，不包车险）。值得一提的是，购买新车将随附6年或15万公里的整车质保、8年或16万公里的电池和驱动系统质保、6年免费保养服务（价值RM10,000），以及价值RM700的V2L对外放电转接头。这款Denza B8其实就是比亚迪越野子品牌方程豹旗下豹8的海外版本车型，只是在出口市场改挂Denza品牌销售。该车最早于2024年11月在中国市场发布。定位上，B8是一款采用非承载式车身结构的大型三排座SUV，并提供六座与七座版本选择。车身尺寸方面，Denza B8长宽高分别为5,195 mm、1,994 mm以及1,905 mm，轴距则达到2,920 mm，整体尺码甚至比GWM Tank 500更大。作为参考，Tank 500车长为5,078 mm，宽1,934 mm，高1,905 mm，轴距则为2,850 mm。动力系统方面，新的B8搭载一套BYD DMO（Dual Mode Off-road）插电式混动系统，由前后双马达组成，前马达可输出272 PS与360 Nm，后马达则可输出408 PS与400 Nm。除此之外，与之匹配的还有一具混动专属的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出197 PS（145 kW）与350 Nm。整套系统综合输出达到578 …

Foton 福田 13天前

福田 Foton Tunland V7 与 V9 本地面市！本地首搭48V柴油轻混动系统的中系皮卡，售价RM123,800和RM143,800

继上周于本地的商用车展（MCVE）上公开亮相之后，Foton（福田）今天如期在本地发布了Tunland V（中国称为拓陆者）系列皮卡，即Tunland V7和Tunland V9。这两款新车也是本地首批搭载柴油轻混系统的皮卡车型。价格方面，Tunland V7在本地的定价为RM123,800，至于Tunland V9则是RM143,800（以上价格为上路价，不包车险），购买新车将随附7年或20万公里的原厂质保。值得一提的是，首888名早鸟客户还可享有额外RM2,000回扣，以及2年免费维修保养服务。负责Foton在大马业务的Handal BCM将以进口及本地组装（CKD）形式引入Tunland V7与V9。首批车型将以整装进口（CBU）形式率先抵马，而本地组装则预计于2026年第四季在柔佛展开。 Foton Tunland V9 虽然Tunland V7和V9的名称听起来会让人误以为V9的车身尺码比V7更大，但其实两者的车身尺码雷同，一样都是5,617×2,090×1,955mm（长x高x宽），轴距为3,355mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux或Ford Ranger明显都要大一圈。不过虽然它们的车身尺码比本地大部份的轻型皮卡都要大上一圈，但其实际的有效载重却只有895公斤，比市面上许多皮卡都要来得低，这或许是因为V9后轴搭载的是螺旋弹簧式实心后轴（V7搭载皮卡常见的叶片弹簧式设计，但还是只有895公斤载重能力），但在拖曳能力上却达到3,500公斤的正常水平。无论是V7还是V9，它们都搭载同一具的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，官方公布的最大马力为163PS，最大扭力400Nm，而48V微型马达则可以额外提供12PS/50Nm的辅助动力，搭配一组ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和Borgwarner提供的四驱系统，官方的油耗数据为8.1L/100km。 Foton Tunland V7 根据原厂展示的规格表，V7和V9一样都同时提供六种不同的驾驶/抓地力模式，当中就包括了沙地、泥地和雪地模式，且可以直接透过车内的旋钮进行模式切换。外观是两者差异最明显的部份，V7采用的是三层式一体化的头灯组设计，搭配中间面积巨大的水箱护罩；而V9则采用面积较小的头灯组设计，但中间的水箱护罩同样巨大，搭配较为向前突出的前保险杆造型，两者车侧翼子板上的黑色排气孔其实都只是装饰用途，并不具备真正的通风功能。 V7和V9一样都采用LED尾灯组，不过V7采用的是皮卡传统的两边独立尾灯组设计，而V9则采用贯穿式的LED尾灯，而且V9的车尾载物箱也标配了一套粗壮的黑色Sportbar拉杆，车侧轮拱也搭配明显大面积的黑色防刮塑料饰板，整体的越野与运动感氛围较V7更强烈一些，两者都搭配18寸的黑色轮毂但设计有所不同。而在内装部份，两者基本是共用同样的内装设计，中间搭配一组14.6寸的巨屏并支持Apple CarPlay和Android Auto，而这次公开亮相的V7搭载的是传统指针式仪表搭配中间的资讯幕，但据悉本地真正的市售版将会采用和V9一样的12.3寸全数位荧幕仪表，其后座座椅的椅垫也能往上折叠，并且配有后座冷气出风口、电动司机座椅。其它配备还有车内氛围灯、自动恒温冷气系统、传统定速巡航系统、标准的倒车影像系统，不过V9独享全景天窗、自动防眩的后视镜、双区自动恒温冷气系统、附加热除雾功能的左右后视镜、360度全景停车录像系统、后挡风玻璃除雾功能，以及220V的后座电源供应口和USB充电插口。在安全配备部份两者也有明显落差，V7只标配法规规定的两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESC）和陡坡缓降辅助系统（HDC），而V9则搭载完整的6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、自动切换远近光（AHB）功能等。 Foton Tunland …

Perodua 25天前

2026 Toyota Yaris Cross 本地发布, 1.5S汽油版和1.5S HEV混动版, 售价从9.99万令吉起, Perodua Traz 孪生车款

Toyota今天正式向我国市场发表旗下的B-Segment SUV Yaris Cross，和之前所知道的消息一致，本地的Yaris Cross同时有1.5S的纯汽油引擎版本以及1.5S HEV油电混动版，价格分别为RM99,900（1.5S）和RM109,900（1.5S HEV）。相信大家都已经知道这款Yaris Cross其实就是Perodua Traz的孪生车款，它们都是由Daihatsu负责主导设计和研发，而作为对比，去年12月发布的Perodua Traz的售价分别为RM76,100（1.5X）和RM81,100（1.5H），所以Yaris Cross的价格比Traz贵了超过2万令吉。刚发布的Yaris Cross一样标配全LED的头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、电动尾门，但对比Traz，它额外多了7寸的数位仪表、10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的萤幕主机（Traz为9寸）、车内氛围灯和电动司机座椅。安全配备部份Yaris Cross则比较完整，有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方横向来车警示（RCTA）等，而且也有360度全景停车录像和胎压侦测（TPMS）系统，而Traz在对比之下则没有提供ACC、车道维持辅助等功能。作为售价更高的Yaris Cross 1.5S HEV，它比汽油版的Yaris Cross 1.5S额外多了手机无线充电面板，但汽油版的Yaris Cross其实也可以选择额外加价RM380选购此配备，而且两个等级一样标配前方的行车记录器，但车尾的行车记录器镜头则需额外加价RM380选购。动力规格方面没什么惊喜，汽油版的1.5S搭载和Traz同一具代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气引擎，最大马力106PS，最大扭力138Nm，搭配D-CVT变速箱；而1.5S HEV则搭载代号2NR-VEX的1.5L自然进气引擎搭配电动马达，91PS/121Nm，而马达则有80PS/141Nm，综合马力达到111PS，搭配E-CVT变速箱，说白了其实也就是和Vios HEV同一套的动力总成。在颜色部份，刚发表的Yaris Cross在本地同时有五种车身颜色可选，分别是蓝色（Dark Turquoise）、银色（Silver Metallic）、黑色（Attitude …

Subaru 27天前

2026 Subaru Crosstrek 本地面市！搭2.0升水平对卧自吸引擎、EyeSight 4.0驾驶辅助系统，日本进口售RM190,788

继今年3月底在本地亮相之后，全新的Subaru Crosstrek现已正式开卖。这款车型此前以Subaru XV之名销售，作为品牌跨界车系的第三代产品，最早于2022年全球首发，并统一采用Crosstrek名称（其实该名称早已在北美市场用于前几代车型）。新的Crosstrek在大马市场目前仅提供2.0i-S EyeSight单一版本，并且是从日本整装进口（CBU），售价为RM190,788（上路价，不包车险）。作为XV的继任者，Crosstrek继续采用Subaru Global Platform（SGP）模组化平台打造，并进行强化升级，使车身刚性提升约10%。这项改进让其悬吊弹簧设定可以更柔软，从而提升乘坐舒适性，同时不影响操控表现。与上一代的XV相比，Crosstrek的车长增加了15 mm至4,480 mm，车高降低35 mm至1,580 mm，车宽维持在1,800 mm，轴距则继续为2,670 mm。外观设计方面，Crosstrek整体轮廓延续前代风格，但在细节上有所进化，例如更大尺寸的六角形水箱护罩，并加入横向饰条与自动LED头灯相连。车身四周的黑色防刮饰板更加突出，尤其是前保险杠两侧与轮拱部分，前轮拱位置还加入导流开口设计。车尾采用C字形尾灯，后保险杠则融入类似扩散器的设计元素。内装部分则与新一代Subaru Forester及Subaru WRX风格相近，最显眼的是一具11.6寸直立式触控信息娱乐系统，两侧为垂直排列的空调出风口，并配备三辐式方向盘。与同门车型不同的是，中控台在饰板材质上采用不对称设计，结合哑光与亮面塑料元素。动力方面，Crosstrek搭载一具代号FB20D的2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，可输出156 PS（6,000 rpm）与196 Nm（4,000 rpm），匹配Lineartronic CVT无级变速箱，并通过Symmetrical AWD系统将动力传递至四个车轮。这套动力组合与上一代小改款车型相同。驾驶相关配置部分，新车标配Dual-function X-Mode越野模式与SI-Drive驾驶模式选择系统，同时配备陡坡缓降控制、电子手煞（附Auto Hold）、引擎自动启停系统、Active Torque Vectoring以及Vehicle Dynamics …

Audi 27天前

2026 Audi Q5 第三代大改款我国正式发布, 售价35.4万起

德系豪华品牌Audi今日正式向马来西亚市场发布第三代大改款的Audi Q5和Q5 Sportback，两者各别都只有一种车型版本可选，标准版的Q5只有Advanced 2.0 TFSI一个版本，而溜背版的Q5 Sportback则只有S line 2.0 TFSI quattro一个版本可选。在价格部份，标准版的Q5 Advanced 2.0 TFSI的官方售价为RM354,223，但这个价格只包含了2年的保固，如果要5年保固+保养配套的话，其价格则会是RM371,223。至于溜背版Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro的部份，其2年保固的官方价格则是RM423,223，而5年保固+保养的价格则是要RM440,220。 Audi Q5 Advance 2.0 TFSI 两者其实都是搭载同一具引擎，不过这具引擎在标准版的Q5和溜背版的Q5 Sportback上有不同的功率输出，它是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，在Q5 Advanced 2.0 TFSI的车型上有199PS马力和340Nm的扭力，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱并驱动前轮。而在Q5 Sportback …

Mitsubishi 2个月前

2026 Mitsubishi Xforce 本地正式发布, 高低配车型可选, 搭载1.5L NA汽油引擎, Yamaha 音响系统, 售价从11万令吉起

经历了多轮的预告和提前亮相后，Mitsubishi今天终于正式向我国市场发表了该品牌旗下定位B-Segment的都会型跨界SUV Mitsubishi Xforce，并且也公布了它的正式售价！ Xforce在本地分为Urban和Ultimate两个车型版本，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），对比之前的预估价并没有太大的差异，而且只要在4月12日前订购新车的首批客户将享有RM5,000回扣，以及3次原厂保养的免工资（Free Labour）优惠，而原本就是Mitsubishi的车主或公务员在订购时还将额外回扣RM1,000。还有，还有！订购新车的客户还可参与抽奖活动，大奖得主将赢得一辆崭新的Xforce，等同于“买一送一”，其他奖项还包括有最新的iPhone 17，以及iPad等电子产品；另外，新车将随附五年无限里程的原厂质保。 Xforce是一款专门针对东南亚等新兴国家市场而开发的B-Segment SUV，它的具体车身尺码为4,390×1,810×1,660mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，介于Honda HR-V和Toyota Corolla Cross之间，比Perodua Traz稍微大一些。追溯过去，Xforce源自于2023年2月在印尼车展上亮相的XFC Concept概念车。根据官方表示，它是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。外观上，Xforce采用了Mitsubishi家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，它的的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条。车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素，而且无论是Urban或Ultimate，它们都统一搭配了18寸的轮毂；车尾部分，同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应；底盘部分，Xforce采用的是MacPherson strut前悬吊，以及Torsion beam后悬吊。进入车内，入门的Urban版标配8寸中控屏幕主机，并支持Apple CarPlay和Android Auto；至于高配的Ultimate版则搭载12.3寸中控屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）和8寸全数位化仪表（Urban版为传统指针式仪表+4.2寸TFT行车资讯显示屏）。此外，Ultimate版还独享带8具扬声器的Yamaha高级音响系统、无线充电面板、蓝色车室氛围灯、驾驶模式切换功能、带踢脚感应的电动车尾门、防眩晕后视镜、前后行车记录仪等；其他标准配备则包括有电子手煞车（EPB）和Auto Hold、手动调节的前排座椅、带制冷功能的中央扶手箱、自动感应雨刷等。安全层面，Urban版标配4具气囊，而且除了一般常见的传统安全配备以外，还搭载了盲点侦测等；至于Ultimate版则拥有6具气囊，并且还多了一套较完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制，以及胎压侦测系统等。最后，在动力方面，Xforce采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 …

Toyota 2个月前

Toyota Urban Cruiser EV 来马, 续航426公里, 售价19.8万

除了bZ4X外，Toyota今天也向本地市场引进了定位B-Segment跨界SUV的Urban Cruiser EV，它在本地同样只有一个车型版本，正式售价RM198,000，一样享有5年不限里程（整车）和8年不限里程（电池）的保固。 Urban Cruiser的定位明显低于bZ4X，它其实就是Suzuki e-Vitara的孪生车款，只不过Toyota对其外型进行了改造，但底盘、动力乃至于内装设计都还是维持一样，本地销售的Urban Cruiser是从印度进口（CBU）。 Urban Cruiser的车身尺码为4,285x1,800x1,635mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，整体车身长度比同级对手Honda e:N1（纯电版的HR-V）还要再短一些，但轴距比e:N1稍长。它搭载一组前置式马达，拥有174PS/193Nm功率输出，搭配一组61.1kWh电池，续航里程有426公里（WLTP），使用DC快充号称需要50分钟从15%充电至80%（125kW），并且支持7kW AC慢充。而在配备部份，它标配LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、透光玻璃车顶、手机无线充电面板、10.25寸数位仪表、10.1寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、JBL音响系统、皮革座椅等。安全配备方面，它标配7具气囊，同时还有自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）和360全景停车影像系统等。 Toyota Urban Cruiser EV

Toyota 2个月前

Toyota bZ4X 正式来马, 525公里续航里程, 售价22万令吉

数年前在本地亮相过数轮之后，Toyota如今终于才向我国市场引进旗下的纯电动SUV bZ4X，这次来马的bZ4X是国外已经发布的小改款型号，正式售价RM220,000，新车可享有5年不限里程保固，而电池则有8年不限里程保固。本地发布的bZ4X只有单一车型版本，不存在高配与入门版之分，它是一款C-Segment的纯电动SUV，车身长度为4,690mm，但轴距已达到D-Segment的门槛，轴距长度为2,850mm，搭配20寸的轮毂。在配备部份，本地的bZ4X标配LED头灯与尾灯组、固定式的玻璃透光车顶、7寸的数位化仪表、14寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、车内氛围灯、电动座椅、前排的座椅冷气通风功能等。在动力规格方面，它搭载一组前置式马达，拥有227PS/269Nm的功率输出，0-100km/h加速7.4秒，搭配一组73.1kWh容量的电池，官方宣称续航里程可达525公里（WLTP），支持最高150kW的DC快充（30分钟可充电至80%）以及22kW的AC慢充。而在安全配备部份，它标配了全车8具气囊，以及完整的TSS主动安全辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BLIS）等。 Toyota bZ4X

Toyota 2个月前

2026 Toyota Hilux BEV 纯电动皮卡我国正式发布, 续航里程257公里, 150kW DC快充与10kW AC慢充, 售价22.6万

Toyota今天向我国市场推出了纯电动版本的Hilux BEV，它是基于国外已发布的第九代Hilux为基础，但没有搭载内燃式引擎而是以马达和高压电池驱动，在本地只有单一车型和版本，售价RM226,300，可享有5年/15万公里的标准保固以及8年不限里程的电池保固。这款Hilux BEV的车身尺码为5,320x1,855x1,865mm（长x宽x高），轴距为3,085mm，与本地目前在售的第八代Hilux在尺码上差异不大，一样是双厢（Double Cab）式的车体设计，因此有两排五人座座椅，原厂号称它的有效载重为750公斤。在动力规格方面，它搭载前后轴两组电动马达形成电子四驱系统，前轴马达拥有206Nm的扭力输出，而后轴马达则有267Nm的扭力输出，两组马达的综合马力达到196PS，原厂宣称它依旧保有不错的越野与全地形驾驶能力。而在电池容量部份，它搭载一组59.2kWh的电池，支持最高150kW的DC快充（30分钟可从10%充电至80%）和10kW AC慢充（10%充电到100%需要6.5小时），续航里程可达315公里（NEDC），若以更贴近真实世界的WLTP标准计算则只有257公里左右。在配备部份，它标配了LED头灯和尾灯组、电动调整的司机座椅（副司机座为手动调整）、12.3寸的数位仪表、12.3寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机等。安全配备方面，它也搭载了TSS主动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等，另外还有360停车影像功能。 Toyota Hilux BEV

Tesla 2个月前

Tesla Model Y L 正式于大马面市！六座布局长轴距版，681公里WLTP续航，预售价RM260k起，第二季开始交付

继早前的媒体预览活动后，Tesla Malaysia今天如期在本地发布了六座长轴距版的Tesla Model Y L，这款新车在本地的预估售价为RM260,000，并且预计今年第二季度开始交付。与泰国市场不同，新的Model Y L被定位为车系中的顶配版，即Premium AWD，定位比现款售RM242,450的Model Y Long Range AWD版本还要高。作为加长版本，Model Y L针对车身结构作出调整，整体尺寸全面放大，轴距同步延伸，为三排布局提供基础。车顶线条也重新塑形，后段略微抬高，借此换取更好的后排头部空间。尽管外观看似略有变化，但整体比例依然维持与标准版Model Y接近，视觉差异不算明显。外观上，此次展示车采用专属的Cosmic Silver车色，取代以往的Quicksilver，并搭配全新19寸Machina轮圈与前后不同规格轮胎组合；空气动力学方面，新车在尾部设计上作出优化，包括尾门扰流设计，使风阻系数进一步下降，即便车身更大，依然维持Tesla一贯的高效率表现。车内布局是Model Y L的核心变化，采用2-2-2六座设定。第二排为独立座椅，配备加热与通风功能，并设计有可自动收起的扶手，以方便乘客进出第三排。整体设计更偏向实用导向，而非豪华取向。第三排空间表现相比一般短轴距七座SUV有所改善，头部空间较为充裕，但腿部与横向空间仍然有限，加上地台偏高，乘坐姿势较为局促。虽然可容纳成人，但更适合短途使用。值得注意的是，该车第三排提供ISOFIX接口，在同级产品中并不常见。座椅机能方面，第二与第三排均支持电动调节与收折，操作可通过中控或尾厢完成。收折时头枕会自动调整位置以实现平整空间，提升载物灵活性。当后排座椅完全放倒后，车内可形成大容量载物空间，表现优于标准Model Y。即使在三排全开状态下，尾厢仍具备一定实用性，并保留地板下储物空间及前备厢设计。前排部分则换上新造型座椅，整合式头枕搭配腿部支撑调节，提升长途乘坐舒适性。车内配置同步升级，包括更高功率的无线充电系统（并具备散热设计）、更高规格的音响系统，以及后排独立屏幕等。配置层面也有实质升级，包括更厚实的前排座椅（带腿托延伸功能），以及音响系统从15扬声器升级至18扬声器。其余配置基本延续现有Model Y Premium，包括16寸中控屏、后排8寸触控屏、全景玻璃车顶、无线充电板、氛围灯以及8个车外摄像头（依然没有完整360度影像）。底盘方面，Model Y …

Isuzu 2个月前

2026 Isuzu D-Max 本地开卖！搭载全新2.2升涡轮增压柴油引擎、八速自排变速箱，163 PS/400 Nm，售价RM103k起

如题所述，2026年式升级款的Isuzu D-Max今天正式在本地发布，这是现款第三代D-Max于2021年登陆大马以来的最新一次更新，同时也是继2023年与2024年之后的再一次产品调整。此次更新最大变化在于动力系统的全面升级，Isuzu Malaysia正式以全新开发的2.2升涡轮增压柴油引擎（代号RZ4F-TC）取代原有的1.9升动力单元，而3.0升引擎则继续保留于部分高配版本。值得一提的是，我国也成为继泰国之后，第二个导入这具新引擎的市场。新车在本地共提供多达九个版本，涵盖Single Cab与Double Cab，售价从RM103,121至RM162,938（不含保险）。购买新车将随附两年或20,000公里的免费定期保养配套，车主可在授权服务中心进行相关维护。 2026 Isuzu D-Max在本地的售价编成如下（上路价，不包车险）： D-Max 2.2L 4×4 MT（Single Cab，RM103,121） D-Max 3.0L 4×4 MT（Single Cab，RM108,888） D-Max 2.2L 4×4 AT（Single Cab，RM109,121） D-Max 2.2L 4×4 MT Standard（Double Cab，RM114,271） D-Max …

Jetour 捷途 3个月前

Jetour T2 本地正式发布, 搭载2.0T四缸涡轮引擎+四驱系统, 主打全地形越野能力与硬朗彪悍外观, 官方售价15.7万令吉

在经过好几轮的预告和提前亮相后，捷途（Jetour）汽车如今赶在开斋节前正式向我国市场发表了该品牌在本地的第三款产品，Jetour T2，它在我国的正式售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），首3,000名完成注册的车主还可获得额外RM2,000的折扣。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平，但价格却比Defender要亲民不少，因此也可以被视为是Defender一个相对不错的平替车款。本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能），而且车尾采用的是侧开式的尾门且附电动吸附功能，车头水箱护罩的“Jetour”字眼也会随引擎启动而自发辆。而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统等。本地的T2同时提供白色、银色（实际看起来更像灰色）和黑色三种车身颜色选择。新车将享有7年/15万公里的全车标准保固、10年/100万公里的引擎保固，以及原厂5次免费保养优惠。

Ferrari 3个月前

Ferrari Amalfi 本地首秀！Roma 的继任者，搭载3.9升V8双涡轮引擎，640 PS/760 Nm，预计净车价约RM1.1m起

Ferrari Malaysia今天在本地秀出了全新跑车Amalfi。这款新车被视为Roma的后继车型，延续品牌经典的前中置V8引擎布局与双门硬顶GT跑车定位。目前，官方暂未公布新车的售价，仅以欧洲市场价格作为参考基准。当地起价为240,000欧元，按当前汇率换算约为RM1.1m，当然这数字并未包含本地关税、选配、车险等费用。相比之下，Roma在2020年进入大马时的净车价为RM968,000，两者差距并不算大。在外观设计方面，Amalfi延续Ferrari近年来强调的简洁与流线风格，整体车身线条富有雕塑感，比例优雅而动感。前脸部分以宽大的进气格栅搭配修长的发动机盖作为视觉核心，不仅强化了运动气息，同时也为前中置V8动力系统预留充足空间。车尾部分则加入主动式扰流板设计，结合锻造轮圈与多处碳纤维饰件，进一步突显其高性能跑车的定位。车身尺寸方面，Amalfi车长为4,660 mm，车宽1,974 mm，车高1,301 mm，轴距为2,670 mm，整体比例低趴且协调。内饰部分，新车延续Ferrari标志性的双座舱设计理念，并配备全新设计的方向盘。方向盘上整合多项控制功能，同时重新采用实体按键布局，并保留标志性的红色引擎启动按钮。中控区域则配置整合式显示屏幕，操作界面经过优化，在驾驶过程中能够提供更直观且符合人体工学的操控体验。在材质方面，车内广泛采用碳纤维饰板，并搭配对比色缝线点缀，整体质感突出。后排座椅则维持紧凑布局，除了可作为儿童短途乘坐空间之外，也可通过放倒扩展储物容量，提升一定程度的实用性。科技配置方面，Amalfi的车内以三块屏幕作为核心，包括15.6寸全液晶仪表、10.25寸中央触控屏，以及位于副驾驶前方的8.8寸显示屏。同时，新车支持Apple CarPlay与无线手机充电功能。此外，车主还可选配Burmester高端音响系统，以提升车内音响表现。同时，车辆也搭载MyFerrari Connect远程互联系统，可通过专属手机应用程序实时查看车辆状态。动力方面，Amalfi搭载代号F154的3.9升V8双涡轮增压汽油引擎，经过重新调校后可输出640 PS最大马力与760 Nm峰值扭矩，并匹配八速双离合器变速箱，0-100 km/h加速时间为3.3秒。在底盘与操控系统方面，新车配备电子线控制动系统，并结合ABS Evo稳定控制系统，在不同路况下提供更精准的制动表现。转向系统亦经过重新调校，以提升车辆的指向性与整体驾驶质感。为了提升日常使用便利性，Amalfi亦提供包括前桥升降系统在内的多项选配功能。该系统可在低速行驶时将前轴抬升40 mm，以应对城市道路常见的减速带或坡道。与此同时，新车也标配新一代驾驶辅助系统，并重新设计排气系统布局，在符合更严格噪音法规的同时，依然保留Ferrari跑车标志性的声浪表现。

Proton 3个月前

2026 Proton X90 MC 小改款正式发布, 改搭1.5 i-GT四缸引擎, 新增Apple CarPlay与Android Auto, 售价从9.98万起

Proton今天正式发表了2026年式小改款的X90，这款七人座SUV在这轮的小改款中着重在动力系统、车型编程以及配备上的变化，外观和内装设计上与之前基本没有差异。这次小改款的X90被精简成三个车型等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship四个等级，正式售价依序是RM106,800（Lite）、RM116,800（Prime）和RM122,800（Prime X）。不过大家也知道，近年的Proton在发布新车时都会给予官方折扣，因此Proton也统一为三个等级提供RM7,000折扣，因此折扣后的实际入手价只需RM99,800（Lite）、RM109,800（Prime）和RM115,800（Prime X）。新车将会享有原厂5年不限里程的标准保固以及5年的原厂保养免工资优惠，而且可享有低至1.95%的贷款利率，使用车龄超过20年的旧车换购新的X90也可享有高达RM4,000的回扣补贴，首2,000名在6月30日前以旧车换购新车的客户还可享有额外RM3,000的回扣。这次X90改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据6.9L/100km，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合已被退役，这也意味着Proton的三缸引擎彻底停产。而在配备部份，最入门的X90 Lite标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。至于顶配的Prime X则是2+2+2的六人座版本，它额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮、前两排座椅的冷气通风功能，以及原厂预装好的前行车记录器。作为一款七人座的SUV，原厂强调X90的车尾箱容量达到275公升，若把第三排座椅向前躺平可拓展到1,011公升，若把第二排座椅也躺平则可以拓展到2,050公升。而在安全配备的部份，小改款的X90全车系将会标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA），很可惜的是原本的主动安全辅助配套被彻底取消了，包括盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能也没有搭载，自动煞车辅助（AEB）也没标配。而且原有的电动尾门、车内氛围灯、自动防眩后视镜和“Hi Proton”声控助理功能也已被彻底取消，屏幕主机也不再具有无线联网功能，原厂宣称这是因为听取了许多消费者的意见，发现大部份消费者更愿意减配换取更低的售价，但随着Apple CarPlay和Android Auto的加入，如今可以直接使用Siri和Google Assistant声控助理。根据原厂的说法，小改款后的X90已不再定位为Proton品牌的旗舰车款，而是透过大幅减配来压低它的生产成本和售价，并且锁定本地其它入门级的七人座车款作为竞争对手，如Toyota Veloz、Mitsubishi Xpander等。这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配，之前的红色与褐色则被取消了。 2026 Proton X90 Prime 2026 …

Jaecoo 3个月前

Jaecoo J5 正式在本地发布！只供单一版本，售价RM102k

Omoda | Jaecoo Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下的全新车型Jaecoo J5。这款B-Segment SUV在本地只有单一版本，售价为RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）。值得一提的是，订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。

Nissan 3个月前

2026 Nissan Serena e-Power 大改款我国正式发布, 改用1.4L e-Power动力系统, ProPilot驾驶辅助功能, 售价15万起

第六代大改款的Nissan Serena终于在我国正式发布上市，新一代的Serena改用了全新的动力系统，而且是Nissan近年来主推的e-Power系统，不再沿用以往的S-Hybrid系统。新Serena在本地一共分为5个车型等级，分别是X（RM154,800）、X Plus（RM159,800）、Highway Star（RM169,800）、Premium Highway Star（RM174,800）和Shiro Premium Highway Star（179,800）。总代理陈唱汽车也宣布首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），因此折扣后的实际入手价格介于RM149,800到RM174,800之间，它将享有5年/10万公里的新车标准保固，以及8年/16万公里的e-Power电池与马达保固。陈唱汽车执行副总裁陈国樑也确认，即将在本地发布的全新Nissan Serena e-Power将继续在本地组装（CKD），而且未来也不会再推出搭载S-Hybrid微型油电系统的版本，而是直接以e-Power作为第六代Serena的唯一动力心脏，同时马来西亚的Nissan也将在未来引进更多的e-Power车款。这次大改款的第六代Serena在本地淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准）。在配备部份，最入门的Serena e-Power X将会标配全LED头灯和尾灯组、单侧左边的电动侧滑门、16寸轮毂、手动对开的尾门、手动绒布座椅、9寸支持Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、半数位仪表搭配7寸的彩色资讯幕、e-Pedal智能踏板系统。安全配备部分则有基本的自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）。而售价稍微较高的X Plus则比X额外多了皮革材质的座椅（依旧是手动）、14寸的后座吸顶式影音娱乐主机，以及原厂预装好的V-Kool防爆隔热膜。而Highway Star则比X Plus额外多了LED前雾灯、造型更运动话的V-Motion车头水箱护罩、左右两侧的电动侧滑门、双层降噪的前挡风玻璃、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12.3寸的全数位仪表版、前排座椅椅背的折叠式餐盘、手机无线充电面板、360全景停车录像系统，并且也额外多了自动跟车系统（ACC）和车道居中辅助（LCA），因此需要买到Highway Star或以上的车型才有搭载ProPilot驾驶辅助系统。而在Premium …

DongFeng 东风 4个月前

东风 Vigo 纯电动SUV我国正式发布, 续航里程380公里, 167kW DC快充, 18分钟充电至80%, 新车优惠价10万起

除了东风007外，东风汽车如今也在我国市场同步发表另一款新产品，也就是大家在照片中看到的东风Vigo，它在中国也被称为“纳米06”，是一款纯电动的SUV，本地正式售价为RM108,888，但如今新车优惠价只需RM100,000，每年路税为RM100。新车可享有6年不限里程保固，而电池则有8年不限里程保固。东风Vigo的车身尺码为4,306×1,868×1,654mm（长x宽x高），轴距为2,715mm，对比BYD Atto 2的整体车身短了4mm但也宽了38mm，但比C-Segment的Atto 3短了足足149mm，而其轴距则比Atto 2明显长了95mm，所以后座乘坐空间比Atto 2明显更宽敞。东风Vigo搭载一组前置式的电动马达，拥有161PS（120kW）/230Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩为9.5秒，由此可以看出，Vigo本身并不主打性能，更多是强调实用性以及还算不太差的续航里程表现。在电池部份，Vigo搭载一组51.87kWh容量的电池，官方公布的续航里程为471公里（CLTC标准），但若以国际通用且更为严谨的WLTP为标准则有约380公里，它支持167kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，原厂没有明确标定需要多长时间充满电，但根据中国的资料，它号称只需18分钟就可从30%充电到80%。在外观上，Vigo采用较为方正的车型设计，主打的是实用空间，它标配了全LED的头灯和尾灯组并且搭载18寸的轮毂，并且采用类似于BMW X5的上下对开的尾门，号称有500公升的车尾箱空间。而在内装方面，它搭载了电动皮革座椅同时有前排的冷气通风功能，而且司机座也配有记忆功能，另外还会有全景天窗、12.8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、8.8寸的数位化仪表板、50W功率的首季无线充电面板和车内氛围灯，但和007一样诡异的是，在其它配备都相当有诚意的情况下，它的方向盘竟然只能作上下调整，而无法前后伸缩（Telescopic）调整，而且冷气也只提供单区自动恒温的调整功能。但在安全配备部分，除了基础的自动跟车（ACC）外，还有自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、路标辨识辅助（RTA）、胎压侦测系统（TPMS）。

DongFeng 东风 4个月前

东风 007 纯电四门跑房于马来西亚正式上市, 3.9秒破百, 续航里程可达530公里, 16分钟充电至80%, 优惠价16.1万起

来自中国的汽车品牌东风（Dongfeng）如今正式向我国发布了继东风Box（中国称为纳米01）之后的第二款产品，它就是定位纯电动四门跑房的东风007，它在我国的正式售价为RM169,888（Prime）和RM195,888（Premium），但新车优惠价目前只需RM161,000（Prime）和RM187,000（Premium）。新车可享有6年不限里程保固，而电池则有8年不限里程保固。说到这款东风007，它在国际市场上还有另一个身份，那就是Nissan N7，两者虽然在外观和内装的细节上有些差异，但本质上是同一款车，因为Nissan N7其实就是基于东风007（中国称为东风奕派007）为基础做改进。在车身尺码部份，东风007的具体尺码为4,880×1,895×1,476mm（长x宽x高），轴距为2,915mm，对比同样是四门纯电跑房的比亚迪海豹（BYD Seal）算是尺码相近的同级对手，但007的车身比海豹长了8cm，车身宽度和高度也比海豹分别多了2cm和1.6cm，只是轴距比海豹短了5mm。在本地市场，007将同时提供Prime和Premium两种车型版本，两者的差异在于马达的输出功率和性能表现，其中Prime搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有268HP（200kW）/310Nm功率，0-100km/h加速成绩5.8秒。而售价更高的Premium则在前轴额外多了另一组马达所以是双马达四驱系统，综合功率达到544HP（400kW）/620Nm，0-100km/h加速成绩3.9秒。两个车型版本的电池统一为73.48kWh，Prime的续航里程为650公里，而Premium则有565公里（皆为CLTC标准）；若换算成国际通用且更接近真实环境的WLTP标准，则有大约530和460公里。而在充电效能部份，它们统一支持最高200kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，号称只需16分钟就可从30%从电到80%，同时也支持V2L反向供电，可以利用电池反向其它支持的家用电器供电。在外观上，东风007采用了相当具有跑风、而且强调简洁化的外观设计，车头的高度相对比许多四门房车来得更低趴，标配18（Prime）和19寸（Premium）的轮毂，全LED的头灯和尾灯组、隐藏式的电子门把，内装有8.8寸的数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、双无线充电面板、19支喇叭组成的Wanos环绕式音响系统。在内装配色方面，Prime车型是采用黑白双色混搭的内装设定，而高阶的Premium车型则是采用灰色与白色混搭的主题，前排两张座椅都具有冷气通风、电动调整功能，司机座也有记忆功能，同时还有全景天窗。但比较诡异的是它竟然只标配单区自动恒温冷气系统，而且方向盘只能调整上下（Tilt）角度而没有前后伸缩（Telescopic）角度调整，对于一款肯给全景天窗、电动椅附记忆功能的车款来说却砍了这些相对更基本的配备，着实罕见。但在安全配备方面东风007倒是相对完整，它搭载了全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、后方碰撞警示（RCW）等。

Proton 4个月前

2026 Proton eMAS 7 PHEV 正式发布, 1.5L引擎+马达, 油电综合里程1,065公里, 可纯电行驶170公里, 售价从10.6万起

继早前数次提前亮相和开启预购后，Proton首款PHEV油电混动车款eMAS 7 PHEV如今终于正式发布，原厂也终于对外公布了它的正式售价，和之前公布的预估价相差不远。 eMAS 7 PHEV在本地被细分为Prime、Premium和Premium Plus三个车型版本，三者的差异在于配备以及电池容量的大小，它们的正式售价依序为RM109,800（Prime）、RM123,800（Premium）和RM129,800（Premium Plus）。不过，原厂也强调首5,000名eMAS 7 PHEV的车主将可享有额外RM4,000的折扣，因此折扣后的最终售价分别为RM105,800（Prime）、RM119,800（Premium）和RM125,800（Premium Plus）。 eMAS 7 PHEV将会享有6年不限里程的标准保固、8年/16万公里的高压电池保固，同时车主还可享有5年的免费无线网络（每月2GB）配套、免费的7kW AC家用充电盒、免费首年车险的天灾保障（Special Perils），而且eMAS 7 PHEV也享有政府的20年老车报废优惠，使用任何一款车岭20年或以上的老车换购，即可享有原厂的RM2,000回扣+政府的RM2,000津贴。本地的eMAS 7 PHEV其实就是基于吉利的星舰7 EM-i（国际市场上也被称为Geely EX5 EM-i）演变而成，两者在外观和内装设计上几乎没有差异（除了厂徽），而且其底盘、引擎、马达和电池技术也是共享的，两者完全就是孪生车款。 eMAS 7 PHEV的具体车身尺码为4,740×1,940×1,685mm（长x宽x高），轴距为2,755mm。作为对比，Proton X70的车身尺码为4,526×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm；而Honda CR-V的车身尺码则是4,691×1,866×1,691mm，轴距为2,700mm。由于eMAS 7 …

GWM 长城 4个月前

中系七座豪华插混 MPV，长城汽车 GWM WEY G9 Hi4 PHEV 正式发布！满油电续航破千公里，售价RM269,800

经过连番预告之后，大马长城汽车（GWM Malaysia）今天如期在本地发布了全新的豪华MPV，也就是也就是魏（WEY）G9 Hi4 PHEV。新车将在本地组装（CKD），售价是RM269,800（上路价，不包车险），随附6年不限里程的整车质保，以及8年或180,000公里混动系统质保（涵盖电池组、动力电机与控制单元）。值得一提的是，首1,000名订购新车的“早鸟”客户可免费获赠安装于车舱第二排的娱乐屏幕。其他标准车主权益则包括有5年免费车联网数据包、5年免费保养配套（含零部件和人工费），以及免费的家用壁挂式充电设备。这款WEY G9在中国的命名为魏高山，至于本地为什么会叫G9，根据官方解释，G代表着跨世代的情感连接，而9这一个数字则象征家庭，魏是长城汽车掌舵人魏建军的姓氏，总体而言，WEY G9的命名代表着家庭、科技与信任并重。 WEY G9的定位是一款七座布局（2+2+3）的豪华插电式混动MPV，它的车身尺码达到5,045×1,960×1,900mm（长x宽x高），轴距是3,085mm，无论是整体的车身长度、宽度还是轴距都比大家熟悉的Toyota Alphard更大。本地的WEY G9是今年4月刚在中国面市的新年式小改款版本，而非去年秒首次在吉隆坡国际车展（KLIMS）登场时的旧款车型。新车虽然在外型上几乎没什么改变，但内装的屏幕布局做了重新设计，并且将原本三幅式的方向盘改为双幅式。只不过稍微比较遗憾的是，中国的魏高山在中控台处布置了三组大尺寸屏幕，但本地的WEY G9却只有双屏幕，分别是12.3寸的全数位显示仪表板和15.6寸的中控屏幕主机，虽然还是足够满足基础使用需求，但在配备上还是比中国市场有所减配。其他配备方面，WEY G9搭配18寸的轮毂，并采用Michelin e.Primacy轮胎（尺寸245/50 R18），车舱第二排为独立式的零重力（Zero Gravity）座椅设计，并采用Nappa皮革包覆，同时带有一键躺平、支持十向按摩，以及通风功能；同时，车内还标配了可制冷和加热（0-50度）的储物箱，可用来存放饮料。另外，新车还搭载了64色氛围灯、HUD抬头显示器、三区冷气恒温系统、空气质量自动管理系统、手机无线充电面板、17.3寸后排娱乐屏、全车21具扬声器的高级音响系统、玻璃天窗，以及一套先进的驾驶辅助系统等等。动力方面，正如前述，新车采用的是插电式混动（PHEV）系统，原厂称之为Hi4 Technology。这套系统由一具1.5升直列四缸涡轮增压汽油引擎，以及各别设置在前后轴的双永磁同步电动马达形成四轮驱动，它同时提供EV Mode、EV Priority Mode，以及Smart Hybrid Mode三种不同驾驶模式，传动系统则搭配4速混动专用变速箱（DHT）。根据官方数据，这套插混系统的综合最大输出功率为325 kW（442 PS），以及642 Nm的峰值扭矩，极速可达200 …