国内新车面市 - Page 16 of 18 - Paul Tan 汽车资讯网

国内新车面市 · 第 16 页

Perodua 9年前

Perodua Axia 小改款正式发布，外型小幅修饰、新引擎＋引擎启动按钮和全车系鱼眼头灯，价格小涨从RM25k起。

Perodua刚刚在他们位于Shah Alam举办的MYPerodua Nation Carnival上正式发布了小改款的Axia，如早前所曝光的所有细节一样，小改的Axia依然分为1.0E MT（手排）、1.0G MT、1.0G AT（自排）、1.0SE MT、1.0SE AT和1.0 Advance AT六个等级，外型上全部等级作了细微的改变，尤其是前保险杆和水箱护罩的设计，还有就是轮圈的造型。在较高等级的1.0 SE和Advance等级上，这两个等级都换了上类似Honda Jazz的保险杆设计，同时水箱护罩的设计也从原本的和保险杆連为一体，变成和保险杆相互分开的设计，左右两侧的雾灯座周围有一条银色镀铬饰条包覆，雾灯座上有类似碳纤维的饰板。头灯方面，SE和Advance等级的头灯组内建一条看似LED灯眉的银色镀铬饰条，而1.0E和1.0G则没有这样的设计。车侧的轮圈换了一个类似Bezza轮圈的设计，镀铬装饰的门把上多了一个无匙进入的黑色按钮，同时后尾厢盖上的门把也有了全新的设计，门把下方也多了一个无匙开启的黑色按钮。整合在侧镜上的转向灯是SE和Advance的专属配备，1.0G的侧镜配有电动收折功能，1.0E则是手动收折。内装方面也有些细微的改变，最明显的地方是仪表板经过了重新设计，仪表板右侧的中控台多了一个引擎启动按钮，按钮旁边有一个停车雷达的关闭键，以及侧镜的电动调整按钮，中控台中央的彩色触控荧幕加入了MirrorLink功能，能将手机影像投放在主机内，而且中控台周围也多了一些银色饰板，同时1.0E和1.0G也取消了CD功能，一律改为只提供USB读取功能，皮革座椅是Advance等级的专属配备。在其它部份方面，小改款后的Axia如今全车系都搭载了鱼眼式头灯，取代了原本1.0E和1.0G等级的传统灯罩式头灯组，同时1.0E和1.0G两个等级的保险杆设计也有细微改变，而且尾厢盖也一样配有免匙开启的黑色按钮和新设计的门把。在车门把方面，1.0E和1.0G依然采用和车身同色的设计，而后尾灯的灯壳也采用红色灯壳的设计，SE和Advance则继续采用透明灯壳的设计。动力单元是这次小改款的重点，原厂把原本的1.0升三缸汽油引擎完全淘汰，换上和Bezza一样的1.0升VVT-i引擎，这具引擎的代号是1KR-VE，拥有67PS的马力和97Nm扭矩的动力输出，油耗表现将会进步到22.5km/L（手排款式），搭配的变速箱将依然会是五速手排或四速自排，安全配备保持不变，只要是1.0G或以上的等级都统一搭载双气囊和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。此外，原厂也特地为小改款的Axia推出了专属的Gear Up套件，包括了前后保险杆的空力套件、侧裙、车门遮阳板、B柱的碳纤维贴纸、印有Elegant字眼的座椅皮套、车门踏板、毛毯、行李厢托盘、引擎盖和车门板的隔音棉，以及Gear Up专属的防滑垫。 Peroduo的董事经理Zahari Husin在发布会上指出，该公司为小改款的Axia订下了每月6,000辆的新车销售目标，而自本月13日公开接受预订起，该公司在短短一周内已经接到了3,000辆的新车订单，看来Axia在本地依然拥有很强的魅力！价格方面，小改后的Axia除了最高等级的Advance之外，其余全车系将会有小幅度的涨价，其中最入门的1.0E MT价格被将会是2万4,900令吉，而最高等级的Advance则会是4万2,900令吉，同时我们也在上图附上了完整的新车和Gear Up配套价格，欲知更多有关小改款Axia的详情和完整规格，请浏览Carbase.my。 Perodua Axia小改款的MirrorLink主机示范 Perodua Axia 1.0 Advance …

Haval 哈弗 9年前

Haval M4 正式易名 Haval H1，售价与外型维持不变，取消手排配置只剩AMT，全车系标配ESP，价格从RM60k起！

来自中国的SUV品牌Great Wall（长城）如今在马来西亚正式更名使用Haval的名义在本地销售旗下的车款，同时也为旗下的入门级车型M4更换名称为H1，更换厂徽后的H1全车系价格维持不变，而且也保留了原本的动力配置和配备，可是取消了手排，不过安全配备却变成全车系统一标配车身动态稳定系统。换名后的H1依然维持原本的三个等级，分别是1.5 Comfort AMT、1.5 Premium AMT和顶级的1.5 Elite AMT，价格也维持不变，分别是6万17.69令吉、6万5,852.33令吉，和7万2,659.41令吉，以上价格为未包括保险的西马上路价格。 H1对比原本的M4改变幅度非常的小，比较明显的是车头、车尾和方向盘上的厂徽，车头灯依然采用传统灯罩的卤素灯泡设计，车尾也一样采用传统灯泡的设计，而且轮圈也依然维持205/60R16的尺，车侧的侧镜依然整合了转向灯。在Elite AMT专属的配备方面，分别有鱼眼式（Projector）的头灯、中央扶手、行车记录器、日行灯和隔热膜，同时车内的荧幕主机也增加了卫星导航功能。Premium和Elite车内搭载了皮革座椅和倒车摄影镜头，Comfort则使用绒布椅。 H1的动力依然来自一具1.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎具有可变正时气门技术，可在6,000rpm输出105PS马力，以及在4,200rpm输出138Nm的扭矩，搭配的变速箱如今统一为单离合器自手排（AMT），原本的手排等级已经被取消。在安全配备方面，全车系的H1都同样搭载了两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一的煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。原厂宣布更名后的H1将会获得总代理提供的原厂7年无限里程的保固，同时H1还将会提供6种不同的车身颜色选择，分别是白、银、橙、黑、蓝和红。原厂表示，如今购买Haval旗下车款的车主可在5年内以不低于50%的车价回卖给原厂，在车价没有改变的前提下，这次的“换名”诚意其实还相当不错。不过，在我国市场才刚推出更名的H1之际，中国市场就已经推出了全新的Haval H1，新的Haval H1无论在外型还是在配备上都与现款完全不同，一起来看看下面中国最新Haval H1的视频吧！ Haval H1

Peugeot 9年前

小改款 Peugeot 208 与 2008 本地上市，改搭 1.2 升涡轮引擎与六速自排，外型细微变化，价格 RM90k 与 RM110k。

在踏入2017年伊始，Peugeot就兑现去年的承诺，为本地消费者带来了小改款的Peugeot 208和2008，小改款后的208售价8万9,888令吉，而2008则售10万9,888令吉，以上价格都是已包括保险的上路价格。我们先从208开始说起，其实208的小改款早在很久之前就已经在国外正式推出，它在外观上进行了幅度不大的修饰，其中尾灯延续了Peugeot的家族式狮爪设计，采用LED灯泡组，前方的保险杆在雾灯和水箱护罩的设计上也有细微的变化。而在2008方面，它则是在今年初进行小改款，外观上搭载了新的水箱护罩、头灯设计稍微修饰，变化幅度也和小改前变化不大。这次小改款的重点将会落在动力配置的身上，小改后的208和2008都将会加入新的1.2升PureTech涡轮引擎，这具引擎拥有112PS的马力和205Nm的扭矩，搭配Aisin提供的六速自排变速箱；小改前是搭载1.6升的自然进气引擎，变速箱则使用较为老旧的四速自排。在208身上，这具新的引擎能让208的0-100km/h加速在9.8秒内完成，极速可达到190km/h，以一辆B-Segment的掀背小车来说算是很不错，原厂提供的综合油耗数据是4.5L／100km，小改款前搭载旧引擎的208的0-100加速需要10.7秒，而且油耗还是6.7L／100km，因此无论是加速力道和油耗表现方面都进步不少。而2008也一样只是在外观上进行小修饰，车头最大的改变莫过于它的水箱护罩的设计，从原本的横栅设计变成了直栅式设计。比较重要的是，小改款后的2008如今搭载了一个支援MirrorLink和Apple CarPlay的荧幕主机。在2008这款跨界SUV的身上，它在小改后的0-100km/h加速成绩为9.9秒，极速达188km/h，平均油耗为4.8L／100km，小改款前使用旧引擎的0-100km/h加速则需要11.2秒，极速190km/h，油耗6.5L／100km。安全配备方面Peugeot向来都不会吝啬，因此小改后的208和2008都将继续搭载六气囊和车身动态稳定系统，总代理Nasim将会为全新的208和2008提供5年或12万公里（视何者为先）里程的原厂保固，欲知更多详情，请浏览Carbase.my以获知208和2008的详细规格配备。 Peugeot 208 1.2 Pure Tech Peugeot 2008 1.2 Pure Tech

Honda 9年前

七人座跨界车 Honda BR-V 本地上市，价格从RM85k起！

在酝酿多个月后，Honda Malaysia终于在今天向本地消费者发布了入门级的七人座跨界车Honda BR-V，本地的BR-V将会分成1.5 E和1.5 V两个等级，其中1.5 V属于配备更丰富的高阶版，两个等级的售价分别为8万5,800令吉（1.5 E）和9万2,800令吉（1.5 V）。这款七人座的入门级跨界车型基于印尼的一款MPV Honda Mobilio进行改造，而且是日本原厂专门针对东南亚市场而开发的车型，而身为Honda在全球市占率第二高的国家，马来西亚自然也不会错过这款重要战略车型。BR-V的车身长度达4,455mm、宽度为1,735mm、车高1,650mm，轴距为2,660mm，离地高度有200mm，1.5 E的车重为1,231公斤，1.5 V的车重则是1,240公斤，两者差异不大。 BR-V的整体车身尺寸比HR-V稍长、比CR-V要小，但轴距却是三者当中最长（CR-V的轴距只有2,620mm）。同时它还拥有号称同级最大的539公升尾厢容积（在第三排座椅收摺之后）。原厂号称BR-V拥有SUV的外型，但却同时有着MPV的空间。本地BR-V搭载的是一具1.5升的i-VTEC自然进气汽油引擎，这具引擎拥有120PS @ 6,600rpm的马力，以及145Nm @ 4,600rpm的扭矩，搭配的变速箱是Honda的地球梦无段变速箱（CVT），方向盘采用电子辅助，煞车系统是前碟（Disc）后鼓（Drum）。两个等级的BR-V在外型上差异不大，首先两者都同样采用了鱼眼（Projector）式的头灯，但同样搭配传统卤素灯泡，头灯组内一样内建了一条LED的日行灯，中间的厂徽一样搭配了一条粗壮的镀铬饰条。前保险杆是两者在车头最大差异的地方，高阶的1.5 V在保险杆两侧搭配了前雾灯，而且保险杆下气坝的下缘有一条雾银色的饰条点缀，入门的1.5 E则没有，只有普通的哑黑色处理，同时两边也没有雾灯，但有预留了雾灯座。车侧方面，两个等级一样标配了车顶的行李架，而且侧镜一样整合了方向灯，但1.5 V的门把采用镀铬处理，1.5 E则是与车身同色，此外1.5 V的车门下缘还有一条雾银色的饰条，两个等级的轮圈统一都是16寸，而且都一样是双色轮圈，轮胎尺寸是195/60R16。车尾方面，两个等级的外型也一样，唯一的差异就是1.5 V在后保险杆的下缘多了一条雾银色的饰条，而1.5 E则没有。此外在车牌上方，1.5 V也多了一个倒车摄影镜头。在内装配备方面，高阶的1.5 …

Maserati 9年前

2017年式 Maserati Ghibli 本地上市，价格RM618k起。

Naza Italia今天在本地推介了2017年式的Maserati Ghibli和Ghibli S，这次小改款的Ghibli虽然在外型上没有改变，但却增加了一些新的内装配备。在车内，2017年式的Ghibli在中控台上有了一个不一样的设计，以容纳下8.4寸的巨型多媒体荧幕，这套新的荧幕整合了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，同时也搭配了一个旋转式的旋钮，供司机和乘客控制荧幕内的各项功能。这款意大利豪华房车如今搭配了司机驾驶辅助系统（ADAS），这套系统包括了主动跟车和自动巡航、停车熄火、盲点侦测、车道偏移警示、前方碰撞警示和自动煞车辅助功能，同时还有全景式摄影镜头。原厂声称小改后的Ghibli在隔音和风切声的抑制上更胜从前，而冷气内的空气质量检测系统也成为了全车系标配。此外Ghibli还可选配Luxury和Sport套件。在Luxury套件方面，它包含了Zegna特制版的车缝线和顶级皮革座椅，而Sport套件则搭配了运动化座椅、运动化方向盘和铝制的换挡拨片。而如果选择Sport套件，还可另外在选配两个主要用在车内外进行点缀的炭纤维装饰套件。动力配置方面，小改的Ghibli和Ghibli S都搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，搭配ZF提供的八速自排变速箱，入门的Ghibli可输出350hp马力和500Nm扭矩，马力比小改款前增加了20hp，0-100km/h加速成绩是5.5秒，极速可达267km/h；而如果觉得这样的动力数据不足够，可以选择有410hp马力和550Nm扭矩输出的Ghibli S，它的0-100km/h加速缩短到5秒，而极速也提高到285km/h。在价格方面，海神的普通版Ghibli的新车价格为61万8,800令吉，而Ghibli S则是70万8,800令吉，上述价格已经包含了各种税务，而原厂也为新的Ghibli提供3年或6万公里的保养配套。 2017 Maserati Ghibli 2017 Maserati Ghibli S

Toyota 9年前

小改款 Toyota Corolla Altis 上市，新车价格保持不变！

UMW Toyota Motors（UMWT）昨天宣布开始接受小改款的Corolla Altis的预订，但他们昨天并没有公布小改款Altis的详细规格，仅表示小改款后的Altis将会沿用旧的引擎和变速箱。今天，Toyota就在本地的官网上公布了小改款Altis的完整规格与配备。小改款过后的Corolla Altis维持了三个等级的销售手法，最入门的1.8E售价12万900令吉、中间的1.8G售价12万3,900令吉，而最高阶的2.0V则售13万8,900令吉（以上价格包括保险），原厂为新的Corolla提供5年无限里程的保固。在动力配置方面，1.8E和1.8G沿用之前的2ZR-FE 1.8升双VVT-i引擎，这具引擎的马力输出为139PS @ 6,400rpm，扭矩则有173Nm @ 4,000rpm，搭配可模拟七速的CVT变速箱。2.0V也沿用了之前的3ZR-FE 2.0升双VVT-i引擎，马力输出有145PS，扭矩则有187Nm，搭配同样的CVT变速箱，但2.0V的方向盘后方多了换挡拨片。在配备方面，根据官网公布的资料显示，2.0V的头灯组搭载了LED鱼眼（Projector），两个1.8的等级依然适用传统灯罩＋卤素灯泡，这点和小改款前的做法一样，不过全车系都搭配了LED日行灯，顶级的2.0V的日行灯采用的是LED灯条状，1.8则采用颗粒状的LED。三个等级都搭配自动启闭头灯，2.0V拥有自动水平调整，两个1.8等级则是手动调整，此外前后雾灯也是全车系的标准配备。轮胎方面，2.0V采用的是17寸的铝圈，轮胎尺寸是215/45R17，两个1.8的等级则搭配16寸轮圈，轮胎尺寸为205/55R16。前方的挡风镜统一采用降噪玻璃。左右侧镜方面，2.0V和1.8G拥有电动折叠功能，1.8E则需要手动折叠。三个等级的尾灯都采用LED设计。内装方面，三个等级都采用黑色的内装主轴，2.0V和1.8G拥有皮革包覆的座椅，最入门的1.8E则是绒布。2.0V的司机座拥有八项电动调整＋电动腰靠，但没有记忆功能，另两个等级还是手动调整。仪表板方面，2个较高的等级都采用Optitron自发光仪表板，1.8E采用普通仪表，但统一搭载了中间的MID资讯幕，顶级的2.0V拥有定速巡航系统。三个等级都统一搭载单区的恒温冷气和皮革包覆的方向盘，但1.8E的方向盘只有音响控制按钮，少了蓝牙接听电话和控制MID资讯幕的按钮。其它配备方面，2.0V还多了自动防眩的望后镜。小改款后的三个等级的Altis统一搭载七具气囊、循迹防滑系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），安全性已经追上了另一款日系的最大竞争对手。和以往的做法一样，原厂让新车客户额外加价选购一具7寸荧幕的DVD-AVN或DVD-AVX荧幕主机，这两套荧幕都拥有倒车摄影镜头、USB、蓝牙、AUX-in和DVD功能，差别在于一个拥有卫星导航，另外消费者也可额外加装原厂的行车记录器以及防爆膜。 Toyota Corolla Altis 1.8G 小改款 Toyota Corolla Altis 2.0V 小改款

Toyota 9年前

全新 Toyota Innova 本地上市，三等级售价从RM105k起。

UMW Toyota Motors（UMWT）今日下午在吉隆坡KLCC会展中心为全新的Innova举办新车推介礼，新的Innova被定义为八人座的大型MPV，在本地一共被分为三个等级，分别是最入门的2.0E MT（手排）、2.0E AT（自排）和2.0G AT，价格分别为10万5,764.31令吉、11万3,543.83令吉，和12万2,323.35令吉（西马价格未包括保险）。全新的Innova整体比上一代来得更大，它的车身长度如今来到了4,735mm、宽1,830mm、高1,795mm，轴距则是2,750mm，比旧款的长了150mm、宽55mm、高35mm，但轴距尺寸保持不变，而车重也比上一代重了105至125公斤。原厂在全新的Innova上保留了上一代的2.0升自然进气引擎，但加入了双可变正时气门（Dual VVT-i）的技术，可在5,600rpm输出139PS马力，以及在4,000rpm输出183Nm扭矩，马力和扭矩都比上一代稍微增加了一点。最入门的2.0E MT搭配的是五速手排，主要瞄准德士、酒店载客车或企业用途的市场，而另外两个等级（2.0E AT和2.0G AT）则淘汰了传统四速自排，换上了新的六速自排。值得一提的是，在我们的邻国印尼的市场，Innova还有一个更高的等级，搭载的是2.4升的引擎，而且还搭配了更大的17寸轮圈、LED头灯组、LED日行灯以及七人座的设定（中间两张类似飞机商务舱的座椅），并没有被引进大马。外观配备方面，三个等级统一搭载16寸的铝合金轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯和后雾灯。最高的2.0G等级增加了前雾灯，前水箱护罩和门把也多了一些银色镀铬饰条的点缀，而且还有电动折叠的左右侧镜、侧镜下方有迎宾灯，以及可调节泼水间隔的雨刷。内装方面，顶级的2.0G搭配了仪表板中间的彩色资讯幕、前后的自动恒温冷气系统、真皮包覆的方向盘和排档杆握柄，以及LED的蓝色车内气氛灯，而且中控台和方向盘也增加了一些木纹饰板的点缀，同时还有智能钥匙和引擎启动按钮。同时2.0G的第二排座椅中间页增加了中央扶手，前排座椅背后的可折叠式餐桌板是全车系标准配备。三个等级的Innova都统一搭载拥有USB、蓝牙和六支喇叭的音响主机，但顾客可选择加价选配DVD-AVX或DVD-AVN的8寸荧幕，DVD-AVX拥有智能手机配对功能、HDMI输入和倒车摄影镜头，而DVD-AVN主机则多了卫星导航系统。全新的Innova三个等级都采用了2-3-3的八人座设计，三排都使用三点式的安全带，而且全部采用黑色内装和绒布座椅，没有皮革座椅的选择，而且司机座也是手动调整，第二排座椅拥有两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和60:40的倾倒功能，Toyota还贴心的加入了第二排座椅一键躺平的设计，让第三排乘客上下车时更加方便。安全配备方面，顶级的2.0G拥有七具气囊（第七具是司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC），斜坡起步辅助系统（HSA）还有防车轮锁死系统（ABS）等。而2.0E的版本则只有三具气囊和ABS。在2.0G方面，它获得了东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）颁发的5星安全评级。 2.0G的Innova获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星撞击评价，而没有VSC的2.0E等级则获得4颗星，此外Innova也获得政府颁发的EEV认证，证明它的油耗表现比上一代进步。原厂为新的Innova提供5年无限里程的新车保固，原厂为Innova在今年订下4,000辆的销售目标，而目前就已经接获了500辆的新车订单。欲知更多有关Toyota Innova的详细规格与价格等资料，请浏览Carbase.my。 Toyota Innova 2.0G Toyota Innova 2.0E AT

Jaguar 10年前

Jaguar F-Pace 本地面市，双等级上路价格从RM600k起。

身为Jaguar品牌旗下首款SUV的F-Pace终于在今天登陆我国市场，Jaguar在本地的总代理Jaguar Land Rover Malaysia，在今天的新车发布会上对外宣布，本地的F-Pace将分为Prestige和R Sport两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉。顶着Jaguar品牌光环的F-Pace在外观和内装设计上自然都不能马虎，F-Pace的车头拥有强烈的捷豹家族设计风格，头灯采用横式设计，拥有J字型的LED日行灯，Prestige内建的是HID灯泡，而R Sport则采用主动式LED头灯，中间有一个体积很大的黑色网状水箱护罩，中间的厂徽采用美洲豹头的造型，而不是正在跳跃的猛豹。车头的保险杆左右两侧各有一个黑色的网状造型，下方有一个很扁平的前雾灯设计。车侧方面，Prestige搭载18寸的轻量化铝合金轮圈，而高阶的R Sport则搭载20寸，同时还有R Sport专属的空力套件，此外R Sport的车主还可选配熏黑的20寸Venom五幅式轮圈，让它的外观看起来更有运动感和霸气。车尾方面F-Pace当然采用了LED的尾灯设计，它尾灯内建的全是LED灯泡，中间车牌位置的上方有一个经典的Jaguar跳跃式的美洲豹厂徽，后挡风玻璃的上方有一个和车身同色的扰流尾翼，收音机的天线采用鲨鱼鳍的设计，保险杆有大面积的黑色防刮护板，排气管属于双边单出的设计，而车顶的行李架则是两个等级的标配，同时还包括了天窗。 F-Pace的车身尺寸非常庞大，车身长度达到了4,731mm、宽度有2,175mm、高度1,667mm，轴距则有2,874mm，离地高度达213mm，行李箱拥有堪称同级其中一个最大的508公升容积，净车重为1,820公斤，油箱容量为63公升。两个等级的F-Pace都使用同样的引擎配置，它采用的是一具3.0升的V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩，搭配八速自排变速箱，传动方式是全时四轮驱动，0-100km/h的加速只需5.8秒，极速可达250km/h，但原厂并没有公布它的平均油耗。全车系标准搭配的配备包括了4种驾驶模式切换的JaguarDrive Control，可切换经济（ECO）、运动化（Dynamic）、一般（Normal），以及湿地和雪地防打滑模式（Rain Ice Snow）。此外，它还标配了车内气氛灯、双区恒温冷气、电动调整的方向盘、大灯清洗器、电动尾门、11支喇叭的Meridian音响系统，以及全车拥有多达5组的电源供应插座。 F-Pace还搭载了一个很特别的Activity Key，它其实就是一个类似运动用的智能手表，表带采用防水的塑料表带，车主在驾着F-Pace前往进行湿身的户外活动时，可放心的把传统车匙留在车内，并以戴在手腕上的Activity Key取而代之，利用Activity Key将车门上锁和解锁，避免传统车匙在运动时湿水而损坏。讲完了两个等级的标准配备后，我们来看看两个等级不一样的配备。在入门的Prestige方面，它使用的是传统的指针式仪表板，但中间搭配了一个5寸的彩色液晶资讯幕，中控台中间的主机尺寸为8寸，拥有蓝牙连接和卫星导航功能，司机座拥有10项电动调整附记忆装置。而在更高阶的R Sport等级方面，则使用一个12.3寸的液晶显示数位化仪表板，仪表板的显示方式会随着不同的驾驶模式而自动切换，中间的荧幕主机也升级到更大的10.2寸，方向盘六点钟的方向拥有R Sport的铭牌，司机座也升级到拥有14项电动调整和4项腰靠调整，同样附记忆装置，此外它还搭配了主动式悬吊系统。在安全配备方面，身为豪华品牌的Jaguar F-Pace自然不会吝啬，两个等级的F-Pace同样搭载六气囊、车身动态稳定系统（DSC）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向交通警示系统（RTD）、胎压侦测系统（TPMS）和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 …

Hyundai 10年前

Hyundai Ioniq 本地上市，两个等级价格RM100k和111k。

Hyundai今天下午终于正式为大家带来了他们在本地市场的首款混合动力房车（Hybrid），Hyundai Ioniq。本地销售的Ioniq分为两个等级，分别是入门的Ioniq 1.6 HEV和高阶的1.6 HEV Plus，两个等级都搭载同样的Hybrid系统，但在主动安全配备上有着许多差异。两个等级的售价分别为10万328令吉和11万828令吉（西马上路价格未包括保险）。全新的Ioniq是Hyundai专门针对第四代Toyota Prius而开发的全新节能环保车，在国外一共拥有三个版本，分别是混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV），但本地售卖的只有Hybrid一个版本，而第四代的Prius也没在本地销售。Ioniq的车身长度为4,470mm、高度1,450mm、宽度1,821mm，轴距为2,700mm，和Prius一样属于C-Segment的车型。原厂声称，Ioniq在底盘和车身主体的建造过程中采用了大量的轻量化设计，并且拥有低至0.24的风阻系数。它搭配的是一具1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，单是引擎的输出就有105PS马力和147Nm的扭矩，加上车后座下方的锂离子电池和电动马达，综合输出有141PS马力265Nm扭矩。有别于一般Hybrid车型使用的CVT变速箱，Ioniq这次搭载的是一具由Hyundai自行开发的干式六速双离合器变速箱，原厂因此号称它拥有同级对手中最佳的传输效率，原厂号称Ioniq0-100km/h的加速只需10.8秒（HEV）和11.1秒（HEV Plus），极速可达185km/h，综合油耗达到非常惊人的3.4L／100km，原厂还声称此车可在最高120km/h的时速下进行纯电动行驶。由于是Hybrid车型加上拥有出色油耗，因此它也获得了大马政府颁发的EEV认证。外观造型方面，Ioniq统一在头灯方面采用鱼眼（Projector），入门的HEV等级采用传统卤素灯泡；高阶的HEV Plus采用HID头灯，而且还有LED的定位灯，不过LED日行灯是两个等级的标准配备。车尾方面，高阶的HEV Plus也同样采用LED尾灯设计，入门的HEV则是传统灯泡。两个等级都统一采用17寸的铝圈，轮胎尺寸是225/45R17，而且连备胎也是同样造型的全尺寸铝圈。内装方面，入门的HEV搭载一具5寸的彩色触控荧幕主机，而高阶的HEV Plus则搭载7寸的主机，但两个等级都拥有蓝牙、USB和AUX-IN功能。此外，在仪表板方面，高阶的HEV Plus使用的是7寸的液晶荧幕数位化仪表板，而入门的HEV则搭载普通仪表，但中间有一个4.2寸的资讯幕。此外，高阶的HEV Plus还拥有八向电动调整的皮革司机坐椅，中间还有自动防眩的望后镜，而HEV则是手动调整兼采用绒布，两个等级都搭配双区恒温冷气系统和后座冷气出风口，并且拥有自动启闭的大灯，HEV Plus多了自动雨刷，和智能手机的Qi无线充电面板，引擎启动按钮是两个等级的标配。安全配备是两个等级最大的差异所在，两个等级标配的安全配备有七气囊（第七具是司机座膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSM）、斜坡起步辅助系统（HAC）和两组后座儿童安全坐椅固定座（ISOFIX）。在HEV Plus独享的安全配备方面，则有同级首见的自动煞车系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车侧盲点系统（BSD）、车道维持辅助系统（LKAS）。原厂为Ioniq提供5年或30万公里的新车保固（视何者为先），同时也提供免费的24/7全天候道路紧急援助配套，担心Hybrid车电池妥善率的消费者也不用担心，原厂如今为它的电池组提供8年无限里程的保固。欲知本地Ioniq的完整规格配备详情，请浏览Carbase.my。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus Hyundai Ioniq 1.6 …

Proton 10年前

Proton Ertiga 本地上市，全新六人座 MPV 加入战围，获 ASEAN NCAP 4星评价，三等级，新车售价从RM59k起！

Proton终于在今日为本地消费者推介了全新的六人座B-Segment MPV，与Suzuki合作而成的Proton Ertiga，Ertiga的市场定位将比现有的Exora低，车身尺寸也比Exora来得小，主要竞争对手将会是同属B-Segment的Perodua Alza。新的Ertiga将分为三个等级，分别是最入门的1.4 Executive MT（手排）、1.4 Executive AT（自排），和最顶级的1.4 Executive Plus AT，三个等级的价格5万8,800、6万1,800和6万4,800令吉之间（西马上路价格包括保险）。 Proton Ertiga是采用国外的Suzuki Ertiga，以重新贴牌（Rebadge）的方式在本地推出，因此在外观上除了厂徽之外，内外设计包括轮圈都依然延续了Suzuki Ertiga原本的模样，但Proton也因为这样而得以大幅度降低Ertiga的研发成本，并压低它的售价。原厂早前曾经表示他们是在去年的7月15日与Suzuki签署合作备忘录，当时双方达成的其中一条协议内容就包括了共同合作在本地推出这款MPV，而协议也规定Proton除了更换Ertiga车内外的厂徽外，其它部分不得作任何修改，而这也是Proton Ertiga在外型上与Suzuki Ertiga一模一样的主因。车身尺寸上它也和Suzuki Ertiga一模一样，车长4,265mm、宽度1,695mm、高度为1,685mm，轴距长度则是2,740mm，底盘的离地高度为185mm。若拿它和Alza作比较，它的车身长度比Alza长了30mm、高了65mm、轴距短了10mm，但它的车身宽度和Alza一样。另外，它也比Toyota Avanza长了75mm、宽了35mm、矮了10mm，轴距也比Avanza长了85mm。三个等级的Ertiga统一搭载Suzuki提供的1.4升VVT汽油引擎（代号K14B），这具引擎其实是与本地已经停售的Suzuki Swift Mk3共用，具有多点燃油喷射技术（MPI），它的马力输出有92PS @ 6,000rpm，扭矩则有130Nm @ 4,000rpm，统一都是前轮驱动。变速箱方面，最入门的Executive MT搭配的是五速手排，另外两个等级统一搭配Aisin提供的四速自排（4AT），而且都没有换挡拨片。在车身重量方面，最入门的Executive MT的车重为1,175公斤，另外两个搭配四速自排的版本则同样为1,185公斤，车身重量与对手Alza没有很大差异（Alza最重1,160公斤），但明显比它的大哥Exora（1,466-1,486公斤）要轻了不少。 …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG C63 S Coupe 本地上市，从RM773k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年可说是扭足全力，先后在本地推介了多款新车，足以证明Mercedes-Benz相当重视本地的市场。今天，MBM就在雪兰莪的雪邦赛车场为本地消费者推介了另一款顶着AMG光环的新车，新的Mercedes-AMG C63 S Coupe，它的售价为77万3,888令吉。 C63 S Coupe搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出位510hp @ 5,500-6,250rpm，扭矩则有700Nm @ 1,750-6,250rpm，搭配的是七速的AMG Shift双离合器变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h只需3.9秒，电子限速为250km/h，但车主可透过AMG Driver's配套把极速升级到290km/h。其它方面，C63 S Coupe还搭配了AMG Ride Control的主动式气压悬吊，此悬吊系统会根据车主透过AMG Dynamic Select切换不同的驾驶模式而调整悬吊的软硬度。此外，车主在选择舒适、运动、进阶运动化和赛车模式式，电脑也会根据车主需求改变悬吊软硬度、方向盘辅助力道、油门反应和换档时机。外观方面，C63 S Coupe当然搭载了完整的AMG外观套件，包括AMG专属的前后保险杆、AMG铭牌、AMG的煞车卡钳、19寸的AMG轮圈，同时前叶子板上也印有一个写着V8 Biturbo的铭牌，证明它搭载的是一具V8的双涡轮增压引擎。由于它是后轮驱动，因此轮胎也采用了前后配，前面的轮胎尺寸为255/35R19，后轮尺寸则是285/30R19。内装房面，它的设计和一般的C-Class Coupe并没太大的差异，但如今车主可以选择黑色或红色的内装主色，搭配白色或黑色的皮革座椅，同时在中控台和门板的饰板方面，车主也可选择要使用碳纤维或铝合金材质的面板。此外，作为AMG车系的一员，它在中控台的中间也搭配了一个IWC的传统指针式时钟。出了一般的C63 S Coupe外，车主也可在购车时额外加价2万2,000令吉选购Edition 1的套件，此套件能让车主选择各种不同的外观搭配，包括不一样的轮圈设计，以及专属的车身配色等。 Mercedes-AMG …

Volkswagen 10年前

Volkswagen Bettle Dune 本地上市，仅50量，RM180k。

除了推出全新的Passat外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日也向我国消费者推出了一款定位更高的甲虫车Volkswagen Bettle Dune，Bettle Dune的价格为17万9,900令吉，最重要是这款Bettle Dune全马只限量发售50量，而且是从墨西哥直接进口。我国售卖的Bettle曾经一共分为五个等级，并分别提供1.2 TSI、1.4 TSI和2.0 TSI三具引擎选择，但后来搭载1.4 TSI和2.0 TSI的两个较高等级都已停售，目前我国只剩下1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport仍在销售，但随着Bettle Dune的加入，我国消费者如今多了一个等级的选择。 Bettle Dune搭载的是一具1.4 TSI引擎，定位比目前正在贩售的两个1.2 TSI版本要高，这具引擎的马力输出有150PS，扭矩也有250Nm，搭配DSG干式双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，极速可达200km/h，平均油耗为5.5L／100km。外观上，Dune和一般Beetle的分别主要在前保险杆的设计上更加锐利和前卫，左右两侧有一个大面积的黑色雾灯座，车尾也搭配一个双色的后尾翼、LED尾灯、以及在前后保险杆的下缘部份加入了一些雾银色的护板设计，车侧搭配了18寸的双色铝圈，车身高度也稍微提高了10mm，内装方面，它的方向盘上拥有一个Dune字眼的铭牌，方向盘周围有黄色车缝线的点缀，头灯有鱼眼（Projector）的设计，还有一排LED日行灯的设计，双区恒温冷气系统，以及6.5寸的荧幕主机。 Volkswagen Bettle Dune

Volkswagen 10年前

全新八代 Volkswagen Passat 本地上市, 价格RM160k起。

第八代的Volkswagen Passat将要等待这个月的迟些时候才会正式在本地上市，不过Volkswagen Malaysia今天开始接受公众预订，本地的Passat分为三个等级，分别是入门的1.8 TSI Trendline、中间的1.8 TSI Comfortline，和最高的2.0 TSI Highline，售价分别为1.8 Trendline 15万9,990令吉、1.8 Comfortline 17万9,990令吉，而顶级的2.0 Highline则是19万8,990令吉。本地的八代Passat拥有两具不同的引擎配置，分别是1.8升的TSI涡轮引擎和2.0升的TSI涡轮引擎，1.8 TSI的引擎动力规格有180PS马力和250Nm的扭矩，而2.0 TSI的引擎动力输出则有220PS马力，和350Nm的扭矩。1.8 TSI引擎将搭配七速的干式DSG双离合器变速箱，并会搭载在Trendline和Comfortline上，而2.0 TSI的引擎则搭配六速的湿式DSG变速箱，搭载在最贵的Highline等级上。车身尺寸方面，新的Passat采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，好处是采用了许多的铝合金材质让它的底盘强度更高而且也更轻。新Passat的车身长度有4,767mm、车宽1,832mm、车高1,456mm，因此全新的Passat比上一代短了2mm、但宽了12mm，车身高度也降低了14mm，但轴距却比上一代长了79mm，因此新车的前后悬更短但车室空间更好，同时它的尾厢空间达到586公升，比上一代增加了21公升。入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能和倒车摄影镜头，以及踢脚式开启的电动尾厢。入门的Trendline搭载的是16寸的铝合金轮圈、自动启闭大的大灯和雨刷、LED尾灯组，同时前后都配有雾灯，车内前座搭载的是手动附腰靠调整的普通座椅，中控台中央搭载一架5寸的触控式荧幕主机，同时还有多功能的皮革方向盘、电灯折叠附加热功能的左右侧镜、引擎启动按钮、三区恒温冷气系统、驾驶疲劳警示系统、仪表板内的彩色资讯幕、电子手煞车按钮和Auto Hold功能。中间的Comfortline和Trendling采用一样的动力配置，但在配备方面使用了更大的17寸铝合金轮圈，头灯组也采用全LED的设计附LED日行灯，中控台中间的荧幕主机尺寸升级到6.5寸并配有MirrorLink功能，而司机座也升级到12向电动调整，附电动腰靠、记忆装置和按摩功能的皮革座椅，方向盘上也多了自动巡航和定速装置的按钮和换挡拨片，此外也多加了自动停车的功能、电动开启的尾厢和倒车摄影镜头。而在最高的Highline等级方面，多出来的配备则有18寸铝合金轮圈、电子差速器锁定功能、车身动态控制系统（DCC，这个不是VSC），这套系统可在不同的驾驶状态下主动调整汽车的悬吊软硬度，其它配备还有称为Active Info Display的全LED仪表板、电动后遮阳帘、车内气氛灯、加入导航系统的6.5寸荧幕主机和车道辅助系统，以及车内的饰板换成木纹饰板。此外，Highline的等级还可设定四种不同的驾驶模式，分别是经济（Eco），舒适（Comfort），一般（Normal），运动（Sport），和个人化（Individual）。眼尖的网友可能会发现虽然全新的Passat分为三个等级，但它们在行李厢盖上却分成两个不同的铭牌，分别是“380TSI”和“280TSI”，Volkswagen如今在旗下车款上以汽车的扭矩输出为准，如写着380TSI的Passat代表拥有350Nm扭矩的引擎，而280TSI则代表拥有250Nm的扭矩（虽然和实际扭矩有些不同）。原厂为全新的Passat提供5年无限里程的新车保固，而在今年12月31日订购并注册全新Passat的车主，也将额外享有5年的免费维修与保养配套。 Volkswagen Passat …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG G 63 本地上市，价格从RM1.18m起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日向本地消费者推介了全新的Mercedes-AMG G 63，这款G 63采用的是一具5.5升的V8双涡轮增压引擎，马力输出达到571hp，未包括保险的售价达到118万1,888令吉。这辆贴上AMG铭牌的G-Class，在采用了大排量的V8引擎后，马力输出达到571hp @ 5,500rpm，扭矩输出则有760Nm @ 1,750-5,250rpm，搭配的变速箱是AMG Speedshift Plus 7G-Tronic自排变速箱，从0-100km/h的加速只需5.4秒，极速达到电子限速的210km/h，原厂公布的平均油耗为13.8L/100km。外观配备方面，G 63搭配了内建LED日行灯的HID头灯组，中间的水箱护罩镶上了一个“AMG”的铭牌，同时车身的叶子板上也写着“V8 BITURBO”的字眼，表示这辆宾士是一辆AMG车系的车款，同时还搭载了V8双涡轮增压引擎。它采用的轮圈是AMG的21寸消光黑色轻量化铝合金轮圈，轮圈内还可看到红色写着AMG的煞车卡钳，后方还有AMG的排气尾管设计。在内装配备方面，本地的G 63配备了黑色的Nappa皮革座椅，搭配一些褐色的皮革内装，以及AMG的炭纤维饰板，仪表板也是AMG专属的仪表板设计，中间有一个4.5寸的多功能资讯幕，方向盘也是采用AMG的四幅式设计，其它配备还包括了车内气氛灯、标准尺寸的天窗、双区恒温冷气、搭配8寸荧幕的COMAND Online系统，可支援Android Auto和Apple CarPlay，此外还标配了Harman Kardon的环绕式音响系统。在安全配备方面，G 63除了拥有一般的循迹防滑、车身动态稳定系统等等以外，还包括了车侧盲点侦测系统、斜坡起步辅助系统、自动跟车系统和车距维持系统等等。本地上市的G 63一共拥有5种车身颜色的选择，并且能够享有原厂提供的2+2年的保固配套，欲知全新G-Class的完整规格与配备，请浏览我们的Carbase.my网站。 Mercedes-AMG G 63

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC Coupé 本地上市开卖，九速自排变速箱+211hp马力，售价从RM424k起！

Mercedes-Benz Malaysia今天为本地消费者带来全新的Mercedes-Benz GLC Coupé，这款拥有Coupé车尾造型的SUV，在本地目前只提供一个等级，即GLC 250 4MATIC Coupé，售价为42万3,888令吉（未包括保险）。本地上市的GLC 250 4MATIC Coupé搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，它拥有211hp @ 5,500rpm的马力，并且有350Nm @ 1,200-4,000rpm的扭矩输出，搭配的是9G-Tronic九速自排变速箱，从0-100km/h的加速只需7.3秒，极速可达250km/h，原厂公布的平均油耗为6.9L/100km。在外观上，GLC 250 4MATIC Coupé搭载了智慧型的全LED头灯组，尾灯也是采用LED的设计，车头方面它和普通的GLC几乎没有任何差异，最大的差别是在于它拥有Coupé的流线车尾造型，因此它X4被视为是BMW X4的直接竞争对手。本地上市的GLC 250 4MATIC Coupé搭载了AMG Line的外观套件，同时也搭配了20寸的AMG轮圈，它的LED头灯组拥有智慧型遮蔽和调整照射角度的功能，同时全车前后也有多个摄影镜头，以提供360度环境摄影系统的影像。内装配备方面，GLC 250 4MATIC Coupé拥有宾士车系常见的驾驶模式切换系统，分别可选择经济（ECO）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、进阶运动（Sport+）和个性化（Individual）设定，同时也标配了天窗、COMAND Online系统、手工制作的ARTICO皮革座椅附电动记忆功能、车内气氛灯等等。其他配置方面，GLC 250 …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz GLS 400 4MATIC 上市，售价RM888k。

SUV旋风真的是越吹越烈，在本地已经拥有很多个车系供选择的Mercedes-Benz，在今天一口气为本地消费者带来了三款SUV车型，其中就包括了本文提到的全新七人座SUV Mercedes-Benz GLS，目前在本地销售的GLS只有400 4MATIC一个等级，售价为88万8,888令吉（不包括保险）。原厂提供的资料显示，GLS 400 4MATIC的车身长度达5,130mm、轴距有3,075mm、车高1,850mm、而宽度则有1,934mm。搭配的引擎是3.0升的V6汽油涡轮增压引擎，马力输出有333hp @ 5,250-6,000rpm，扭矩则有480Nm @ 1,600-4,000rpm，采用9G-Tronic九速自排变速箱，0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速可达240km/h，平均油耗最低为8.9L/100km。外观配备方面，GLS 400 4MATIC搭配了AMG Line的外观套件，因此其前后保险杆、侧裙、轮圈都属AMG的空力套件之一，车头搭载宾士家族式的全LED智慧型头灯组搭配LED灯管状的日行灯，水箱护罩中间厂徽的下方有一个360度的全景摄影镜头，车侧搭配的是21寸的AMG五幅式的设计，左右側镜的外壳采用黑色亮面设计，尾灯也是全LED。和其它宾士SUV车系一样，GLS同样采用了全时四轮驱动系统，并搭载了AIRMATIC主动式气压选调，选调高度和硬度会随着司机在车内切换6种不同的驾驶模式而自动做出调整。内装配备方面，GLS 400 4MATIC搭载了全景式玻璃天窗、车内气氛灯、三排都有冷气出风口、电动调整附记忆装置的两张前排座椅、ARTICO手工制作的皮革内装、电动加热和降温的座椅，以及引擎启动按钮等等。原厂号称GLS在设定成五人座的情况下，行李箱容积可达到680公升，而如果把第二排座椅也一并请到，则可延伸到2,300公升，同时还备有电动后尾厢门。值得一提的是，它搭载的搭8寸荧幕COMAND Online系统还支援了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的连接功能，并且标配Harman Kardon的环绕式高级音响系统，前排座椅的头枕后方还各有一个彩色荧幕，供第二排乘客观赏影片等。安全配备方面，GLS 400 4MATIC拥有完整的PRE-SAFE PLUS系统，这套系统包含了都会智能煞车辅助系统、主动煞停系统、车道维持系统、盲点侦测系统、横向道路来车警示系统、自动停车辅助系统、360度环境摄影镜头等等。原厂为全新的GLS 400 4MATIC提供2+2年的原厂保固配套，欲知完整的新车规格与配备详情，请浏览我们的Carbase.my网站。 Mercedes-Benz GLS …

Isuzu 10年前

Isuzu MU-X Type S 特仕版闪亮上市，价格RM176.6k。

Isuzu Malaysia除了在今晚的发布会上推介小改款的D-MAX外，也为消费者带来了特别版的七人座SUV MU-X Type S，这款特别版的MU-X Type S售价17万6,640.41令吉（未包括保险的上路价），定位将比普通版本的MU-X 2.5L 4x2 AT和2.5L 4x4 AT更高。与一般MU-X不一样的是，Type S新增了智能钥匙和引擎启动按钮、8寸的DVD荧幕主机、新设计的仪表板、新的象牙色皮革座椅、鲨鱼鳍天线、黑色钢琴烤漆的中控台饰板，而外观上Type S也加入了与车身同色的前后保险杆空力套件，让它的外观看起来更有侵略性。而在安全配备方面，原本的MU-X已经拥有双气囊、ESC、ABS、EBD、BA等，特别版的Type S如今也新增了了斜坡起步辅助系统（HSA），让这个特别版的安全配备更加完善。。 MU-X搭载的是一具2.5升可变几何涡轮柴油引擎，这具引擎和D-MAX一样，马力输出有134hp，扭矩则有320Nm，变速箱同样是五速自排。原厂也在今日的发布会上为新的D-MAX和MU-X准车主带来好消息，如今凡是购买新的D-MAX或MU-X，都将享有原厂提供的5年或15万公里保固服务，欲知Isuzu MU-X完整的规格配备，可浏览我们的Carbase.my网站。 Isuzu MU-X Type S

Isuzu 10年前

Isuzu D-MAX 小改款上市，八个等级，价格从RM83k起。

Isuzu Malaysia刚刚为本地消费者带来了小改款（Facelift）的皮卡车型D-MAX，同时也一并推出七人座SUV的特别版车型，MU-X Type S。小改款后的D-MAX一样依然分为三个等级，并且分别提供五速手排和五速自排的配置，因此一共分为八个款式。在详细的价格方面，2.5L 4X2 HI-RIDE为8万2,978.94令吉、 2.5L 4X4 MT 9万3,006.44令吉、 2.5L 4X4 MT-P 10万3,405.04令吉、2.5L 4X4 AT 10万7,596.28令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 MT-P 11万3,063.72令吉、V-CROSS 3.0L 4X4 AT 11万5,690.40令吉、Z-Prestige 2.5L 4X4 AT 12万64令吉，和最贵的V-CROSS Z-Prestige 3.0L …

Chevrolet 10年前

小改款Chevrolet Colorado本地面市，价格RM99.9k起！

Chevrolet在马来西亚的总代理Naza Quest于今日正式推介了小改款的Chevrolet Colorado，原厂早前已对外公布了小改款后Colorado 5个等级，分别是2.5 LT手排（9万9,911.28令吉）、2.5 LT自排（10万7,948.20令吉）、2.5 LTZ自排（11万5,031.12令吉）、2.8 LTZ自排（12万4,916令吉）和2.8 High Country自排（13万2,874.48令吉），所有价格都是个人注册，而且包含了首年的保险和消费税。小改款后的Colorado在车头上的差异，包括了重新设计的双层式前水箱护罩、内建灯管状LED日行灯的全新头灯，以及重新设计的前保险杆。在内装方面，这次原厂为Colorado重新设计了整个中控台，搭配了一些软质塑胶和改良过的仪表板，中间有一个可以显示电子时速、保养资讯、引擎润滑油使用期限等功能的资讯幕。这次的Colorado采用了第二代的Duramax柴油引擎，其中2.5 LT手排搭载的是2.5升Duramax柴油涡轮增压引擎，可在3,600rpm输出163hp马力，并在2,000rpm输出380Nm，比上一代的Duramax引擎增加了13hp马力和30Nm扭矩。至于2.5 LT自排和2.5 LTZ自排则搭载同一具但是增加了可变几何涡轮（VGT）技术的引擎，马力和扭矩输出上涨到180hp和440Nm。而在较高的两个等级方面，则会采用小改款前高阶等级原本就搭载的2.8升柴油可变几何涡轮引擎，马力输出有193hp，扭矩则更是达到了500Nm。出了最入门的2.5 LT手排等级搭载的是六速手排变速箱外，其余等级统一搭载具备手排换挡功能的六速自排变速箱。在最入门的2.5 LT手排的配备方面，它是采用传统灯罩式的头灯，没有鱼眼（Projector），但标配了前后雾灯、侧边踏板、16寸铝合金轮圈、后停车雷达、绒布座椅、整合蓝牙、Apple Carplay和Android Auto功能的7寸荧幕MyLink多媒体娱乐系统和倒车摄影镜头。安全配备方面则有3具气囊（第3具是司机膝部气囊）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA）和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。必须提及的是，最入门的2.5 LT手排等级采用的是油压式辅助的动力方向盘，其余较高等级则统一使用电子动力辅助。而在2.5 LTZ自排以上的等级方面，则加入了LED后尾灯、银色镀铬的车门把、后尾箱盖门把、电动折叠的侧镜、18寸铝合金轮圈、遥控启动引擎、自动启闭的头灯和雨刷、定速巡航系统、附音响控制按钮的多功能方向盘、自动恒温冷气、自动防眩望后镜、六向调整的电动司机座、皮革座椅，以及升级到8寸荧幕的MyLink影音系统。安全配备方面，2.5 LTZ以上等级导入了车身动态稳定系统（ESC）、防滚保护系统（ARP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、胎压侦测系统（TPMS）、车道偏移系统（LDW）和前方碰撞警示系统（FCA）。原厂表示，首100名订购小改款Colorado的客户将可享有原厂提供的3年免费维修与保养配套，而新的Colorado也提供了5年或20万公里的原厂保固。 2016 Chevrolet Colorado 2.5 LTZ …

Mercedes-Benz 10年前

油电款 Mercedes-Benz C350e 上市，价格从RM290k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日正式在本地推介了插电式混合动力（PHEV）的C 350 e，全新的C 350e一共分为三个等级，分别是普通没有搭载任何AMG套件的Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde、搭载AMG Line内装套件的C 350 e Avantgarde，和搭载AMG Line外观空力套件的C 350 e Avantgarde，价格分别是28万9,888令吉、29万4,888令吉和29万9,888令吉。 C 350 e搭载的引擎和C 250一样，都是一具备有涡轮增压和缸内直喷技术的2.0升四缸汽油引擎，引擎本身的动力输出有211hp马力和350Nm扭矩，而车尾厢底下的一组充电式锂离子电池组则提供额外的80hp马力和340Nm扭矩，让油电的综合动力输出来到惊人的279hp马力／600Nm扭矩，搭配的变速箱是7G-Tronic Plus自排，0-100km/h加速只需要5.9秒。这组容量为6.2kWh的电池组属于水冷式的锂离子电池，使用一般家用插电座充电的话需要2个小时充满，而如果额外花费7,500令吉购买专属充电器的话，则只需要1小时45分钟就可充满电。由于搭配了电池组，因此C 350 e的尾厢空间也从一般C-Class的475公升降低到335公升。油耗是PHEV最迷人的地方，原厂公布的油耗数据显示，C 350 e每行驶100公里只需要用到2.1公升的汽油，而且可在电池充满电的情况下以130km/h的最高时速连续纯电动行驶31公里，每公里的废气排放量仅为48克。本地版本的C 350 e在大部份配备上将会和C 300一样，包括拥有Comand …