Lotus · 第 5 页
之前有传言称中国的吉利汽车其实是看上了Lotus才会和Proton展开收购谈判，但在报导曝光后，吉利汽车的董事长李书福就出面辟谣，称该公司目前没有收购Lotus的意愿。 李书福指出，该公司确实有和Proton进行谈判，但这项谈判并不是关于求购Lotus，而吉利汽车目前也没有购买Lotus的意愿，更没有提交过任何关于献购Lotus的书面请求。 李书福还解释道，吉利汽车只是和Proton与Lotus在洽谈关于技术合作的事宜，除此之外并没有提到任何收购提案，但李书福也没有详细说明有关的“技术合作”细节。 吉利汽车的母公司吉利控股集团同时也拥有瑞典的Volvo汽车和伦敦德士公司，李书福表示该集团目前无意收购更多的汽车品牌，并且将会专注在Volvo和吉利汽车本身品牌的发展上。
Proton在获得了政府15亿令吉的有条件贷款后，就开始物色来自国外的汽车厂商进行合作，协助Proton进行转型计划，早前就有5家来自中国、日本和欧美的汽车品牌被指有意购买Proton的股权，其中一家就被指是中国的吉利汽车（Geely）。 国外的媒体Road & Track最近就报导指出，吉利汽车其实是盯上了Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，吉利汽车被指相中Lotus品牌拥有的底盘和工程技术，想要把它纳入集团旗下，让同一集团内的其它汽车品牌能够受益。而早前也曾有人询问Proton的母公司DRB-Hicom是否可能会甩卖Lotus，而DRB-Hicom也对此不置可否。 Lotus目前虽然没有自行制造和生产引擎或变速箱，但Lotus的底盘调校功力在汽车工业内是数一数二，同时Lotus以前也曾经研发过引擎，累计了不少引擎技术与经验，因此Lotus一直以来都有向其它汽车品牌提供技术性的顾问服务，并且在近年来的业绩表现不错。 至于吉利汽车则在最近几年做得越来越有规模，还在2008年从Ford的手中买下亏损连连的Volvo，在大力注资下成功让这家来自瑞典的豪华品牌枯木迎春，尤其是Volvo后来推出的第二代XC90也在全球获得非常好的反应。
Lotus的跑车车迷们，可以在本月3日至7日期间前往吉隆坡The Gardens的North Atrium（Robinson区），Lotus Car Malaysia将一连五天在该处举办Roadshow，届时将会在Roadshow上展出品牌旗下的主力车款，并且会向公众提供新车款的各种资讯，而且还会有各种优惠，包括购车免费赠送路稅！ Lotus到时将会在Roadshow上展示其下的Evora 400、Elise S和最新的Exige Sport 350，至于其他崭新的车款如Evora Sport 410、Evora Hethel Edition，3-Eleven和Elise Cup 250，车迷们也可到该处询问这些车款完整的资料规格与详情。 Lotus也会在现场举行优惠活动，消费者可以58万5999令吉的上路价格订购Lotus Evora 400，籍此享有高达1万令吉的回扣，以及价值4182令吉的免费首年路稅。Exige S V6也同样拥有免费首年路稅（价值4182令吉）的优惠，如今它的上路价格只需42万6777令吉。而最新的Exige Sport 350和Elise Cup 250，价格分别是44万5777令吉和32万8888令吉。 不止如此，Lotus也在现场为大家带来二手车促销优惠，已注册的Evora 400如今只需付54万2000到55万6200令吉之间的价格就可购得，这个价格已经包含了1万令吉的回扣，以及4182令吉的免费路稅。同时Exige S V6和Elise S也同样拥有免费路稅优惠，二手的Exige S V6和Elise …
英国纯种跑车生产商Lotus配合成立50周年，推出Elise系列里性能最强悍的Elise Race 250，它在Lotus位于英国的Hethel赛道跑出1分钟33.5秒的单圈成绩，成为Elise系列里最快的车款，Lotus更称这是一款研发来应对赛道的车款。 Elise Race 250搭配的是1.8升机械增压四缸汽油引擎，搭配6速手排，可在7200转（rpm）产生243匹马力，并在3500至5500转产生250牛顿米的扭矩，配合全车的空气力学设计，可在时速160公里产生66公斤的下压力，以及在极速248公里产生155公斤下压力。 除此之外，这辆公路上的猛兽原厂搭载了全套的空力套件、前保险杆防护板、后保险杆扰流片和后尾翼，还装配了国际汽车联合会（FIA）认证的赛车座椅和前防滚笼、6点式安全带和用来增加车体刚性的A-Frame金属拉杆。 这辆Elise Race 250的车架净重只有68公斤，而全车重量也只有900公斤，轮胎采取前后不同尺寸的配置，前面是195/50R16，后面则是225／45R17。
