Jetour 捷途 - Paul Tan 汽车资讯网

Jetour 捷途

Jetour 捷途 1个月前

2026 Jetour T1 我国开启预购, 同时提供1.5T和2.0T两种不同排气量汽油引擎, 有前驱和四驱版, 预估价14.4万与15.4万

在上个月发布了T2之后，Jetour Malaysia如今也在4月的最后一天宣布旗下的另一款T系列SUV，也就是Jetour T1即将在本地正式发布，并且目前也已开启预购活动同时还公布了其预估价格，有兴趣的朋友如今已可向临近的Jetour销售代理进行洽询并预订新车。根据Jetour Malaysia给出的官方信息，T1在本地将同时提供两种不同排气量的引擎，分别是前驱的1.5L四缸涡轮引擎和四驱的2.0L四缸涡轮引擎，它们被区分成1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本，预估价分别为RM143,800（1.5 2WD）和RM153,800（2.0 XWD）。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些。首先是价格比较便宜的1.5 TGDi 2WD，它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation Silver）、金色（Sand Gold）和黑色（Carbon …

Jetour 捷途 1个月前

官方预告释出！捷途 Jetour T1 将在本月30日于大马首秀

如题所述，捷途Jetour T1即将在大马正式亮相！就在数小时前，Jetour Malaysia在Facebook发贴释出预告，并表明新车将在本周四（4月30日）的槟城车展（Penang Autoshow 2026）上进行首秀。由此可见，这款“方盒子”SUV已进入发布倒计时阶段，预料很快就会在本地面市。事实上，这款车型早在去年底已多次在本地被“捕获”，包括在雪州Petaling Jaya，以及Bandar Baru Bangi一带进行伪装测试。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码明显略小于T2，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV。动力方面，T1在中国提供1.5升和2.0升四缸涡轮增压汽油引擎可选，其中1.5T版本的最大输出功率为184 PS和290 Nm，搭配七速双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。至于2.0T版本的最大输出则达254 PS，以及390 Nm峰值扭矩，匹配八速自排变速箱，并提供前驱和四驱可选；值得一提的是，这一版本不久前参与了ASEAN NCAP碰撞测试，并获得五星安全评级。价格方面，作为参考，T1在中国的售价介于124,900至154,900元人民币（约RM73k至RM90k）。考虑到其定位低于T2，预计未来在马来西亚市场的定价策略也将更具竞争力，与更大尺寸的T2形成明确区隔。 Jetour T1（2025上海车展左驾版实拍）

Jetour 捷途 1个月前

Jetour T2 i-DM 油电混动版北京实拍, 官方油耗数据低至0.93L/100km, 可纯电行驶162公里, 或在不久后正式来马!

Jetour（捷途）在今年3月向我国市场正式发布了方盒子越野SUV Jetour T2，并且也获得了不错的市场反应，截至本月中旬就已获得了超过4,000份订单，因此Jetour或会再接再厉，向我国市场引进PHEV油电混动版的T2 i-DM，以让消费者有更多选择！ Jetour日前在北京的一场国际媒体活动上公开展示和PHEV油电版的T2 i-DM，它和我国市场现售的T2最大的不同就是额外多了一组电池和马达，因此它是一款油电混动版的T2，引擎排气量也从2.0L降为1.5L。 T2 i-DM在中国市场被称为捷途山海旅行者C-DM并且细分为多个车型版本，但统一都搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达，引擎本身有156PS/220Nm的功率输出，而马达则有224PS/390Nm的功率，综合马力265kW（360PS）。而在电池容量部分，中国的旅行车C-DM同时提供27.2和43.24kWh两种容量的电池选择，前者号称可在纯电模式下行驶100公里（WLTC标准），而后者则可达到162公里，官方油耗数据宣称最低可达0.93L/100km，并且也支持DC快充，但原厂并没在官网中明确标出它最高支持的充电功率。在外观上，它和本地在售的汽油版T2其实没有多大差异，最明显的部分就是在车尾D柱侧边多了“PHEV”的铭牌，用以强调它是一款插电式混合动力SUV的身份，但其车身尺码比汽油版的T2多了10mm，车身高度则稍微降低了5mm，但依旧保留了出色的越野能力，车身离地高度最高可达205mm。配备部分，它一样搭载了全景天窗、侧开式的尾门、外挂式的备胎、10.25寸全数位仪表、15.6寸触屏主机、50W手机无线充电面板、配备通风+加热+按摩功能的电动椅、车内氛围灯、SONY音响系统，以及完整的主被动安全辅助配套功能。据悉，这款油电版的T2 i-DM目前已有了符合我国市场需求的右舵版本，而捷途汽车原厂确实也有意将其引进我国市场销售，以多元化捷途汽车在马来西亚市场的产品阵容与动力选择，目前汽油版的T2在我国的优惠价RM155,669（含RM2,000的早鸟折扣）。有鉴于此，若PHEV油电版来马，估计其价格可能会落在17到18万令吉左右，不知大家会否为了更好的油耗表现以及更强劲的动力，而愿意提高预算入手油电混动版的T2 i-DM，还是选择价格更亲民一些的汽油版T2？欢迎留下你的看法！

Jetour 捷途 1个月前

Jetour 捷途纵横 G700, 车长近5.2米的高端越野油电混动SUV, 4.6秒破百, 油电综合里程可达1,400公里, 或将来马!

来自中国的Jetour（捷途）日前邀请了一批本地媒体前往参加即将开幕的2026北京车展，原厂特地在媒体下榻的酒店前摆放了一辆捷途纵横G700，据我们所了解，这款主打高端市场的越野型豪华SUV未来即将来马上市。 G700的体积并不小，它是在去年10月于中国市场正式上市，它的实际车身尺码达到了5,198x2,050x1,956mm（长x宽x高），轴距达到了2,870mm，对表的大概就是同样主打高端市场的长城GWM Tank 500，两者同样强调越野能力，而且体型同样属于大块头。 G700采用的是非承载式架构（Body-on-Frame，通常也被简略称为Ladder Frame），因此拥有相当不错的全地形越野能力，而且还主打拥有IP68的防水能力，涉水深度最高可达970mm，拥有最高40度的驶入角和32度的离去角，最大爬坡斜度可达45度。 G700在中国市场一共被细分为四种车型版本，而且分别有五人座和六人座两种车型布局，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配马达电机组成PHEV油电混动系统，综合马力可达到惊人的904PS（665kW），综合扭力可达到同样惊人的1,135Nm。在强大动力加持下，让G700纵然拥有庞大的身躯且车重超过三吨，也依旧可在4.6秒内完成0-100km/h的加速表现，极速可达180km/h，原厂公布其官方油耗数据仅为7.85L/100km，油电综合里程可达到1,400公里（CLTC标准）。由于G700是一款PHEV，因此它也搭载了一组由宁德时代（CATL）供应、容量为34.13kWh的电池，原厂宣称可在纯电模式下行驶150公里，并且支持170kW的DC快充，只需10分钟就可从30%充电到80%。在配备部份，中国的G700配备一组35.4寸、从司机侧贯穿到副司机座前方的贯穿式横屏，再搭配一组中间15.6寸的触屏主机，以及一组共后座使用的17.3寸的吸顶式影音屏幕，后座冷气出风口还采用了一组单独的8.8寸触控屏。除此之外，G700还有传统的2+3五人座，以及2+2+2的六人座版本车型可选，前面两排座椅一样都具有电动加热/冷气通风以及按摩功能，并且前后都有各自独立的天窗并且都有车内氛围灯，还具有12支喇叭组成的Lexicon有源音响系统（可升级至18支喇叭），并且一样配有完整的主被动安全辅助配套，配合毫米波雷达实现高精度的环境侦测。不过G700作为一款主打高端市场的SUV，它在中国市场的售价并不便宜，它的官方售价介于32.99万至38.49万人民币（约19.1万到22.3万令吉）之间，若真的来马，这款SUV在本地售价估计要至少25万令吉左右。

Jetour 捷途 2个月前

Jetour T2 我国上市一个月, 原厂官宣已获4,089份新车订单

Jetour（捷途）刚在一个月前向本地市场正式发布主打全地形越野能力的SUV Jetour T2，以RM155,669的优惠价抢占本地越野SUV市场，而且也取得相当不错的成绩，原厂宣布这款T2如今已在本地累计取得4,089份订单，平均每日有约25位准车主下单购买！需要说一说的是，虽然T2是在上个月中旬才在本地正式发布，不过它其实早在去年11月就已正式开启预购活动，话虽如此，一款售价超过15万令吉的SUV能在大约半年时间内累计在我国取得超过4,000张新车订单，依旧是一个相当亮眼的成绩。我国的Jetour T2正式上路价（OTR，未包含保险）为RM157,669，原厂一开始宣布首3,000名车主将会获得RM2,000回扣，但由于T2的市场反应热烈，首3,000名车主的优惠配额很快就已满额，因此原厂也在本月初宣布将优惠范围扩大，让之后的另外2,000名车主也可获得同样的优惠，也就是说我国第3,001名到第5,000名的T2车主也一样可享有RM2,000的回扣。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

Jetour 捷途 2个月前

Jetour T2 首3,000名车主RM2,000折扣优惠已额满, 原厂追加额外2,000名车主优惠名额, 折扣后实际入手价只需15.5万

Jetour（捷途）上个月在本地发布旗下的“方盒子”越野SUV Jetour T2时，曾宣布首3,000名车主将可获得RM2,000的回扣，如今首3,000名车主的优惠名额已满，该公司也宣布扩大优惠范围，让之后的另2,000名车主也可获得同等回扣，第3,001名到第5,000名订购T2的车主也都还是可获得RM2,000回扣！ Jetour T2在我国的官方售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），上路价格（OTR）则是RM157,669，因此首5,000名订购T2的本地车主的实际购买价格将会是RM155,669，不过注意此价格并未包含首年的新车保险。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

Jetour 捷途 2个月前

Jetour Dashing Dark Warrior Edition 黑武士限量版本地正式发售, 基于Prime顶配车型黑化改造, 售价RM117,200

Jetour（捷途）宣布为本地在售的C-Segment SUV Jetour Dashing推出名为Dark Warrior Edition的黑武士限量版，顾名思义就是在外观上近乎全黑的一款限量版，售价与标准版的Dashing Prime几乎没有差异。这次新推出的Dark Warrior Edition其实就是基于标准版的Dashing Prime来进行改造，Dark Warrior Edition的官方售价为RM117,200，而标准版的Dashing Prime的售价则是RM116,800，因此两者的价差只有RM400；Dashing在本地还有一款定位入门的Comfort车型在售，售价则是RM109,800，但在配备上比Prime以及Dark Warrior Edition要阳春一些。回到这款Dark Warrior Edition的身上，它依旧搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配六速双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，有三种驾驶模式可供切换，分别是省油（Economy）、舒适（Comfort）和运动化（Sport）。外观上，新的Dark Warrior Edition采用全消光黑的处理，前后的“Jetour”以及“Dashing”铭牌皆已黑化，车侧的19寸轮毂也做了熏黑处理，唯独其前后煞车卡钳做了特制化的红色处理，让它看起来更显运动感。其它配备部份，它一样还是搭载全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯、电动调整的前排两张座椅、10.25寸的数位化仪表、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口和50W功率的手机无线充电面板。而在安全配备方面，Dashing Dark Warrior Edition则标配了6具气囊、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方横向车流警示（RCTA）、胎压侦测（TPMS）、360全景停车影像系统、三合一煞车辅助（ABS+EBD+BA）和车身动态稳定系统（ESC）功能，依旧没有提供自动煞车（AEB）和自动跟车（ACC）的功能。

Jetour 捷途 3个月前

Jetour T2 本地正式发布, 搭载2.0T四缸涡轮引擎+四驱系统, 主打全地形越野能力与硬朗彪悍外观, 官方售价15.7万令吉

在经过好几轮的预告和提前亮相后，捷途（Jetour）汽车如今赶在开斋节前正式向我国市场发表了该品牌在本地的第三款产品，Jetour T2，它在我国的正式售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），首3,000名完成注册的车主还可获得额外RM2,000的折扣。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平，但价格却比Defender要亲民不少，因此也可以被视为是Defender一个相对不错的平替车款。本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能），而且车尾采用的是侧开式的尾门且附电动吸附功能，车头水箱护罩的“Jetour”字眼也会随引擎启动而自发辆。而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统等。本地的T2同时提供白色、银色（实际看起来更像灰色）和黑色三种车身颜色选择。新车将享有7年/15万公里的全车标准保固、10年/100万公里的引擎保固，以及原厂5次免费保养优惠。

Jetour 捷途 3个月前

Jetour Malaysia Club 正式成立！开放给 Dashing 与 VT9 车主加入；Jetour T2 “方盒子”硬派越野 SUV 下月登场？

Jetour Malaysia宣布正式成立Jetour Malaysia Club（简称JMC），开放给现款在售的Jetour Dashing及VT9 SUV车主加入，同时也很快迎来即将交付的T2车主加入。近日，部分Jetour车主从吉隆坡的Bamboo Hills出发，组成车队前往云顶Awana，参与T2车型的预览试驾活动。作为Jetour“旅行+”理念的一部分，JMC被定位为车主交流、分享经验以及参与未来品牌活动的专属平台。 “这不仅是一个传统的车主俱乐部，JMC还体现了Jetour对客户长期互动的承诺，将关系延伸至交车之后。”官方这么表示。值得一提的是，除了试驾T2新车以外，车主们还参与了“Jetour 101 Car Clinic”活动，亲身学习车辆基础保养知识，包括识别仪表警示灯、检查机油、刹车油与冷却液液位，以及轮胎状况评估等。 Jetour Malaysia首席执行长（CEO）付勇表示：“这次的首届车主活动展示了我们如何将旅行+概念落地，同时提升大马车主的用车体验。我们相信客户关系不会在购车时结束。通过Jetour Malaysia Club、Jetour 101 Car Clinic等教育活动，以及不断扩展的服务网络，我们正在打造一个互联互信的车主社区，同时夯实售后服务基础。” 去年，Jetour Malaysia共售出2,741辆SUV，今年计划将销售网络从现有31家扩展至50家门店。另外，“方盒子”硬派风格取向的Jetour T2预计将在2026年第一季上市，而造型更圆润的T1也在筹备当中。 Jetour T2

Jetour 捷途 4个月前

Jetour 将在本地设立品牌旗舰体验与区域技术支援中心, 今年内把销售与服务据点拓展至50家, 即将发表 Jetour T2

来自中国的SUV品牌Jetour（捷途）预告将在今年底前把我国的销售与服务据点从现有的31家增加至50家，同时也预告将3月底前在雪州Glenmarie区域设立全新的一站式品牌体验与区域技术支援中心，以更好的服务我国的Jetour车主与消费者。 Jetour Malaysia在今天的媒体活动上公开宣称，该品牌去年在我国一共售出2,741辆新车，且目前已在全国13个州属同时设有31家品牌销售与服务中心，对于一家刚在去年4月才在本地正式发布品牌首款新车，且目前仅在本地销售两款产品（Dashing与VT9）的品牌来说实属不易。该公司也再次预告品牌旗下主打的明星产品T系列SUV，也就是T2和T1即将在今年内于我国正式发布，而且Jetour也会在雪州Glenmarie开设全新的综合式品牌体验中心，集企业总部、品牌体验、新车销售、售后服务以及区域研发功能于一体。没错，Jetour也明确宣称该品牌将在我国设立区域技术培训与支援中心，未来将视我国为区域的主要技术培训与支援基地，向邻近其它国家的原厂技师与代理商提供培训与支援。与此同时，该品牌也将进一步拓展我国的销售与服务据点，从现有的31家增加至50家，以让更多消费者能更便捷的接触到品牌的产品与服务。 Jetour T2已在去年11月于本地正式开启预购与造势活动，这款主打户外越野能力的SUV的预估售价为RM178,888，将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎（245PS/375Nm）、七速双离合器变速箱、拥有七种地形驾驶模式的四驱系统、19寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景式天窗、15.6寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭的SONY音响系统、附电动吸附功能的侧开式尾门。除此之外，本地即将发表的T2也将标配达到第二级且功能完整的主被动安全辅助系统，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、全景停车录像、胎压侦测系统（TPMS）等，而且也得到了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星认证。 Jetour T2

Jetour 捷途 4个月前

Jetour 捷途向我国市场发布新品牌标志, 以汉字“行”为灵感作设计, 强调“旅行+”概念, 预告 Jetour T2 近期内将上市

来自中国的SUV品牌Jetour（捷途）宣布向我国市场推介该品牌的新标志，以J和T两个英文字母巧妙组成、设计灵感来源于汉字“行”的新标志，以强化品牌在我国市场的形象并凸显该品牌的市场定位与调性。之前有在关注这个品牌的朋友相信此前在本地看到的品牌标志都是以英文字母拼写成的“JETOUR”，但也可能在互联网上看过这个新的标志，因为这个标志其实早前就已在中国市场被广泛应用，但在此之前它并未被引入马来西亚市场。而根据我们向大马Jetour原厂咨询后也获得确认，这个标志未来将被应用在Jetour于本地的商业用途之上，而Jetour现有与未来的新车款则将继续使用“JETOUR”的英文名称字眼作为厂徽与标识。原厂表示，这是因为Jetour的品牌核心与造车理念皆围绕在“旅行+”的概念之上，主打的是各种地形的征服能力、实用与宽敞的空间以及智能化座舱体验，并成为所有用户无论是日常代步还是外出旅行的最佳伙伴，而这次在本地推介的标志则是为了强化并塑造品牌在本地市场的特色与调性。除此之外，Jetour也再次预告该品牌将在今年内向我国市场引进旗下的T系列产品，明显就是指向早前已在本地公开亮相过的Jetour T2，这款外型阳刚、主打越野性能的SUV已在去年11月开启预购活动，预计近期内就将正式发布。除此之外，定位比T2更入门、尺码也小一号的Jetour T1早前也在本地进行路测时被拍到谍照，这款SUV预计也会在今年内来马。 Jetour T2 Jetour T1（上海车展左驾版实拍）

Jetour 捷途 4个月前

Jetour T1 获 ASEAN NCAP 五星评级！本地发布在即？

如题所述，Jetour T1在东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的碰撞测试中获得了最高的五星安全评级，紧随其同系车型Jetour T2于本月较早前取得相同成绩。这款“方盒子”越野SUV是在近期结束的2021-2025年评估标准进行测试，该测试标准现已更新为新的2026-2030年评估协议，所有自今年起在ASEAN NCAP下进行碰撞测试的车型都将按照新标准协议执行。与此前的T2相同，Jetour T1的测试由中国汽车工程研究院（CAERI）负责进行。本次受测车型搭载2.0升涡轮增压引擎，最大输出为254PS与390Nm扭矩；在中国市场，当地消费者也可选择另一款搭载1.5升涡轮增压引擎的版本，其输出为184PS与290Nm。值得一提的是，ASEAN NCAP在Jetour T1的评估报告中，同样在“其他东盟生产地”栏标注了马来西亚，这与T2的情况一致，预示Jetour T1未来或将以本地组装（CKD）形式在大马发售。在具体评分方面，Jetour T1在成人乘员保护（AOP）项目中取得30.47分（满分32.00分）、儿童乘员保护（COP）项目获得41.26分（满分51.00分）、安全辅助系统（Safety Assist）项目获得18.00分（满分21.00分）；而在摩托骑士安全（Motorcyclist Safety）项目中则取得13.00分（满分16.00分）。成人乘员保护评估中，Jetour T1在正面碰撞测试里，对驾驶员胸部、左小腿及脚部提供了“足够”的保护，而前排乘客的左小腿同样获得“足够”评价；其余前排乘员身体部位在正面碰撞测试中均获得“良好”评级，而侧面碰撞测试的整体表现亦被评为“良好”。至于儿童乘员保护评估方面，Jetour T1于动态测试部分取得22.88分、车辆本体相关项目获得8.00分、儿童安全座椅安装评估为9.39分，并在儿童遗留侦测（Child Detection）项目中获得1.00分。安全辅助系统方面，受测的Jetour T1搭载了自动紧急煞车系统（AEB），而包括车道偏离警示、前方碰撞警示及车道维持辅助在内的进阶驾驶辅助功能则列为选配；同时，防锁死煞车系统（ABS）、防滑稳定系统（ESC）、安全带提醒以及后排乘员侦测系统为全车系标配。综合成人乘员保护、儿童乘员保护、安全辅助系统以及摩托骑士安全四大评估类别，Jetour T1在各个项目中均达到五星标准，并以加权总分87.67分，最终取得整体五星ASEAN NCAP安全评级。 https://www.youtube.com/watch?v=RW6YyjULojE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE

Jetour 捷途 5个月前

捷途 Jetour T2 未上市先获 ASEAN NCAP 五星安全评级；报告揭新车在大马CKD、两种车型，ADAS 仅限高配版？

如题所述，捷途Jetour T2尚未正式在本地发布，但已提前拿下ASEAN NCAP五星安全评级！这款越野SUV是在去年11月25日于中国重庆的中国汽车工程研究院（CAERI）进行相关碰撞测试，ASEAN NCAP则在12月完成最终评估，以此为其2025年度测试周期画上句号。这也意味着，Jetour T2成为最后一款依据2021–2025测试标准完成评鉴的新车。目前，ASEAN NCAP已正式进入2026–2030新一轮评估周期，未来将更强调ADAS等先进驾驶辅助系统。进入正题，根据这次的测试结果，Jetour T2在成人乘员保护项目中获得40分满分中的37.17分、儿童乘员保护为20分中的15.94分、安全辅助系统取得20分中的17.14分、摩托骑士安全则为20分中的16.25分，总得分为86.5分，稳膺五星评级。值得注意的是，ASEAN NCAP报告中也披露了一些与本地规格相关的关键信息。文件中在“其他东盟生产地”栏目上列出马来西亚，说明T2极有可能在我国进行本地组装（CKD），与目前在柔佛新山Tampoi，由Berjaya负责组装的Dashing与VT9相同。 https://www.youtube.com/watch?v=zRj6p8fEYPQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE 此外，报告显示T2将提供两种不同的车型版本，而自动紧急煞车、前方碰撞预警、车道偏离警示、车道保持辅助以及自动远光灯被标注为“可选配”，这意味着上述先进驾驶辅助系统（ADAS）配备很可能仅限于高配版本。在被动与基础安全配备方面，两款车型预计将标配六具安全气囊、全座位安全带提醒、后座乘员侦测、盲点侦测、行人保护、儿童存在侦测系统以及ISOFIX儿童座椅固定装置。动力方面，Jetour T2将搭载一具2.0升涡轮增压引擎，输出254PS与390Nm扭矩，匹配七速湿式双离合变速箱。目前该车已在本地开放预订，预计售价为RM178,888。 Jetour T2

Jetour 捷途 5个月前

Jetour T1 本地路测再次被拍, 定位比T2低, 预计明年来马

已经预告将会来马、早前也曾被拍到正在本地路测的Jetour T1再次于本地道路上被拍到正在进行路测，这款定位比T2低一级、同样主打越野能力的SUV预计将在明年（2026）正式来马，而其大哥T2目前也已经定档将在明年第一季于本地正式发布。这次的照片是由网友拍到并上传分享到paultan.org的FB讨论群组内，据了解这辆全车贴满迷彩伪装贴纸的T1是在雪州Petaling Jaya SS2为食街附近的道路上被拍到，估计是原厂正在进行在地化路测。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码稍微略小于T2但差别不大，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV。它的车尾门采用传统SUV的上掀式设计，而非侧开方式，加上前后造型与灯组布局的差异，让T1和T2明显区分开来。不过，两者的内饰布局同样走实用风格，中央配置大尺寸屏幕，并且还有全数位化仪表。动力方面，T1在中国提供1.5升和2.0升四缸涡轮增压汽油引擎可选，其中1.5T版本的最大输出功率为184 PS和290 Nm，搭配七速双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。至于2.0T版本的最大输出则达254 PS，以及390 Nm峰值扭矩，匹配八速自排变速箱，并提供前驱和四驱可选；价格方面，作为参考，T1在中国的售价介于124,900至154,900元人民币（约RM73k至RM90k），而T2的起价为139,900元人民币（约RM82k）。看回本地市场，即将面市的T2预售价为RM178,888，同样搭载与T1相同的2.0升涡轮引擎，不过与之匹配的传动系统是七速双离合器和四轮驱动设置。若以T2的预估价来做参考，估计T1在本地的价格可能会在15万令吉左右或以下。 Jetour T1（上海车展左驾版实拍）

Jetour 捷途 6个月前

2026 Jetour T2 本地市售版车型实拍, 搭载2.0L涡轮引擎, 主打全地形越野能力, 预估价RM178,888, 明年第一季上市

捷途（Jetour）汽车在11月的时候宣布即将来马的越野SUV Jetour T2正式开启预购，但这款SUV在我国此前亮相的并非本地市场的最终市售版，而如今我们特地在本地一家Jetour的新车陈列室，为大家拍摄了一组更符合本地市售版的T2图集，让大家看看本地即将发售的T2与之前亮相的左舵版究竟有何不同。早前在本地亮相的由于是从中国引进、并非本地市场的最终市售版，因此它当时搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，而非本地市场已经确认的2.0L引擎，同时在外观和配备上也有些差异，因此这次拍摄的右舵版更接近本地最终市售的版本，它搭载了2.0L的引擎，外观细节上也和本地最终市售版一致。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能）。而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统。这款T2如今已在我国正式开启预购活动，它的预估价为RM178,888，有兴趣的朋友可以前往邻近的Jetour陈列室询问详情并预订，订金只需RM1,000即可。根据我们获得的消息，首批少量的Jetour T2将会从中国进口（CBU），之后再改为本地组装（CKD），原厂已经表示T2将在明年（2026）第一季（1-3月）正式发布，到时将公布其正式售价，预计不会与目前公布的预估价相差太大。

Jetour 捷途 6个月前

发布在即？捷途 Jetour T1 本地现身被“捕获”！车身尺码比 T2 小，更偏向城市的 SUV；1.5T、2.0T 两种不同动力可选

捷途汽车（Jetour）即将扩充本地在售的产品阵容！近日，我们paultan.org的读者Adam Azmanhazim在雪兰莪州Bandar Baru Bangi一带发现了一台身披迷彩伪装的神秘SUV，细细观察，主角正是Jetour T1。事实上，这款T1原本就已经在Jetour Malaysia计划引进本地的名单之中，与本月初在2025大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE 2025）上亮相的右舵版本T2属同一批规划车型；当前，Jetour在本地市售的车款仅有VT9和Dashing。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码明显略小于T2，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV。它的车尾门采用传统SUV的上掀式设计，而非侧开方式，加上前后造型与灯组布局的差异，让T1和T2明显区分开来。不过，两者的内饰布局同样走实用风格，中央配置大尺寸屏幕，并且还有全数位化仪表。动力方面，T1在中国提供1.5升和2.0升四缸涡轮增压汽油引擎可选，其中1.5T版本的最大输出功率为184 PS和290 Nm，搭配七速双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。至于2.0T版本的最大输出则达254 PS，以及390 Nm峰值扭矩，匹配八速自排变速箱，并提供前驱和四驱可选；价格方面，作为参考，T1在中国的售价介于124,900至154,900元人民币（约RM73k至RM90k）。看回本地市场，即将面市的T2预售价为RM178,888，同样搭载与T1相同的2.0升涡轮引擎，不过与之匹配的传动系统是七速双离合器和四轮驱动设置。在中国市场，T2的起价为139,900元人民币（约RM82k），比T1更高，因此本地定价有可能也会维持类似的区隔。 Jetour T1（上海车展左驾版实拍）

Jetour 捷途 7个月前

Jetour T2 本地开启预购, 搭载2.0L四缸涡轮引擎, 主打全地形越野能力, 预估价RM178,888, 本周末 ACE 2025可赏车

已经多次预告即将来马的Jetour（捷途）T2如今宣布在我国正式开启预购活动，并且也公布了这款越野SUV在我国的预估价以及基础规格详情，它在本地将以2.0L四缸涡轮汽油引擎为主，预估价为RM178,888。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。原厂指出，本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能）。而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统。大马捷途原厂指出，这款T2如今已在我国正式开启预购活动，有兴趣的朋友可以前往邻近的Jetour陈列室询问详情并预订，订金只需RM1,000即可。根据我们获得的消息，首批少量的Jetour T2将会从中国进口（CBU），之后再改为本地组装（CKD），原厂已经表示T2将在明年（2026）第一季（1-3月）正式发布，到时将公布其正式售价，预计不会与目前公布的预估价相差太大。对这款Jetour T2有兴趣的朋友，可以在本周末（8日和9日）前往Setia City Convention Centre（SCCC）的2025大马汽车展销会（ACE 2025）在现场直接看车。除此之外，原厂也宣布在本周末的2025大马汽车展销会（ACE 2025）活动上订购Dashing或VT9，并在今年内完成注册的准车主都可免费获得价值RM2,000的原厂周边产品礼券；同时也宣布在12月25日前订购VT9或Dashing的全国所有消费者，都可享有总值1.2万令吉的优惠，包括免费的首年汽车保险、RM2,000的汽油礼券，以及首6个月的免供款优惠。 Jetour T2

Jetour 捷途 7个月前

Jetour T2 右舵版将在本周末 ACE 2025 新车展销活动上正式亮相, 五人座越野SUV, 届时将开启新车预购和公布预估价

来自中国的捷途（Jetour）汽车早前已经多次预告旗下主打户外越野的SUV Jetour T2即将来马，而如今它也确认将在本周末的2025大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE 2025）上公开亮相，而且是右舵版本首次在本地公开亮相，原厂也将在到时公布它在本地的预估价。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。捷途汽车的高层早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。对这款SUV有兴趣的朋友可以在本周末（11月8日和9日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）的ACE 2025新车展销活动上，近距离的体验这款即将来马的新车，活动时间是周六和周日的早上9时至晚上9时，免费入场！ Jetour T2（2025马来西亚汽车展，左舵版）

Jetour 捷途 7个月前

捷途 Jetour T2 官方预告我国近期内将正式发布, 五人座越野厢型SUV, 搭载2.0T四缸涡轮引擎或1.5L PHEV混动系统

已经在本地陆续发布Dashing和VT9两款产品的中国品牌捷途（Jetour）日前放出了第三款产品的官方预告，也就是已经确认会来马的越野SUV Jetour T2，并明确表示它将在近期内正式发布，预计之后会有更多信息被披露。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

Jetour 捷途 9个月前

发布在即？Jetour eVT5 电动 SUV 挂车牌现身街头被捕获

近日，有网友在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享了一张新车谍照，随即引起热议。这次的主角是Jetour eVT5，它被“捕获”时并无伪装，而且还挂上了本地注册车牌上路，看来距离新车在本地面市的日子已不远了？事实上，这款纯电动SUV早在今年5月的大马汽车展首次亮相，而这次在街头现身的实车也与当时展出的版本在外观上保持一致。本质上，这款eVT5是基于Chery Tiggo Cross所打造的纯电动版本，其长宽高分别为4,443、1,831，以及1,646 mm，轴距达2,632 mm，离地间隙183 mm。以尺寸来说，它可以被归类为一款B-Segment的SUV。在5月的车展之前，它其实早就在我国出现过一次，不过当时它是以Kaiyi（凯翼）X3 Pro的身份。悬挂着蓝色的临时商用车牌在我国的一个公共停车场被拍到，当时我们原以为凯翼汽车即将进军大马，殊不知这款车最终是以捷途的名义进入大马市场。动力部分，eVT5搭载一块53.6 kWh的宁德时代（CATL）磷酸铁锂（LFP）电池组，官方声称在NEDC工况测试下的续航里程可达356公里，并支持30分钟完成 30-80%的快充。驱动单元是一台输出达163 PS、280 Nm的前置电动马达，悬挂采用前麦弗逊与后多连杆的组合。其他配备方面，与今年5月展出车型相同，该车搭载了一套18寸轮圈，搭配215/55 R18轮胎，车内则提供真皮座椅、10.25寸触控屏幕、后座冷气出风口、全景玻璃天窗、360度影像镜头、自动驻车、定速巡航、无线充电、六气囊等。较早前，Jetour Malaysia已透露正在评估将eVT5引进本地市场，而此次的街头现身，也为这款电动跨界车登陆大马市场增添了更多可能性。