Subaru - Page 3 of 7 - Paul Tan 汽车资讯网

Subaru · 第 3 页

Subaru 5年前

全新 Subaru WRX 美国全球首发, 2.4L涡轮引擎, 可选手排

Subaru于数日前在美国正式发布了全新大改款的WRX，这款四门性能跑房如今采用了全新的模组化底盘、全新的引擎，而且还保留了性能迷最爱的传统手排变速箱，并且还是经典的全时四驱（AWD）系统。这次的WRX采用了Subaru最新的SGP模组化底盘，这个底盘也被应用在新的XV、Impreza、Levorg和Forester等车型上，号称拥有比之前进步28%的底盘刚性，而且悬吊结合点的刚性也比之前大幅提升了75%。此外，Subaru也号称这款WRX的车身重心如今比之前更低，而且也改用了行程更短的悬吊系统，大幅提升了它在弯道中的稳定性和指向性，它依旧搭载Subaru看家的Symmetrical AWD四驱系统，而且也多了主动式车身重心感应系统（ATV），可在弯道中主动侦测车身的重心偏移来调整个别轮子的输出和煞车来达到更好的动态表现。在动力部分，它搭载的是一具新的2.4L水平对卧涡轮增压引擎，最大马力271匹，最大扭力350Nm，取代了之前的2.0L水平对卧涡轮引擎，虽然排气量较大，但它的实际马力提升也比之前多了3匹而已，而且变速箱依然是CVT，但在北美市场可以选择六速手排（6MT）。外观部分，它这次采用了全新的家族脸设计，而且标配了LED的头灯和前雾灯，并且搭载了家族式的六角型水箱护罩，原厂也强调它的前保险杆使用铝材质打造，因此减重了2.3公斤。内装部分，它搭载了一具醒目的11.6寸巨屏式荧幕主机，而且采用了新的内装设计方式，标配了11支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，并且有504W输出功率的功率扩大器，手排版本搭配的是传统的手煞车拉杆。安全配备部份，WRX标配的有7具气囊，而且有搭载EyeSight半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了改进后的车道维持辅助、自动煞车辅助、车道剧中和主动跟车系统等。新的WRX预计将在明年初开始在美国上市开卖，之后会陆续在其他国家推出，而性能更强的WRX STI则预计会在较后才另外发布。

Subaru 5年前

新一代 Subaru WRX 确认将在8月19日纽约车展首发亮相

Subaru母厂日前正式确认新一代的性能房车WRX将会在下个月19日开幕的美国纽约国际车展上正式首发亮相，而配合全新WRX即将亮相，Subaru日前也对外发布了新车的一些官方预告图和视频，以犹抱琵琶半遮面的方式率先对外透露一些细节。根据原厂发表的这则长28秒的宣传视频，里面的主角WRX正在沙漠中奔驰并激发起滚滚沙尘，而且可以清晰听到它搭载的水平对卧引擎的咆哮声，而且可以看出它的车头将会换上面积更大的水箱护罩，同样面积加大的还有引擎盖上的进气口。新一代的WRX预计会继续采用Subaru最新的SGP模组化底盘，这具模组化底盘目前已陆续被多款Subaru新车采用，包括XV、Forester、Outback、Levorg、Legacy和Impreza等。新的WRX预计放弃现有的2.0涡轮引擎，改用新的2.4L四缸水平对卧引擎，这具引擎在Outback和Legacy的身上有260匹马力和376Nm的扭力，但由于WRX是一款诞生于拉力赛的高性能房车，因此这具引擎预计在WRX身上会有更强的性能调校，马力和扭力可能会更大。至于变速箱部分，预计原厂将会为它提供传统的六速手排（6MT）和CVT变速箱两种选择，驱动方式则是Subaru标志性的Symmetrical AWD全时四驱系统，而性能更强的WRX STI则预计在马力和扭力上会比WRX更强。

Subaru 5年前

第五代 Subaru Forester 小改款日本首发, 油电与涡轮引擎

日本的Subaru母厂日前在当地的本土市场推出了第五代Forester的小改款型号，这次的Forester是在第五代车型推出3年之后推出小改款，而且宣布将会在今年8月于日本正式开售，小改款后的Forester在当地将会有4个等级可选，分别是Touring、X-Break、Advance和Sport。这次小改款很明显改变的地方就体现在车头的头灯组上，它的头灯组经过了重新设计，连带保险杆的造型也有所改变，头灯组内依然搭载一个C字形的LED日行灯和单颗的大灯投射镜，内建LED的头灯组。而车侧和车尾则看起来和小改款之前基本无异，基本沿用了原本的造型，而内装包括中控台、方向盘和仪表板的部分也几乎没有任何改变。动力规格方面，这次小改款的Forester搭上了名为e-Boxer的油电引擎，由一组2.0L的水平对卧引擎加上一组电动马达组成。这具代号FB20的2.0L水平对卧引擎并没有涡轮增压技术，它的马力输出仅有145匹，扭力峰值只有188Nm，而整合在变速箱内的电动马达则可额外输出13.6匹马力和65Nm扭力，变速箱依然是CVT，并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统，原厂公布它的油耗成绩为18.6km/L。除了油电版本外，传统汽油引擎版本则有一具1.8L的水平对卧涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力300Nm，搭配同样的CVT变速箱和AWD四驱系统，官方公布的油耗成绩为16.5km/L。这次日本小改款的Forester全车系都标配EyeSight自动驾驶辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道维持辅助（LKAS）等。

Daihatsu 5年前

Toyota, Daihatsu, Subaru, Suzuki 与 Mazda 宣布跨品牌结盟, 共组合资公司一起研发下一代车载智能联网系统

除了属于新能源的电动车与氢燃料车外，车载智能联网系统也一样被视为是汽车业未来的大趋势，发展自家的车载联网系统已经是众多车企未来的重点方向之一，而几家主要的日系车企如今也宣布达成合作协议共组合资公司，一同研发未来的车载智能联网系统。所谓的车载智能联网系统，就是指整合车上的荧幕主机、车主的钥匙以及智能手机，还有原厂的服务中心连线在一起的一套无线网络系统，这种系统可让车主直接透过手机查询或追踪车子当下的所在地点、车子的各种状况（车门是否上锁、几时需要保养、车内温度等），而且在车子被抢或失窃后可直接让原厂追踪车子的下落，甚至在未来可以直接透过这些联网系统协助实现完全无需人为介入的自动驾驶技术。有鉴于此，数家来自日本的车企，Toyota、Daihatsu、Suzuki、Subaru和Mazda日前宣布达成合作协议，五家品牌将会共组合资公司一同研发下一代的车载智能联网系统，以保持各家品牌在市场上的竞争力。 Toyota指出，跨品牌的合作研发方式可以为各家品牌省却许许多的研发时间和资金，而且对于终端消费者而言也是一件好事，因为消费者在切换到不同品牌的车款时能以最快和最轻易的方式去适应新的系统，大大降低这种新科技对于保守型消费者的上手难度。当然，透过这种跨品牌合作方式研发出来的车载智能联网系统放在不同品牌的车款上还是会有基本的区别性，每家品牌还是会在事后为有关的系统进行一定程度的改造如界面改变、加入自家品牌的一些功能等。

Subaru 5年前

日本发布第二代 Subaru BRZ, 2.4L水平对卧自然进气引擎

继续全新的Toyota GR 86之后，另一款和86属于孪生车款的Subaru BRZ也同时在日本推出了第二代的车型，和第一代的BRZ一样，它是Subaru和Toyota两大日系品牌联手合作开发的成品，因此在外形上一样还是和Toyota的GR 86存在许多相似之处，甚至是共用同一具底盘和动力规格。第二代的Subaru BRZ依旧是一款前置引擎、后轮驱动的两门跑车，它预计会在今年夏季在日本群马县的Subaru生产线开始投产。其实第二代的BRZ早在去年11月就已经在美国全球首发，但如今它才在自家本土市场日本正式发布。第二代的BRZ车身长度为4,265mm，车宽1,775mm、高1,310mm，轴距则是2,575mm，比上一代车型拉长了25mm，而且车身高度也降低了10mm，原厂号称在采用全新的底盘之后，它的车身抗扭曲强度比上一代提升了50%。日本市场的第二代BRZ一样搭载同一具的2.4L四缸水平对卧汽油引擎，而且这具引擎加入了Toyota的D-4S缸内直喷技术，拥有235匹马力和250Nm的扭力，以自然进气引擎来说这样的数据相当强劲，而且比美规的二代BRZ还要高。变速箱一样还是有保留性能迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，另外也可选择六速自排（6AT）的版本，统一都是后轮驱动，而且在日本市场一样可以选配原厂的STI运动化套件，包括它的外观套件、车头的进气口、18寸的BBS轮圈、碳纤维的后尾翼、运动化排气管和拉杆等等。内装部分，日规的二代BRZ也比上一代来得稍微更有科技感，这次标配了双区恒温冷气系统、引擎启动按钮、7寸的触屏是荧幕主机、7寸的彩色液晶电子仪表板等等。

Subaru 5年前

GoCar Subs 推出 Subaru BRZ 与 WRX 长期租赁服务

想要开跑车但又怕负担不起？不一定要买的，租就行了！本地汽车租赁公司GoCar最近宣布推出两款主打高性能的新产品供消费者租赁，分别是Subaru BRZ和WRX，只需要每月付租金就可坐拥这两款Subaru性能街车，无需烦恼其它开销。在GoCar公司的这项租赁配套下，顾客可以选择3种不同的配套，最短的配套合约期限为1年，每月费用需要RM3,299，但这些配套已包含了汽车每年的保险、路税、保养和其它消耗品开销。在最便宜的配套下，顾客可以选择3年的配套合约，每月租赁费为RM2,699；而如果选择2年的合约的话则是每月RM2,999。顾客需要在合约生效前先缴付一笔等同于两个月租金的抵押金费用，而且车子的每月里程数限制为1,650km。如果顾客觉得每月1,650km的里程限制太少的话，可以选择每月额外付费RM300把里程限制提高到2,500km，或者付费RM800完全解除里程限制，同时也可每月额外付费最低RM47享有隔热膜、入境新加坡的保险保障等其它服务。

Subaru 5年前

图集：Subaru Forester GT Lite Edition，售RM163,788

不久前，Subaru在本地为旗下在售的C-Segment SUV Forester推出了一个新的等级，也就是Subaru Forester 2.0i-L GT Lite Edition。顾名思义是GT Lite Edition，也就是说它搭载了GT外观套件，但在整体规格上和原本的普通版本没有差异。这个新的Forester 2.0i-L GT Lite Edition在本地的官方售价为RM163,788，已包含5年或10万公里的原厂保固，由于本地销售的Forester是从泰国进口，因此只能享有政府提供的一半销售税（SST）减免。和普通版本Forester的区别在于车头前后和车侧的下护裙，以及车尾比较运动化的尾翼，还有口径比较大的排气尾管，营造出整体更偏向运动化的外观设计，搭载的轮圈依然是17寸的双色轮圈。其它配备包括了LED头灯组、传统灯泡的前雾灯、皮革座椅、八向电动调整的司机座、双区恒温冷气系统、8寸荧幕主机、360度全景摄影系统以及传统的定速巡航（Cruise Control）功能。安全配备则是有全车系标配的7气囊、车身动态稳定系统（VDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），它并没有像Forester Eyesight GT那样搭配高科技主动安全辅助配备。动力规格来自同一具的2.0L四缸水平对卧（Boxer）自然进气汽油引擎，最大马力有156匹，最大扭力196Nm，变速箱依旧是CVT，并且搭配Subaru的Symmetrical AWD全时四驱系统，极速可达到193km/h。

Subaru 5年前

Toyota 与 Subaru 结盟后被指将合作开发新四驱掀背钢炮

在Toyota和Subaru宣布互购股权共组联盟之后，市场就传出两家车企将会进一步深化合作关系再度推出一款合作共同开发的性能车款，而继Toyota 86和Subaru BRZ之后，传言称Subaru还会和Toyota合作，推出一款四驱的高性能掀背钢炮。日本媒体《Best Car Web》的消息称，这款新的四驱高性能钢炮预计将会在2022年秋季面世，它的整体尺寸大约和目前的Impreza相当，而且将会是另一款针对世界耐力锦标赛（WRC）而开发的四驱钢炮。 Toyota GR Yaris已知不会进入北美市场目前针对这款性能钢炮的消息还很少，但日媒表示这款钢炮将会搭载Subaru标志性的水平对卧（Boxer）引擎，而且Toyota销售的版本也一样搭载同样引擎，至于四驱系统方面则采用Subaru著名的Symmetrical AWD全时四驱系统。 Toyota不久前也推出了一款自家研发，而且同样是针对WRC而开发的高性能钢炮GR Yaris，但这款GR Yaris目前已确认不会进入北美市场，消息称北美市场将会获得另一款Toyota的刚性能钢炮以取代GR Yaris缺席留下的空缺，或许就是指这款Toyota和Subaru合作开发的新钢炮。

Subaru 5年前

Subaru Forester GT Lite Edition 本地面市, 搭运动化套件

Subaru宣布为本地的C-Segment SUV Forester增加一个新的等级，也就是Subaru Forester 2.0i-L GT Lite Edition，顾名思义是GT Lite Edition，也就是说它搭载了GT外观套件，但在整体规格上和原本的普通版本没有差异。这个新的Forester 2.0i-L GT Lite Edition在本地的官方售价为RM163,788，已包含5年或10万公里的原厂保固，由于本地销售的Forester是从泰国进口，因此只能享有政府提供的一半销售税（SST）减免。和普通版本Forester的区别在于车头前后和车侧的下护裙，以及车尾比较运动化的尾翼，还有口径比较大的排气尾管，营造出整体更偏向运动化的外观设计，搭载的轮圈依然是17寸的双色轮圈。其它配备包括了LED头灯组、传统灯泡的前雾灯、皮革座椅、八向电动调整的司机座、双区恒温冷气系统、8寸荧幕主机、360度全景摄影系统以及传统的定速巡航（Cruise Control）功能。安全配备则是有全车系标配的7气囊、车身动态稳定系统（VDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），它并没有像Forester Eyesight GT那样搭配高科技主动安全辅助配备。动力规格来自同一具的2.0L四缸水平对卧（Boxer）自然进气汽油引擎，最大马力有156匹，最大扭力196Nm，变速箱依旧是CVT，并且搭配Subaru的Symmetrical AWD全时四驱系统，极速可达到193km/h。

Subaru 5年前

Subaru 去年英国销量不到1,000辆, 自认已成老人家品牌

日系品牌Subaru公布了他们去年在英国地区的品牌销量，Subaru去年在英国的业绩非常惨淡，全年仅在英国卖出了951辆车，连1,000辆都不到，对比2019年的销量直接暴跌了68%！对于Subaru去年在英国的惨淡业绩，原厂直言这样的销量简直让人觉得“难以置信”和“丢脸”，而英国Subaru的董事经理John Hurtig则更是直言，Subaru已是一个只能吸引到较为年长的顾客的品牌。 Hurtig指出，去年爆发的新冠肺炎疫情重创了全球多个汽车品牌，Subaru也不例外，但Subaru却是英国销量下滑最严重的品牌，甚至在去年8月时全英国的69家Subaru代理只卖出了34辆新车。 Hurtig也表示，Subaru在英国的主要客户群都是些较为年长的一辈，而在肺炎期间许多年长者都避免出门以免受到感染，因此上门购车的顾客自然也大幅度减少。除了这些之外，欧盟和英国政府也在去年1月开始实行更严苛的排放法规，为了避免遭到罚款，Subaru选择在2019年12月抢先注册大批新车并进行囤积，之后在2020年慢慢出售这些存货，但2020年却又遇上肺炎冲击，导致Subaru的存货无法被清出。 Subaru在英国其实算是个家喻户晓的品牌，但Subaru自2018年就停止在英国销售高性能的WRX STi，而且也没引入品牌的后驱跑车BRZ，在英国当地销售的Subaru车款也只有XV、Forester和属于旅行车（Wagon）的Outback，因此Subaru已难以在英国吸引到年轻的消费者。

Subaru 5年前

比 Subaru BRZ 更简约！全新 Toyota 86 前保杠设计曝光

全新第二代的平民街跑，Subaru BRZ已在去年11月全球首发，相信不少车迷们都在关注其“姐妹车”Toyota 86的后续发展，并期待大改款86的面世，而就在日前，海外媒体突然曝光了新一代86的前保险杠专利图，该图完整的展示了新车的前保杠设计，让我们对其长相有了初步的概念。从该图来看，新车前保杠主要包括了一个蜂窝式的中网进气格栅，以及两侧倒‘L’字形的导流开口，并且整体采用了较平直的设计线条为主轴，这相比于新款的Subaru BRZ来说，其造型设计相对更加简约。此外，此前曝光的新车路测谍照结合此次的专利图，我们对新车的外观造型已大致摸清了方向。新一代86依然拥有与上一代车型类似的车身比例与姿态，造型干练的头灯与全新BRZ基本相似，上扬的LED日间行灯也为前脸增添了一丝攻击性。全新一代Subaru BRZ 另外，新车的车侧与尾部造型就更加近似已经发布的BRZ，包括与上一代车型相似的侧面造型、C字形的尾灯以及外凸的后保险杠等，使得这款平民街跑看上去更显得紧凑。动力方面，参考新一代的BRZ，全新86或将搭载相同的2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。

Subaru 5年前

Subaru 购入 Toyota 0.3%股权作交换, 两品牌共组联盟

日本两家车企Toyota和Subaru早在2019年就达成了共组联盟的协议，协议规定双方将以相互持股的方式合作，共同发展未来的车载智能联网技术、自驾技术和电动化技术。 Toyota早前已履行合约承诺，宣布把他们手中持有的Subaru股权从原本的16.8%提高到20%，并把Subaru的业绩表现纳入Toyota集团未来的财务报告内，而如今就轮到了Subaru购入Toyota的股权。根据外媒报道，Subaru最近就宣布完成购入Toyota汽车价值700亿日元（27亿令吉）的股权，但因为Toyota公司股值比Subaru要高上许多，因此花费700亿日元也只能购入Toyota汽车的0.3%股权而已。回顾过去，Subaru和Toyota早在2005年就开始了业务合作，比如说在Toyota 86和Subaru BRZ项目上，两者就采用了共同研发的模式量产；根据新的协议，双方将再次充分利用Subaru的AWD（全轮驱动）技术和Toyota的电动技术，共同开发采用全新的EV专用平台生产和销售电动化车型。

Subaru 5年前

Subaru 将推出基于 e-TNGA 平台打造的中型纯电动 SUV

不久前，Toyota才发布全新的纯电动平台e-TNGA，并预告明年将发表全新款式纯电动SUV【点击这里查看新闻背景】，现如今Subaru官方也透露将在明年上半年推出与Toyota合作的首款纯电动SUV。据悉，新车的尺寸或与现款Forester相似，定位为一款中型纯电SUV，与此同时，外媒传新车可能会命名为“Evoltis”。如无意外，新车将率先在欧洲市场上市。点击放大查看这款新的纯电动SUV将构架在e-TNGA平台上，并搭载Subaru与Toyota共同研发的电动系统，厂方将在近期内开始进行实际的测试，如果新冠状肺炎疫情在全球能够有所缓解，那么不久后我们将在某个国际车展上看到这台新车亮相。新的e-TNGA纯电动平台具有很强的模块属性，其前桥是固定的，而后桥电动马达、电池组大小则可以根据需求变化。未来该平台将用来生产Toyota、Lexus、Suzuki、Daihatsu以及Subaru的纯电动车型，具体的车身形式则覆盖紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型等。

Subaru 5年前

Subaru Levorg 夺得 2020-2021 日本年度风云车大奖殊荣

日前，第41届2020-2021年度日本风云车大奖（Japan Car of the Year，JCOTY）决选成绩出炉，结果以黑马姿态一路杀进决选的Subaru Levorg一举夺魁，赢得日本年度风云车大奖殊荣！这也是继2015-2016年Impreza赢得该奖项之后，Subaru第二度在该奖项中登顶。其他细分奖项方面，年度进口车类别由Peugeot 208/e-208获得、年度设计车由Mazda MX-30获得、年度科技车为Audi e-tron Sportback、年度性能车是BMW ALPINA B3，而最后新成立的年度K-Car由Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space/eK Space获得。 Subaru Levorg之所以能够封王，部分得益于SGP平台的使用，以及车身各部位使用高成本刚性补强措施与Inner Frame架构，使其车体刚性提升44%，因此具备更优异的行驶性能和更好的碰撞安全性能。此外，这款定位C-Segment的旅行车（Wagon）在大改款之后也换上了全新的1.8L四缸水平对卧涡轮增压汽油引擎，而且在安全配备的部份也首发了改进版的主动驾驶辅助系统Eyesight X，加入了城市地区塞车时的半自动驾驶功能，让司机在市区内低速行驶时可以放开双手实现自动驾驶。以上林林总总的新配备与技术加起来，其在日本本土的售价也不过317万日元，因此评审团认为Levorg是一款超高性价比的新世代旅行车，故以总得分437分的成绩夺下日本年度风云车大奖殊荣。 2021 Subaru Levorg

Subaru 6年前

“平民街跑” 全新二代 2022 Subaru BRZ 全球首发！搭载2.4升水平对卧四缸引擎，最大输出功率达228 hp, 249 Nm

经历了连番预告之后，Subaru昨天应约发表了旗下全新大改款的“平民街跑”，即2020年式第二代的Subaru BRZ！新车虽号称是第二代的改款版本，但仍旧基于现有的平台打造而来，不过换装了一具新引擎！外观上，新车的头灯组设计变得较显圆润，且里内整合了LED日行灯、投影式主灯和远光灯。同时，其保险杠设计也变得更加激进，两侧设有进气开口。此外，新车采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。车侧方面，新车配备了全新样式的18寸轮圈，并保留了经典的双门轿跑线条设计，细节部分则装有空气动力学套件；车尾方面，全新BRZ采用了小鸭尾的造型，双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，显然是得到了老款车型的“真传”。内装方面，新一代BRZ采用了8寸的中控屏幕，并集成最新的Starlink系统，同时新车还采用了7寸的液晶仪表盘，当进入赛道模式后，其仪表盘则会有不同的显示效果。配置方面新车也有一定的升级，比如Subaru的EyeSight安全系统，Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。动力方面，全新BRZ将搭载2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但Subaru通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。 https://www.youtube.com/watch?v=TEphlYS2oXs&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=JTJKhMWRQTE&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=HK5A7kOg3m0&feature=emb_title

Subaru 6年前

官方再释预告！全新 2022 Subaru BRZ 确定本月18日首发

上个月初，Subaru在社交媒体平台上发布预告，揭露旗下全新的街跑BRZ将在不久后亮相，而今时隔一个月，厂方再一次释出最新预告，并且宣布新车将在本月，也就是11月18日正式进行全球首发！上一次的预告图展示了新车的轮圈设计，以及带迷彩伪装的局部车身；这一次则展示了部分的前脸细节。从最新的预告图来看，其头灯组设计较显圆润，且里内整合了LED日行灯、投影式主灯和远光灯。此外，仔细观察的话，我们还能看到新车采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。虽然新车的样貌还未曝光，但参考此前的谍照来看，预计新车前脸的进气格栅将明显增大，同时新车依旧保留了经典的双门轿跑线条设计，车身有望在细节部分添加空气动力学套件，并且前后灯组都有新的造型设计。根据早前的消息，Toyota和Subaru将会基于TNGA模组化平台的构架下开发全新一代的86和BRZ，TNGA平台可支持前置引擎后轮驱动的动力布局。动力方面，全新的BRZ或有望搭载2.4升的引擎，最大功率或将达到217匹马力，峰值扭矩为240牛·米。。 https://www.facebook.com/subaruofamerica/photos/a.109237146688/10157414252086689/

Subaru 6年前

日规第五代 Subaru Forester 推出涡轮版, 1.8T+CVT组合

第五代的Subaru Forester自从2018年面市以来就只有三种动力选择，分别是纯汽油引擎的2.0L和2.5L，以及油电（Hybrid）版本的选择，一直都没有涡轮增压引擎版本。如今，日规版的五代Forester正式推出了搭载涡轮引擎的版本，延续上一代Forester拥有涡轮引擎选择的做法！这次新推出的版本名为Forester Sport，顾名思义就是运动表现更强的Forester版本，它在日本当地的售价为328.9万日元（13万令吉），是当地Forester车系中价格最高的一个版本。有别于上一代采用2.0T引擎的做法，这一代Forester采用的是一具1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为CB18，也就是最新Levorg身上的那具涡轮引擎，拥有177匹马力输出，以及300Nm的扭力峰值。变速箱的部分依然是同一具的Lineartronic CVT，而且一样搭载Subaru向来坚持的Symmetrical AWD全时四轮驱动系统，原厂并没有公布它的0-100km/h加速表现数据，但预计会比现有的自然进气和Hybrid版本来得更快。我们拿现有Forester的2.5L四缸自然进气引擎来对比，这具2.5L引擎拥有184匹马力和239Nm的扭力峰值，而本地Forester搭载的2.0L引擎则只有156匹马力和196Nm的扭力；至于国外看到的Hybrid版本则是采用2.0L引擎搭配电动马达，引擎本身只有145匹马力和188Nm扭力，外加马达的13.6匹马力和65Nm扭力。外型上Forester Sport和现有的Forester其实没有什么太大的区别，比较明显的差异就是车尾尾门多了一个大面积的深灰色饰板、双出的排气尾管、18寸的深灰色轮圈，以及重新设计的后保险杆。

Subaru 6年前

确定今年登场！新一代 2022 Subaru BRZ 官方预告图释出

近年来，日系跑车已慢慢地在复苏，我们已经看到了阔别多年重生的Toyota Supra，以及即将面世的Nissan Fairlady Z，就连著名的街跑“双胞胎”Toyota 86和Subaru BRZ也不例外。日前，Subaru在社交媒体平台上发布了最新的预告，揭露旗下全新的跑车将在不久后正式亮相。从预告图来看，厂方仅展示了新车的轮圈设计，以及带迷彩伪装的局部车身，想当然尔，这款跑车应该就是全新一代的Subaru BRZ。 View this post on Instagram A post shared by STINick (@stinicktuned) on Oct 5, 2020 at 7:50am PDT 虽然新车的样貌还未曝光，但参考此前的谍照来看，预计新车前脸的进气格栅将明显增大，同时新车依旧保留了经典的双门轿跑线条设计，车身有望在细节部分添加空气动力学套件，并且前后灯组都有新的造型设计。根据早前的消息，Toyota和Subaru将会基于TNGA模组化平台的构架下开发全新一代的86和BRZ，TNGA平台可支持前置引擎后轮驱动的动力布局。动力方面，全新的BRZ或有望搭载2.4升的引擎，最大功率或将达到217匹马力，峰值扭矩为240牛·米。

Subaru 6年前

第二代 Subaru Levorg 全球首发, 新引擎, 安全性全面进化

第二代的Subaru Levorg刚举办了全球线上发布会，这款定位C-Segment的旅行车（Wagon）这次换上了全新的引擎配置，而且在安全配备的部份也首发了改进版的主动驾驶辅助系统Eyesight X，新车预计将在今年10月15日率先于日本本土开卖，之后逐步导入其它国家市场。这次全新的Levorg基本保留了2019年10月东京车展上发表的原型车的几乎全部设计，车身长度达到4,755mm、车身宽度1,795mm、车身高度1,500mm，轴距是2,670mm，整体来说无论是长宽高还是轴距都比上一代有些许放大。这次全新Levorg搭载一具全新代号CB18的1.8L四缸水平对卧（Boxer）涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力300Nm，搭配的依然是Lineartronic CVT变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统，官方油耗数据为13.7km/L，但没有公布它的0-100km/h成绩。在配备的部份，除了LED头灯组外，全新Subaru Levorg也将根据不同的等级而搭配电动尾门、电动座椅、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、11.6寸的中控台触屏式荧幕主机，而且号称尾厢容量从原本的522公升进步到561公升。这次全新Levorg在安全配备上也有所精进，Subaru原有的Eyesight主动驾驶辅助系统这次被升级为Eyesight X，加入了城市地区塞车时的半自动驾驶功能，让司机在市区内低速行驶时可以放开双手实现自动驾驶，另外它还加入了安装在引擎盖和前挡风玻璃下方的行人气囊。 2021 Subaru Levorg

Subaru 6年前

日本母厂发预告, 全新 Subaru Levorg 下个月线上全球首发

日本的Subaru母厂日前发布了一张官方预告图，正式确认下一代的全新Wagon旅行车Subaru Levorg将在今年的8月16日以线上的方式全球首发，并在4天之后的8月20日率先在日本开始接受新车预订！其实Subaru早在去年10月就已经在东京车展上展出过全新Levorg的原型车（Prototype），并且声称这款原型车的各种配备和参数已经非常接近最终量产的型号。 Levorg是一款属于C-Segment的Wagon旅行车，被一些车迷视为是Imprezza的Wagon版，而我国Subaru也曾引入过这款Wagon，但因为是从日本进口的关系，因此售价并不亲民（大约20万令吉），加上Wagon在本地的销量向来不高，因此Levorg在本地的道路能见度也偏低。根据去年亮相的全新Levorg原型车，它采用的是Subaru最新的SGP模组化底盘，因此号称拥有更好的车体刚性和操控特性，但依然保留了第一代Levorg的许多特征还有Subaru的许多DNA，包括了四四方方的车体设计，家族化六角形的水箱护罩等等。这款第二代的Levorg依然搭载了LED的头灯组，而且日行灯也终于被整合进头灯组内，不再是位于保险杆的雾灯位置，而且车尾也采用了全新的家族化设计，不再是倒L型的尾灯，整体看起来虽然和前代Levorg相差不是很大，但却显得更时尚了。比较可惜的是，这次展出的原型车并没有对外公开其内装设计，而且全车车窗都被贴黑，但根据原厂发布的消息，新的Levorg将会弃用上一代的1.6L和2.0L涡轮增压引擎，改用新的1.8L四缸水平对卧涡轮引擎，但没有公布这具引擎的具体数据。除了换上新引擎外，第二代的Levorg也会搭载Subaru第二代的EyeSight主动安全配套，第二代的EyeSight主要改进了前挡风玻璃上的摄影镜头让它可以捕捉角度更广的画面，而且车头和车尾如今也加入一共四个侦测车距的雷达组，让全车的感应范围达到无死角的360度。在新一代EyeSight和高清地图的相互配合下，新的Levorg可以透过感应器和地图内的资料预知当下路段的路况，并提前进行煞车和减速以让车子维持在最好的动态表现，而且也可实现半自动驾驶辅助。 2021 Subaru Levorg原型车（2019东京车展实拍）