BMW memperkenalkan Vision BMW Alpina di acara Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, dan model konsep ini membawa makna yang jauh lebih besar berbanding sekadar sebuah kereta pameran biasa. Ia merupakan kajian reka bentuk pertama yang dibangunkan sepenuhnya oleh Alpina selepas secara rasmi diserap sebagai jenama di bawah pemilikan penuh BMW Group awal tahun ini.
Dengan kedudukan baru itu, Alpina kini ditempatkan di antara BMW dan Rolls-Royce, sekaligus menyasarkan segmen mewah berprestasi tinggi yang lebih eksklusif. Dari segi saiz, Vision BMW Alpina tampil sebagai grand tourer berskala besar dengan panjang mencecah 5,200 mm. Rekaan badan yang lebar dan rendah dipadankan dengan rim 22 inci di hadapan serta 23 inci di belakang, menggunakan rekaan 20 jejari ikonik Alpina yang digunakan sejak tahun 1971.
BMW jelas mahu meletakkan model ini sebagai pesaing kepada Bentley Continental GT dan bukannya model BMW M tradisional. Ketua jenama Alpina, Oliver Viellechner, menjelaskan bahawa BMW melihat potensi besar dalam pasaran mewah premium, khususnya dalam kalangan pelanggan yang mahukan kemewahan yang lebih elegan dan tidak terlalu menonjol.
Menurut beliau, permintaan terhadap SUV Range Rover bernilai lebih 200,000 pound sterling serta ketahanan jenama Maybach dalam pasaran global membuktikan bahawa golongan pembeli mewah kini lebih menghargai kemewahan yang bersifat eksklusif tetapi sederhana. Justeru, Vision BMW Alpina tidak disasarkan kepada pembeli BMW M atau 7 Series biasa, sebaliknya untuk pelanggan yang mahukan sesuatu di tahap lebih tinggi.
Di bawah bonet, model konsep ini menggunakan enjin V8 yang dipercayai merupakan unit S68 4.4 liter twin-turbo milik BMW. Walaupun angka kuasa rasmi tidak diumumkan, enjin tersebut diketahui mampu menghasilkan sekitar 600 hp pada kenderaan lain. Alpina turut mengekalkan karakter bunyi ekzos tersendiri yang lebih dalam dan mewah pada rpm rendah, namun tetap garang apabila dikerah pada kelajuan tinggi.
Namun begitu, aspek utama yang mahu diketengahkan oleh BMW bukanlah prestasi semata-mata, sebaliknya keselesaan pemanduan. BMW masih mengekalkan falsafah pengasas Alpina, Burkard Bovensiepen, yang percaya bahawa “pemandu yang selesa adalah pemandu yang lebih pantas”. Atas sebab itu, mod Comfort+ terus dijadikan identiti utama Alpina.
Mod ini dikatakan menawarkan talaan suspensi yang lebih lembut dan halus berbanding tetapan Comfort biasa pada BMW standard. Falsafah tersebut sememangnya sinonim dengan Alpina sejak dahulu lagi, di mana model-model keluarannya terkenal dengan kemampuan menjelajah jarak jauh dalam suasana tenang tanpa mengorbankan prestasi.
Dari sudut reka bentuk, bahagian hadapan menampilkan semula elemen “shark nose” klasik BMW yang diberikan interpretasi moden melalui gril kidney tiga dimensi. Rekaan ini diinspirasikan daripada model Alpina B7 Coupé berasaskan BMW E24 6 Series pada penghujung era 1970-an.
Garis badan utama yang dikenali sebagai “speed feature line” turut digunakan, bermula dari bahagian bawah hadapan sebelum melingkari sisi dan belakang kenderaan. Jalur hiasan tradisional Alpina juga masih dikekalkan, namun kali ini disembunyikan di bawah lapisan cat jernih untuk penampilan lebih eksklusif. Gril bercahaya serta elemen lampu kristal menambahkan lagi aura mewah model ini.
Ketua reka bentuk BMW, Maximilian Missoni, menyifatkan pendekatan tersebut sebagai konsep “second read”, iaitu penggunaan butiran halus yang hanya menyerlah apabila diperhatikan dengan lebih dekat. Antaranya termasuk penggunaan kemasan krom pada bahagian dalaman tertentu yang diinspirasikan daripada BMW 507 klasik. Identiti Alpina lain seperti empat muncung ekzos dan logo Alpina cetakan mesin pada bampar hadapan turut dikekalkan.
Ruang kabin tampil sangat mewah dengan konfigurasi empat tempat duduk berasingan. Material kulit penuh berkualiti tinggi dari rantau Alpine digunakan bersama jahitan berwarna biru dan hijau warisan Alpina. BMW turut menggunakan kemasan logam berinspirasikan dunia pembuatan jam tangan mewah serta elemen kristal pada kawalan utama pemanduan.
Papan pemuka dilengkapi sistem BMW Panoramic iDrive bersama skrin penumpang dan interface khas Alpina. Paparan grafik akan berubah mengikut mod pemanduan, termasuk ketika pemandu beralih daripada Comfort+ ke mod Speed melalui sistem paparan Panoramic Vision.
Salah satu ciri paling unik ialah set gelas kristal Alpina yang disimpan di sebalik konsol tengah belakang. Setiap gelas dihiasi 20 garis hiasan dan bibir gelas bersudut enam darjah, sebelum diangkat secara automatik melalui mekanisme khas. Gelas tersebut turut dipegang menggunakan magnet tersembunyi bagi memastikan ia kekal stabil walaupun kereta dipandu laju.
Ciri itu mungkin menjadi simbol baru kemewahan Alpina moden, namun pada masa sama menimbulkan persoalan sama ada BMW benar-benar memahami identiti asal Alpina. Model-model Alpina terdahulu tidak memerlukan elemen dramatik untuk tampil istimewa.
Sebaliknya, kelebihan utamanya terletak pada talaan suspensi, stereng dan keselesaan luar biasa ketika pemanduan jarak jauh. Cabaran sebenar BMW kini adalah memastikan Alpina mampu menawarkan kedua-dua elemen tersebut – kemewahan dan keaslian karakter pemanduan.
Meskipun Vision BMW Alpina tidak dirancang untuk pengeluaran rasmi buat masa ini, sejarah acara Villa d’Este menunjukkan model konsep yang dipamerkan sering menjadi realiti, seperti BMW Skytop yang akhirnya ditawarkan kepada 50 pelanggan terpilih.
Apa yang lebih penting, BMW mengesahkan model produksi pertama BMW Alpina generasi baru akan diperkenalkan pada tahun 2027. Model tersebut dikatakan diinspirasikan daripada BMW 7 Series tetapi masih mengekalkan identiti unik Alpina. BMW 7 Series dan X7 yang menggunakan platform CLAR dijangka menjadi asas utama pembangunan model tersebut.
Buat masa ini, Vision BMW Alpina boleh dianggap sebagai kenyataan hala tuju baru jenama itu di bawah BMW Group. Persoalan sama ada ia masih mampu memberikan pengalaman pemanduan sebenar sebuah Alpina hanya akan terjawab apabila model produksi diperkenalkan pada tahun 2027.
