Denza 腾势 - Paul Tan 汽车资讯网

Denza 腾势

Denza 腾势 12天前

Denza B8 本地面市！中系豪华大型越野SUV，可选六座或七座，搭载插混系统可输出578 PS/760 Nm，售RM459k起

继Denza D9之后，Denza Malaysia今天在本地推出了第二款车型，也就是Denza B8。新车在本地将提供Premium和Dynamic两种版本，前者为6座布局，后者则是7座，它们的售价依序分别为RM518,800，以及RM458,800（上路价，不包车险）。值得一提的是，购买新车将随附6年或15万公里的整车质保、8年或16万公里的电池和驱动系统质保、6年免费保养服务（价值RM10,000），以及价值RM700的V2L对外放电转接头。这款Denza B8其实就是比亚迪越野子品牌方程豹旗下豹8的海外版本车型，只是在出口市场改挂Denza品牌销售。该车最早于2024年11月在中国市场发布。定位上，B8是一款采用非承载式车身结构的大型三排座SUV，并提供六座与七座版本选择。车身尺寸方面，Denza B8长宽高分别为5,195 mm、1,994 mm以及1,905 mm，轴距则达到2,920 mm，整体尺码甚至比GWM Tank 500更大。作为参考，Tank 500车长为5,078 mm，宽1,934 mm，高1,905 mm，轴距则为2,850 mm。动力系统方面，新的B8搭载一套BYD DMO（Dual Mode Off-road）插电式混动系统，由前后双马达组成，前马达可输出272 PS与360 Nm，后马达则可输出408 PS与400 Nm。除此之外，与之匹配的还有一具混动专属的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出197 PS（145 kW）与350 Nm。整套系统综合输出达到578 …

Denza 腾势 15天前

Denza B8 本地现身被捕获！中系豪华大型越野SUV，搭载插混系统，最大输出达578 PS/760 Nm，5月21日正式发布

比亚迪（BYD）旗下豪华子品牌腾势（Denza）即将在本地发布全新车型，也就是Denza B8！这款新的中系大型SUV日前已被我们paultan.org的读者Remy Chan所“捕获”，当时主角正在载运车准备送往某处。如无意外，新的Denza B8预计将在5月21日正式发布。这款Denza B8其实就是比亚迪越野子品牌方程豹旗下豹8的海外版本车型，只是在出口市场改挂Denza品牌销售。该车最早于2024年11月在中国市场发布，如今则准备正式进入大马市场，并成为继Denza D9之后，Denza在本地推出的第二款车型。定位上，B8是一款采用非承载式车身结构的大型三排座SUV，并提供六座与七座版本选择。车身尺寸方面，Denza B8长宽高分别为5,195 mm、1,994 mm以及1,905 mm，轴距则达到2,920 mm，整体尺码甚至比GWM Tank 500更大。作为参考，Tank 500车长为5,078 mm，宽1,934 mm，高1,905 mm，轴距则为2,850 mm。动力系统方面，新的B8搭载一套BYD DMO（Dual Mode Off-road）插电式混动系统，由前后双马达组成，前马达可输出272 PS与360 Nm，后马达则可输出408 PS与400 Nm。除此之外，与之匹配的还有一具混动专属的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出197 PS（145 kW）与350 Nm。整套系统综合输出达到578 …

Denza 腾势 2个月前

Denza B8 PHEV 油电混动SUV确认即将来马, 搭载2.0L四缸涡轮增压引擎+电动马达, 油电综合里程可达1,200公里

比亚迪（BYD）旗下主打高端市场的子品牌腾势（Denza）确认即将向我国市场引进一款名为Denza B8的七/六人座SUV，目前已在官网开放兴趣注册（ROI），预计这款搭载油电混动系统的SUV将在不久后正式举办新车发布会。其实Denza B8就是中国市场的方程豹豹8，只不过在马来西亚以Denza的名义销售，Denza和方程豹同时都是比亚迪集团旗下的子品牌，而且同样都主打高端市场。而这款方程豹豹8在中国则同时有纯电动和PHEV油电混动两种动力配置可选。首先是纯电动版本，它在中国市场搭载前后轴两组马达形成电子四驱系统，前马达有272PS/360Nm的功率输出，而后轴马达则有408PS/400Nm的功率输出，主打出色的全地形越野能力，同时有七人座（2+3+2）或六人座（2+2+2）版本可选。而在PHEV油电混动版部份，它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力350Nm，搭配一组电动马达，综合功率达到578PS/760Nm，0-100km/h加速只需4.8秒，并且拥有一组36.8kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶115公里（NEDC标准，WLTP标准约100公里），油电综合里程可达到1,200公里。作为一款PHEV，它自然也可以透过充电桩进行充电，它支持最高120kW的DC快充，号称只需16分钟就可从30%充电至80%，同时也支持11kW AC慢充（需约3.5小时充满电），并且还支持6.6kW的V2L反向供电功能，可利用电池向其它支持的家用电器供电。据了解，即将来马的Denza B8为PHEV油电混动版本，至于纯电动版则暂未被提及，由于我国政府目前没有向油电混动车提供税务优惠，加上Denza B8本就是一款定位高端市场的SUV，因此它来马后的售价预计不会便宜。方程豹豹8（曼谷车展）

Denza 腾势 2个月前

Denza B8 确认即将来马, 已开放ROI兴趣注册, 搭载2.0四缸涡轮引擎+马达组成油电混动系统, 油电综合里程1,200公里

BYD旗下主打高端豪华市场的Denza（腾势）即将向马来西亚引进该品牌的第二款产品，而且目前也已在本地开放让感兴趣的朋友与准车主们留下他们的联系方式以获取第一手资料，它就是Denza B8！ Denza B8在中国其实就是方程豹的豹8，方程豹一样也是BYD旗下的子品牌，主打高端越野市场，只不过并没有进入马来西亚市场，因此这款豹8在本地也理所当然的以Denza B8的名义销售。 Denza B8的整体车身尺码为5,195x1,994x1,905mm（长x宽x高），轴距为2,920mm，对比Toyota Land Cruiser 300还要更长，以我国的标准来说，它已经是一款D-Segment的SUV，而且采用的是2+3+2的三排七人座设定！ Denza B8采用的是一组油电混合动力系统，它由一具2.0L的四缸涡轮增压引擎搭配两组电动马达组成，综合马力达到748PS，综合扭力760Nm，0-100km/h加速成绩只需4.8秒，搭配一组专为油电混动系统而开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱。作为一款油电混动SUV，它自然也搭载了一组电池，电池容量为36.8kWh，而且是来自BYD的刀片式电池，支持最高120kW的DC快充，号称只需16分钟就可从30%充电到80%，而且可在纯电模式下行驶125公里（CLTC标准），油缸容量达到惊人的91.5公升，原厂号称油电综合里程可达到1,200公里。其实BYD早前就已让中国左舵版的方程豹豹8亮相在去年的曼谷车展上，算是已提前预告这款产品即将进入东南亚市场，当时亮相的豹8搭载了电子车门把、20寸的轮毂、12.3寸的数位仪表、17.3寸的中控屏幕主机、12.3寸的副司机座屏幕、抬头显示器、18支喇叭组成的Devialet音响系统、自动吸附的车门等，在配备上非常丰富，不过不知道未来来马后，Denza B8的配备是否会完全比照中国市场。

Denza 腾势 3个月前

Denza Z9 GT 确认即将来马, 高性能四门GT跑房, 有纯电与PHEV版本, 最快3.4秒破百, 或在上半年于本地正式发布?

BYD（比亚迪）旗下主打高端市场的子品牌Denza（腾势）最近对媒体确认，称Denza旗下主打高性能的新能源四门GT跑房Denza Z9 GT将会正式来马，预计时间会在今年上半年内！其实Denza Z9 GT也已经不是第一次穿出即将来马的消息，甚至在此之前也已经在我国公开亮相过，只不过之前在我国亮相的Denza Z9 GT都是左舵版本，并非本地市场的右舵版。 Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，Z9 GT在中国同时提供纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种版本可选，而之前在我国亮相的则是纯电动版本，它搭载三组前后轴的马达（前一后二），综合功率达到965PS/1,150Nm，0-100km/h加速成绩只需3.4秒。电池部份，纯电动版本的Z9 GT搭载一组100kWh的刀片电池，中国官方公布的续航里程为630公里（CLTC标准），支持最高270kW的DC快充，号称只需19分钟就可从30%充电到80%。而PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同样搭配前一后二的三组电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的综合功率达到870PS/1,035Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗尽的情况下达到5.6L/100km的油耗数据。 PHEV版本的Z9 GT搭载一组38.5kWh容量的电池，支持最高82kW的DC快充，同样号称只需要19分钟就可从30%充电到80%，不过需要提醒大家的是，PHEV版本的Z9 GT的续航里程数据同样是基于中国较为宽松的CLTC测试标准。除此之外，Z9 GT还在中国当地搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。由于是一款定位高端的新能源四门GT轿跑，所以其内装也采用了许多高科技配备，包括全数位化的中控台，由三具荧幕组成，分别是数位化仪表板，中间的荧幕主机，以及副司机座前方的影音荧幕，而且也搭载了法国高端音响品牌Devialet提供的音响系统，而且前后座椅的扶手内都设有小型冰箱，以及全景式玻璃天窗。

BYD 比亚迪 4个月前

比亚迪成 Manchester City 足球俱乐部官方合作伙伴，为球队提供 BYD 和 Denza 座驾，队员训练服将印品牌标识

比亚迪（BYD）与英国超级联赛足球俱乐部劲旅Manchester City Football Club（简称Man City FC）宣布建立战略合作关系，至此比亚迪将以官方合作伙伴身份加入俱乐部体系。随着合作落地，比亚迪品牌曝光将全面进入球队核心运营层面，包括男女足球员一线队的训练服将印上‘BYD’标识，进一步强化品牌在全球体育舞台的可见度。在实际合作内容方面，比亚迪将为Man City FC提供旗下BYD及Denza品牌车型，用于球队日常运营与官方活动。同时，双方还将在Man City FC Academy部署车辆充电基础设施与储能电池系统，通过新能源技术支持俱乐部的低碳与可持续发展策略。此外，比亚迪车型未来也将承担官方活动先导车角色，引领球队大巴进场；事实上，比亚迪近年来正积极在体育与国际化营销上布局。早在2024年，公司已成为欧洲杯官方出行合作伙伴，这是欧洲杯历史上首次与新能源汽车品牌合作，同时也是中国汽车品牌首次参与该级别赛事合作。在业务扩张层面，比亚迪此前公布的全球战略显示，公司计划在2026年实现中国以外市场销售130万辆汽车。根据官方数据，2025年比亚迪共销售约460万辆新能源汽车，其中纯电动车约226万辆；同年海外交付量突破104万辆，涵盖乘用车及皮卡车型，已明显超过2024年全年海外销量总和，显示其全球化布局进入加速阶段。

Denza 腾势 4个月前

新款 Denza D9 EV 中国申报图曝光，有望搭载天神之眼5.0

图取自《汽车之家》根据中国车媒《汽车之家》报道，中国最新一期工信部申报目录中出现了新款腾势Denza D9纯电动版的相关资料。此次改款重点集中在动力系统升级层面，同时新车也有望导入比亚迪最新的“天神之眼5.0”智能系统，进一步强化其在高端纯电MPV市场中的产品竞争力。从申报信息来看，动力系统是本次更新的核心所在。升级后的Denza D9前驱版将换装最大输出功率达340kW（462PS）的电动马达；双电机四驱版则维持前后双马达布局，其中前置马达最大功率340kW，后置马达为70kW，综合输出提升至410kW（557PS）。相较现款车型，新车在动力性能层面明显强化，预计将带来更直接的加速表现与更高效的动力响应。随着动力系统同步升级，新车的续航表现也被外界看好有望进一步提升，不过目前官方尚未公布电池容量与CLTC续航里程等关键数据，仍需等待后续更多信息释出。外观设计方面，新款Denza D9纯电动版整体延续现款车型的造型轮廓与视觉风格，改动幅度不大，主要集中在前脸细节调整。前格栅造型经过重新优化，并提供两种不同风格的选装方案，以满足不同消费者对于商务气质或运动氛围的需求。车侧与车尾设计基本维持现有布局，包括贯穿式尾灯组以及方正稳重的车身比例。另一方面，新车在中国市场将提供三种不同样式的18寸轮毂供选择，轮胎规格为235/60 R18，同时也提供双色车身涂装作为选装项目，以进一步提升个性化程度与视觉层次感。车身尺寸方面，它的长宽高依然维持在5,250、1,960及1,900mm，轴距为3,110mm，与现款保持一致，意味着其内部空间布局与乘坐表现预计不会有明显变化。智能化层面，申报信息显示新车有望搭载比亚迪最新的“天神之眼5.0”系统，预计将在辅助驾驶功能、智能座舱交互体验以及整车OTA升级能力方面带来进一步强化。

Denza 腾势 4个月前

进口电动车免税优惠已结束, 原厂宣布2026 Denza D9 本地售价将上涨15%, 前驱版如今要价29.9万, 四驱版要价35.5万

我国的Denza（腾势）原厂不久前曾对外宣称本地在售的2025年产Denza D9纯电动豪华MPV的售价将保持不变，但随着2025年出厂的D9在本地的存货逐步售罄，新引进大马、2026年产的全新D9也不再享有免税优惠，因此Denza也对外公布了2026年生产的全新Denza D9在我国的全新售价。根据Denza Malaysia的文告，2026年出厂并进口到马来西亚销售的Denza D9一样分为Advanced 2WD和Premium AWD两个车型版本，但基于它们不再享有免税优惠，因此售价将比之前上涨大约15%，分别为RM299,000（Advanced 2WD）和RM355,000（Premium AWD），而且这价格还未包括首年的路税。作为对比，之前享有免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）优惠的Denza D9，售价分别为RM259,000（Advanced 2WD）和RM309,000（Premium AWD），因此这次的实际涨幅分别达到4万和4.6万令吉。不过原厂也表示，想要用免税优惠价入手Denza D9的消费者，如今依旧还是能买得到2025年生产的D9，只不过本地的存货已然有限。想要了解更多有关Dennza D9的详细规格与配备详情的朋友，欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。 2025 Denza D9 Advanced 2WD 2025 Denza D9 Premium AWD

Denza 腾势 4个月前

原厂保证2025年产的 Denza D9 纯电豪华MPV于本地的新车价格维持不变, 官方售价介于25.9万到30.9万令吉之间

隶属BYD集团旗下、主打中高端新能源车市场的Denza（腾势）宣布我国在售的纯电动豪华MPV Denza D9依旧有去年引进大马的2025年产的新车，因此客户依旧可在2026年以免税优惠价格入手这批Denza D9，价格不会有所改变。 Denza D9是在去年2月于我国正式发布，它在本地分为Advanced 2WD和Premium AWD两个车型版本，前者的正式售价为RM259,000，而后者的售价则是RM309,000，此价格为免除进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）后的价格。但提醒大家的是，如今购买Denza D9的客户除了以上提到的车价外还需要每年额外多付RM335（Advanced 2WD）和RM485（Premium AWD）的一笔费用，因为从2026年起无论是进口还是本地组装的纯电动车都不再享有路税（Road Tax）豁免。 Denza D9自去年2月于本地正式发布后，原厂便宣称它是我国市场官方销量最高的豪华大型MPV，并且声称D9在本地的销量已经累计达到1,200辆。无论如何，原厂事后也有对我们作出澄清，指价格维持不变的都是2025年出厂、并在去年12月28日前运抵马来西亚的新车，并不包括2026年出厂的新车，而原厂也没明确表态会否向马来西亚引进2026年产的Denza D9新车。想要了解更多有关Dennza D9的详细规格与配备详情的朋友，欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。 2025 Denza D9 Advanced 2WD 2025 Denza D9 Premium AWD

Denza 腾势 5个月前

2025年大马电动车销量排行榜出炉：Proton eMas 7 强势称王；Tesla Model 3 领跑轿车，Denza D9 稳坐MPV冠军

迈入2026年，我们为大家整理了去年本地车市的一些新车销售数据，昨天大家也看过了各大品牌、畅销车款的排行榜，在这里我们将带大家细看2025年纯电动车销量的前20排行榜。首先，去年本地最畅销的纯电动车榜首毫无悬念，Proton eMas 7几乎从年头领跑到年尾，强势称王。这款纯电C-Segment SUV是在2024年12月正式发布，因此2025年也是其首次完整参与全年市场竞争。尽管2025年并未出现因整装进口（CBU）电动车税务优惠结束而导致的价格上调，eMas 7在12月依然交出937辆的单月新高成绩，成为其全年表现最强的一个月，并将全年总销量推高至8,677辆。相比之下，排名第二的BYD Sealion 7全年销量为4,454辆，几乎只有eMas 7的一半。值得注意的是，这款SUV也是BYD Malaysia目前售价最高的纯电车型，却同时成为品牌在本地最畅销的电动车。排名第三的是Tesla Model Y，全年销量为4,401辆，再次印证了马来西亚市场对尺寸更大、售价更高车型的偏好。第四名为BYD Atto 3，全年交付4,069辆，而第五名则是Tesla Model 3，销量为2,880辆。榜单前十名的其余位置同样被BYD车型大量占据。BYD Atto 2紧凑型SUV在仅有半年销售期的情况下仍交出1,779辆，排名第六；定位入门的BYD M6纯电MPV以1,683辆位居第七；而仅在市场上销售四个月的Seal 6电动轿车则录得1,279辆，排在第九位。这一系列成绩也帮助BYD继续稳坐马来西亚纯电动车销量最高品牌的位置。相比之下，造型更为流线的BYD Seal轿车则跌出前十，以1,056辆排名第11。点击放大查看另外两款挤入前十的车型来自高端市场，分别是排名第八、销量1,510辆的Zeekr 7X，以及排名第十、销量1,200辆的Denza D9。在豪华纯电MPV细分市场上，后者的表现也明显领先Zeekr 009（914辆，排名第12）以及Xpeng X9（644辆，排名第16）。 …

BYD 比亚迪 7个月前

BYD Tech Discovery 2025 本周四至周日于吉隆坡 Plaza Arkadia 开幕, 现场将展出 Denza Z9 GT 与 BYD Shark 6

大马比亚迪（BYD Malaysia）与本月14至16日，也就是从即日起至本周日于吉隆坡的Plaza Arkadia举办BYD Tech Discovery 2025展销活动，并将在现场对外展示品牌各种技术与科技和产品，而BYD旗下的油电混动皮卡BYD Shark 6也会在现场作本地首发亮相。这次的活动是由BYD Malaysia与Denza还有BYD Sime Motors联手举办，活动内容主打沉浸式体验，将对外展示BYD和Denza现有的最新科技与技术，现场也将展示BYD和Denza目前在我国在售的车款，包括BYD Sealion 7、Seal、Seal 6 EV、Atto 3、Atto 2和M6，当然也包括Denza D9。现场的公众将可以亲身体验和试驾这些在售的BYD和Denza车款，同时还包括了还未在本地正式发布的Denza Z9 GT和BYD Shark 6，它们都搭载了PHEV油电混动系统，而Shark 6更是首次在我国公开对外亮相。原厂将在活动现场对外展示Denza Z9 GT的“蟹行”（Crab Walk）功能，而且可360度全角赏车，而Shark 6更是可直接体验它的加速性能和越野能力。除此之外，原厂也会在活动现场展出品牌独有的刀片电池（Blade Battery）技术，以及e-Platform 3.0模组化底盘，现场也会备有来自原厂的技术人员与销售人员，以回答公众的任何提问，而且现场订购新车还可享有专属的优惠。

BYD 比亚迪 10个月前

BYD 与 Denza 马来西亚纯电动车销量即将迈入2万辆大关, 8月内入手全新 Denza D9 可获RM5,000的专属庆祝优惠!

自从在2022年底正式发布后，BYD如今已在我国市场不断壮大，并已成为马来西亚第一的电动车品牌，该品牌也即将在我国累计售出20,000辆的电动车，其中就包括了主打高阶豪华市场的纯电动MPV Denza D9。为了纪念这一充满意义的里程碑，Denza如今将在8月份内为每辆售出的Denza D9提供RM5,000的专属庆祝优惠*，让这款豪华MPV更物超所值，而这也是您入手与体验D9的最佳时机！让Denza D9荣登我国纯电动MPV销量冠军的不仅仅是它的高性价比，其豪华的内装质感也是一大亮点，尤其是第二排的两张商务舱级别座椅，拥有十处按摩纾压点、一键式倾倒和电动调整的功能，并且还在扶手内整合了触屏式操控屏幕。 Denza D9不仅为后座乘客提供了专属的后座冷气调整功能，而且还配有整合式的小型冰箱让您可为饮料保冷（或保温）。长达5.2米的车身，也让Denza D9拥有宽裕的乘坐空间，在所有座椅都归位的情况下依旧拥有出色的410公升尾箱容量，足以容纳一家大小出行以及行李承载需求。 Denza D9也完美的照顾到了前座驾驶者与乘客的需求，配备10.25寸的全数位化液晶屏幕仪表板、15.6寸的触屏式多媒体主机、“Hi Denza”智能声控系统、无线Apple CarPlay与Android Auto以及50W功率的手机无线充电面板。同时D9也搭载完整的高科技驾驶辅助配套，包含第二级的半自动驾驶辅助功能，以及Disus-C电子避震系统，让D9拥有更舒适的乘坐体验。除此之外，Denza D9也搭载了容量高达103.6kWh的磷酸铁锂（LFP）刀片式电池，让它只需充一次电即可拥有长达600公里的续航里程（NEDC标准），消费者还可选购前驱的Advanced FWD或四驱的Premium AWD车型版本，后者的动力输出高达374PS/470Nm，每一辆Denza D9都享有原厂的标准6年保固*以及8年的电池与马达部件保固*，让您可高枕无忧。您是否也觉得Denza D9非常具有吸引力？那就别错过这次的RM5,000专属庆祝优惠，您可在Denza的全国巡回路演活动中体验全新的Denza D9并获享此优惠，地点与日期详情如下： IOI City Mall, Putrajaya: 8月20至24日 East Coast Mall, Kuantan: …

Denza 腾势 11个月前

腾势 Denza Z9 GT 于 PACE 2025 公开预览！高端高性能四门 Fastback GT，3.4秒破百！提供纯电和插混两种选择

在今天由我们paultan.org举办的Premium Auto Car Expo（PACE）2025活动上，比亚迪（BYD）旗下豪华子品牌腾势（Denza）带来了“惊喜”！定位高端市场的高性能四门Fastback GT，也就是Denza Z9 GT首次在本地公开预览。事实上，这款新的Z9 GT早已在今年2月Denza D9纯电豪华MPV发布之时登场，而今次则是第一次开放给公众近距离参观，但现场展出的新车依然为左驾版。根据可靠消息，如无意外，Z9 GT将在明年，也就是2026年上半年于本地发布。 Z9 GT的定位与极氪（Zeekr）001和Porsche Taycan Sport Turismo相似，同时提供纯电动以及插电式混合动力（PHEV）两种不同的动力配置。该车早已被确认将会出口到国际市场。新的Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组在前轴和两组在后轴上的电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的最大马力达到惊人的870PS，让Z9 GT的0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗完的情况下达到5.6L/100km的油耗数据，不过以上数据都是基于中国的CLTC测试标准所得到的结果。而纯电动版本的Z9 GT则拥有更让人惊艳的性能，它采用同样的三马达配置共同驱动前后轴行成电子四驱系统，综合马力达到963PS，0-100km/h加速成绩只需3.4秒，搭配一组容量达到100kWh的电池，续航里程可达到630公里。除此之外，Z9 GT还号称搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。 …

Denza 腾势 11个月前

原厂宣布 Denza D9 首1年或首2万公里才需进行首次保养

比亚迪旗下主打中高端市场的子品牌腾势（Denza）宣布改变在我国的售后服务政策，目前在我国市场销售的纯电动大型豪华MPV Denza D9的首次新车保养间隔将有所调整。根据Denza Malaysia发布的消息，从本月1日开始，本地销售的Denza D9的新车首次回厂保养将从原本的首5,000公里或首三个月（视何者为先），改为首2万公里或首12个月。原厂表示，随着Denza D9的首次新车回厂保养间隔延长，这也显示出原厂对于D9这款纯电动MPV的质量与可靠性具有非常高的信心，同时也能让车主享有更好的使用体验。

Denza 腾势 11个月前

Denza Sisma Auto Glenmarie 3S 服务中心落成正式开幕

比亚迪旗下主打高端市场的新能源车品牌腾势（Denza）进一步拓展位于我国的销售与服务据点，并在雪州的Glenmarie开设一家结合新车销售与售后服务功能于一身的3S服务中心，以为雪隆一带的Denza车主们提供更好与更方便的服务。这家崭新的Denza 3S服务中心是由Denzai于本地的销售与代理商Sisma Auto负责营运，它是一座独立式、占地2万平方英尺（sqft）的两层楼建筑组成，Sisma Auto号称它耗资了2,500万令吉建造，整座建筑由新车展示区、交车区以及维修与保养区共同组成。 Sisma Auto董事经理Syed Khalil Syed Ibrahim指出，新开幕的Denza Sisma Auto Glenmarie 3S服务中心将能更有效的为雪隆地区的Denza车主以及消费者们提供更好、更便利的购车以及保养体验，这里除了会展出Denza旗下在售的各款新车，也会为车主们提供售后的保养与维修服务，同时也会销售原厂的官方周边商品。这家新开幕的3S服务中心的地址是No 21，Jalan Perintis U1/52，Seksyen U1，Bandar Glenmarie，Shah Alam，营业时间为周一至周六的早上8时30分至下午5时30分，以及周日与公共假期的早上10时至下午5时。

Denza 腾势 1年前

腾势 Denza D9 开始交付新车, 首200辆已交付给本地车主

上个月才刚在本地发布上市的纯电动豪华大型MPV腾势Denza D9正式完成了在我国的首批新车交付工作，首200辆新的D9已在刚过去的周六交付了给本地首批订购新车的客户！这项新车交付仪式是在上周六上午于吉隆坡甲洞的Plaza Arkadia举办，在首批200辆的新车交付完毕后，意味着接下来将有更多的Denza D9准车主将陆续分批获得交付；根据原厂表示，D9在本地发布后的首周内就获得了800份的新车订单。我国的Denza D9同时提供Advanced和Premium两种版本，者都是采用纯电动的动力配置，暂时没有引进中国市场看到的插电式混合动力（PHEV）版本，Advanced和Premium之间的差异在于前者是单马达前驱，而后者则是双马达组成的AWD四驱。 Denza D9的车身尺码为5,250×1,950×1,920mm（长x宽x高），轴距为3,110mm，它比大家所熟知的Toyota Alphard/Vellfire还要更宽、更长，来马后的同级对手将会是同为纯电动的极氪（Zeekr）009。而在价格部份，定位比较入门的单马达前驱版的Denza D9 Advanced在我国的售价为RM259,000，而双马达四驱版的Denza D9 Premium则是要价RM309,000，首批车主可获得原厂赠送6年/20万公里的免费保养配套、22kW的家用充电盒（包含安装）以及免费周边商品（行李箱、旅行颈枕和腰枕）。而在保固部份，本地的Denza D9将可享有6年/15万公里的整车保固，其搭载的刀片电池则可以享有8年/16万公里保固，而马达则有8年/15万公里保固；而且大马的Denza车主也可同时在泰国以及新加坡享受到原厂的保固与售后服务。在动力规格部份，前驱版的Denza D9 Advanced将会搭载一组前置式的马达，拥有313PS/360Nm的动力输出，在车重达到2,764公斤的前提下，它的0-100km/h加速成绩依旧只需9.5秒就可完成，动力虽然谈不上猛暴但绝对是足够满足此类型买家的移动需求。此外，前驱版的Denza D9 Advanced搭载的电池容量为103kWh，而且是采用来自比亚迪的刀片电池技术，号称拥有520公里的续航里程（WLTP测试标准），并且支持最高166kW的DC快充以及11kW的AC慢充，只需30分钟就可从30%充电到80%，或充电10分钟即可获得150公里的续航里程。而四驱版的Denza D9 Premium则在后轴上额外多了另一组电动马达，两组前后轴的马达综合起来的动力数据达到374PS/470Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.9秒，以一款大型豪华MPV来说可算是相当的快。 D9 Premium所搭载的电池容量和Advanced版本一样，不过基于动力更强劲所以更耗电，因此它的续航里程也缩短至480公里，同样支持166kW的DC快充以及11kW的AC慢充。在配备部份，两个版本的D9都统一标配电子避震器系统，而且都标配18寸的双色轮毂、电动侧滑门和电动尾门、全景式玻璃天窗、LED头灯与尾灯组、15.6寸的中央荧幕主机（支持无线Apple CarPlay与Android Auto）、10.25寸电子数位仪表、彩色抬头显示器、三区自动恒温冷气系统、14支喇叭组成的Dynaudio音响系统、50W功率的手机无线充电面板、6.8L的小型冰箱（最低可达-6摄氏度）、车内氛围灯、负离子空气净化器、还有前后总共六组的USB充电插口，而且其电动座椅还附记忆功能、电动加热/冷气通风以及按摩纾压功能。而在安全配备部份，Denza …

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首发炙手可热！腾势 Denza D9 本地上市一周已售出800辆

比亚迪（BYD）旗下的豪华子品牌腾势（Denza）甫进驻大马，并在上周四（2月20日）发布了在本地的首款新车，即D9【点击这里查阅新闻背景】。结果这款纯电动豪华MPV刚面市满一周便大有斩获，短短时间内已成功售出800辆。值得一提是，这批“早鸟”车主（首800位）可享多重好康，包括免费的22 kW壁挂式充电器、6年或120,000公里免费保养、Denza专属颈枕与腰枕，以及品牌的定制行李箱。当然，限时优惠已接近尾声，除非Denza效仿Proton和Nissan，决定延长相关福利。新的Denza D9在本地共划分为两个等级，其中包括单马达的Advanced FWD（售RM259k），以及双马达的Premium AWD（售RM309k）。新车搭载了容量为103.6 kWh的LFP刀片电池，WLTP续航里程分别达520公里和480公里。其竞争对手包括有Toyota Alphard/Vellfire、极氪（Zeekr）009、Maxus MIFA 9，以及即将在本地登场的广汽（GAC）M8、长城汽车（GWM）Wey 80，以及小鹏（XPeng）X9等。 2025 Denza D9 Advanced 2025 Denza D9 Premium

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腾势 Denza Z9 GT 本地亮相，未来有望来马？高端高性能四门Fastback GT，3.4秒破百！提供纯电和插混两种选择

今天在比亚迪（BYD）旗下子品牌腾势（Denza）的发布会上，除了D9纯电动豪华MPV以外，该品牌还展出了去年9月全球首发的四门Fastback轿跑Denza Z9 GT。不过，官方并未透露更多有关新车消息。这款新车的定位与极氪（Zeekr）001和Porsche Taycan Sport Turismo相似，同时提供纯电动以及插电式混合动力（PHEV）两种不同的动力配置。而最重要的是，这款Z9 GT早已被确认将会出口到国际市场，意味着未来也有可能会来马！新的腾势Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组在前轴和两组在后轴上的电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的最大马力达到惊人的870PS，让Z9 GT的0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗完的情况下达到5.6L/100km的油耗数据，不过以上数据都是基于中国的CLTC测试标准所得到的结果。而纯电动版本的Z9 GT则拥有更让人惊艳的性能，它采用同样的三马达配置共同驱动前后轴行成电子四驱系统，综合马力达到963PS，0-100km/h加速成绩只需3.4秒，搭配一组容量达到100kWh的电池，续航里程可达到630公里。除此之外，Z9 GT还号称搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。由于是一款定位高端的新能源四门GT轿跑，所以其内装也采用了许多高科技配备，包括全数位化的中控台，由三具荧幕组成，分别是数位化仪表板，中间的荧幕主机，以及副司机座前方的影音荧幕，而且也搭载了法国高端音响品牌Devialet提供的音响系统，而且前后座椅的扶手内都设有小型冰箱，以及全景式玻璃天窗。目前的Z9 GT暂时只有四门GT轿跑一种车型，不过原厂宣称日后会发布传统四门房车（Sedan）版本的型号，而Sedan版本的Z9也将会把Porsche Taycan、BMW i7和Mercedes-Benz EQS等一种豪华品牌的纯电动车视为竞争对手。 Denza Z9 …

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腾势 Denza 推介马新泰跨国保固与售后服务计划, 大马 Denza 车主可在泰国与新加坡享受同等原厂保固与售后服务

比亚迪（BYD）旗下主打高端豪华市场的子品牌腾势（Denza）今日宣告正式进入大马市场，除了引进该品牌在我国的首款产品Denza D9之外，也宣布为我国的Denza车主们带来跨国界官方售后服务以及保固，让马来西亚的Denza车主也能在泰国以及新加坡享受到来自原厂的官方保固以及售后服务。腾势汽车亚太区总经理刘学亮指出，腾势将在马来西亚、泰国和新加坡三个东盟国家提供统一且整合化的原厂保固与售后服务，让Denza的车主们在这三个东盟国家都能享受到同等质量且信息同步的保固与售后服务，不再局限于只能在国内享受到原厂的售后服务。他指出，为了让三个国家之间的原厂保固与售后服务资讯协调，原厂特地构建了一套先进的跨国联网数据库，让三个国家之间的腾势原厂与授权代理商都能直接查询指定车辆的最新保养详情、维修与保固状况，让彼此间都能无缝接轨处理车主面对的各项问题与需求。此外，他也宣称原厂将会确保Denza车主在不同国家进行保养时将可以合理与透明的价格机制享受得到原厂的各种服务，不会有额外的隐藏收费，而且也能确保Denza车主们在长途驾驶入境三个国家时都可以继续高枕无忧的享受得到来自原厂的服务与支援。

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腾势 Denza D9 纯电豪华MPV发布, 续航里程最长520公里, 最快6.9秒破百, 半小时从30%充电至80%, 售价从25.9万起

大马比亚迪（BYD Malaysia）今日正式向本地市场发表旗下主打高端市场的子品牌腾势（Denza），并且带来Denza首款在我国的产品，属于大型纯电动豪华MPV的Denza D9！这款纯电动的大型豪华七人座MPV在本地将同时提供Advanced和Premium两个版本，两者都是采用纯电动的动力配置，暂时没有引进中国市场看到的插电式混合动力（PHEV）版本，Advanced和Premium之间的差异在于前者是单马达前驱，而后者则是双马达组成的AWD四驱。 Denza D9的车身尺码为5,250×1,950×1,920mm（长x宽x高），轴距为3,110mm，它比大家所熟知的Toyota Alphard/Vellfire还要更宽、更长，来马后的同级对手将会是同为纯电动的极氪（Zeekr）009。而在价格部份，定位比较入门的单马达前驱版的Denza D9 Advanced在我国的售价为RM259,000，而双马达四驱版的Denza D9 Premium则是要价RM309,000，首批车主可获得原厂赠送6年/20万公里的免费保养配套、22kW的家用充电盒（包含安装）以及免费周边商品（行李箱、旅行颈枕和腰枕）。而在保固部份，本地的Denza D9将可享有6年/15万公里的整车保固，其搭载的刀片电池则可以享有8年/16万公里保固，而马达则有8年/15万公里保固；而且大马的Denza车主也可同时在泰国以及新加坡享受到原厂的保固与售后服务。在动力规格部份，前驱版的Denza D9 Advanced将会搭载一组前置式的马达，拥有313PS/360Nm的动力输出，在车重达到2,764公斤的前提下，它的0-100km/h加速成绩依旧只需9.5秒就可完成，动力虽然谈不上猛暴但绝对是足够满足此类型买家的移动需求。此外，前驱版的Denza D9 Advanced搭载的电池容量为103kWh，而且是采用来自比亚迪的刀片电池技术，号称拥有520公里的续航里程（WLTP测试标准），并且支持最高166kW的DC快充以及11kW的AC慢充，只需30分钟就可从30%充电到80%，或充电10分钟即可获得150公里的续航里程。而四驱版的Denza D9 Premium则在后轴上额外多了另一组电动马达，两组前后轴的马达综合起来的动力数据达到374PS/470Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.9秒，以一款大型豪华MPV来说可算是相当的快。 D9 Premium所搭载的电池容量和Advanced版本一样，不过基于动力更强劲所以更耗电，因此它的续航里程也缩短至480公里，同样支持166kW的DC快充以及11kW的AC慢充。在配备部份，两个版本的D9都统一标配电子避震器系统，而且都标配18寸的双色轮毂、电动侧滑门和电动尾门、全景式玻璃天窗、LED头灯与尾灯组、15.6寸的中央荧幕主机（支持无线Apple CarPlay与Android Auto）、10.25寸电子数位仪表、彩色抬头显示器、三区自动恒温冷气系统、14支喇叭组成的Dynaudio音响系统、50W功率的手机无线充电面板、6.8L的小型冰箱（最低可达-6摄氏度）、车内氛围灯、负离子空气净化器、还有前后总共六组的USB充电插口，而且其电动座椅还附记忆功能、电动加热/冷气通风以及按摩纾压功能。而在安全配备部份，Denza D9也标配了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，如全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，可说是该有的配备都已经给到位了。 2025 Denza …