Aston Martin - Paul Tan 汽车资讯网

Aston Martin

Aston Martin 3个月前

美国高关税政策+中国市场疲弱, Aston Martin 将裁员20%

英国豪华跑车品牌Aston Martin近年的日子可不好过，碍于美国征收高额关税以及中国市场的疲弱销售表现，Aston Martin被指已确认将会裁员20%以维持企业营运，也就是说大约有600名职员的生计将受到影响。英国媒体《BBC》报导，Aston Martin近年因为美国特朗普政府的高关税政策，以及该品牌在中国市场的疲软表现，导致该公司在近年的业绩表现与财政前景相当糟糕，因此该公司管理层已决定将现有约3,000人规模的劳动力裁减20%，也就是需要裁员大约600人。《BBC》指出，Aston Martin预计裁员600人后将可为公司省下每年约4,000万英镑（约2.1亿令吉）的开销，但该公司目前还未具体说明裁员计划将在何时启动，但表示预计可在今年内就起到立竿见影的作用。该媒体引述Aston Martin发言人的谈话指出，美国政府的高关税政策导致Aston Martin经历了极度混乱的时期，而且该公司现有车款在中国市场的销售情况也非常不理想，导致该公司近年来的业绩表现不如预期。除了裁员计划外，Aston Martin也计划大幅削减未来5年的其它企业与营运开销，从原本的20亿英镑（约105亿令吉）削减成17亿英镑（约89亿令吉），其中就包括展延原本的电动车研发计划。《BBC》也宣称，Aston Martin这次的裁员计划主要针对其位于英国境内的企业总部，将被裁减的预计包括生产线与总部的文职人员，而这也是Aston Martin大部份职员的工作所在地。

Aston Martin 8个月前

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S，除了定位DB12系列里的旗舰外，也是DB12系列里性能最强的型号，搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力700PS，最大扭力800Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱，采用前置引擎、后轮驱动的布局，0-60mph（96km/h）加速成绩为3.4秒，比标准版的BD12快了仅仅0.1秒，极速为202mph（325km/h）。相较于标准版的DB12，这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统，原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤，而且原厂也为它的弹射起跑（Launch Control）系统做了优化，提升了50%的换挡效率，并且也重新调校了油门反应。在拥有更好的性能前提下，DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化，原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性，同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘，前后直径为410/360mm，比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理，包括重新设计的车头前保险杆的下护唇，车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片，同时车尾两侧一共搭载四出排气管（DB12为双出排气管）。内装方面，原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键，让它与标准版的DB12在内装上有所区别，而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件，分别包括传统皮革、麂皮等材质，而且也搭配了部份的碳纤维饰板，并且标配16向调整的电动座椅，还可选配碳纤维材质。

Aston Martin 11个月前

2025 Aston Martin Vantage S 升级版全球首发, 4.0L V8双涡轮增压引擎, 680PS/800Nm, 3.4秒破百, 极速325km/h

英国超跑品牌Aston Martin对外发表了2025年式Aston Martin Vantage S升级版，主要是基于去年推出的小改款进行强化，并且会在今年第四季（10-12月）正式开始交付给首批客户，同时也同样会同时提供Coupe和敞篷Roadster版本。虽然是升级版，但Aston Martin Vantage S这次的强化幅度并不算明显，它原本搭载的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎（AMG提供）在硬体规格上还是维持不变，仅有最大马力的部份从原本的665PS小幅上调到680PS，最大扭力依旧维持800Nm，0-100km/h加速成绩依旧维持在3.4秒的水平，极速也一样是325km/h。这次的Vantage S升级的主要重点在于它的操控灵活性，原厂宣称有针对它的油门踏板灵敏度以及反应作出了调校，并且特别针对内建的每一个驾驶模式作出细致化调整，让驾驶者可以更精准的透过油门踩踏深度来控制它的动力输出，而且也针对它搭载的弹射起跑（Launch Control）功能做了优化。除此之外，原厂也针对Vantage S的悬吊系统、引擎的支撑点和控制软体做了强化，包括采用Bilstein DTX的主动式避震器，降低后悬吊弹簧与变速箱支撑点的设计硬度，让Vantage S拥有更舒适的低速驾驶与乘坐体验，更适合一般的日常出行。后副车架如今也不再采用塑胶衬套，而是直接与车身主结构焊接在一起。如今购买Vantage S的消费者也可额外选配21寸的削光黑轮毂，搭配金铜色的煞车卡钳，内装则是采用麂皮材质搭配削光的碳纤维饰板，原厂宣称全车有接近2,500个有人手完成的车缝线接点，全长16米。

Aston Martin 1年前

新一代 Apple CarPlay Ultra 正式登场！深度整合车辆控制功能，可掌控车内所有屏幕；Aston Martin 新车率先搭载

继2022年于苹果全球开发者大会（Worldwide Developers Conference，简称WWDC）介预览下一代的CarPlay系统之后，日前这套新一代的苹果车载系统终于正式推出市面了，其命名为“CarPlay Ultra”。相较于之前的CarPlay，新的CarPlay Ultra在功能上有相当大幅度的升级，并且首次实现与车辆控制系统的深度整合，正式跨出“手机镜像”的框框，不再只是简单的手机连屏系统。根据官方表示，从即日起，在美国和加拿大的Aston Martin所有新车将率先搭载CarPlay Ultra，未来几周内，现有车型也将通过软件更新支持这一系统；苹果还表示，未来将会有许多全球汽车制造商导入CarPlay Ultra，其中包括有韩国的Hyundai、Kia和Genesis等。在这之前，苹果曾公布了一份承诺将会采用下一代CarPlay系统的车企名单，其中包括了Ford、Honda、Nissan、Audi、Jaguar Land Rover、Mercedes-Benz、Volvo、Porsche等。回到正题，新推出的CarPlay Ultra具备更高层级的系统权限，不再仅限于中央多媒体信息娱乐显示屏上的导航与音乐。如今，它已能直接接管车内的数字仪表盘，显示如车速、转速、油量等关键信息，同时整合冷气、驾驶模式切换与收音机等功能，让驾驶者可通过触控或Siri语音完成操控。此外，CarPlay Ultra的创新在于其界面设计的灵活性和个性化，它可针对不同车型和汽车品牌的特色量身定制，以契合不同汽车品牌的界面风格；苹果方面表示，CarPlay Ultra不仅支持多屏互动，还能无缝整合导航、媒体播放与车辆状态监控，旨在打造更统一且直观的车载操作体验。 https://www.youtube.com/watch?v=rzfpbVzSBFg

Aston Martin 1年前

第三代 Aston Martin Vanquish Volante 全球首发, 号称全球最快、最强的前置引擎敞篷跑车, 搭载V12双涡轮引擎

英国超跑品牌Aston Martin刚对外发布了一款新产品，号称是全球最快、性能最强的前置引擎敞篷跑车，Aston Martin Vanquish Volante，简单来说，就是敞篷版的Vanquish，而且搭载同样的V12引擎！这款Vanquish Volante的车型名称中的“Volante”其实源自于意大利语，意思是指“飞行”或“可飞行”，用在Aston Martin旗下的跑车身上，自然就是用来比喻可以敞开顶篷，享受自由空气并与外界进行更多接触的敞篷版车型。新的Aston Martin Vanquish Volante自然也是基于去年9月全球首发的第三代Vanquish研发而来，同样搭载一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，这套动力组合可迸发出835PS马力和1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎。在这么强劲的动力输出下，Aston Martin Vanquish Volante的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，仅比标准Coupe版的Vanquish慢了0.2秒，但因为额外多了敞篷马达，让其车身重量也比标准版的Vanquish额外多了95公斤，整车重量达到1,869公斤，极速同样维持在345km/h。根据原厂表示，Vanquish Volante采用的是软篷设计，它的顶蓬可在车速50km/h或以下时开启或关闭，开启时间只需14秒，而关闭时间则只需要16秒，标配21寸的轻量化锻造轮毂，并且采用高性能的Pirelli P Zero跑胎，而且其轮毂设计与标准Coupe版的Vanquish并不一样。除此之外，原厂也宣称Vanquish Volante的悬吊采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Links）的设定，并且采用了来自Bilstein的运动化弹簧阻尼器，而且还特别针对敞篷版的Vanquish Volante做了专门调校，与标准Coupe版的Vanquish不太一样。内装部份，敞篷版的Vanquish Volante同样搭载了两组10.25寸的屏幕，分别是电子数位仪表板和中控主机，搭配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins有源音响系统，这款Vanquish Volante目前已对外开放接受预订，不过其产量优先，据原厂表示，标准Coupe版的Vanquish和敞篷版的Vanquish Volante两者加起来的年产量不会超过1,000辆，首辆新车预计会在今年第三季开始交付给首位客户。而在我国部份，标准Coupe版的Aston …

Aston Martin 1年前

Aston Martin 宣布将在2028年减产V12引擎, 2030全面停产

虽然近年来已有多家车企表态将会逐步淘汰旗下的传统内燃式引擎，并且扬言纯电动车是未来不可逆的一个大趋势，而英系超跑品牌Aston Martin也不例外，并且对外公布了该品牌未来推出纯电动车款的时间表。根据外媒《Autocar》的报道，Aston Martin的首席执行员（CEO）Adrian Hallmark最近就对外公开表示，Aston Martin的首款纯电动车将会在5年后，也就是2030年正式发布，而且也会在之后陆续推出依旧保有传统内燃式引擎的Hybrid油电车款，以迎合时代需求。此外，Hallmark也指出，Aston Martin也将会逐步淘汰传统内燃式引擎，目前的计划是在2028年开始减产旗下的V12大排量引擎，并在2030年全面停产V12引擎。 Aston Martin目前的旗舰超跑Vanquish搭载的就是一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，拥有835PS马力和1,000Nm扭力，并没有任何的电动化辅助，是一款传统的内燃引擎超跑。

Aston Martin 2年前

Aston Martin Vanquish 本地开卖！搭载 V12 引擎的超级 GT，输出功率达 835 PS / 1,000 Nm！售价500万令吉起

数个月前，拥有超过百年历史的英国跑车制造商Aston Martin发布了旗下全新第三代的旗舰跑车，Vanquish。这款“Super GT”依然延续传统，搭载大排量的V12内燃式引擎，而且毫无匹配任何电气化系统，以满足追求纯粹、大排量车迷们的诉求。如今才时隔不久，新的Vanquish便已来到了马来西亚，并开放给客户预订！根据官方表示，新车的每年产量仅低于1,000辆，就在小编撰写这篇文章的当儿，新车的交付已在进行当中。至于价格方面，新车的定价从500万令吉（含关税，不包括选配的基础价格）起跳，而且通过官方经销商，即Aston Martin Kuala Lumpur购买新车的客户将可享有3年的原厂质保，亦可加价延长质保期至20年。据了解，本地已有数位“大佬”已出手预订这款新的Vanquish，其中包括有Aston Martin的新客户以及回购的爱好者。如无意外，首批新车交付将落在明年，也就是2025年的第一季。全新大改款的Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超级GT跑车，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。正如前述，新的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。不但如此，新的Vanquish还采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。外观上，这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。

Aston Martin 2年前

全新第三代 Aston Martin Vanquish 全球首发, 搭载5.2L V12引擎, 835PS/1,000Nm, 品牌史上极速最高量产型车款

英国超跑品牌Aston Martin最近发布了全新第三代的旗舰超跑Vanquish，作为Aston Martin的品牌旗舰产品，新的Vanquish依旧搭载了大排量的传统内燃式引擎，而且是V12引擎同时也没有油电系统辅助，在越来越严苛的环保法规、越来越多超跑品牌逐渐朝电动化发展之际，这点显得难能可贵。新一代的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。全新Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超跑，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。新的Vanquish采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。新的Vanquish将采用限量生产的模式销售，虽然原厂没有明确表明是否会限制它的总产量，但明确表示每年的产量不会超过1,000辆，而首批新车预计要等到今年第四季才能开始交付给欧洲地区的客户。

Aston Martin 2年前

2024 Aston Martin Vantage 小改款登陆大马, 搭载4.0L V8双涡轮增压引擎, 3.4秒破百, 极速323km/h, 标准价格237万

今年2月才刚面世的英系超跑Aston Martin Vantage小改款正式登陆马来西亚市场，这款搭载4.0L V8引擎的前置引擎、后轮驱动的超跑在我国的正式售价为95万令吉，但必须注意此价格还未包含所有的进口税务，所以此价格仅在免税区如Langkawi和Labuan等注册才有效，而包含税务后的价格更是达到了237万令吉，而且这也只是标准版车型的价格，并未包含选购和客制化选项所产生的额外费用。这次小改的Vantage在外观上也有了明显的变化，原本两侧扁平的头灯组被改成了类似于DBX但比例更大、而且里面灯具排列方式也不一样的设计，下方标志性的进气口在细节上也有所变化，里面的网状材质也有所不同，至于车尾的变化幅度则没有车头那么的明显。作为一款前置引擎、后轮驱动的超跑，Vantage依旧搭载同一具由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，但这具引擎经过了内部结构和散热系统的强化，而且也重新调整了压缩比并采用更大的涡轮增压器，让它的最大马力比之前增加了155匹，最大扭力也增加了115Nm。如今Vantage这具引擎的最大马力已达到665匹，最大扭力达到800Nm，变速箱则一样是八速自排（8AT），原厂公布它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，比之前的3.5秒快了一些些，而极速也达到323km/h。除此之外，Vantage这次小改款也换上了全新的电子辅助方向盘系统，并且拥有不一样的方向盘齿轮比，同时煞车系统的主泵也经过重新调校，让它拥有更短的煞车距离，只不过碳陶瓷的煞车碟盘依旧是需要额外加价选配的，轮圈尺寸为21寸，原厂使用的是Michelin专为这款Vantage而开发的Pilot Sport 5S高性能跑胎。内装部份也和之前有些不同，如今Vantage的内装设计更偏向于去年5月发表的DB12的造型，中间搭载了一具10.25寸的触屏式荧幕主机，并且采用最新的操作界面系统，支援无线的Apple CarPlay，而且还有Bowers & Wilkins提供的15支喇叭组成的有源音响系统。 2024 Aston Martin Vantage 2024 Aston Martin Vantage国际官方宣传照

Aston Martin 2年前

2024 Aston Martin Vantage 小改款, 外观小改性能更强

英国超跑品牌Aston Martin刚为旗下的Vantage系列跑车发布了2024年式的小改款，这次的Vantage依旧搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，不过动力却比之前有大幅的提升，让它的直线加速成绩比之前更快！这次小改的Vantage在外观上也有了明显的变化，原本两侧扁平的头灯组被改成了类似于DBX但比例更大、而且里面灯具排列方式也不一样的设计，下方标志性的进气口在细节上也有所变化，里面的网状材质也有所不同，至于车尾的变化幅度则没有车头那么的明显。作为一款前置引擎、后轮驱动的超跑，Vantage依旧搭载同一具由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，但这具引擎经过了内部结构和散热系统的强化，而且也重新调整了压缩比并采用更大的涡轮增压器，让它的最大马力比之前增加了155匹，最大扭力也增加了115Nm。如今Vantage这具引擎的最大马力已达到665匹，最大扭力达到800Nm，变速箱则一样是八速自排（8AT），原厂公布它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，比之前的3.5秒快了一些些，而极速也达到323km/h。除此之外，Vantage这次小改款也换上了全新的电子辅助方向盘系统，并且拥有不一样的方向盘齿轮比，同时煞车系统的主泵也经过重新调校，让它拥有更短的煞车距离，只不过碳陶瓷的煞车碟盘依旧是需要额外加价选配的，轮圈尺寸为21寸，原厂使用的是Michelin专为这款Vantage而开发的Pilot Sport 5S高性能跑胎。内装部份也和之前有些不同，如今Vantage的内装设计更偏向于去年5月发表的DB12的造型，中间搭载了一具10.25寸的触屏式荧幕主机，并且采用最新的操作界面系统，支援无线的Apple CarPlay，而且还有Bowers & Wilkins提供的15支喇叭组成的有源音响系统。 2024 Aston Martin Vantage

Aston Martin 3年前

全新 Aston Martin DB12 本地上市！不含税售108.8万令吉

今年5月，Aston Martin品牌旗下全新的DB系列车型，DB12才刚全球首发。现如今时隔两个月，这款DB11的继任者终于来到了马来西亚开卖！新车在不计任何税务、关税，以及选配的前提下，其基础定价为RM1,088,000。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 Aston Martin DB12官图

Aston Martin 3年前

DB11 的继任者，全新 Aston Martin DB12 登场！搭载 4.0升V8双涡轮增压引擎，可榨出 680 PS/800 Nm 输出功率

日前，Aston Martin发布了全新的DB系列车型，新车被视为DB11的继任者，命名DB12。根据官方表示，新车最快将会在今年第三季开始率先于海外市场交付，至于定价等细节将在较后另作公布。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 https://www.youtube.com/watch?v=nKe98FGACoU

Aston Martin 3年前

成第三大股东！吉利宣布增持 Aston Martin 股份至17%

中国浙江吉利控股集团（简称吉利控股）今天宣布与英国豪华性能汽车公司Aston Martin Lagonda达成新的合作协议，并已完成对后者的股份增持，成为该公司的第三大股东！早在去年杪，车坛便已盛传，吉利的掌舵人李书福有意将其所持有的Aston Martin股份（7.6%）增至10%，现如今在完成增持之后，吉利控股所持股份约为17%。根据Aston Martin Lagonda在伦敦证券交易所发布的公告，如今吉利控股的持股比例已超越Mercedes-Benz，成为继沙地阿拉伯公共投资基金（Saudi Arabia’s Public Investment Fund），以及加拿大亿万富翁Lawrence Stroll之后的第三大股东。吉利控股集团董事长李书福值得一提的是，通过此次增持，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入Aston Martin Lagonda的董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。 “增持Aston Martin的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购Aston Martin少数股份以来，我们一直与执行主席Lawrence Stroll及其团队真诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。” 吉利控股集团董事长李书福这么表示。 Aston Martin创建于1913年，总部位于英国，是当今车坛著名的超豪华汽车品牌。1987年，美国Ford公司收购了其75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份；2007年，英国赛车大厂Prodrive老板David Richards入主Aston Martin，随后于2018年6月10日在英国伦敦证券交易所挂牌上市。不过自2018年进行首次公开募股以来，Aston Martin遭遇了一系列挫折。由于债务增加，现金减少，该公司于2020年向Lawrence Stroll求助，而后者也向其注入了资金。在努力扭转业务的同时，Aston Martin的数款重要车型也被推迟，导致需要更多的措施支撑公司，包括融资6.54亿英镑改善财务状况。无论如何，吉利与Aston Martin进一步加强合作或为双方共享更多技术和电气化知识铺平道路，同时也可助力Aston …

Aston Martin 3年前

Aston Martin Vantage F1 Edition 登陆大马, 税前价98万

英国跑车品牌Aston Martin日前向大马市场正式发表了特仕版的Aston Martin Vantage F1 Edition，它在本地的税前价格为RM978,000，对比普通版本的Vantage拥有更强的动力和更快的加速性能。根据原厂介绍，Vantage F1 Edition是基于一级方程式（Formula 1）赛车运动中所使用的Aston Martin Vantage安全引导车作为基础进行改造和升级而成，在搭载同一具引擎的前提下调升它的马力输出，让它的0-100km/h加速成绩比之前更快。 Vantage F1 Edition依旧搭载来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，但其马力输出从原本的510匹上调到535匹，而扭力则维持在685Nm，变速箱依旧是ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且一样还是采用后轮驱动的配置。在马力稍微提升之后，Vantage F1 Edition的0-100km/h加速成绩为3.6秒，极速为314km/h，而如果是选购敞篷版Roadster车型的话，其0-100km/h加速成绩则是3.7秒，极速为305km/h。除了马力稍微有所提升外，Vantage F1 Edition的车身结构强度也获得了强化，而且其主动式悬吊系统也获得了升级，号称可在弯道中拥有更好的方向盘指向性和反应，以及更好的车身动态表现。不仅如此，Vantage F1 Edition的后悬吊弹簧阻尼也被指获得提高，而方向盘系统也获得了原厂的微调，让它在入弯时拥有更好的抓地力和车头指向性，同时也换上了21寸的轻量化轮圈，并且搭配Pirelli为它量身打造的P Zero高性能轮胎。不只是在引擎和机械结构上的变化，这辆Vantage F1 Edition也仿造了F1安全引导车的一些设计，譬如在车身增加了一些空气力学套件和扰流片，让它在高速行驶时可以创造最大200公斤的车身下压力，提高它在高速时的稳定性。这款特仕款的Aston Martin Vantage …

Aston Martin 4年前

推动合作！吉利掌舵人李书福有意增持 Aston Martin 股份

继上个月杪，中国浙江吉利控股集团高调宣布收购Aston Martin股份【点击这里查阅新闻背景】之后，日前海外媒体又再爆料，称吉利掌舵人李书福正在考虑增持Aston Martin的股份，以进一步推动吉利与后者的双边合作。根据彭博社报道，李书福有意将目前其所持有的Aston Martin股份（7.6%）增至10%，此举或为双方共享更多技术和电气化知识铺平道路。 “吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力Aston Martin在未来取得更大成功。我们期待与Aston Martin共同探讨合作机会。”吉利控股集团首席执行长李东辉这么表示。有关报道引述知情人士的消息指，李书福增持Aston Martin股份的计划尚处早期阶段，也有可能会继续维持目前的持股水平，这是因为这项努力可能遭到后者的现有股东反对。事实上，除了吉利控股集团以外，Aston Martin背后的股东来头可不小，其中包括沙地阿拉伯公共投资基金（Saudi Arabia’s Public Investment Fund），以及加拿大亿万富翁Lawrence Stroll。自2018年进行首次公开募股以来，Aston Martin遭遇了一系列挫折。由于债务增加，现金减少，该公司于2020年向Stroll求助，而后者也向其注入了资金。在努力扭转业务的同时，Aston Martin的数款重要车型也被推迟，导致需要更多的措施支撑公司，包括融资6.54亿英镑改善财务状况。

Aston Martin 4年前

浙江吉利控股集团宣布正式购入 Aston Martin 7.6%股权

来自中国的浙江吉利控股集团，也就是Proton、Volvo和Lotus等多家汽车品牌的母企近年来持续扩张，日前宣布已完成收购英国跑车品牌Aston Martin的7.6%股权，正式成为这家英国跑车公司的股东之一。吉利控股集团首席执行长李东辉日前公开表示，吉利在收购Aston Martin的7.6%股权之后，将利用本身在业务经营成功以及在科技研发的部份上为后者提供协助，让Aston Martin的业绩发展重塑辉煌，并维持长期的盈利与增长。吉利曾在2020年被传想要收购当时面临严重亏损的Aston Martin，不过最终竞标输给了来自加拿大的亿万富翁Lawrence Stroll，后者宣布成功取得Aston Martin的16.7%股权，成为Aston Martin的最大单一股东，而他的持股比例后来也提升到18.3%。而Aston Martin目前的第二大股东则是沙地阿拉伯公共投资基金会（PIF），它是沙国政府旗下的主权投资基金会，也是目前世上最大的投资基金会之一，他们是在三个月前宣布买下Aston Martin的16.7%股权。除此之外，来自德国的豪华汽车品牌Mercedes-Benz也持有Aston Martin的9.7%股权，考虑到吉利董事长李书福也持有Mercedes-Benz的股权，因此吉利这次购入Aston Martin的股权还真的颇具玩味，不过Aston Martin方面也未公开表示吉利购入他们家的股权后，将在董事局上获得多少的投票权。

Aston Martin 4年前

东南亚首发！地表最强豪华SUV，Aston Martin DBX707 登陆大马，707PS / 900Nm，3.1秒破百！税前售RM1.1m

今年初，英国豪华跑车品牌Aston Martin为旗下在售的首款SUV，DBX扩充车系阵容，推出高性能版本DBX707。如今时隔约半年之后，这款高性能豪华SUV终于来到了大马，而且还是东南亚首发！新车的售价是RM1,098,000（不包关税、路税和车险），购买新车的消费者还可加价延长保固长达20年。值得一提的是，马丁自诩新的DBX707是全球最强的豪华SUV（The world’s most powerful luxury SUV），性能胜过Lamborghini Urus、Bentley Bentayga，乃至Rolls Royce Cullinan等同级对手。 DBX707的动力配置搭载了一具来自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达707 PS马力（新车命名的由来），峰值扭矩为900 Nm，在与九速自排变速箱（外加湿式双离合技术）的匹配下，其百里加速成绩为3.1秒，极速为306km/h。除了强悍的动力系统以外，新的DBX707还对后部电子差速器进行了升级，使其拥有3:27.1的最终传动比；同时，在煞车性能上，Aston Martin还为其搭配了源自F1赛车级别的碳陶瓷煞车系统，并在标配的22寸轮毂中采用了16.5寸的前煞车盘和15.4寸后煞车盘。除此之外，为了进一步提高车辆的操控表现，以及乘坐舒适性，新的DBX 707还特别升级了空气悬吊系统、电子助力转向系统，以及电子限滑差速器。至于外观方面，DBX707大致保留了普通版DBX的基础造型，只不过在经过细节上的小调整之后，它变得更具侵略性。与普通版DBX比较下，它的中网进气格栅尺寸变得更大，保险杠两侧也追加了日行灯条，以及导流开口。来到车尾，新车还重新设计了双边四出排气管，更大的扩散器也十分明显，同时起到了迅速的把气流和乱流往外面排除的作用，从而使得新车在高速行驶中的动态表现更加稳定。内饰部分，作为一款基于DBX车系衍生而来的新车型，其内装设计自然也沿用了普通版的风格，不过为了强调其作为性能版的特殊身份，原厂为其内饰采用了撞色的皮革混合Alcantara麂皮铺陈（提供客制化选项），以及更有质感的明亮镀铬或碳纤维饰面。最为重要的是，DBX707的中控台在一些涉及驾驶模式选择开关上恢复使用物理按键，比如调整悬架模式、ESP开关和主动排气开关等均采用了实体物理按键样式，这让驾驶者可以在驾车状态下就轻松调整车辆，亦更符合其作为性能版车型的定位。 Aston Martin DBX707官图

Aston Martin 4年前

品牌最终纯内燃引擎超跑, Aston Martin V12 Vantage 面世

英国超跑品牌Aston Martin日前发布了品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑V12 Vantage，它是Aston Martin迈入电动化时代前最后一款没有电动辅助动力系统的超跑，而且全球只限量333辆。之后的Aston Martin将在2025年开始，把旗下的DB11和Vantage系列超跑全系改为纯电动（EV）产品。除了是品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑外，Aston Martin也把V12 Vantage形容为品牌史上性能最强、最快而且配备最齐全的旗舰超跑，它搭载一具5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力700匹，最大扭力753Nm，变速箱则是ZF提供且经过软硬体强化的八速自排（8AT）。对比上一代代号AM28的6.0L V12自然进气引擎，这具5.2L的涡轮增压引擎无论在马力和扭力输出上都有巨大提升。作为对比，之前的6.0L V12引擎的马力输出为573匹，最大扭力620Nm。根据原厂公布的数据，这款限量333辆的V12 Vantage采用后轮驱动的传动方式，0-60mph（96km/h）的加速成绩为3.4秒，极速可达到322km/h或200mph，而且其马力配重比达到390匹/1吨，对比搭载V8引擎的Vantage提升了20%。除了引擎动力明显提升外，原厂也为这款V12 Vantage进行了大幅度的减重工程，除了在车身部分采用了更大面积的碳纤维材质外，也特地对它的排气管系统进行了改造，采用厚度仅1mm的不锈钢作为材料，让排气管系统的整体重量对比之前的Vantage减重了7.2公斤。此外，为了确保这款限量版超跑拥有无与伦比的操控体验，原厂也更改了它的悬吊系统和设定，包括采用全新的主动式吸振桶、全新的防倾杆、新的悬吊弹簧等，原厂号称其悬吊弹簧的磅数比一般版本的Vantage增强了50%（前）和40%（后），而且整体的车身强度也被提高。跑得快当然也要煞得快，V12 Vantage标配的是陶瓷材质的煞车系统，包括410mm x 38mm的六活塞煞车碟盘（前）和360mm x 32mm的四活塞煞车碟盘（后），号称可承受最高800摄氏度高温的煞车极限。轮胎和轮圈部份，它拥有多组不同设计的21寸轮圈可选择，并且采用前后配的轮胎尺寸，前轮尺寸为275/35，后轮则是315/30，原厂标配的轮胎为Michelin Pilot 4S。同时它的车身宽度也增加了40mm以更好的应付赛道中的操控和稳定性需求。虽然原厂声称这款超跑全球限量生产333辆，但在发布日当天这333辆的配额就已经被世界各地的土豪们抢购一空，所以目前想要入手这款最终限量的V12 Vantage的土豪们已心愿落空。原厂表示V12 Vantage将在今年第一季也就是这个月内开始投产，首辆新车最快也得到下一个季度才能开始交车。

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全马仅此一台！Aston Martin DBX ‘The One Edition’ 登场！独特 Concours Blue 冰灰蓝配色，税前售RM1.1m

日前，Aston Martin Kuala Lumpur在本地推出特仕版的Aston Martin DBX ‘The One Edition’，顾名思义，这款豪华SUV在全马是绝无仅有的一台，它采用了与Aston Martin One-77相同的Concours Blue冰灰蓝车身配色，未涵盖任何税务的定价是RM1,1000,00起。外观上，新车大致与普通版的DBX一样，除了独特的车身配色以外，它还搭配了自家有史以来最大尺寸（23寸）的Satin Black Halo Diamond Turned锻造轮毂，并匹配金铜色的六活塞煞车卡钳。当然，作为特仕版车型，Aston Martin还为其升级了运动型排气系统，并搭载一套全车黑化的外观套件，以进一步加强其辨识度和特殊性；内装方面，新车的设计风格也与普通版一样，唯一不同的是它采用了Onyx Tan棕褐色与Onyx Black黑色混搭而成内饰铺陈。至于其他配备方面，DBX ‘The One Edition’基本也与普通版无异，标配了液晶显示的数位化仪表盘、大尺寸的中控台多媒体信息娱乐系统主机、高级音响系统、360度环景摄像镜头、停车辅助、手势控制，以及电动尾门等。安全层面，除了一应俱全的传统安全配备以外，它自然也搭载了一套先进的驾驶辅助系统。 Aston Martin DBX的车身尺寸长宽高分别为5,039 mm、1,998 mm，以及1,680 mm，轴距则是3,060 mm。动力方面，它沿用了普通版上，源自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（引擎代号M177）。 …

Aston Martin 4年前

自诩地表最强豪华SUV！Aston Martin DBX 707 全球首发

2019年杪，Aston Martin发表了品牌旗下的首款SUV，DBX【点击这里查阅】。如今时隔两年多，这家英国超豪华汽车品牌再次为DBX扩充车系阵容，推出高性能版本DBX 707。新车的起售价为232,000美元（约RM970k），如无意外将于2022年第二季度交付。值得一提的是，马丁还自诩新的DBX 707是全球最强的豪华SUV（The world’s most powerful luxury SUV），性能胜过Lamborghini Urus、Bentley Bentayga，乃至Rolls Royce Cullinan等同级对手。 DBX 707的动力配置搭载了一具来自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达707 PS马力（相信是新车命名的由来），峰值扭矩为900 Nm，在与九速湿式双离合器变速箱的匹配下，其百里加速成绩为3.1秒，极速为306km/h。除了强悍的动力系统以外，新的DBX 707还对后部电子差速器进行了升级，使其拥有3:27.1的最终传动比；同时，在煞车性能上，Aston Martin还为其搭配了源自F1赛车级别的碳陶瓷煞车系统，并在标配的22寸轮毂中采用了16.5寸的前煞车盘和15.4寸后煞车盘。除此之外，为了进一步提高车辆的操控表现，以及乘坐舒适性，新的DBX 707还特别升级了空气悬吊系统、电子助力转向系统，以及电子限滑差速器。至于外观方面，DBX 707大致保留了普通版DBX的基础造型，只不过在经过细节上的小调整之后，它变得更具侵略性。与普通版DBX比较下，它的中网进气格栅尺寸变得更大，保险杠两侧也追加了日行灯条，以及导流开口。来到车尾，新车还重新设计了双边四出排气管，更大的扩散器也十分明显，同时起到了迅速的把气流和乱流往外面排除的作用，从而使得新车在高速行驶中的动态表现更加稳定。内饰部分，作为一款基于DBX车系衍生而来的新车型，其内装设计自然也沿用了普通版的风格，不过为了强调其作为性能版的特殊身份，原厂为其内饰采用了蓝黑撞色的皮革混合Alcantara麂皮铺陈，以及更有质感的明亮镀铬或碳纤维饰面。最为重要的是，DBX 707的中控台在一些涉及驾驶模式选择开关上恢复使用物理按键，比如调整悬架模式、ESP开关和主动排气开关等均采用了实体物理按键样式，这让驾驶者可以在驾车状态下就轻松调整车辆，亦更符合其作为性能版车型的定位。 https://www.youtube.com/watch?v=UfLcSnr_vHI