Geely 吉利 - Page 4 of 16 - Paul Tan 汽车资讯网

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Geely 吉利 2年前

吉利银河E5纯电SUV外观与信息被提前曝光, 单马达218匹马力, 右驾版被指已同步开发, 或挂 Proton 厂徽引进大马?

吉利又有新车款即将推出，这次是纯电动的SUV吉利银河E5（Geely Galaxy E5）。和往常一样，这款即将在中国发布的纯电SUV的资料已在中国工信部网站上被外界看光光。根据工信部曝光的资料和照片，这款SUV将会搭载扁平式的LED头灯组，完全封闭式且没有水箱护罩设计的车头，前保险杆则采用左右两侧L字型的线条设计，车侧也采用了隐藏式的电子门把，而车尾则采用贯穿式的尾灯组，整体造型和外观以简洁为主。根据中国媒体的报道，这款银河E5将会采用一组前置式的马达，拥有218匹马力，而作为对比，属于四门房车的吉利银河E8则采用一组后置式的马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力。电池容量暂时未明，但有消息称E5的电池容量将会和E8一样，也就是62kWh，这具电池在E8身上拥有550公里的续航里程（中国CLTC测试标准），而充电功率也暂时未知。在车身尺码的部份，银河E5的车身长度被指达到4,615mm、车宽1,901mm，车高1,670mm，轴距为2,750mm，对比大家熟悉的Proton X70要大一些，与最新的Honda CR-V的车身尺码更为接近，不过也算是一款C-Segment的SUV。比较有趣的是，对比以往的吉利银河系列纯电动车，这款即将发表的银河E5将会是同系列里第一款面向国际市场而开发的产品，甚至也有消息称其右驾的版本也已同步开发，所以吉利银河E5或许会有可能在未来来到马来西亚，并挂上Proton的厂徽在本地销售。根据中国媒体的报道，这款银河E5在中国当地的售价预计从15万人民币（约9.9万令吉）起跳，最高配的车型预计可达20万人民币（约13.2万令吉），因此如果真的挂上Proton厂徽引进大马，是否能凭借政府目前的EV免税优惠维持和中国一样的售价值得期待。

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吉利2023年财报出炉！营收达1,792亿元，创历史纪录新高

日前，中国浙江吉利汽车控股有限公司公布了2023年财报，结果该公司去年共录得1,792亿元人民币的营业收入，同比增长21%，创下了历史纪录新高。至于净利润方面，吉利写下了53.08亿元人民币，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比激增51%；净现金水平同比亦同样增长46%至人民币284亿元。 2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量也再创新高。另外，作为吉利品牌的中高端新能源系列，吉利银河自2023年2月正式发布以来，坚定打造10-20万元新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。与此同时，Lynk & Co在2023年实现突破22万辆销量，同比增长超过22%；2023年，极氪（Zeekr）产品矩阵持续扩充，全年实现交付11.9万辆，同比增长65%。展望2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，全年销量目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

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吉利成功发射次批11颗低轨卫星, 为高精度自驾系统组网

正在组建自家卫星网络的中国车企吉利汽车宣布于上周成功发射了另外11颗低轨卫星，以组建更完善的卫星网络来为未来的高精度自驾辅助系统做准备。这已是吉利发射的第二批低轨卫星，首批9颗的低轨卫星是在去年6月发射升空。根据吉利发布的文告，这批低轨卫星是在中国西昌卫星发射场发射升空，是吉利未来移动卫星网络（Geely Future Mobility Constellation）计划的一部份，这项计划由吉利主导，主要透过多颗人造卫星组成的卫星网为未来的吉利汽车提供高精度自驾、导航、通讯和远端遥控服务。根据吉利的计划，该公司将在2025年前后分批次发射72颗人造卫星升空组成卫星网，之后将随智能汽车和自动驾驶技术的发展和需求，将卫星数量提高到240颗，以组成一个覆盖全球的人造卫星网络。除了供未来的吉利汽车用作自驾导航、通讯和远端遥控服务外，吉利也表示这项卫星计划将对外作商业用途的开放，允许其他商业合作伙伴使用这组卫星网实现各种无线通信与定位服务，而且这些低轨卫星也配备了超高清摄像头，可拍摄高清地形画面。这些低轨卫星全是由吉利旗下子公司Geespace负责生产和营运，Geespace在中国浙江省台州市设有卫星生产线，负责替吉利生产这批低轨卫星。

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吉利银河 E8 纯电四门跑房中国首发, 45寸贯穿式巨屏、25.6寸AR抬头显示器, 最快3.49秒破百, 续航达665公里

中国的吉利汽车最近又有新作品发表，这次新上市的主角是一款纯电动的四门跑房，名为银河E8（Galaxy E8），它是吉利旗下银河系列的第三款产品，而银河则是吉利汽车旗下的另一个子品牌。银河E8在中国当地分为5个版本和车型，价格介于17.58万到22.88万人民币（约11.4万到14.9万令吉）之间，采用和集团内其它品牌电动车如极氪（Zeekr）、smart、Volvo和Lotus等车款共用的SEA模组化底盘，而且车身造型强调流线设计，风阻系数号称只有0.199cd。根据吉利公布的资料，银河E8的车身长度达到5,010mm、车身宽度1,920mm、车高1,465mm，轴距为2,925mm，尺码上与一辆BMW 5系列或Mercedes-Benz E-Class相当，其行李厢容量则有465公升，车头还额外有54公升的小型载物空间。银河E8的5个等级依序是550km Pro、550km Max、665km Long Range（中国称为星舰远航版）、665km Smart Driving（星舰智驾版），和定位最期间的620km Performance（星舰性能版），顾名思义它们的续航里程都写在了车型与等级名称上。最入门的550km Pro和550km Max搭载的电池容量都一样是62kWh，根据中国的CLTC测试标准，其续航里程达到550公里；而665km星舰远航版和智驾版的电池容量则一样是76kWh，续航里程达到665公里。以上四个等级的车型都同样搭载400V的电动架构，采用一组后置式的单组电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为5.95秒，极速可达190km/h，并且支援最高150kW的DC快充技术，只需28分钟就可从10%充电到80%，而且还标配了V2L反向供电功能，即可利用电池剩余电量反向为其它家用电器供电。而旗舰的620km星舰性能版则是采用800V的电动架构，因此支援更大功率的360kW DC快充，只需18分钟就可从10%充电到80%，不过它搭载两组前后轴的电动马达，综合马力达到646匹，综合扭力710Nm，极速可达210km/h，0-100km/h加速成绩只需3.49秒，而电池容量则只有75.6kWh，续航里程为620公里。这款银河E8除了主打性能之外，其内装还有一大亮点，那就是中控台上直通式、从左贯穿到右的8K超高解析度屏幕，整个屏幕的尺寸达到惊人的45寸，并且区分成左、右和中间三大显示区块，分别充当电子数位化仪表板、中间的影音荧幕主机和右侧副司机座的影音荧幕。除了惊人的超大屏幕外，银河E8的抬头显示器也一样“超大”，显示尺寸达到了25.6寸，以抬头显示器来说非常大了，而且还支援实境扩充（AR）功能，同时这整套显示系统都采用了高通（Qualcomm）旗下的骁龙（Snapdragon）8295旗舰级车机处理器，并且采用吉利自行开发的银河N-OS作业系统。除了拥有超大的显示屏和抬头显示器外，这款银河E8的车内气氛灯的颜色选择还多达256种，同时还搭载了50W功率输出的液冷式手机无线充电面板，12支喇叭组成的Infinity音响系统，配有电动加热、冷气通风和按摩纾压功能的前排电动座椅。在安全配备部份，这款银河E8全车搭载了5个毫米波探测雷达、12个超声波雷达、10组高清镜头和一个LiDAR激光雷达，让它拥有高度精准的第二级半自动驾驶辅助系统。

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吉利与蔚来签署合作协议, 共同开发通用电池与换电站技术

中国的一些车企过去一直都有在尝试在纯电动车（EV）上采用可拆卸和快速更换的电池，以另一种方法来解决充电效率和里程焦虑的问题，如今吉利汽车就和另一家中国的电动车企蔚来汽车（Nio）签署合作协议，让两家车企旗下的电动车未来都可使用对方的换电站。根据双方公布的协议内容，吉利和蔚来两家车企将会合作开发通用的车用电池和换电站规格，让两家车企生产和销售的电动车都可到对方品牌旗下的换电站更换电池，并会采取“共同投资、共同建设、共同分享、共同合作”的概念来执行这项协议。蔚来汽车为了解决电动车长期面对的电池续航力不足、充电效率慢等业界技术瓶颈，一直都把可拆卸和快速更换的电池模组视为发展趋势，并投入资金研发这方面的电池和换电站技术，而该品牌旗下推出的电动车大多都支援拆卸和快速更换电池，好处是比公共充电桩充电耗费更短的时间，只需到指定的换电站即可。而除了蔚来汽车之外，吉利汽车也同样投入了相当的资金来研发和发展这方面的技术，而且也在2021年开始在中国建设车用换电站，只需把EV驶入换电站内就可透过机器摇臂自动更换电池，而且吉利也豪言要在2025年把该品牌位于中国的换电站数量提高到5,000个。而除了吉利汽车之外，蔚来其实早在数天前就已经和另一家中国车企长安汽车签署了类似的合作协议，同样是共同发展互通的电池与换电站规格技术，让不同品牌的EV都可到旗下的换电站进行快速更换电池的服务。根据蔚来和吉利汽车的介绍，快速换电站对比普通的公共充电桩拥有更高的使用效率，因为更换电池所耗费的时间比充电更短，车主完成换电后即可离开重新上路，让换电站可在有限的空间范围内每天为更多的EV进行服务，更适合一些人口密度高、寸金尺土的城市地区。而在马来西亚，目前EV快速换电的服务只存在于电动摩多领域内，而且也只有极少部份的电动摩多品牌支援这项服务，而根据今年10月的报导，政府正在探讨设定一种换电服务的框架和技术标准，以在日后推行电动车的快速换电服务。

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Belgee X50 于俄罗斯与白俄罗斯发布, 吉利缤越的贴牌款

看到照片大家是不是觉得很熟悉？没错，它其实就是本地大家都见惯不怪的Proton X50，也就是中国的吉利缤越，但它使用的既不是Proton也非吉利的厂徽，而车型名称却一样是X50，而且连X50的字样造型和本地的X50一模一样，它就是在俄罗斯和白俄罗斯两个国家销售的Belgee X50！先别误会，它并不是什么山寨产品，它和本地的Proton X50一样都是采用和中国的吉利汽车合作的授权产品，只不过换上了另一个不同的厂徽，它是由白俄罗斯汽车品牌Belgee与中国吉利汽车合作引进贴牌而成的产品。根据俄罗斯媒体的报道，吉利缤越原本是以吉利Coolray（和菲律宾一样）的名称在两国销售，而且是采用从中国进口的方式，如今改为白俄罗斯当地生产的方式销售，因此才改用了Belgee的厂徽。根据资料，Belgee是白俄罗斯一家国有的造车企业。虽然如此，这也并不意味着吉利将会退出俄罗斯和白俄罗斯两国的市场，俄罗斯媒体指出，原本在当地销售的吉利Coolray将会变成去年于中国推出的缤越小改款，在外观和内装上都有较为明显的变化，因此吉利汽车将继续留在两国市场。据了解，Belgee X50将在当地分为三种等级，分别是Standard、Comfort和Flagship，它的价格介于223.6万到244.6万卢布（约11.3万到12.4万令吉）之间，而且搭载同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，以及七速的双离合器变速箱，拥有177匹马力和255Nm的扭力。配备方面，最入门的Standard车型只提供卤素灯泡的头灯组、绒布的手动座椅和17寸的轮圈，而高阶车型才有LED头灯、红色的煞车卡钳、18寸双色轮圈、黑色车顶等配备。

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泰国首相：吉利宝腾联营公司有意进军泰国设电动车组装厂

昨天，泰国新任首相Srettha Thavisin莅临我国进行官访，他于布城与我们的首相拿督斯里安华会晤后，在联合记者会上透露了一项重磅消息，引起车坛关注。那便是，中国浙江吉利汽车集团与宝腾成立的联营公司，有意到泰国建设电动车组装厂，以进军当地电动车市场。不过，他并没有透露具体详情，包括有关联营公司的名字。 “他们希望在泰国设立一座电动汽车工厂，今天迟些时候，我们（与吉利和宝腾）将会举行一次会议，希望能制定明确的下一步措施并尽快推进。” 另一方面，我们的首相安华也表示，他已向Srettha Thavisin提出有关吉利与宝腾成立联营公司有意在泰国设厂的计划，相信泰国电动车领域的高速发展可让该公司受益。 “我要求他们（吉利和宝腾）与泰国首相Srettha Thavisin洽商，而他对此抱持开放态度。”安华昨天在布城首相办公室接见Srettha Thavisin后，与后者在联合记者会上这么表示。无论如何，目前我们尚未听闻有关吉利与宝腾成立联营公司的消息，亦不清楚这一计划是否与宝腾旗下子公司Pro-Net代理经营的smart有关。去年始，宝腾旗下经销部门Proton Edar受委为Smart汽车对大马和泰国的进口、分销和代理商，故而成立了新的全资子公司Pro-Net；smart汽车是由Daimler集团与吉利集团共同持股。上个月，宝腾也在中国南宁与smart签署了合作备忘录（MoA），双方将会共同探讨在Proton于霹雳州Tanjung Malim汽车生产线组装smart品牌电动车的可能性。

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首相安华接见吉利掌舵人李书福，称吉利有意增加在马投资

继昨天于国会透露准备会晤吉利集团代表了解后者在大马的投资进展之后，首相拿督斯里安华昨天便在布城接见了吉利集团掌舵人李书福。安华也是财政部长，他在网络社媒Facebook的个人专页上发帖表示，他接见了吉利集团董事长李书福，除了确认吉利对大马的投资承诺外，后者也有意扩大在大马的投资计划。 “吉利是全球汽车业巨头，也是我国多元重工（DRB-Hicom）的战略合作伙伴。这次的会面证明吉利兑现了我在今年3月底正式访问中国时宣布的320亿令吉投资承诺。” 另外，安华也透露，在这次的会面上，吉利还分享了进一步增加在大马投资的计划，其中包括加强大马作为出口的汽车制造枢纽的地位。同时，吉利在未来还将根据行业需求，加大在研发领域的参与，以及本地技术工人的供应。无论如何，从现场释出的照片来看，出席这次会面的除了李书福以外，还包括有多元重工掌舵人丹斯里赛莫达、投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁，以及宝腾首席执行长李春荣博士等。

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百亿美元投资告吹？首相安华明会晤吉利了解进展打破谣言

众所周知，宝腾的母企之一，吉利汽车集团已宣布计划注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。不过近几个月来，吉利在东盟区域动作频频，不时有消息传出该公司有意转投其他市场。继早前盛传的泰国设厂计划告吹之后，最新消息又称吉利有意在雅加达设厂，助力印尼实现电动车“国产化”目标，因此不免让人怀疑吉利投资大马项目的真实性。针对此事，首相拿督斯里安华指出，他将在明天会晤吉利代表，以了解投资项目的进展。安华也是财政部长，他在国会下议院的首相问答环节上表示，这次跟吉利的会面将打破特定方面散播的谣言，试图污蔑吉利的投资最终告吹。同时，他也将与吉利探讨丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）的扩充计划。 “这是为了消除（特定人的）担忧或指控，即这项投资可能无法落实。（但实情是）事情会实现。；我今年3月29日到31日之间的中国官访，带来了价值1,700亿7,000万令吉的潜在投资，其中也包括了吉利的投资。” 安华是回应希盟公正党务边国会议员陈家兴的质询时，透露上述的发展。陈家兴要求安华说明，首相的海外官访有何结果，包括投资与跟其他国家的合作，以及外国投资者对大马的信心如何？同时，安华强调，政府将通过成立一个隶属贸工部的“投资和贸易行动协调委员会”来落实行政改革，以加速落实国内外直接投资和贸易。“这将确保各项计划能够迅速获得批准。因为在实施方面仍有忧虑。（投资）获批后，经商环境方面却可能出现问题。”

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吉利有意在雅加达设厂，助力印尼实现电动车“国产化”目标

在放弃投资泰国之后，吉利想要进一步扩大东盟市场版图的野心并没有就此消停下来。根据车坛最新消息，吉利把目标转移到了印尼，并有意斥资在雅加达设立产房。日前，印尼的海洋与投资统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan在当地的一项研讨会上透露，预计到2025至2026年，印尼就能够拥有由该国自主生产的电动车。他还指出，为了实现这一目标，他已经与中国浙江吉利汽车集团进行了讨论，后者是有意在印尼首府雅加达投资的主要中国车企之一。 “早在数个月之前，我们就已经开始与吉利谈判，而在两天前，我们提出共同研究在印尼生产电动汽车。”据称，印尼政府将向吉利供应电池关键原料，也就是镍矿石。该名部长还表示，目前是印尼拥有、生产国产电动汽车的最佳时机，该国政府将与吉利共同展开研究，以期“实现跨越式的发展”。纵观印尼市场，目前在当地生产电动车的汽车制造商有Hyundai、五菱、东风小康等三家，它们的产房均坐落于印尼爪哇岛。此前，传闻全球电动车巨头Tesla亦有意进军印尼，但后来被大马“捷足先登”。另外，在上个月的印尼国际车展上，印尼的工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita也曾表示，该国希望到2030年能够生产约60万辆电动车。

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吉利公布2023上半年“成绩单”，销量增长13%累计69.4万辆

日前，于香港交易所上市的吉利汽车控股有限公司（简称吉利）公布了2023年上半年的财报，结果该公司在今年首六个月所累计的总销量达69.4万辆，同比增长13.1%。与此同时，吉利的营业收入也达到了731.8亿元人民币的水平，同比增长25.8%。不过，吉利的净利润为15.7亿元，对比去年同时期的15.5亿元仅实现1%的微幅增长。根据官方数据，在全球汽车业电动化转型的大背景之下，吉利旗下的新能源产品，涵盖吉利、Lynk & Co、Zeeker等共录得15.8万辆销量，同比激增了43.9%。吉利银河L7是中国最快实现“月销破万”的插混SUV 有鉴于此，该公司的新能源汽车销量占比也从去年同时期的17.9%，进一步增长至22.7%。值得一提的是，今年初吉利发表了新能源战略暨全新产品系列“吉利银河”，在中国市场上获得了不俗的回响。该系列的首款车型银河L7上市两个月便录得19,731辆销量，成为当地最快达成“月销破万”的插电式混动SUV，迅速抢占混动细分市场的领先地位。另外，Lynk & Co（领克）品牌产品规划以EM-P超级混动方案为主，纯电动为辅，上半年实现8.2万辆销量，同比增长6%，累计销量突破90万辆，今年有望迎来第100万位车主。至于Zeeker（极氪）品牌则站稳豪华智能纯电市场，上半年累计交付42,633辆，同比增长124%；与此同时，吉利在海外市场的布局也有所斩获，今年上半年，吉利集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%。展望未来，吉利在2023年的销售目标仍维持不变，定在全年165万辆销量水平。值得一提的是，吉利在上个月与Renault签署了一项合作协议，以成立合资公司在全球范围内研发、制造和供应先进的混动和高效燃油动力总成，加速向新能源领域转型。

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吉利与百度联手打造新品牌“极越”，首款新车命名极越 01

日前，吉利控股集团发布了全新汽车品牌，极越。这一个新的品牌是吉利与百度联手打造的“结晶”，并被定位为高端智能汽车机器人品牌，旗下首款车型将命名为极越01。根据官方表示，极越寓意“智能汽车的极致性能和智能化科技越级”，而未来，极越将主导汽车机器人的品牌经营管理、市场布局等。吉利与百度的合作要追溯到2021年，当时双方携手共组新的合资公司，并命名为集度汽车有限公司，展开对汽车AI智能科技创新的前瞻探索，而这次极越品牌的诞生，正是该公司“汽车机器人战略合作项目”的新阶段。话说回来，极越将隶属吉利控股集团旗下品牌，致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。而集度则基于吉利SEA浩瀚架构，将百度AI能力进行产品化和工程化，聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化的完整解决方案。官方表示，极越将延续汽车机器人的理念、产品、服务，与此前定义的产品品质、安全标准和服务体验等保持不变，打造高端智能汽车机器人品牌。

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投资100亿泰铢进军泰国设厂？吉利打消念头重新专注大马

不久前，车坛传闻，中国浙江吉利汽车集团计划进军泰国，并将投资100亿泰铢（约13.25亿令吉）直捣泰国东部的工业区设厂【点击这里查阅】，不过此事已峰回路转，最新消息指吉利已打消念头，重新专注于大马的投资。就在此事甚嚣尘上之际，吉利发言人兼公共关系总监Ash Sutcliffe已出面反驳这一消息，并称道：“这一切都是传闻，吉利没有这样的计划。” 另外，泰国汽车媒体Headlightmag报道，吉利已取消了原定在泰国生产电动车的计划，将投资重心转向马来西亚。据悉，吉利取消这一计划的主要原因是因为该公司已宣布将注资100亿美元（约453亿令吉），将我国的“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。在这之前，传闻指吉利有意将泰国打造成东盟市场的电动车枢纽，预计这家在泰国设立的新产房每年的产量可达到10万辆，并在未来出口到东盟市场的其他国家销售。同时，吉利还被指将率先在当地投放三款新车，其中包括两款小型电动车，以及电动皮卡雷达（Radar）。雷达是吉利最新开创的皮卡品牌，目前旗下只有一款产品，也就是Radar RD6

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打造东盟电动车枢纽，传吉利进军泰国投资100亿泰铢设厂

日前，泰国汽车媒体Headlightmag报道称，中国浙江吉利汽车集团正在计划进军泰国，并将投资100亿泰铢（约13.25亿令吉）直捣泰国东部的工业区设厂。吉利也是大马国产汽车品牌宝腾的母企之一。上个月中旬，首相拿督斯里安华才宣布吉利将注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。据报道，吉利选址泰国是有意将当地打造成东盟市场的电动车枢纽，不过由于泰国与我国接壤，亦属毗邻，如此一来，吉利计划投资在我国丹绒马林的汽车高科技谷（AHTV）是否另有变数仍不得而知。宝腾位于丹绒马林的生产基地毕竟这一个汽车高科技谷的目标也放眼将大马打造成研发右舵电动汽车的枢纽中心。值得一提的是，吉利也曾在6月初否认进军泰国电动车市场，并在接受路透社访问时回应称无意在泰设厂。无论如何，Headlightmag这次的报道也指出，吉利计划在泰国投放三款新车，其中包括两款小型电动车，以及电动皮卡雷达（Radar）。雷达是吉利最新开创的皮卡品牌，目前旗下只有一款产品，也就是Radar RD6。除此之外，预计这家在泰国设立的新产房每年的产量可达到10万辆，并在未来出口到东盟市场的其他国家销售。

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安华：吉利注资100亿美元，将丹绒马林打造成最大汽车城

首相拿督斯里安华今天宣布，宝腾的母企之一，吉利汽车集团将注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。他表示，他是在昨晚接获吉利来函表达是项投资意愿，一旦此事促成，那么将为我国人民带来数千个就业机会。 “这是我第一次提到，吉利给我写了10页的信函。该公司表明要继续将丹绒马林打造成区域内最大的汽车城，并会先注资100亿美金或400亿令吉。” 安华也是财政部长，他是在今天出席雪州昌明农业活动时，于会上发表谈话透露这项消息。“这一切不是为了让我获得佣金或礼物，而是为了确保我们经济增长，让成千上万的年轻人有工作。” 除此之外，安华还透露，沙地阿拉伯政府和国营石油公司沙地阿美（Aramco）也将继续投资我国，以及扩大其业务。 “基于我国的政治已稳定，在今年首3个月，我国成功招引了710亿令吉的投资，这笔数额还不包括Elon Musk（Tesla掌舵人）、Aramco，还有昨添才收到吉利的来函。”

Geely 吉利 3年前

吉利与 Renault 签署协议, 成立联营公司共同研发与生产下一代Hybrid油电技术, 共同应用到双方品牌上, 包括 Proton

去年11月宣布即将成立合资公司、建立合作关系的吉利（Geely）控股集团与法国的Renault集团取得实质性进展，双方如今已完成签约仪式，将会共同成立一家共同联营的公司研发并生产新一代的Hybrid油电系统，并会把研发成果应用到两家集团旗下的汽车品牌身上，包括吉利旗下的Proton！根据双方签署的这份协议，新的联营公司由吉利占50%股权、Renault占另50%的股权，而沙地阿拉伯石油公司Aramco也正考虑向这家新的联营公司进行策略性投资。除了传统的Hybrid油电技术外，这家新的联营公司也会从事研发下一代的车用氢能源（Hydrogen）技术。根据协议，这次的合作将会涵盖两家集团位于三大洲的17座引擎生产线，涉及员工总数为1.9万人，目标是要研发和生产500万具传统内燃式引擎、Hybrid油电系统、插电式混合动力（PHEV）系统以及与其配套的变速箱。在取得一定的研发并实现量产成果后，这些引擎、油电系统和变速箱技术将各别被应用到两家集团旗下的汽车品牌，包括Renault、Nissan、Mitsubishi、Geely、Lynk & Co、Volvo、Proton等，而且也会向其它有兴趣的第三方品牌以第三方供应商（OEM）的方式出售他们的引擎或技术。

Aston Martin 3年前

成第三大股东！吉利宣布增持 Aston Martin 股份至17%

中国浙江吉利控股集团（简称吉利控股）今天宣布与英国豪华性能汽车公司Aston Martin Lagonda达成新的合作协议，并已完成对后者的股份增持，成为该公司的第三大股东！早在去年杪，车坛便已盛传，吉利的掌舵人李书福有意将其所持有的Aston Martin股份（7.6%）增至10%，现如今在完成增持之后，吉利控股所持股份约为17%。根据Aston Martin Lagonda在伦敦证券交易所发布的公告，如今吉利控股的持股比例已超越Mercedes-Benz，成为继沙地阿拉伯公共投资基金（Saudi Arabia’s Public Investment Fund），以及加拿大亿万富翁Lawrence Stroll之后的第三大股东。吉利控股集团董事长李书福值得一提的是，通过此次增持，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入Aston Martin Lagonda的董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。 “增持Aston Martin的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购Aston Martin少数股份以来，我们一直与执行主席Lawrence Stroll及其团队真诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。” 吉利控股集团董事长李书福这么表示。 Aston Martin创建于1913年，总部位于英国，是当今车坛著名的超豪华汽车品牌。1987年，美国Ford公司收购了其75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份；2007年，英国赛车大厂Prodrive老板David Richards入主Aston Martin，随后于2018年6月10日在英国伦敦证券交易所挂牌上市。不过自2018年进行首次公开募股以来，Aston Martin遭遇了一系列挫折。由于债务增加，现金减少，该公司于2020年向Lawrence Stroll求助，而后者也向其注入了资金。在努力扭转业务的同时，Aston Martin的数款重要车型也被推迟，导致需要更多的措施支撑公司，包括融资6.54亿英镑改善财务状况。无论如何，吉利与Aston Martin进一步加强合作或为双方共享更多技术和电气化知识铺平道路，同时也可助力Aston …

Geely 吉利 3年前

吉利博越 Cool 中国市场首发, 全新设计理念+1.5T四缸引擎

持有Proton 49.9%股权的中国汽车品牌吉利日前又发布了另一款新车，它同样是一款C-Segment的SUV，而且与现有的博越/Proton X70尺码相近，同时采用了更新颖的设计语汇，整体设计与造型更运动化，它就是博越Cool。根据原厂公布的数据，博越Cool的车身长宽高分别为4,510mm x 1,865mm x 1,650mm，轴距是2,701mm，与本地的Proton X70（吉利博越的孪生车款）基本不相上下，因此可被视为一款C-Segment的SUV。而作为一款与原本博越同时并存销售的新车，原厂强调博越Cool更强调运动化分为，对准的是更年轻的消费族群，而名字里面的“Cool”则代表着“Creative，Opening，Outdare和Love”四组英文字的开头字母，意味着创新、开放、勇敢和热爱。原厂表示博越Cool采用了最新的设计语汇“Starbust Vision”，翻译成中文就是“星爆愿景”，从名字上听起来带有强烈的科幻和未来感，而博越Cool确实对比原本的博越更为激进和运动化，更符合一般年轻人的审美观念。博越Cool在车头采用了一组两边贯穿式的头灯组设计，搭配段式的LED日行灯，并整合到左右两侧另一条向下勾勒的LED日行灯，组成两侧明显的倒L字造型，而且中间的水箱护罩面积巨大，再搭配X字造型元素的下保险杆，整体非常具有侵略性。而在内装部份，博越Cool搭载了一组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板，而中间的屏幕主机的尺寸也达到了13.2寸，而且采用竖屏设计，同时也把大部分的传统按键都整合进荧幕内，简化了整个中控台的设计和布局。原厂号称这具屏幕采用的是美国高通（Qualcomm）旗下的骁龙（Snapdragon）8155车载处理器芯片，是一款采用7nm制程的先进处理器，可以同时处理多种任务，包括支援智能声控、脸部辨识等。此外，博越Cool也号称有571公升的行李厢空间，并且搭载拥有72种颜色组合变化的车内气氛灯，而且还有全景式玻璃天窗等配备，安全配备部份也达到了第二级的半自动驾驶辅助，如全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）等。博越Cool将会搭载一组1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，以及七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，其最大马力为181匹，最大扭力290Nm，0-100km/h加速成绩只需7.9秒。这款博越Cool预计会在今年上半年结束之前于中国市场正式对外亮相，并且较后会被公布其正式销售日期。鉴于我国的Proton X70销售自2019年上市以来已有4年的产品周期，如果原厂把博越Cool视为下一代的X70引入大马重新贴牌，你觉得如何呢？

Geely 吉利 3年前

DRB-Hicom 与吉利控股签署协议，启动汽车高科技谷计划

日前，在首相拿督斯里安华出访中国之际，宝腾的母企，多元重工（DRB-Hicom）与中国浙江吉利控股集团就汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）计划正式签署了协议书。汽车高科技谷计划是在2022年4月正式对外宣布，并在时任首相拿督斯里依斯迈沙比里见证下签署合作谅解备忘录（MoU），旨在打造中国、欧洲等领先供应商的综合性枢纽（integrated village）、建立成熟的高科技全球研发中心、研究型大学，以及建设“智慧城市”。根据官方表示，汽车高科技谷的发展重心将放在汽车行业的新科技和系统上，即电气化、人工智能、自主技术，以及先进的连接性等。丹绒马林是宝腾的所在地，多元重工持有宝腾的多数股权，该集团的愿景是让该区发展成为东盟地区的汽车工业中心。 “本次协议书的重点是发展一个综合汽车城，该城将成为新能源汽车（NEV）产业的枢纽；汽车高科技谷将占地约1,000英亩，并将持续扩大以满足未来的需求。”多元重工在一份声明中这么表示。 “在未来10年，汽车高科技谷预计将吸引价值约320亿令吉的投资，其中包括国产汽车制造商宝腾。汽车高科技谷也将从宝腾到2026年将其制造设施完全搬迁至丹戎马林的计划中受益。” 多元重工还透露，汽车高科技谷还将设立一所研究型大学培育人才，向整个汽车行业的新兴技术领域发展。此外，它还将设有一个研发中心，为汽车制造商提供一个热带环境来测试他们的车辆。

Geely 吉利 3年前

吉利 BHE15 Plus Hybrid 引擎投入量产, 未来有机会来马?

中国车企吉利日前宣布旗下最新的油电Hybrid引擎BHE15 Plus正式投入大规模量产阶段，这具油电引擎被官方宣称热效率高达44.26%，是目前业界热效率最高的汽车内燃式引擎之一，不仅拥有优秀的油耗表现，而且也在性能上表现优异。根据吉利官方的说法，这具由子公司雷神动力主导研发的油电引擎将会在吉利银河L7油电型SUV上首发，除此之外它也会被同集团的另一个品牌Lynk & Co（领克）大规模采用，而与这具引擎相匹配的，是一具专门针对油电引擎而开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，这具变速箱拥有三个挡位。官方目前还未公布太多关于这具引擎的规格细节，但搭载这具引擎的吉利银河L7 SUV号称可在6.9秒就完成0-100km/h的静止起跑，而且极速可达到200km/h，而且其油耗数据达到5.23L/100km（中国WLTC测试标准），让其满缸油可行驶1,370公里。这具新的BHE15 Plus油电引擎其实就是基于BHE15引擎开发和升级而来，两者的排气量都是1.5L，而BHE15引擎的热效率则是43.32%，它是一具搭载机械增压和缸内直喷技术的油电引擎，可输出178匹马力和290Nm的扭力，被搭载在吉利帝豪L（Emgrand L）、Lynk & Co 06 Remix等众车型上。