这里分享一则表面看似与我国无关，但却与自动驾驶技术和行车安全息息相关的国外新闻。中国的最高人民法院最近作出了一项对于该国自动驾驶技术争议的标志性判决，认定驾驶者就算在启用自动驾驶功能后，也依旧需要为意外或车祸造成的人命伤亡与损失承担法律责任。
根据中国各媒体的报导以及中国最高人民法院网站发布的判决书，一名王姓男子在去年9月13日于该国浙江省杭州市使用自动驾驶系统开车上路，过程中因为王男醉酒在副司机座上熟睡，事先使用某款名为“自驾神器”的工具靠在方向盘上以此模拟双手掌握方向盘并欺骗车上的自驾系统的侦测功能，因此被判定醉酒驾驶且需拘禁45天。
该法院在判决书中指出，车商提供的驾驶辅助或自动驾驶系统皆被视为仅能提供辅助功能，并不能完全取代驾驶者的角色，因此司机或驾驶者依旧需要承担开车过程中的所有法律责任，而案件中的被告在醉酒情况下双手离开方向盘，甚至躺在副驾驶座上任由车上的自驾系统进行全自动驾驶，属于不负责任且违法的行为。
该国最高人民法院的这次判决具有标志性与指导性的意义，作为该国的最高的审判机关，其判决对于该国的所有下级与地方法院都具有法律约束与指导作用，日后发生类似牵扯到自动驾驶技术的案件审讯时，法官都需援引最高人民法院的判决先例为参考基础。这也意味着中国已在官方层面正式对民间发出明确信号，表明驾驶者和车主不得以自动驾驶技术来作为逃避法律责任的借口。
其实，中国过去数年已发生多起涉及到自动驾驶技术的死亡车祸与意外，其中发生在去年3月位于该国安徽省的小米SU7死亡意外就造成了3名学生死亡，事后调查发现肇祸的小米SU7当时已启用了车上的智能辅助驾驶功能，这宗死亡意外之后也引发了该国消费者对于车企高度吹捧的“智驾”与“自驾”系统的安全性质疑。
