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国内新车面市 · 第 17 页

Toyota

升级版Toyota Vios上市，新引擎和变速箱，全线搭配VSC，新增1.5 GX等级，价格从RM 76.5k至RM 96.4k！

大家都很期待的第三代Toyota Vios升级版终于在今日上市，为了迎战其它的B-Segment对手，原厂这次为Vios带来了全新的Dual VVT-i引擎和无段变速箱（CVT），并且增加了一个新的1.5GX等级，同时在获得大马能源效率车（EEV）认证后，全车系的价格也比之前更加亲民。 升级后的Vios从原本的4个等级增加到5个等级，分别是最入门的1.5J、1.5E、1.5G、1.5GX和最高的1.5TRD Sportivo，根据原厂给出的价格，全车系的价格都比升级前更加亲民（Vios曾在今年初因为令吉汇率问题而涨价），降幅介于1,480至3,680令吉，而且配备还比之前更丰富。除了入门的1.5J可以选择五速手排外，其它等级全都只提供无段变速箱（CVT）。 详细价格方面，最便宜的是1.5J的手排版本，价格是7万6,500令吉，其次是CVT版本的1.5J，价格7万9,800令吉；跟着上去的价格分别是1.5E（8万3,900令吉）、1.5G（8万9,800令吉）、1.5GX（9万2,800令吉）和1.5TRD Sportivo（9万6,400令吉），全部都是已包含保险的西马上路价格。 升级版Vios虽然在外观上没有什么差异，但在引擎盖下和安全配备上却有着质的飞跃。首先，沿用了十多年的1.5升VVT-i（代号1NZ-FE）引擎和四速自排变速箱，终于被换成了技术更先进且更省油的1.5升双VVT-i（代号2NR-FE）引擎，以及可模拟七速、代号K312的CVT变速箱。这具新的引擎在动力输出的账面数据上稍微比旧引擎有所调降（少了2PS马力和1Nm扭矩），它的马力输出有107PS @ 6,000rpm，扭矩则有140Nm @ 4,200rpm。 当然，原本油耗表现就不错的Vios，在更换了新引擎和新变速箱后获得了大马能源效率车（EEV）的认证，因此它能在新增配备的情况下，依然能够将车价稍微调低。此外，原厂也声称在搭配了CVT变速箱后，它的油耗也比之前进步了18%。 在规格配备方面，入门的1.5J使用普通的灯罩式头灯，前保险杆下面没有雾灯，车侧的侧镜没有整合方向灯，也没有电动折叠的功能，内装上采用没有彩色荧幕的2-DIN音响主机，这个主机支援了蓝牙和USB连接功能。不过它和其它车系一样搭载15寸的铝合金轮圈，只是造型和颜色不一样。此外它也和其它等级一样搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 来到了1.5E的等级，则加入了前雾灯、整合方向灯和电灯折叠的侧镜、可倾倒的后座椅背以及后座扶手，搭配的影响主机也换成了一具6.8寸荧幕的DVD-AVX音响主机，还有倒车摄影镜头。在1.5G方面，增加的配备则有鱼眼式（Projector）的头灯，但内建的依然是卤素灯泡，同时也增加了降噪的前挡风玻璃、银色镀铬的前水箱护罩和后尾盖饰条、黑色皮革座椅、多功能资讯显示幕、搭配音响按钮和真皮包覆的方向盘、音响喇叭从4支增加到6支，而曾经在这个等级上需要加价选购的原厂防爆隔热膜，如今也变成了1.5G等级以上的标配。 在新加入的1.5GX等级方面，它的配备其实就是基于原本的1.5G做出一些细微的升级，包括增加了前后保险杆的空力套件、造型一样但熏黑的鱼眼式头灯组、从银色变成黑色镀铬的前水箱护罩和后尾箱盖饰条、双色的15寸轮圈、黑褐双色的皮革座椅与内装。而最顶级的1.5TRD Sportivo则采用新设计的空力套件和轮圈，以及采用了拥有红色车缝线的黑色皮革座椅，其仪表板造型对比其它等级也更运动化，同时内装也采用了碳纤维饰板。 安全配备是这次小改款的重点，由于小改前的Vios完全没有搭载车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，因此在安全配备上完全处于挨打的份。如今小改款后，原厂将这2个很重要的配备变成了全车系标配，同时还有防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），不过气囊依然维持在2具。 和之前一样，原厂也为Vios的车主提供额外加价选购荧幕主机的选择。如果预算不够只想购买1.5J的等级，却又想享有原厂提供的荧幕主机和摄影镜头，可以加价3,169令吉选购，此外还可以2,332令吉选购GX等级的空力套件，或加价1,166令吉选购普通的隔热膜，以及以2,109令吉选购拥有防爆功能的隔热膜，而前挡风玻璃上的行车记录器则要价636令吉。 原厂为升级版的Vios提供6种颜色选择，分别为金属红、超级白（不是唬你，原厂真的称之为Super White）、珍珠白（只供1.5TRD Sportivo）、深金属银、浅金属银、和云母黑。新的Vios能够享有原厂提供的5年无限里程保固配套。欲知升级版Vios更详细的资料规格与配备，请浏览我们的Carbase网站。 2016 Toyota Vios 1.5GX 2016 Toyota Vios TRD Sportivo

Ferrari

Ferrari GTC4Lusso T 本地上市，价格从 RM1.08M 起！

Naza Italia今天正式在大马推介了Ferrari GTC4Lusso T，这款红马采用了四座位的设计，车身也采用了Shooting Brake（双门旅行车）的外型设计，主打实用性和空间之余又不牺牲Ferrari原本的性能表现，本地的最低价格从108万8,000令吉起（未包括税务和保险），若选配其它配件，价格则会更高。 采用四轮驱动系统的GTC4Lusso T搭载的是一具3.9升V8涡轮增压引擎，这具引擎的动力输出达到601hp @ 7,500rpm的马力，和760Nm @ 3,000-5,250rpm的扭矩，这具引擎拥有双涡流增压技术，搭配的变速箱是Getrag提供的七速F1双离合器变速箱。另外一个没有进入大马的GTC4 NA版，搭载的则是6.3升的V12引擎，动力输出有680hp @ 8,000rpm的马力和697Nm @ 5,750rpm的扭矩，马力比涡轮增压引擎要大，但扭矩则较为逊色。 原厂指出，GTC4Lusso T的0-100km/h加速只需3.5秒，极速可到320km/h，采用四轮驱动系统。这款超跑的车重来到1,920公斤，每行驶100公里就需要用到15公升的汽油。车身尺寸方面，GTC4Lusso T的长度达到4,922mm，车宽1,980mm，车高则有1,383mm。 外观上,GTC4Lusso T采用了类似488 GTB设计的头灯，前面的轮胎尺寸是245/35R20，后面的轮胎尺寸则是295/35R20。车内采用了4座位的设计，而且虽然是一辆Ferrari，但依然保有了一些豪华元素，中控台上搭配一个10.25寸的荧幕主机，中控台上的按钮也经由人体工学设计，让司机更轻易使用和操作。 Ferrari GTC4Lusso T

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLC小改与C-Class Cabriolet本地面市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日对本地消费者正式发布了品牌旗下的两款新车，分别是C-Class Cabriolet和小改款后的SLC（前称SLK），两款车型都属于敞篷双门车款，其中C-Class Cabriolet采用软篷设计，而SLC则是硬顶设计。 首先，新的C-Class Cabriolet分为三个等级，分为C200 Cabriolet、C250 Cabriolet和C300 Cabriolet，价格分别为35万8,888令吉、38万8,888令吉和44万3,888令吉，统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎和9G-Tronic九速变速箱，但在不同等级上有着不同的动力调校。 在入门的C200 Cabriolet，它的马力输出有184hp @ 5,500rpm，扭矩则有300Nm @ 1,200至1,400rpm。中间的C250 Cabriolet方面马力则有211hp @ 5,500rpm，扭矩是350Nm @ 1,200-1,400rpm。而顶级的C300 Cabriolet则有245hp马力和370Nm扭矩。 外观方面，C-Class Cabriolet与今年5月上市的C-Class Coupe差异不大，全车系在车头和车尾的设计上都一模一样，而且也同样标配了AMG Line的外观套件，包括前后保险杆、19寸的AMG跑车化轮圈和印有AMG字样的车室地毯，唯一的差异是它的车顶换成了黑色的软顶蓬，取代了原本不可开启的车顶。 MBM表示，原厂为C-Class Cabriolet提供的原装软顶蓬为黑色，但顾客可在订车时依据喜好选择深褐色、深蓝色或深红色，此顶蓬可在时速最高50km/h的情况下，在20秒内完全关闭或开启，而开启后的顶蓬也将完全被收纳在后尾厢内。 “虽然开启后的软顶蓬会被收纳在后尾厢内而牺牲掉部份尾厢空间，但C-Class Cabriolet依然拥有285公升的尾厢容量，而在顶蓬关闭的情况下，尾厢容积还可进一步扩展到360公升。此外，在较高等级上的C250 和 C300 Carbriolet也采用了运动话悬吊，悬吊高度比一般的C-Class降低了15mm，风阻系数也只有0.28cd。” …

Proton

2016 Proton Saga正式上市，价格介于RM37k至46k！

作为Proton转型计划的重头车款之一的第三代Proton Saga终于在今日正式上市，原厂公布的价格分别为Standard手排3万6,800令吉、Standard自排3万9,800令吉、Executive 4万2,800令吉，和Premium 4万5,800令吉（西马包含保险的上路价格）。全车系都能享有原厂提供的5年无限里程保固服务，并为全新Saga订下每月销售5,000辆的目标。 全新的Saga（代号P2-13A）采用与上一代Saga FLX和2008年的Saga BLM一样的底盘，但原厂在底盘与车身刚性上做了强化，让全新Saga的安全性变得比上一代更好，并在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得4颗星的评级。 新的Saga采用和Iriz一样的1.3升Campro VVT引擎，马力输出为94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm，搭配的变速箱依然是由Punch提供的CVT。不过原厂表示这次Saga的引擎同样采用了三点式引擎支脚（Engine Mountings）的设计，能够减少引擎造成的车身抖动，同时CVT变速箱也经过改良，因此能比Iriz表现得更好。 原厂声称，新Saga手排版的0-100km/h加速成绩是12.2秒（上一代13秒），而CVT版本则是13.1秒（上一代14.5秒），手排版本的极速可达165km/h，CVT版本则可达160km/h。在加入了VVT技术和CVT经改良后，手排版本的油耗进步到5.4L/100km（上一代5.7L），而CVT版本的油耗则是5.6L/100km（上一代6L）。 安全配备方面新的Saga也有提升，不过这次并没有像早前一些网友揣测的全车系都搭载车身动态稳定系统（VSC），而是在顶级的Premium等级才有这个配备，以及斜坡起步辅助系统，Executive则只有防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座的儿童安全座椅固定座（ISOFIX），至于最入门的Standard则只有ISOFIX，气囊则是全车系都只有两具。 车身尺寸方面，新的Saga比上一代的Saga FLX长了74mm（4,352mm）、宽度多了9mm（1,689mm），车高也增加了1mm（1,521mm），但是轴距依然维持在2,465mm，但是车室内的膝部和头部空间比之前稍微有些许进步，而尾厢空间也从上一代的412公升进步到420公升，全车系的后椅背都可以倾倒。 配备方面，Standard的Saga采用13寸的铁圈＋铝盖，没有前雾灯，侧镜、门把和尾厢盖饰条也是黑色，同时侧镜也是手动调整，方向盘没有任何按钮。中间的Executive等级搭配14寸铝合金轮圈，增加了前雾灯、与车身同色的侧镜、门把和尾厢盖饰条，音响主机也和Standard一样采用Single－DIN的音响主机。至于最高的Premium等级，则搭配了银色镀铬饰条的尾厢盖饰条，拥有音响按钮而顶级的Premium则采用15寸的轮圈，同时方向盘也加入了音响控制按钮，音响主机也采用Double－DIN、配备蓝牙和USB功能的主机。 我们在之前就曾经为大家带来有关全新Proton Saga的各种消息与报导，包括新Saga完整规格与配备，以及初步试驾印象，我们将在日后为您带来更多有关新Saga的新闻，包括更深入的试驾心得，敬请留守Paul Tan汽车资讯网，或关注我们的Facebook，同时也可前往我们的Carbase了解完整的规格配备与详情。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 …

Volkswagen

小改款Volkswagen Jetta上市，三等级售价从RM110k起！

在酝酿许久后，小改款的Volkswagen Jetta终于在本地正式推介，原厂宣布小改后的Jetta分为三个等级，分别是最入门的Trendline、中间的Comfortline和最高等级的Highline，价格分别为10万8,990，11万7,990和12万8,990令吉（零售价不包含保险）。 小改后的Jetta在头灯组上终于迎来了鱼眼（Projector）、HID和LED日行灯，不过这些配备只有在最顶级的Highline上独享，另外两个等级依然采用普通的灯罩，没有HID之余，其日行灯也依然和小改前一样采用卤素灯泡，但尾灯拥有全新的设计。 其它配备方面，入门的Trendline没有皮革内装，也没有电动调整的座椅，冷气只有单区手动，但配备了后座冷气出风口。此外，其音响主机也采用没有蓝牙也没有彩色荧幕的RCD 220主机，方向盘上也没有音响按钮和定速巡航，轮圈采用的是16寸。 而在中间的Comfortline等级，出了定速巡航系统外，其它配备如双区恒温冷气、方向盘的多功能按钮等功能都被补足，而音响主机也采用功能较完整的RCD 330G主机，这个主机拥有5寸的彩色荧幕，同时也有蓝牙和MirrorLink连接功能。 而在最高的Highline版本上面，则还配备了皮革内装，驾驶座有12向的电动调整，方向盘也一样有音响控制按钮和定速巡航，后方还有换挡拨片，同时还有智能钥匙和引擎启动按钮，而轮圈则是17寸。 小改款后Jetta的引擎排气量依然是1.4升，但这具引擎和小改款前不一样，这具引擎如今少了机械增压，只有涡轮增压的功能，马力输出有150PS @ 5,000-6000rpm，扭矩则是250Nm @ 1,500-3,500rpm，搭配的依然是七速的干式DSG双离合器变速箱，0-100km/h的加速成绩只需8.6秒。 小改后的Jetta加入了停车熄火和煞车自动回充电池的功能，能提升Jetta在城市地区驾驶时的油耗表现。原厂表示，这款本地组装（CKD）的Jetta如今的油耗表现为5.0L/100km，并且成功获得大马能源效率车（EEV）的认证，因此价格变得更加亲民。 安全配备方面，Jetta延续了一贯欧系车款的做法，并没有因为价格变更廉宜而变得马虎。小改后的Jetta全线搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、智能碰撞反应系统（ICRS）、防轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 原厂为小改的Jetta提供4种车身颜色选择，分别为糖果白、白金灰、炫银及深黑色。和其它自9月1日以后注册的Volkswagen新车一样，Jetta也享有原厂5年的保固服务，以及免费的5年紧急与故障援助服务。欲知更多有关小改款Jetta的规格配备与详情，可浏览我们的Carbase网站。 2016 Volkswagen Jetta Highline 2016 Volkswagen Jetta Comfortline

Audi

全新Audi A4我國上市，三个等级，2.0 TFSI售RM240k！

Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。 原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。 另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。 顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。 相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。 全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。 轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 …

Honda

Honda Accord小改本地上市，2.4顶级款配置全LED头灯，2.0 VTi和VTi-L涨价从RM145k起，2.4 VTi-L降价RM5k！

国人期盼已久的Honda Accord小改款姗姗来迟，在邻国泰国上市许久后，我國今天终于迎来了新的Accord小改款。Honda Malaysia宣布，小改款后的Accord依然分成三个等级，即2.0 VTi、2.0 VTi-L和2.4 VTi-L，包含保险的上路价格分别为2.0 VTi 14万4,800令吉、2.0 VTi-L 15万3,800令吉，而2.4 VTi-L则售价17万2,800令吉。除了顶级的2.4 VTi-L降价5,000令吉外，其余等级全都涨价。 首先在大家最关注的序列式全LED头灯组方面，根据原厂提供的规格表，只有在最顶级的2.4 VTi-L上面才会是标准配备，剩余的两个2.0入门等级依然沿用鱼眼（Projector）＋传统卤素灯泡，不过头灯组内建的LED昼行灯（DRL）则是全车系都换上了一个LED灯条的设计，取代了之前一颗颗的LED灯泡设计。 在外型上，小改款的Accord在车头的水箱护罩加入了一条粗壮的银色镀铬饰条，前保险杆的下气霸进气口的设计变得更有棱角，基本上延续了Honda家族的Solid Wing造型，前雾灯也从原本的普通灯泡换成了LED。而在车尾方面，最大的改变就是它的尾灯组，虽然小改前的尾灯组已经采用了部份LED的设计，但其LED的排列造型在小改后再次做了改变，而后保险杆的设计也不一样了，左右两旁反光片由一条较细的镀铬饰条连接起来。 动力系统方面，这次小改的Accord依然沿用旧的引擎和变速箱，一些人期待的涡轮引擎这次并没有出现在小改Accord的身上。在入门的2.0 VTi和2.0 VTi-L身上，搭载的依然是一具2.0升i-VTEC汽油引擎，马力输出有155PS @ 6,500 rpm，扭矩则有190Nm @ 4,300 rpm。而顶级的也还是那具2.4升地球梦（Earth Dream）i-VTEC引擎，马力输出有174PS @ 6,200 rpm，扭矩则有225Nm @ 4,000 rpm，变速箱全线都采用五速自排。 …

Mitsubishi

小改款新引擎Mitsubishi Triton本地上市，价格RM73k起！

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今早正式向本地消费者推介了小改款的Pick-up车款Mitsubishi Triton，并为小改的Triton带来一具全新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎和新的6速手排变速箱。小改后的Triton一共分为6个等级，价格从最入门的7万3,438令吉，到最顶级的12万5,005令吉（未包括保险）。以下是小改后Triton 6个等级的完整售价和车身颜色选择编程（价格全都未包括保险）。 Triton Quest 4X2 MT（手排）：7万3,438令吉，可选择钱币银和纯白 Triton 4X4 MT（手排）：8万8,997令吉，可选择钱币银和纯白 Triton VGT 4X4 MT（手排）：10万2,619令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT 4X4 AT（自排）：10万9,446令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT Adventure 4X4 AT（自排）：11万8,198令吉，可选择自然绿、珍珠白、影子黑和猪肝红 Triton VGT Adventure X 4X4 AT（自排）：12万5,005令吉，可选择动感蓝和钛金属灰 需要强调的是，小改后的Triton并非全线使用新的引擎，在最低阶的Triton …

Chevrolet

另一Pick-up对手，Chevrolet Colorado小改款即将上市！

第二代的Chevrolet Colorado小改款早在今年4月就已经被发布，不过我国市场时至今日都还没将这款小改款的Pick-up带入本地市场，随着Naza Automall的Chevrolet陈列室展出了这个小改款的Colorado，相信其发布日期也不远了。 这款Colorado已被证实是美国GM和日本Isuzu之间合作生产的最后一款Pick-up，早前两家车厂就已经各别证实指基于市场考量而终止双方合作开发Pick-up车型的计划。 我们推测本地小改款的Colorado与早前在泰国上市的东南亚版本将采用一样的配置，同样搭配了全自动的头灯组和雨刷、倒车摄影镜头、前后停车雷达和遥控启动引擎功能，安全配备方面也拥有车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑，同时前座的司机和副司机座也备有膝部气囊。 根据陈列室展出的规格介绍表，小改款后的Colorado配备了一个8寸的多媒体荧幕主机，搭配了Apple Carplay和Android Auto两大智能手机的连接系统，高阶车型的安全配备应该也会包括车道偏移警示系统、前方碰撞警示系统和胎压侦测系统。 由于展出的Colorado的全车镜都贴上了全黑的墨镜，因此我们无法一窥它的内装设计。但根据早前泰国曝光的东南亚版本，它的内装设计经过了改变，中控台和仪表板都拥有全新的造型，同时原厂也使用了更多的软质塑胶，并提升组装品质。而在动力系统方面，小改款后的Colorado采用的依然是2.5升的Duramax四缸涡轮增压柴油引擎，但这具引擎经过了原厂的重新调校后，动力输出、油耗表现和废气排放方面都有所进步。 原厂表示，加入了可变涡轮几何（VGT）设计的这具引擎的废气排放达到了Euro 4的标准，并且能在3,600rpm的转速输出177hp马力，并在2,000rpm爆发440Nm扭矩，比之前的161hp和380Nm扭矩增加了不少，变速箱依然是六速自排或六速手排，但变速箱的齿轮比也经过了重新调校。除了动力系统和内装设计外，原厂也在隔音工程上面下了提升功夫，并且更改了原本的悬吊设定和采用电子式辅助的方向盘。 2016 Chevrolet Colorado小改款

Renault

全新Renault Koleos正式发布，5人座SUV售价RM173k！

TC Euro Cars （TCEC）今早特地为第二代的Renault Koleos举办了新车上市发布会，并让媒体抢先近距离观赏这款全新的5人座SUV的庐山真面目。其实，TCEC早在8月8日开始接受顾客预订，并宣布Koleos在本地未包含保险的售价为17万2,800令吉（Langkawi售价11万6,800令吉）。 全新的Koleos采用了Renault最新的设计方向，车头灯采用全LED的Pure Vision头灯组，内建C字型昼行灯（DRL），搭配的是18寸铝合金轮圈，车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机，，以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面，Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），同时还具有车侧盲点侦测系统（BSW）。 原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间，它的轴距达到2,705mm（毫米），属于一款C-Segment的SUV（但原厂在推介礼上不断强调它是D-Segment），其在本地的对手包括Honda CR-V、Mazda CX-5、Ford Kuga、Kia Sportage、Hyundai Tucson以及属于近亲的Nissan X-Trail。 它是由一具2.5升四缸汽油引擎驱动，这颗引擎的输出为171PS马力和226Nm扭矩，同时还强调只要转速达到1,800rpm，引擎的扭矩就有200Nm之多，搭配的是X-Tronic无段式（CVT）变速箱。这款Koleos从0-100km/h加速只需要9.5秒，耗表现是每行驶100公里只需要用到8.1升汽油，最高时速可以达200km/h。 原厂为全新的Koleos提供5年无限里程的保固，并强调5年的保固全由原厂提供，而非由第三方保险公司负责， 因此顾客可从购车的第一天开始到接下来的5年，都能享有原厂5年的绝对保固。虽然原厂今日已为这款新SUV举办了上市发布会，但消费者需要等到10月中旬才能在全国的Renault陈列室看到这款新的SUV实车。 有意了解更多有关全新Koleos详情，或有意订购全新Koleos的消费者，可到临近的Renault展示间或浏览Renault的网站了解更多。同时也可在9月7日至11日期间，前往Mid Valley Mega Mall Center Court预览这款新的SUV。同时，也可前往我们的Carbase网站了解更多有关Koleos的详细规格与配备。 2016 Renault Koleos

BMW

插电式Hybrid，BMW 330e正式上市，价格确认RM248k！

BMW Malaysia今日为本地消费者带来了另一款插电式混合动力（PHEV）车款，全新的BMW 330e SPORT，并宣布本地组装（CKD）的330e因为获得政府12万令吉的税务奖掖，因此未包含保险的实际上路价钱仅为24万8,800令吉。同时与其它本地BMW车款一样，原厂为330e提供5年无限里程的保固服务，以及免费的保修配套。 动力系统方面，全新的330e采用2.0升的双涡流增压四缸汽油引擎，搭配7.6kW的锂电池和Steptronic八速自排变速箱。引擎方面的输出为184hp@5,000-6,500rpm，扭矩为290Nm@1,350-4,250rpm。而在电池组方面，提供的额外输出马力为87h@2,500rpm，以及250Nm@0-2,500rpm。两者的综合输出有252PS（248hp）马力和420Nm扭矩，搭配后轮驱动和eDrive系统，让330e的油耗数据来到每行驶100公里只需2.1公升汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。 原厂数据显示，330e每公里所排放的二氧化碳低于49克，0到100km/h的加速成绩只需6.1秒，最高时速来到225公里，同时其电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达37公里的距离。原厂强调，330e可配搭所有本地的充电插座，若使用传统的本地充电插座来充电的话，可在5小时内把电池充满，若使用专属BMW Wallbox Pro，充电时间缩短至3小时半。 车身外型方面，由于330e是一款典型的BMW后驱车款，因此轮胎也采取了钱后不同尺寸的搭配，前面的轮胎尺寸是225/45R18，后方轮胎225/40R18，插电座位于前方左侧的叶子板上方，充电式充电座周围会呈现蓝色显示灯。同时其车身也和纯电动的BMW i系列一样，拥有一个“eDrive”的铭牌，清楚标明这是一款可以电动行驶的PHEV。 330e提供了多种驾驶和动态模式供司机选择，司机可依据本身的喜好，透过车室内的eDrive按钮或驾驶体验控制系统（Driving Experience Control switch）进行切换。eDrive按钮能让司机选择三种不同的电动驱动模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE BATTERY。 在AUTO eDrive模式下，电脑会自动分配引擎和电池的输出分配，以及根据电池情况自动切换驱动搭配，以达到最佳能源效能。在此模式下，只要司机以时速不超过80公里的速度行驶，电脑就会自动切换到纯电动行驶模式，而如果车速超过80公里，电脑就会介入启动引擎，让引擎和电池同时驱动汽车。 在MAX eDrive模式下，司机只能以纯电动的方式驱动车子，此模式允许的极速达到120km/h，不过当电脑侦测到司机需要更多的动力时，还是会介入启动引擎让司机能随时获得足够的动力进行超车等动作。此外，此模式下只要司机踩煞车，电脑就会自动将煞车产生的电能进行回收并储存在电池内。 而如果司机将模式切换到SAVE BATTERY，电脑就会在车辆处于减速状况下将电量进行回收，并可将电池回充到最高50%的容量。不过，一旦司机在此模式下将排档杆拨到“S”档，电脑还是会适时启动汽油引擎提供司机更好的动力输出。 除此之外，司机也可透过eDrive切换三种不同的动态模式，包括Comfort、Sport和Eco Pro，电脑会根据司机的驾驶风格自动调整方向盘的转向指性、底盘调性和变速箱的换挡时机。 内装配备方面，330e加入了抬头显示器、后视摄影机和全景式天窗，同时也配有BMW ConnectedDrive，其中包括了iDrive触控屏幕、卫星导航和自动停车系统等。 全新的330e车身颜色有黑蓝宝石（Black Sapphire）、矿石灰（Mineral Grey）、地中海蓝（Mediterranean Blue）及阿尔卑斯白（Alpine White …

Proton

全新Proton Persona正式上市，最便宜价格从RM46k起！

万众期待许久，Proton终于在今天上午为2016年式的全新Proton Persona举办了正式上市的推介礼，正式接班在全球卖出超过25万辆的第一代Persona，并宣布全新Persona一共分为3个等级，分别为最入门的Standard、较进阶的Executive和顶级的Premium，同时还让购买Premium等级的车主可以选购原厂的Premium SE空力套件。全新Persona的详细上路价格为Standard手排4万6,800令吉、无段变速箱（CVT）4万9,800令吉、Executive 5万5,800令吉和Premium 5万9,800令吉，全部价钱都压在6万令吉以下。除此之外，购买Premium等级的车主也可额外加价1,000令吉选购Premium SE空力套件。 外观方面，新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素，头灯造型与Iriz非常相似，但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条，头灯组内少了投射式鱼眼（Projector），前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改，而车尾因为多了第三节车厢，因此尾灯也有了新的造型，但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡，采用的全是传统灯泡。 动力配置方面，全新Persona只配有一具1.6升的Campro VVT引擎，原厂表示这具引擎与Iriz一样，动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩，而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱，但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑（ECU），而变速箱也经过了改良和软件升级，原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤，但比旧Persona轻了20公斤。 油耗方面，原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode，让油耗比这一代Persona进步不少，搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%，而手排方面则进步了13%，手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油，而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒，比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统（Drum Brake），但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。 在配备方面，好消息是全车系都标配车身动态稳定系统（VSC）和后座2组儿童安全座椅固定座，但入门的Standard和Executive只有2颗气囊，必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异，入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈，较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈，全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时，Standard和Executive采用普通的音响主机，但配备了USB和蓝牙功能，而且全车系甚至标配了7个杯座。 最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆，因此是原始的黑色，同时也没有前雾灯。在Premium的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统，而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件，以及一个小鸭尾造型的尾翼。 车尾厢方面，原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升，比旧Persona的430公升大上不少，而且Executive和Premium的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质（NVH）上都比Iriz有所进步，包括采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）设计，减少穿进车室内的引擎震动，同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。 原厂还会在接下来的九月和十月陆续推出另外2款新车，分别就是全新的Saga和与Suzuki合作开发的7人座小型MPV，并期望能因此重夺我國汽车界老大的位置。原厂表示他们的目标是要每个月销售3,000辆全新的Persona，并表示为全新Persona提供5年无限里程的保固。我们将在稍后为您带来更多有关新Persona的报道，同时您也可以前往Carbase，或翻阅我们之前为您做的媒体预览报道，以了解更多有关全新Persona的规格配备。 2016 Proton Persona Premium 2016 Proton Persona Executive 2016 Proton Persona官方宣传照

Toyota

入门级7人MPV Toyota Sienta正式发布，售价RM92k起！

UMW Toyota今早终于为大家期待已久的入门级7人座MPV Sienta举行正式的发布会，全新的Sienta在本地将分为1.5G和1.5V两个等级，售价正式确认为1.5G 9万2,900令吉和1.5V 9万9,900令吉，引擎同样搭载代号2NR-FE的1.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，以及可以模拟7速的无段变速箱（CVT），引擎可在7,000rpm输出107PS的马力，并可在4,200rpm输出140Nm的扭矩。 值得一提的是，Toyota这次一改以往高配版才有较完整安全配备的作风，这次2个等级的Sienta都搭载同样的安全配备，包括3颗气囊（第3颗为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC），第二排座椅备有儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而且三排座椅全部都使用三点式的安全带。 在国人最注重的外观设计方面，两个等级的Sienta差别在于顶级的1.5V拥有自动调节高度的LED头灯，1.5G则是采用传统灯泡，但两个等级都在前保险杆的雾灯座上都拥有LED的昼行灯（DRL）。此外，两个等级的尾灯都用上了LED光条，但造型上有所不一样。 车侧方面，较贵的1.5V两侧都有电动侧滑门，而1.5G只在左侧拥有这项功能，而1.5V采用的是16寸的轮圈，轮胎尺寸是195/50R16；而1.5G则采用较小的15寸轮圈，轮胎尺寸是185/60R15。 内装配备方面，1.5V采用橙褐色的内装，而1.5G则采用普通黑色的。1.5V专属的配备包括智能钥匙和免钥匙启动系统（Push Start），备有音响快捷键和真皮包覆的方向盘，单区自动恒温冷气系统、彩色仪表板资讯幕和中控台上的6.8寸的多媒体荧幕主机。 原厂号称Sienta的第二排座椅和第三排座椅能作多种不同变化的躺平和收折操作，同时全车系都搭配第二排车顶后座冷气出风口，而且还在后座冷气配备单独的吹风机，确保后座冷气效果良好。 原厂表示，全新的Sienta采用登山鞋的外形作为设计参考对象，同时这款MPV强调的是“体积小但空间大”（Compact but spacious），主要瞄准年轻买家的市场。原厂为这款Sienta在今年设定了2,500l辆的销售目标，而截至上市发布会进行之前，原厂就已经通过之前举办的预览活动接获了500辆的订单。 2016 Toyota Sienta

Toyota

Toyota Alphard & Vellfire正式发布，售价从RM355k起！

Toyota的大型7人座MPV Alphard和Vellfire一直深受国人喜爱，只是多年来UMW一直都没有作官方引进，因此本地的消费者一直只能透过坊间的AP进口商购买从日本或其它国家进口的二手或复新车，无法享有原厂的保固。 不过，UMW在今早正式推介了由官方引入的Alphard和Vellfire，其中Vellfire只有搭配2.5升汽油引擎的一个等级，上路价格35万5000令吉，而定位较高的Alphard则分为Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge2种等级，上路价格分别为41万9900令吉和51万9900令吉。最重要的是，它们能够享有UMW提供的原厂保固。 配备方面，Vellfire 2.5没有配备原厂的空力套件，但还是配上了在日本当地需要选购的18寸铝合金轮圈，头灯是全LED的头灯组，内崁了LED的昼行灯（DRL）、前后的雾灯、以及前后都有雾灯。内装方面Vellfire使用了黑色的主色调，全车座椅都是皮革材质，搭配了一些暗色的木纹饰板，第二排的座椅是采用Ottoman类似飞机头等舱的座椅设计，可作多项调整包括小腿支撑的部分，中控台看到的是一台7寸的影音荧幕，第二排的车顶上方有一个DVD荧幕，可供后座乘客关上。 动力配置上，Vellfire搭配的是一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），驱动方式是前轮驱动。 至于定位较高的Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge，则同样采用一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能，同样由前轮驱动。 Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge的头灯同样是采用全LED的头灯组，同样内崁DRL，而且同样前后都与天窗配置。内装方面，Alphard采用2－2-3的座椅布局，意即中间的座椅可以坐2个人，而第三排的座椅则可以坐3个人。 中间的座椅采用的是头等舱的座椅设计，乘客可以调整座椅的腿部支撑，值得一提的是，前副司机座的座椅也有这项功能，而两侧都备有电动滑门，入门的Alphard 3.5中控台搭配的是7寸影音荧幕。不过在顶级的Executive Lounge方面，它配备的座椅皮革更加高级，甚至还具有冷气通风椅的功能。在中控台的部份，它采用的是8寸的影音荧幕主机，全车配有17支JBL提供的高级音响喇叭， 安全配备方面，无论消费者购买的是高配还是入门版的Alphard，还是低一级的Vellfire，它们的安全配备都一样，全车都有7具包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑（Traction Control）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及前后都有停车雷达。在颜色选择方面，Alphard备有豪华白、珍珠白、金属银和黑色可以选择，而Vellfire则有深紫色、珍珠白、金属银和黑色，而且全车系都能享有5年无限里程的保固。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota …

Porsche

Porsche 718 Boxster登陆大马市场，价格从RM480k起！

Porsche Malaysia今早在吉隆坡正式对外推介了全新的开蓬跑车718 Boxster和718 Boxster S，价格分别为48万令吉和62万令吉，同时还可额外选购其它配件。 Porshce原厂表示，718是Porsche旗下的全新一个跑车系列，并不是之前的981系列的小改款。在Porsche的传统中，Boxster是指开蓬性能跑车的意思。值得一提的是，原本718 Boxster是Porsche家族里最入门的车款，但自从718 Cayman在今年4月面世后，就取代了它成为最便宜的Porsche车款。 718 Boxster在内装设计上大幅度维持了Porsche一贯的传统风格，驾驶盘是三幅式设计，三点、六点和九点方向都有镂空设计，这点也和许多Porsche车系的设计一样，中控台中间保留了Porsche经典的指针式时钟设计，整个中控台都由皮革包覆还有大量的车缝线，质感非常的好。 顾客还可选购Porsche原厂提供的车载通讯管理系统（PCM），司机可透过这套系统使用Apple CarPlay等功能，直接连接智能手机并进行双向操作，操作范围出了一般的语音拨打电话和语音控制外，还可控制卫星导航等功能。 动力配置方面，718 Boxster采用的是全新的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最高马力300匹，并可在1950到4500rpm之间连续输出380Nm的扭矩，比之前981的2.7升直列六缸自然进气引擎还要多了35匹马力和100Nm扭矩。搭配的是Porsche惯用的PDK双离合器自排变速箱，0-100公里加速只需要4.7秒，比981快了0.8秒。 而在更高级的718 Boxster S方面，它搭载的则是2.5升涡轮增压引擎，这具引擎搭载了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力350匹，可在1900到4500rpm之间输出420Nm的扭矩，比之前Boxster S的3.4升六缸引擎多了35匹马力，和60Nm的扭矩。0-100公里加速只需4.2秒，极速达到275公里。 值得一提的是，虽然可变涡轮几何（VTG）技术并非首创，但Porshce依然是第一家将类似技术导入到汽油引擎的车厂，其他厂商目前都只在柴油引擎上使用这种技术。由于Porsche顺应全球汽车市场的大方向跟着使用小排气量的涡轮引擎，因此718 Boxster的平均油耗是每行驶100公里只需用到6.9升的汽油，而Boxster S则只需要用到7.3升，同样都比之前的981的油耗来得进步。 当然，718 Boxster也有搭配了Porsche的主动式气压避震器系统（PASM），这套系统可根据需求调整避震器的高度和软硬度，配合车主的用车需求。虽然新的718 Boxster身上已不再看到大排量的六缸引擎，取而代之的是排气量较小的涡轮增压四缸引擎，但因为其马力和扭矩输出都更高，因此718 Boxster和Boxster S已成为目前市场上其中一款战斗力最强的开蓬性能车。 2016 Porsche 718 Boxster

Kia

Kia Picanto小改款静悄悄抵马，新车价格被指维持不变！

目前的Kia Picanto在本地上市已有好一段时间，虽然在路上的能见度不高，但似乎总代理依然计划了将它的小改款车型带入大马市场继续销售。本地网友Aaron Ong早前就在大马Kia Picanto车主的Facebook俱乐部内上传了一组照片，显示小改款的Picanto已经被引进了大马，还停在一辆现有款式的Picanto旁边。 虽然小改款的Picanto还没正式在本地上市，但有消息指出小改款后的价格将会维持不变，目前Picanto的上路价格是6万1888令吉起。 其实Picanto的小改款早在去年1月就已经在瑞士日内瓦的车展上被发布，并在去年8月登陆我们的邻国印尼，但本地总代理似乎比较保守，至今还没有将这款小改款带入大马市场。 对比现有的Picanto，小改款后最大的差别就是前后保险杆，前保险杆的雾灯造型从原本的方正改为圆型，并使用投射式的鱼眼雾灯，质感有所提升。车头灯依然使用传统灯泡，搭配LED昼行灯（DRL），造型没有改变。 车侧方面，最明显的改变莫过于轮圈的设计，从原本的单色变成了时下流行的双色，造型也变得比较动感，轮圈尺寸看似维持一样。而在车尾，后保险杆下方也多了一些黑色防刮处理，左右两侧的反光板和倒车灯设计也改了，而车尾灯也改用较高级的LED灯泡。 来到内装，它的改变也一样不大，但仪表板的设计有了变动，搭配了一些镀铬边条提升了质感，行车电脑的控制按钮被改到了方向盘上，音响按钮的铺排也不同了。至于动力系统，它还是采用原有的1.25升Kappa II四缸汽油引擎，最大马力87匹，扭矩是121牛顿米，搭配的还是传统4速自排变速箱，可是据说原有的5速手排选择的车款已被取消掉。 2015年印尼国际车展：Kia Picanto小改款

Deepal 深蓝

Lexus ES250豪华限量版！2种深蓝与香槟专属车身颜色、竹褐色内装，全马来西亚只有50辆，价格维持RM300k！

小改款的Lexus ES系列在本地上市已有一段时间，但本地总代理在上个月开始低调的推出了限量50辆的ES 250豪华特别版，分别为25辆的深蓝色和25辆的香槟色，这两种特别的色调是这次特别版的专属颜色，一般ES系列上是没有的。 除了外观的车色颜色不一样外，特别版的内装也改为使用竹藤褐色为主轴，配以消光处理的木纹饰板，与一般的ES系列也不一样，一般ES搭配的是枫木饰板。 这50辆特别版的ES 250在动力配置上与一般版本的ES 250豪华版（Luxury）一样，采用2.5升代号2AR-FE的双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，拥有181匹马力和235牛顿米的扭矩，配合6速自排和前轮驱动。其它的安全与奢华配备也和Luxury一样，没有作任何的改变。 值得一提的是，虽然这批ES 250只限量提供50辆，但价钱和一般ES 250豪华版一样，未包含保险的售价为29万3900令吉，比入门的ES 250进阶版（Premium）贵约2万令吉，但还是比顶级的ES 300h（超过37万令吉）便宜。 顺带一提，ES 250 Luxury和Premium的配备差异，在于Luxury版拥有高低都是LED的头灯、电动车尾厢、车内气氛灯、卫星导航、更高阶的影音荧幕主机、Lexus Premium音响系统、司机座垫长度和肩部调整，以及前司机副座拥有记忆功能（Premium版只有司机座拥有记忆功能）等等。 安全配备方面，ES 250 Premium拥有10颗气囊、车身动态稳定系统、防车轮锁死系统、电子刹车力道分配系统、斜坡起步辅助系统、胎压侦测系统，而Luxury则多了盲点侦测系统和后方来车警示系统。

MINI

史上最快、最强悍的4门MINI， MINI JCW Pro全马限量20辆开售，售价从RM256k起，可在车内控制排气管声浪！

宝马集团旗下的马来西亚MINI，今日宣布推介全马只有20辆的四门钢炮MINI JCW Pro，并宣称这是MINI车系有史以来性能最强劲的车款，未包括保险的售价达到25万5888令吉！ 马来西亚宝马集团董事经理兼首席执行员韩尚润在文告中指出，JCW是John Cooper Works的缩写，标榜着尖端热血的生活风格与品味，并指新的JCW Pro继承了MINI品牌一直为人津津乐道的卡丁车（Go－Kart）驾驶体验，同时还兼顾了日常使用时的便利性和舒适性。 无论是赛道或公路，基于四门版MINI Cooper S改造而来的JCW Pro都是了MINI在蒙特卡洛大奖赛和达喀尔拉力赛所累积到的经验的结晶品，此车搭配了专属的空力套件，包括前后保险杆的导流板、侧裙和尾翼，同时还搭配了18寸黑色轻量化铝合金轮圈，而使用的失压续跑胎更能在爆胎后持续以80km/h的速度行驶长达80公里的距离。 外观方面除了上述提及的空力套件和轮圈，JCW Pro车顶采用了红色与碳纤维格子的漆色搭配，两边侧镜也采同样的方式处理，叶子板上也有一个同样风格，而且写着“S”的醒目铭牌，整体风格非常具有运动感。 JCW Pro的动力系统获得了改良，从MINI Cooper S原本的192匹马力和280牛顿米的扭矩，提升到了211匹马力和300牛顿米，在动力上面比后者强劲不少，同时还提供了可透过蓝牙无线控制的排气管声浪选择模式，可透过车内的蓝牙控制器，将排气声浪设定在较为斯文和低调的声浪，以及高吭响亮、让人热血沸腾的咆哮声。 马来西亚MINI为这款限量版钢炮提供4年无限里程的原厂保固，以及免费的保养配套，消费者即日起可到MINI展示间进行订购。以下是MINI JCW Pro选配零件配套的价格（不包括安装费）： MINI JCW Pro 空气动力学配件 - 16,283.43 令吉 • MINI JCW Pro改装套件与排气声浪控制系统 - …

Perodua

发布会现场意外发现！帅呆的Perodua Bezza保安巡逻车！

我们刚刚在雪兰莪Bandar Utama的One World酒店为大家带来了Perodua Bezza的发布会现场Live直播，但我们却在发布会现场外意外捕获一辆与众不同的Bezza，就是贴满了蓝色“保安”（Security）字眼的贴纸，还装上了闪烁灯灯！ Perodua原厂在发布会现场外置放了几辆Bezza供到场的来宾和媒体观赏真车，并在发布会开始前用红布将全部Bezza都遮盖起来，待发布会开始后才掀开让所有人一睹Bezza的真实面貌，但在场的来宾几乎都将目光投到了其中一辆最特别的Bezza上！ 没错，这辆Bezza被原厂贴上了许多蓝色贴纸，左右车门、前引擎盖和后保险杆都贴上了蓝色的Security字眼反光贴纸，配合一个造型酷炫的标志、蓝白相间的车侧贴纸，还有车顶一个醒目的闪光灯，完全就像是一台阳刚味与科技感十足的警车。 细心的网友可能也会发现，照片中的这辆Bezza在前后车牌上都写了“社区巡逻车”（Community Patrol Vehicle）的字眼，而车里也加装了一个扩音器，让车里的人可以透过扩音器对外喊话，以及一个控制车顶闪烁灯的控制器。 图中的这辆巡逻车是基于Premium X自排版本进行改装，Premium X版本搭载的是1.3升双可变正时气门（Dual VVT－i）汽油引擎，可在6000转（rpm）时输出94匹马力，并在4000转时输出121牛顿米扭矩，图中这辆Bezza搭配的是4速自排变速箱。 我们过后询问了原厂的公关代表，原厂表示之所以会将这辆Bezza进行改造和展示，是为了向警方或保安公司展示Bezza改装成执法车辆后的造型，并籍此吸引他们考虑采购Bezza作为巡逻车。 无可否认，图中的Bezza确实看起来非常帅气，如果日后真的被大马警方或其他执法单位采购成为路上的巡逻车，大家是否会觉得合适呢？欲知更多有关Bezza的详情和其他车讯，请在Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Perodua

Perodua Bezza正式上市，即日起可到全国展示间赏车！

经过了之前一连串的网络传言、谍照、媒体发布会和试驾活动后，近期最引人瞩目的新车款-Perodua Bezza，终于在今晚在雪兰莪Bandar Utama的One World酒店举行了正式的上市发布会，主持这项上市发布会的除了包括Perodua的主席Tan Sri Asmat Kamaludin和首席执行员Datuk Aminar Rashid外，国际贸易及工业部长Dato’ Sri Mustapha Mohamed也以嘉宾身份到场见证，消费者从现在开始就可以到全国各地的Perodua展示间看到真车。 Perodua历来最省油车款 它不单只是Perodua第一款完全自主设计的车款，还是该品牌第一款四门轿车（Sedan），第一款获得东盟新车安全测试（Asean NCAP）5颗星评价的新车，以及第二款获得大马能源效率车（EEV）认证的P2产品。 Bezza搭载的2颗引擎的高燃油效率表现，让Bezza一举超越Axia成为P2有史以来最省油的车款，油耗数据达到了惊人的每公升22.8公里，足以打趴一些混合动力（Hybrid）和柴油车款。除了引擎科技外，还归功轻量化的车身，最重的Advance版本只有930公斤，全车风阻系数也只有0.286，是P2历来最低。 宽敞的车室空间和车尾厢 基于Axia底盘改造而来的Bezza，车身长度4150毫米（mm），比Axia长了510毫米。其它方面，1620毫米的车宽、1510毫米的车高和2455毫米的轴距则与Axia没有分别。而如果与竞争对手Proton的入门级Sedan Saga相比，它的车身比Saga短了128毫米、窄了60毫米、矮了20毫米，而轴距也短了10毫米。 但得益于短轴距的车身，它的回转半径只有4.5米，因此非常适合在拥挤的市区道路上穿梭。作为主要卖点，它的车尾厢容积达到508公升，比Saga多了接近100公升不止傲视同级的A级迷你车款，还可以越级挑战许多B和C级别的紧凑与中型房车。 5颗星的安全标准 P2在推介礼上再次强调，Bezza是一款改变国内同级汽车市场的全新车款（Game Changer），外观上也经由P2的重新设计而变得与Axia完全不一样。它同时也是P2历来安全配备最齐全的车款，顶级的Advance版本配备了车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统，获得了Asean NCAP 5星评价；至于较便宜的Standard G和Premium X版本，则少了VSC和安全带警示系统的加持，因此只有4颗星。 还有一点值得称赞的是，虽然Premium X和Standard G版本少了VSC，但还是全车系标配了防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配（EBD）、煞车辅助系统（BA）和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。相对于之前许多入门车款连ABS也没有，这次P2的做法已经是取得了一大进步。 外观与内装配备 外观方面，Bezza采用较为保守但接受程度高的设计风格，车头灯、前雾灯和后尾灯全都采用传统灯泡（入门的Standard …

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