Subaru - Page 4 of 7 - Paul Tan 汽车资讯网

Subaru · 第 4 页

Subaru 6年前

新车图集: Subaru Forester GT Edition 实拍, 售价17.8万

本地的Subaru Forester家族如今加入了一个新成员，事缘Subaru Malaysia本月初以网络发布的方式正式向本地发布了Subaru Forester GT Edition，让Forester拥有更加运动化的外观，售价为RM177,788！而我们如今也向原厂借来一辆Forester GT Edition为大家拍摄完整的新车实拍照。这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等，另外它也额外加入了新的360度全景摄影系统。 2020 Subaru Forester GT Edition

Subaru 6年前

美国推出二代 Subaru XV 小改款, 加载2.5L水平对卧引擎

第二代的Subaru XV日前在美国迎来了中期小改款车型，当地的XV并不叫XV，而是被称为Subaru Crosstrek，但两者其实就是同一款车，如今我们就看看小改款的XV有什么特点。首先是外观的部份，由于只是中期小改款，因此这次的XV依然保留小改款前的大部分外观特征，包括较上一代来得圆滑的外形设计，但头灯组和前保险杆如今变得更加运动化和前卫，前水箱护罩里面的网状设计也作了明显的改变。车尾的部份则相对改变较为不明显，唯一目测有差别的就是后保险杆中间的部份多了一些类似扰流功能的突出设计，但这种设计其实只是纯粹的修饰用途，并没有任何的实际扰流功能，车体下缘依然有很多大面积的雾黑色防刮材质，轮圈也换上了新的铝圈，分别有17和18寸供选择。动力规格是这次小改款较为有感的改变，美国当地的XV除了有基本的2.0L四缸水平对卧（Boxer）引擎外，这次也提供另一具2.5L的水平对卧引擎供消费者选择，同样是自然进气，最大马力达182匹，最大扭力有239Nm，搭配的变速箱一样是Lineartronic CVT，可以模拟八个档位，同样搭载全时四轮驱动系统（AWD）。而在原本的2.0L引擎部份，这具引擎基本没有做任何改变，它的动力数据依然维持在152匹马力和195Nm扭力峰值的水平，变速箱当然也是CVT，但美国当地市场可以选配手排车主很喜欢的六速手排（6MT），一样都是AWD的四驱配置。内装部分也做了一些改变，中间的荧幕主机如今改为6.5寸的Subaru Starlink触屏式主机，支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机配对系统，其它的部份则相对没做什么改变，依然没提到有后座冷气出风口。安全配备的部分，这次小改款的XV只要是CVT变速箱的版本，都将会标配Subaru名为EyeSight的主动式安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）和车道维持辅助系统（LDP），至于盲点侦测系统（BSD）则需要加价选配，标准的气囊数为7颗。

Subaru 6年前

Subaru Forester GT Edition 本地正式开卖, 售价RM178K

本地的Subaru Forester家族如今加入了一个新成员，事缘Subaru Malaysia今天以网络发布的方式正式向本地发布了Subaru Forester GT Edition，让Forester拥有更加运动化的外观，售价为RM177,788！这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等，另外它也额外加入了新的360度全景摄影系统。 2020 Subaru Forester GT Edition（官方宣传照） 2019 Subaru Forester GT Edition（新加坡预览照）

Subaru 6年前

TC Subaru 宣布旗下数家指定的展销和服务中心恢复运营

在有条件行动管制令开始实施之后，政府已陆续放宽条例，国内多家车商也开始复工；今天，Subaru汽车在大马的总代理TC Subaru也宣布，旗下数家指定的展销中心，以及服务中心即日起恢复营业。这是继几天前，该公司宣布旗下数家服务中心恢复营业之后的最新宣布。为了确保客户和员工的安全，该公司也将采取适当的预防措施，包括在工作区域内进行全面消毒，以及强制客户和工作人员戴口罩，以及使用消毒洗手液等。点击放大查看与此同时，任何访客在进入Subaru的展销中心和服务中心之前也必须接受体温测量，凡是体温高于摄氏37.5度以上的人皆一律禁止进入。另外，将车辆送往维修的客户不允许在服务中心内等待，他们必须稍后再返回取车，而该车在维修前后也会进行消毒。另一方面，TC Subaru也将推行“在家试驾”计划。在这计划之下，该公司的销售顾问将直接把客户感兴趣的Subaru汽车送到客户的家让他们试驾。

Subaru 6年前

TC Subaru 宣布旗下数家指定的服务中心正式恢复营业

虽然政府实施的行动管制令还未结束，但国际贸易及工业部（MITI）已批准一些关键行业／领域恢复营运，包括汽车维修，为此，Subaru汽车在大马的总代理TC Subaru宣布，从今天起旗下数家指定的服务中心将正式恢复营业。该公司表示，其位于雪兰莪州八打灵再也、蕉赖，以及槟州大山脚、乔治市的服务中心将率先投入运作，但目前只招待通过提前预约的客户，并且暂只提供维护保养、小幅度维修，以及车辆故障维修服务。此外，国内数家Subaru经销商的服务中心也获得贸工部批准恢复营业，Subaru车主们可通过官方网站【点击这里】查询详细列表，当然在前往相关服务中心保养您的汽车之前，需提前预约。无论如何，Subaru服务中心将采取几项安全措施，以保障客户及员工的安全，其中包括在工作区域进行彻底消毒、测量体温，以及使用口罩、消毒洗手液，以及消毒喷雾剂等。另一方面，除了恢复服务中心的运营以外，TC Subaru还表示将为在行管令期间保固到期的车主延长60天或1,000公里的限期（视何者为先）。

Subaru 6年前

配合行动管制令，Subaru Malaysia 推出线上预订新车活动，在家订购全新 XV 或 Forester 只需付188令吉订金

新冠肺炎（Covid-19）疫情当前，非常时期，非常“手段”！配合行动管制令，TC Subaru在本地推出了线上预订新车活动，让有意购买全新XV或Forester的客户能在家轻松买车。从现在开始，有兴趣入手全新XV或Forester的消费者可前往该公司的官方网站填写线上表格，订金只需188令吉，一旦完成预订程序，官方将通过电子邮件发送特别代码以作认证。接下来，TC Subaru的销售顾问将在五个工作天内联系买家，以跟进处理下一个步骤（试驾、购车和贷款申请）。当然，这些程序将在行动管制令结束后才进行。目前，本地的Subaru XV共有三个等级可选，分别是2.0i、2.0i-P，以及XV GT Edition 2.0i-P，其售价从RM117,788起；至于Forester方面也同样有三个等级，当中包括2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S EyeSight，其售价从RM149,788令吉起。

Subaru 6年前

Subaru BRZ 德国推出告别作，限量100辆售价4万欧元

不知不觉，Subaru BRZ的产品周期已经来到第八个年头了，这款和Toyota 86属于孪生车款的双门跑车如今也即将进行大改款，Subaru日前就在德国推出了限量100辆的Subaru BRZ Final Edition，让消费者正式告别这一代的BRZ。根据原厂的公布，这批为数100辆的BRZ在德国的售价为4万欧元（19.3万令吉），对比属于孪生车款的Toyota 86 GT Black Limited还要贵，它将搭配十幅式设计的17寸轮圈、Brembo提供的红色煞车卡钳，车身配色则只有两种，分别是水晶黑和珍珠蓝。内装部分，这批限量的BRZ将会搭配黑蓝混搭的Alcantara皮革内装，以及一些蓝色的车缝线，中间将会有一个7寸的触屏式荧幕主机，当然车内还会有一些特殊的铭牌，告诉车主和乘客这是最后一批、为数只有100辆的BRZ。动力规格部份和普通BRZ没有改变，它依然搭载同一具2.0L的四缸自然进气引擎，而且是Subaru招牌式的水平对卧（Boxer）引擎，最大马力205匹，最大扭力211Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱则是六速手排（6MT），另外如果要选配六速自排（6AT）变速箱的话则需要另外加价1,700块欧元（RM8,188）。

Subaru 6年前

加大力度强攻SUV市场, Subaru 被指将开发全新精品SUV?

SUV市场真的是越来越热闹，产品数量和种类甚至已经多到近乎“泛滥”的阶段，各大车企都争相推出不同定位的SUV车款来争夺市场。最近日媒就爆料，称Subaru准备推出一款尺寸比XV更小的都会型SUV，强攻年轻买家的市场。日媒《Bestcarjp》指出，Subaru最近打算开发一款定位比较入门，主打都会时尚而且年轻化的跨界小型SUV，主要竞争对手将会瞄准Toyota的C-HR以及Mazda的CX-30。而虽然Subaru目前已有了XV和Forester两款SUV，但在某些人看来，XV的定位还是不够时尚和不够年轻化，加上SUV热潮席卷全球，因此Subaru也不想落于人后，也想在这块市场上分一杯羹。根据该媒体的说法，这款新的SUV似乎不会继承太多Subaru的家族DNA，而是会面向大众市场的需求而打造，因此未必会继续搭载水平对卧（Boxer）引擎以及全时四轮驱动（AWD）系统。基于Subaru目前已被Toyota集团收归旗下，加上之前和Toyota达成了合作协议，因此这款SUV预计将会和Toyota共享底盘。该媒体指出，Subaru即将发布一具新的1.8L涡轮引擎，这具引擎看似会和大改款的Levorg一同发布，但不排除也会被用在这款新的SUV身上。该媒体也说，这款新的SUV在外型上将会设计得比XV更加时尚，而且内装也会尽量向精品取向靠拢，以迎合当代年轻消费者的口味，因此不会太过着重于它的越野性能，它的定位将会介于XV和Forester之间，就好像Mazda的CX-30一样，走精品SUV的路线。日媒绘制的新车假想图其实，Subaru去年也曾在日内瓦车展上发布该品牌全新的SUV概念车，名为Viziv Adrenaline，由于概念车向来是有关汽车品牌未来几年设计方向的一个风向标，因此不排除新的SUV也会采用类似Viziv Adrenaline作为基础来进行实用化的改进，而日媒也已基于Viziv Adrenaline绘制出了这款SUV的假想图。无论如何，现阶段关于这款全新都会型SUV的所有消息都只停留在传闻阶段，原厂还未出面给予一个官方确认或否定的说法，但无可否认的是，SUV是最近几年最夯的产品，这是兵家必争之地，而Subaru也以Forester和XV大力进军这块市场，所以相信这个消息也未必只是谣言，或许再等一段时间，原厂就会对外公布了吧？

Nissan 6年前

Nissan 股价再次暴跌创新低，公司市值比 Subaru 还低

最近面对内忧外患的Nissan在经历了联盟内部权斗、前总裁Carlos Ghosn因涉嫌逃税和非法挪用公款被捕，以及与Renault的关系接近破裂等多项负面消息之后，Nissan在日本的股价接连暴跌，上周五Nissan的股价更是一度重挫9.6%，创下近年来的新低点。不仅如此，外媒报导也指出，Nissan在进入2020年之后的股价已经整体跌了19%，2019年的股价更是整体下挫了28%，简直可以用“跌跌不休”来形容。股价滑落也意味着投资者手中的股票贬值，而Nissan这家日本车企的市值也随之大幅度缩水。根据《彭博社》的报导，外界目前对Nissan的市值估价为2.17兆日元（818亿令吉），这个市值对比其它的日系竞争对手都要低，大幅度落后于Toyota和Honda，甚至连规模比它还小的Subaru和Suzuki都比不上！ Carlos Ghosn被捕一事也让Nissan与Renault在联盟内的过节与人事斗争彻底浮出水面报道称，Nissan最近修改了他们对今年的营业利润预测，从原本的1,500亿日元（56.5亿令吉）下调到只剩一半的850亿日元（32亿令吉），而且为了止血，Nissan也计划在全球范围裁员1.25万人，以减少公司的开支并增加更多的流动现金，并把省下来的资金投入到未来核心业务的开发计划上，如电动车和自动驾驶技术等。 Nissan的现任总裁Makoto Uchida也亲口承认，指Nissan管理层早前低估了公司即将面临的挑战，而他们也发现公司目前面临的财政危机比之前所预料的更加严峻。Uchida是在去年12月正式被委任为Nissan的新任总裁。在过去的3个月，Nissan在全球的业绩表现上交出了230亿日元（8.67亿令吉）的营业利润数额，比之前的平均预测值的590亿日元（22亿令吉）要少很多，而且季度销售额也暴跌了18%，只有2.5兆日元（942.6亿令吉），表现完全不达预期。中国爆发的新冠肺炎对原本就百病缠身的Nissan而言根本就是雪上加霜更让Nissan雪上加霜的是，身为Nissan全球最重要的消费市场，中国最近爆发了新冠肺炎（前称武汉肺炎）事件，这大幅度影响了中国的整体经济增长，也直接导致中国的车市自上个月开始进入寒冬期。加上中国政府在部分地区的封城措施也逼使Nissan关闭了他们在中国地区的三家主要生产线，这三家生产线自农历新年前夕就已因为公共假期而暂时关闭，如今遇上疫情肆虐而延长关闭期限。虽然说其中一家生产线已在今日宣布恢复运作，但另外两家生产线却必须等到本月20日（周四）才会恢复运作，在无预警停工近一个月的情况下势必对Nissan的季度销量和业绩造成重大影响，若疫情无法在短时间内改善，看来Nissan的严峻财政状况还会进一步被拖累。虽然中国的市场呈现的是一片愁云惨雾，但Nissan的总营运长（COO）Ashwani Gupta却表示该公司认为另一主要市场美国将迎来谷底反弹的时机，该公司已计划接下来2年向美国市场推出8款新车，其中包括了Qashqai和X-Trail这两款热门SUV的大改款车型。

Subaru 6年前

持股比例增至20%，Toyota 正式将 Subaru 并入集团成员

根据海外媒体报道，Subaru日前发布消息称，该公司的主要股东和第一大外部股东Toyota集团达成了协议，后者对Subaru的持股比例将从原本的16.8%增持至20%。自此，Subaru也将正式加入Toyota集团，成为Toyota的权益法适用公司，Subaru的盈亏也将直接反映在Toyota集团今后的财报当中，但Toyota并不会向Subaru派遣和入驻较高阶管理职人员。据悉，Toyota增加对Subaru的投资，并获得更高比例决议权，是双方早在2019年9月27日就达成的协议，而该协议将从2020年2月6日起正式生效。回顾过去，Subaru和Toyota早在2005年就开始了业务合作，比如说在Toyota 86和Subaru BRZ项目上，两者就采用了共同研发的模式量产；根据新的协议，双方将再次充分利用Subaru的AWD（全轮驱动）技术和Toyota的电动技术，共同开发采用全新的EV专用平台生产和销售电动化车型。

Subaru 6年前

外媒爆料下一代 Toyota 86 / Subaru BRZ 将改搭涡轮引擎

身为Toyota家族内其中一款最经典的高性能车款86，加上日本动漫“头文字D”当年的推波助澜，让这款双门跑车成为许多日系性能迷心目中的梦想战车，不过回到现实，这一代的Toyota 86面世已有8年之久，已是时候要讨论一下它下一代的后继车型。这一代的86是Toyota和Subaru共同合作打造的产品，Subaru也基于同一款作品推出了Subaru BRZ，而Toyota早前也已经确认会继续和Subaru合作开发下一代的86，加上Toyota和Subaru最近宣布以相互持股的方式加深彼此的合作关系，因此几乎可以确定，下一代86一样会以现有的合作方式开发。这一代的86/BRZ虽然曾在2016年推出中期小改款，但难以否认的一个事实就是，随着时间的推进，竞争对手也逐渐把旗下的产品进行换代，86/BRZ在市场上已经开始出现老态，实际销量也对比前几年大幅下滑了不少。英国媒体Autocar最近就报道，称Toyota已经和Subaru一同加速推进下一代的86/BRZ的研发速度，以尽可能及早推出下一代的车型来弥补现有车型老态臃肿的问题，而下一代的86/BRZ也被指将会舍弃传统自然进气引擎，改用目前更为主流的涡轮增压引擎。该媒体称下一代的86/BRZ在底盘的部份将会使用Toyota集团的TNGA模组化底盘，而动力部分则继续交由Subaru负责开发，预计Subaru将会以一具全新的2.4L四缸涡轮增压引擎来作为下一代车型的主力配置，最大马力有望突破260匹。另外，基于Toyota最近几年重点发展高性能车型的策略，已相继推出挂上Gazoo Racing（GR）名号的GR Supra和GR Yaris，因此下一代的86预计也会加入GR阵营，以GR 86的全新名称重新亮相于世人眼前。

Subaru 6年前

本地 Subaru XV 将换装全新 Panasonic 主机，并追加环景监视系统；导入 EyeSight 的小改款 XV 将在2020年杪推出

本地的Subaru XV将在今年初和年杪接连迎来小升级和小改款车型？！Tan Chong International（TCIL）董事经理Glenn Tan在接受大马汽车媒体访问时透露了这项消息。根据Glenn Tan表示，大马现款在售的XV将在未来一、两个月内获得小升级，届时它的中控台主机将换装由Panasonic提供的8寸主机屏幕，虽然这一个屏幕的尺寸并没有比现款的大，但它支援Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能。新的主机车载系统内并没有内建GPS导航功能，但其实有了上述手机连接功能以后，大部分用户都会选择使用Google Maps或Waze，所以少了原生导航功能的影响并没有很大，针对这一点，Glenn Tan也坦承该公司考虑了此类用户的数量，进行了权衡才有此决定。值得一提的是，新的主机车载系统将会内建类似于Nissan X-Trail上的360度环景监视系统，这是现款XV上所没有的新功能。据说，新的Subaru Forester也将可选配这套新的主机和摄像系统。到2020年杪，本地的XV将会迎来更大的改变，推出小改款车型，并且导入Subaru自家的一套驾驶辅助系统EyeSight。当然小改款之后，它的售价也免不了会调涨，而Glenn Tan也打趣说道“不会涨超过五位数”。

Honda 6年前

2020 我国车坛展望: 明年即将发布的新车款 (日系品牌篇)

继上一篇的国产品牌篇之后，我们这一次为大家预先细数一下明年（2020）即将或可能在马来西亚发布的新车款，而这一篇主要集中日系品牌，如果你想知道国产品牌明年预计会有什么新车面世，可以【点击这里】翻阅之前的文章。在我国的日系品牌多不胜数，但统治市场的主要只有四个，也就是长期占据我国新车销量榜前六位置的四个日系品牌（另两个是国产品牌），所以我国车市其实也好想英超赛场一样由Big 6统治（笑）！这四个长期统治我国车市的日系品牌相信不用小编说出口大家都已经猜到了，分别就是过去2年长期占据本地新车销量榜亚军的Honda、被我国消费者视为很耐操和省油的Toyota，在本地深耕多年的Nissan，以及近几年凭借SUV热潮在本地强势冒气的Mazda！当然，我们并不只会讨论这4个主要日系品牌，其它在本地销量比较小的日系品牌如Subaru、Mitsubishi等我们也会一并拉进来和大家分享明年它们预计会有什么新车可以期待，而Lexus虽然也是日系，但我们会在迟些时候把它纳入豪华品牌的篇章中为大家作预测，但如果有遗漏了一两个本地比较不那么主流的日系品牌，敬请大家多多包涵。 Honda 我们就先从Honda开始，其实Honda早在今年10月的时候就已公开预告将会发布2019年式小改款的Civic FC，而许多原本有意思想要购买Civic的朋友们在听到消息后也选择暂时按兵不动，等待小改款的发布，因为小改款在配备上通常会比现有车型更加丰富。根据原厂已经对外公布的消息，Civic小改款在顶级车型将会导入完整的Honda Sensing主动安全配套，中间的1.5 TC等级也会加入LED头灯组，而且轮圈也会从原本的17寸升级去18寸。不过在等了2个月后，小改款的Civic依然还未正式发布，而且价钱暂时也还未被公布，相信这是因为509大选改朝换代后政府更改新车审批机制所致，之前大马汽车商公会（MAA）就曾批评政府更改政策导致车商们申请新车价格获批的程序被大幅度拖延，而一日未获得新车价格批准，车商也无法正式把新车上市开卖。除了Civic FC小改款之外，另一个让最多人期待的就当属全新大改款的City了，在泰国首发的新City搭配了新的1.0L三缸涡轮增压引擎，而且换上了全新的外观和内装设计，若根据Honda Malaysia以往的作风，我国很大可能会在明年就迎来City大改款。除了City之外，另一款很可能会在明年登陆我国市场的就是全新Jazz，这款B-Segment的掀背房车在我国向来属于热销车型，是很多年轻女消费者的首选，价格也和City不相上下，而全新Jazz在日本的发布日期其实比泰国的City还要早，相信新的Jazz也会在明年一同引入我国。动力规格方面，根据Honda Malaysia以往的作风，我国市场很大可能会于国际市场同步获得新的1.0L三缸涡轮引擎，由于City和Jazz属于双生车型而且共用系统零件，因此估计本地全新的Jazz也会一并获得这具新引擎。而除了Civic小改款、City和Jazz外，另外两款有望在明年导入我国市场的新车还有全新第十代的Accord和CR-V小改款。第十代的Accord早在去年就已经在美国全球首发，小编原本期望它能在今年引入我国市场与新的Camry展开一场厮杀，但遗憾的是到了12月尾都还未看得见新Accord的踪影。 CR-V方面，美国不久前也发布了这一代CR-V的小改款，改变幅度并没有很大，主要只是修饰外观上的一些细节，以及提升内装的一些配备而已，但考虑到CR-V是本地C-Segment SUV市场的热销车型，原厂肯定不会怠慢，因此也有望在明年随Accord一同进入大马市场。动力规格方面，新的Accord预计将会搭载和CR-V一样的1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，而且动力数据应该也会和CR-V不相上下，至于小改款的CR-V则预计在动力规格方面不会有任何改变。如此看来，Honda有望在明年于我国发布5款新车！ Toyota 身为Honda的死敌，Toyota自然不会眼睁睁看着Honda在明年频繁发布新车而自己却什么也不做，Toyota目前本地在售的车款基本上都还算相当的新，主力产品Vios、Yaris和Corolla都才刚发布不到一年，Camry也还未到小改款的时候，反而能见度较低的C-HR则在国外迎来了小改款。 Toyota是在10月份的时候在欧洲发布了小改款的C-HR，主要在外观上做了一些小幅度的修饰，而且也升级了车上搭载的荧幕主机，原本的1.8L Hybrid引擎获得保留，但新增了搭配2.0L Dynamic Force引擎的新Hybrid版本，综合马力达到了184匹。我国市场的C-HR是在2018年2月正式开售的，因此如果在2020年来一次小改款也并非不可能的事情，但小编希望UMW这次能把国外看到的8寸荧幕照搬来我国市场而不是把它拿掉再配一些很丑陋的6.2寸荧幕，就好像Corolla那样，几乎每个人看了那具荧幕的设计和质感都是负评。除了C-HR之外，我们也获得一些非官方消息称RAV4将在明年再次回到马来西亚市场，RAV4是一款C-Segment的SUV，定位比C-HR高，属于CR-V、Mazda CX-5和Nissan …

Subaru 7年前

试驾: Subaru Forester 2.0i-S Eyesight , 只是外型欠一点

C-Segment SUV是本地SUV市场上的绝对主力，而且在本地市场上的C-Segment SUV选择多不胜数，日系的有Honda CR-V、Mazda CX-5、Nissan X-Trail，国产品牌有Proton的X70作为代表，而欧系的也有Peugeot 308、Volkswagen Tiguan，韩系也有Kia Sportage和Hyundai Tucson为代表。但其实小编相信有很多人很常会忽略掉另一个日系品牌，这个日系品牌在本地其实经营了一段时间，而且还算经营得不错，同时这个品牌也很有自己的特色和坚持，那就是Subaru。相较于向来很坚持自己造车理念的Mazda，Subaru同样在造车上有着自己的坚持，那就是要嘛很运动化而且车身重心很好，要嘛就是越野能力很棒，而因为这样所以大家可以看到每一款Subaru都搭载了水平对卧（Boxer）引擎，而且也几乎每一款Subaru都有四轮驱动系统。随着全新一代的Subaru Forester在我国面市之后，本地总代理Motor Image也再接再厉的引入Forester定位更高的版本2.0i-S Eyesight进入大马市场，让Forester在本地市场上的规格与安全配备得以跟上竞争对手的步伐，而总代理这一次也特地举办了一场公办的媒体试驾活动，让媒体亲自透过2天1夜的行程去体验这款满配的Forester。 Subaru Forester其实已经发展到第五代的车型，但它并非一开始就是一款SUV，1997年发布的第一代和2002年发布的第二代车型充其量只能算是一台比普通房车高挑一点的旅行车Wagon（但离地高度还是不及一般的SUV），直到第三代开始原厂才正式把它定位成一款真正的SUV。而且从第一代到第四代的车型，其实Forester一直以来都是采用Subaru家族中另一款Sedan车型Impreza的底盘改造而成，这具底盘并非特地针对SUV而设计，直到这一代换上了Subaru最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘。在开始分享试驾心得之前我们还是先为大家复习一下Forester在本地的完整规格编程。Forester在本地一共分成3个等级，最入门的2.0i-L售价为RM139,788，中间的2.0i-S售价RM149,788，而顶级也是这次试驾的2.0i-S Eyesight则售价RM159,788，以上为西马半岛的价格，而且未包含保险。我们就话不多说，直接进入这次试驾心得的各个重点，首先外型是很见仁见智的事，美丑向来都是很主观的，但小编相信很多人都会觉得Forester的外型太过阳刚、太过方正，缺乏了其它竞争对手的时尚设计，因此在外型上也比较难吸引到40岁以下的年轻买家，相信这也是Forester过去几年来在市占率上一直比几个主要对手低的原因之一。外观部份的配备，LED头灯组是全车系的标配，但LED的日行灯只有两个较高等级采用，入门等级采用的是卤素灯泡，而且两个较高的等级都有主动转向辅助照明系统（AFS），另外前后雾灯也都全车系标配。轮圈部份，入门的2.0i-L是17寸，其余两个等级都是18寸。内装配备部份，3个等级都标配8向电动调整的座椅，但都没有记忆功能，而且都有双区恒温冷气系统，同时后座冷气出风口也是全车系标配，后排座椅的椅背也能作小角度的倾斜调整，但无法前后滑移，后座一样都有可收折的中央扶手，而且后行李厢都有一个可拆卸的行李厢私密卷帘。全车系的Forester一样都有一个8寸的荧幕主机，而且全车系一样都只有6具音响喇叭，但很可惜的是纵然到了2019年，这具原厂的荧幕依然不支援Apple CarPlay和Android Auto，而主机上方还有一个小尺寸的彩色荧幕，这个荧幕的功用就是显示油耗、扭力分配等行车资讯。平心而论，小编觉得Forester的内装和外观一样都是主打硬汉和实用的风格，因此在设计上没什么惊艳感可言，同时它的皮革材质也不是很细腻，手感和视觉都有些粗糙，但正是这种皮革才比较耐用，也比较符合Forester的市场定位和诉求。动力规格部份，它采用的其实是和上一代一样的引擎，2.0L的四缸水平对卧引擎，这具引擎没有涡轮增压技术，但原厂强调引擎内部经过了大幅度的改造和升级，让它有154匹马力和196Nm的扭力数据，变速箱则是Subaru惯用的Lineartronic CVT，而且全车系都有全时四轮驱动（AWD）系统。 …

Subaru 7年前

Subaru Forester GT Edition 新加坡首秀，明年来马上市?

昨天，Subaru趁着于新加坡举办的Palm Challenge活动期间，带来了全新的Subaru Forester GT Edition进行全球首秀，据悉，新车预计将在明年于大马上市发售。这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。值得一提的是，新车还额外追加了360度环景摄像镜头，以进一步保证驾驶安全。无论如何，官方也透露全新的Forester GT Edition将会在12月年底的台北车展上亮相，接下来于新加坡参与2020年1月份的新加坡车展、3月的泰国曼谷车展，以及4月的菲律宾马尼拉国际车。

Subaru 7年前

东京车展: 第二代 Subaru Levorg 原型车亮相, 科技更先进

Subaru并没有缺席这次的2019东京车展，而且还在车展上发布了下一代Levorg的原型车（Prototype）。Levorg是一款属于C-Segment的Wagon旅行车，也被一些车迷视为是Imprezza的Wagon版，而这次发布的是Prototype，意味着它虽然还不是最终的量产版本，但已距离不远。新的Levorg采用了Subaru最新的SGP模组化底盘，因此号称拥有更好的车体刚性和操控特性，但依然保留了第一代Levorg的许多特征还有Subaru的许多DNA，包括了四四方方的车体设计，家族化六角形的水箱护罩等等。这款第二代的Levorg依然搭载了LED的头灯组，而且日行灯也终于被整合进头灯组内，不再是位于保险杆的雾灯位置，而且车尾也采用了全新的家族化设计，不再是倒L型的尾灯，整体看起来虽然和前代Levorg相差不是很大，但却显得更时尚了。比较可惜的是，这次展出的原型车并没有对外公开其内装设计，而且全车车窗都被贴黑，但根据原厂发布的消息，新的Levorg将会弃用上一代的1.6L和2.0L涡轮增压引擎，改用新的1.8L四缸水平对卧涡轮引擎，但没有公布这具引擎的具体数据。除了换上新引擎外，第二代的Levorg也会搭载Subaru第二代的EyeSight主动安全配套，第二代的EyeSight主要改进了前挡风玻璃上的摄影镜头让它可以捕捉角度更广的画面，而且车头和车尾如今也加入一共四个侦测车距的雷达组，让全车的感应范围达到无死角的360度。在新一代EyeSight和高清地图的相互配合下，新的Levorg可以透过感应器和地图内的资料预知当下路段的路况，并提前进行煞车和减速以让车子维持在最好的动态表现，而且也可实现半自动驾驶辅助。

Subaru 7年前

持股比例增至20%，Toyota 成为 Subaru 最大单一股东

Toyota与Subaru的关系变得更加密切！日前Toyota宣布对Subaru的持股比例从原本的17%提升至20%，成为Subaru汽车的最大单一股东，而作为回报，Subaru也会购入更多的Toyota股权形成两家车企相互持股的局面。根据外媒路透社的报道，Toyota和Subaru两家车企在几天前对外宣布了这项消息，目前Toyota已经持有Suzuki、Daihatsu、Mazda还有Yamaha的股权，而且早前也已持有Subaru的17%股份，如今对Subaru的持股比例提高到20%，显示着Toyota欲透过相互持股的结盟关系进一步扩大市场份额，并实现更多的技术共享来降低未来的造车成本。虽然Toyota成为了Subaru的最大股东，但两家车企都对外宣称他们将会各自独立经营，并且会继续维持各自的品牌DNA。其实Toyota和Subaru的合作关系早在2005年就已建立起来，Toyota多年来也有利用Subaru位于美国的生产线生产自家的Camry，而Toyota也授权Subaru在一些国家重新贴牌（Rebadge）他们的车款，以Subaru的名义在当地销售。 Toyota和Subaru彼此的合作关系最让人津津乐道的就是Toyota 86和Subaru BRZ这两款孪生车型，而这次进一步加深的合作关系也预告了未来下一代86/BRZ将会再次由两家日系车企共同合作开发，并且会和这一代一样采用同样的底盘和引擎。

Subaru 7年前

第二代 Subaru Levorg 准量产车型下月东京车展正式亮相

Subaru旗下相当著名的旅行车（Wagon）车款Levorg即将迎来全新的大改款，日本Subaru原厂日前就预告全新的Levorg将会在下月开幕的东京车展上以“准量产车”的姿态公开亮相，所谓的准量产车就是指非常接近最终市售版车型的产品，相信未来市售版的车型会与这次的准量产车差异不大。 Levorg这款五人座Wagon车型其实在2014年才推出第一代，因此这次的大改款其实也只属于第二代的车型，并没有很久的产品历史，但它在2014年推出之后就被外界视为是WRX的Wagon版本，加上搭载了涡轮引擎，因此在车坛上的话题性也相当的高。其实第一代的Levorg也有被引入大马销售，只是因为它是从日本直接进口（CBU）的关系，加上Wagon车型的价格本来就比一般Sedan来得较高，因此Levorg在本地的售价并不便宜，它在本地的新车售价超过了23万令吉，加上Wagon车型在本地市场没像传统Sedan那么受欢迎，因此在本地的能见度也非常的低。根据外媒披露的消息，第二代的Levorg将会随同Subaru家族内的汽车车型一同换上最新的SGP模组化底盘，整体外观设计依然会非常的有家族脸，包括采用家族化的“Dynamic x Solid”，即结合动感和实际用途的设计语汇。至于动力配置方面，外媒称全新的Levorg将会淘汰第一代的1.6L和2.0L涡轮引擎，改用1.5L和1.8L两具新的引擎取代，一样会有涡轮技术加持，在性能表现上依然不容小觑，另外原厂也被指会推出搭载2.0L e-Boxer的油电混合动力（Hybrid）版本，预计新车将在明年初正式开售。本地市场的第一代Subaru Levorg 1.6 GT-S

Subaru 7年前

下一代 Toyota 86／Subaru BRZ 的概念车将亮相东京车展

Toyota的经典跑车除了“牛魔王”Supra以外，当然也少不了《头文字D》里的代表跑车AE 86。在新一代的Supra回归之后，Toyota车迷们关注的焦点自然回到了这款“豆腐车”身上。相信大家都知道，现款86和Subaru BRZ是双生的姐妹车型，它们从2012年发表至今已经超过了7年，如今也是时候应该要推出新一代的大改款车型了。而就在本届东京车展开幕前，车坛就传出消息，指下一代的86将会以概念车的形态亮相车展。根据日本媒体的消息，量产版的新一代86预料将会在2021年上半年面世。据悉，新车将会采用新的平台，但并非从头打造，而是基于现行架构的升级版。原因是Toyota的TNGA和Subaru的Global Platform无论是尺寸与绝对不能缺少的后轮驱动配置，都无法满足需求，因此得要另外寻求解决方案。左为现款Toyota 86，右为Subaru BRZ 在动力部分，新车极可能会采用Subaru的2.4升水平对卧四缸涡轮引擎（FA24），虽然这具引擎的排气量比现款的2.0升（FA20）还要高，但它的最大马力输出可能会从260匹调降至220匹，这样的话新车就能够同时提供六速手排与六速自排两种变速箱选择。无论如何，这也只不过是一个来自日本媒体未经证实的消息，该报道并没有透露消息来源，因此可信度仍有所保留；其实早在今年1月，Toyota和Subaru就已经确认正在进行新一代86／BRZ的研发工程，所以未来新车的具体消息究竟如何，我们就拭目以待吧。

Subaru 7年前

第五代 Subaru Forester 本地上市，三个等级售价14万起

TC Subaru今天正式在本地发布了全新一代“森林人”Subaru Forester，如今这款C-Segment SUV在本地有三种不同等级，分别为2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S ES。这三款车型均搭载同一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，其具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm。传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。价格部份，入门的2.0i-L售价为RM139,788，中间的2.0i-S为RM149,788，顶级的2.0i-S EyeSight为RM159,788。外观上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。值得一提的是，新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型（只在顶级的2.0i-S ES版上才是标配），拥有主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。全新第五代的Forester架构在自家最新的SGP模组化平台上，新车无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新；随着新底盘的上身，其轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。第五代的Subaru Forester将会在泰国进行组装，之后再以整装进口（CBU）的方式来到大马贩售，这与目前第四代的Forester并不一样，目前的Forester是在本地组装（CKD）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 Subaru Forester 2.0i-S …