Honda - Page 43 of 44 - Paul Tan 汽车资讯网

Honda · 第 43 页

Honda 10年前

Honda 举办十月份促销，旗下车款折扣高达7,000令吉。

随着我国今年的汽车市场一蹶不振，许多车商也纷纷不计时段的推出各种新车优惠活动，继8月份的国庆月促销、9月份的大马日促销活动后，Honda Malaysia如今也举办了10月份的促销活动，为旗下7款车型提供最高达7,000令吉的折扣，这项促销活动截至本月31日结束。在这项优惠活动下，购买City、Jazz、Accord、HR-V、CR-V和Odyssey的顾客即可活动2,000指6,000令吉的年终折扣优惠，同时还可另外获得已经预载1,000令吉的Touch n Go卡，或选择将Touch n Go卡换成1,000令吉的现金回扣。其中购买City的客户，就可立即享有5,000令吉的年终折扣，同时还有1,000令吉的Touch n Go或现金回扣选项，因此总折扣高达6,000令吉。此外，购买Jazz或CR-V的客户也可享有6,000令吉的年终折扣，以及1,000令吉的Touch n Go或现金回扣选项。至于购买HR-V、Accord或Odyssey的客户，则可享有3,000令吉的年终折扣，以及1,000令吉的Touch n Go或现金回扣。而购买Civic的客户则只能享有1,000令吉的Touch n GO或现金回扣选项。

Honda 10年前

Honda全马最大、耗资1800万的3S中心在登嘉楼州开幕。

Honda Malaysia今日宣布，在东海岸的登嘉楼州开设全马最大的Honda 3S中心，这间3S中心占地2.5英亩，总面积达到3万572平方尺，耗资1,800万令吉建成，由Honda的代理商Tan Eng Ann私人有限公司经营。 Honda Malaysia发表文告指出，这间新的3S中心除了提供销售、维修与零件供应外，还设有舒适的待客空间、免费的Wi-Fi服务、供孩童玩耍的角落和供穆斯林使用的祈祷室，此外还提供路稅与保险更新服务。这间3S中心一共有18个维修站，每天可为80辆Honda汽车进行保养和维修。 Honda表示，他们在今年首8个月一共卖出了5万5,764辆性能车，其中登嘉楼州就占了19%，而整个东海岸则有8%。此外，该品牌在东海岸地区的销售量也不断攀升，从2011年首8个月只卖出180辆，到今年首8个月一共卖出了4,500辆。 “为了进一步提升东海岸地区客户的拥车体验，我们还计划在接下来的2年继续扩充这间销售与服务中心，把它提升到一并提供车身维修与喷漆服务的4S中心。” Honda未有在文告中提及这间3S中心的地址，但Honda车主们可拨打09-6671796，或浏览www.honda.com.my了解更多详情。

Honda 10年前

台湾Honda NSX媒体试驾出车祸，肇祸者：蜜蜂惹的祸！

台湾早前引进了9辆号称东瀛法拉利的Honda NSX，其中8辆已经名花有主，另一辆则是属于台湾本田的非卖品，只供有关公司内部使用和供媒体试驾，而就在这辆非卖品运抵台湾后的不到一个月，这辆叫价1,280万新台币（约169万令吉）的油电超跑就被媒体“开苞”了，堪称是NSX的全球首撞。根据台湾媒体苹果新闻的报导指出，这辆NSX原本已经被数家媒体试驾过，过后被借给了台湾一家网络汽车媒体的记者进行试驾，结果却在当地北海岸十八王公庙前发生了车祸，而当时正在开车的就是有关汽车媒体的一名胡姓记者。当地警方接到投报后到场展开调查，并向有关记者录取口供，这名记者供称当时是被一只蜜蜂叮咬才导致超跑失控撞上道路中央的防撞栏。从照片中可以看到，这辆NSX的损坏程度其实不算严重，只有车头左侧部分损毁，但考虑到这辆超跑的造价不菲，加上全台只有9辆，订购零件需要特地从海外运输，因此维修费相信也会是天价。全新的NSX搭载了一具3.5升V6双涡轮增压汽油引擎，加上前后三具特制的电动马达，综合马力输出达到573hp，而扭矩也有645Nm，虽然此数据在超跑界中只算是不过不失，原厂也没公布它的0-100km/h加速成绩，但一些西方媒体在测试后声称这辆东瀛法拉利的零百加速不到3秒，如果属实这样的加速成绩已经能干掉一大趴的对手。 Honda NSX

Honda 10年前

Honda确认本月24日在柔佛新山涉死亡车祸的Honda City属于气囊门召回行列内，但车主两次都没将车辆送回原厂。

就在几天前的柔佛州新山就发生了一宗死亡车祸，涉及车祸的一辆2009年式Honda City的司机座气囊在意外中弹出，而涉祸的司机也不幸丧生，虽然目前还未能证明死者的死因与弹出的气囊有关，但Honda Malaysia与警方合作展开调查后，证实肇祸的车辆属于被找回的车款，而车主至今都未有将车辆送回原厂更换气囊。 Honda发表文告说，Honda在核对了涉祸车辆的车身号码后，证实这辆车早在去年7月10日就被召回更换司机座的气囊，原厂甚至还向车主寄出了通知信函。同时在今年6月23日，原厂也宣布召回这辆City更换前乘客座气囊，可是两次的召回行动中，车主都没将车子送回原厂更换气囊。 Honda指出，该公司目前正与死者家属和警方保持联系以了解事情的最新进展，而基于尊重死者家属的隐私，Honda并未在文告中透露有关车祸和死者身份的细节。Honda也强调，目前市面上正在销售的Honda City使用的气囊组件，与案件中City使用的气囊组件不一样。另外，Honda Malaysia也再度呼吁Honda车主们主动联系原厂，确认本身的车款是否在召回行列，车主们可致电1-800-88-2020询问详情，或浏览www.productrecall.honda.com.my 或 www.honda.com.my查询，或也可以亲身前往邻近的Honda服务与维修中心，让技术人员鉴定。 Honda指出，截止目前原厂已发出了73万5,400份通知信和3万5,800份电邮给受影响的车主，通知他们将车辆送往原厂的服务与维修中心检查与更换气囊，原厂甚至还拨打了5万4,000通电话和送出73万则手机简讯提醒其受影响的客户，此外原厂也持续透过媒体发放召回的消息和进展。

Honda 10年前

Honda Civic FC: 更多的舒适, 更少的操控, 但依然出色！

Civic一直都是Honda旗下其中一款最重要的全球战略车款，不仅支撑了Honda的大部分销量，还撑起了Honda的品牌形象，因此Civic一只都是全球汽车市场的一颗常青树。相信许多人都曾经非常迷恋他们的EK9和十年前的Civic FD，因为这两款Civic真的可说是近20年来最经典的Civic车系，不仅创造了高销售量的成绩，还让许多改装车迷对这两款车爱不释手。来到第十代的的Civic FC可说是有着许多的突破与改进，相较于Honda一直以来坚持的自然进气引擎＋高转速的精神（Type R除外），来到这一代的普通版本Civic上被改变了，Honda如今也顺应全球的节能和低排放大趋势，倒入了小排气量＋涡轮增压的引擎配置。此外，上一代的Civic FB因为外型变得越来越斯文，少了曾经的EK9和Civic FD的那种能文能武的可塑性，因此遭到不少的Honda车迷的批评甚至是唾弃，逼使Honda在这一次的Civic FC的设计上采用了颠覆性的设计手法。自6月推出后，我们迟至今日才向Honda Malaysia借到了十代的Civic FC为大家做一次一连四日的深度试驾，而这次借到的是顶级的1.5TC-P等级，拥有最完整的配备。话不多说，我们先来带大家复习一下Civic FC在本地的规格编程与售价： Honda Civic 1.5TC-P：13万5,800令吉 Honda Civic 1.5TC：12万7,800令吉 Honda Civic 1.8S：11万3,800令吉外观设计外观方面，这一代的Civic FC可以说是完全颠覆了历来的设计，其实这主要还是因为上一代的Civic FB在外型上被许多人批评变得太内敛太保守，失去了动感和热血的味道，因此原厂这次为大改款的Civic做出了颠覆性的改变，而其中一个大改变就是在Sedan车型上，采用Fastback的流线车尾造型。从车头开始，全新Civic采用了Honda标志性的全LED头灯组，没有主动转向功能（AFS），但这个头灯组只有在顶级的1.5 TC-P上才是标配，其余2个等级都是搭载传统的卤素灯泡＋鱼眼，不过LED的日行灯是全车系标配，中间有一个非常粗壮的银色镀铬饰条。至于保险杆两侧的雾灯，在顶级版本上是LED，另两个等级则是卤素灯泡。车侧方面，两个1.5升涡轮引擎的等级都采用17寸的双色五幅式铝合金轮圈，轮胎尺寸是215/50R17，而入门的1.8S则搭配16寸但同样是双色的轮圈，轮胎尺寸是215/55R16。前保险杆的侧边有一个橙色的定位灯，会随着大灯开启后一起亮起，从小路要转出大路时，让左右两侧的来车更容易察觉你的存在。车尾方面则是许多人争议的地方，原厂为这一代的Civic换上了一个立体的LED尾灯组，但里面的灯泡并不是全部都是LED，后保险杆左右两侧有大面积的黑色材质，看起来比较有霸气。一些人则认为这种设计与车头不搭，但审美观这回事本来就因人而异，因此无需太在意别人对它的美丑评价。动力配置全新的Civic …

Honda 10年前

Takata气囊门再度发酵，日本Honda召回另外67万辆车。

经过了这么多个月后，Takata的气囊问题还是没完没了，如今Honda在日本宣布再次扩大找回范围，新一批被召回的Honda车款一共有66万8,816辆，而且全都是因为前座气囊的充气组件存在安全隐患所致。这次被召回的Honda车款有2010到2011年间生产的Fit（本地称为Jazz）、Fit Hybrid、Freed、Freed Spike、Insight、CR-V，还有2009到2010年生产的Civic、Civic Type R、Civic Hybrid、Legend和氢燃料电动车FCX Clarity，2009到2011年生产的Inspire（本地的Accord），此外还有2011年生产的Fit Shuttle、Accord Euro和Accord Tourer。据指出，目前Honda在全球召回的车辆总数已经达到惊人的5,100万辆，是汽车工业史上最大规模的召回行动，目前Takata气囊门事件已在全球导致了14人死亡（其中3人来自大马），以及150人受伤。日本国土交通大臣（相当于我国的交通部长）在今年5月就发出指示，必须在2019年前召回另外700万辆涉及Takata气囊门事件的车辆。 Takata气囊门事件源于气囊组件内的充气组件，一旦汽车发生激烈碰撞触动气囊爆开瞬间，充气组件的铁片可能因为强大的撞击力瞬间弹开并致伤驾驶者或前座乘客，并造成严重的伤害甚至是死亡事故。Honda是Takata目前最大的客户，自从Takata气囊门事件爆发后，Honda已宣布停止向Takata取货。

Honda 10年前

Honda马来西亚日促销优惠，购车享低利率与现金回扣！

还记得上个月Honda Malaysia曾举办过国庆月促销活动吗？虽然这项活动已经结束，不过错过了这项促销活动的公众们无需气馁，因为Honda为了配合这个月的马来西亚日，决定将这项促销活动延续至本月30日，不过将促销活动的名称改为“Celebrate Harmony”（欢庆和谐）。 Honda这次为旗下的5款车款提供促销优惠，包括了Jazz、City、Odyssey、CR-V和HR-V，刚在今年6月和在昨天推介的全新Civic和小改款Accord，则没有在这次的优惠活动内。首先，购买Honda Jazz的消费者无论是订购S、E，还是最高的V等级，都可享有低至2.24%的银行贷款利率或4000令吉的即时现金回扣。同时，顾客也可额外享有价值2000令吉的My Malaysia Bonus现金回扣，或选择价值1500令吉的Eco Tint Ray Barrier隔热膜现金券 Honda City方面，无论购买哪一个等级，消费者都可享有低至2.41%的银行贷款利率，或即时现金回扣高达3000令吉，以及另外最高价值2000令吉的My Malaysia Bonus现金回扣。至于本地其中一款最夯的SUV，HR-V则享有3000令吉的现金回扣，顾客也可选择2.78％的低银行贷款利率，或额外的1000令吉回扣。同样的这个优惠也公开给HR-V所有的等级，包括S、E和V。在定位较高的CR-V方面，无论是2.0L 2WD、2.0L 4WD还是2.4L 4WD，消费者都可以享有低至2.62%的贷款利率或3000令吉的现金回扣，以及额外3000令吉的My Malaysia Bonus回扣。而在最后，7人座MPV Odyssey则享有低至2.75%或2000令吉的回扣，买家也可享有另外价值1000令吉的My Malaysia Bonus回扣。另外，任何在优惠期间购买促销车款的顾客，都可享有Honda赠送的免费Thermocafe保温壶。

Honda 10年前

Honda Accord小改本地上市，2.4顶级款配置全LED头灯，2.0 VTi和VTi-L涨价从RM145k起，2.4 VTi-L降价RM5k！

国人期盼已久的Honda Accord小改款姗姗来迟，在邻国泰国上市许久后，我國今天终于迎来了新的Accord小改款。Honda Malaysia宣布，小改款后的Accord依然分成三个等级，即2.0 VTi、2.0 VTi-L和2.4 VTi-L，包含保险的上路价格分别为2.0 VTi 14万4,800令吉、2.0 VTi-L 15万3,800令吉，而2.4 VTi-L则售价17万2,800令吉。除了顶级的2.4 VTi-L降价5,000令吉外，其余等级全都涨价。首先在大家最关注的序列式全LED头灯组方面，根据原厂提供的规格表，只有在最顶级的2.4 VTi-L上面才会是标准配备，剩余的两个2.0入门等级依然沿用鱼眼（Projector）＋传统卤素灯泡，不过头灯组内建的LED昼行灯（DRL）则是全车系都换上了一个LED灯条的设计，取代了之前一颗颗的LED灯泡设计。在外型上，小改款的Accord在车头的水箱护罩加入了一条粗壮的银色镀铬饰条，前保险杆的下气霸进气口的设计变得更有棱角，基本上延续了Honda家族的Solid Wing造型，前雾灯也从原本的普通灯泡换成了LED。而在车尾方面，最大的改变就是它的尾灯组，虽然小改前的尾灯组已经采用了部份LED的设计，但其LED的排列造型在小改后再次做了改变，而后保险杆的设计也不一样了，左右两旁反光片由一条较细的镀铬饰条连接起来。动力系统方面，这次小改的Accord依然沿用旧的引擎和变速箱，一些人期待的涡轮引擎这次并没有出现在小改Accord的身上。在入门的2.0 VTi和2.0 VTi-L身上，搭载的依然是一具2.0升i-VTEC汽油引擎，马力输出有155PS @ 6,500 rpm，扭矩则有190Nm @ 4,300 rpm。而顶级的也还是那具2.4升地球梦（Earth Dream）i-VTEC引擎，马力输出有174PS @ 6,200 rpm，扭矩则有225Nm @ 4,000 rpm，变速箱全线都采用五速自排。 …

Honda 10年前

新一代 Honda Civic Type R 欧洲测试，距离面世不远了？

Honda Civic车系在国际车坛上是一个非常出名的车系，除了因为它在全球汽车市场交出很亮眼的销售成绩外，也因为Civic车系里面有一个性能彪悍、足以向其它性能车款叫板的Civic Type R。如今来到了第10代的Civic，原厂也为这一代Civic推出了性能版的Type R，并且被人拍到新的Civic Type R正在西班牙进行测试。外观方面，虽然这辆Civic Type R进行了重度的迷彩伪装，但我们可以从外观上明显看出它和刚刚推出不久的掀背版Civic Hatchback非常相似，同样是掀背式的设计，车头醒目的LED头灯被保留了下来，水箱护罩的造型似乎也没什么变化，不过前保险杆左右两侧雾灯座的进风口造型变得比普通的Civic Hatchback更垂直，因此雾灯的位置也稍稍做了变更，另一个重点就是前引擎盖上多了一个让Intercooler使用的进气口。图片中的Civic Type R除了以上的特征外，还可以看到它全车搭配了前后保杆的空力套件和侧裙，后尾还有一个很高的后尾翼，同时还搭配了一个19寸的轮圈，轮圈内也可以看到一个红色的Brembo煞车卡钳，证明其煞车性能肯定比一般版本的Civic要强上不少。来到后保险杆的部分，除了刚才提到一个很大的后尾翼外，后保险杆下方还有一组扰流尾片，同时排气管也属于中出的设计，最特别的还是其三出式的排气尾管设定，有别于大家平时看到性能车上双出式，或四出式的设计。目前这一代的Civic Type R搭载的是一具2.0升缸内直喷VTEC涡轮增压引擎，可以窄出310PS马力和400Nm扭矩，搭配的是六速手排变速箱，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可以达到269km/h。我们预计新一代Civic Type R的动力输出会比这一代更强悍，至少也会维持现在的动力数据。

Honda 10年前

限量300辆的 Honda Jazz X 实车照出炉，一起来看看吧！

跟之前Honda City X的报导一样，我们在同一间Honda陈列室也为大家拍了一组限量300辆的Jazz X真车实照，也让大家透过真实的照片来评论一下到底它和普通版本的Jazz有何差异，以及到底值不值得大家掏腰包去买。首先大家最注重的是价钱，Jazz X的上路价格是8万2,500令吉，比普通的Jazz E（8万1,000令吉）同样贵了1,500令吉。需要强调的是，Jazz X也是基于Jazz E的配备上增加了一些额外套件，而成为一款特别版的Jazz X，因此我们只拿它和Jazz E比较，并不拿配备最完整但价格最贵的V来对比。首先来说外观，Jazz X的做法和City X一样，同样在车头保险杆的雾灯座旁边，增加了左右两个直立式的LED昼行灯，但雾灯座内依然同样是没有雾灯，除此之外车头和普通的Jazz E一模一样，头灯组依然采用传统卤素灯泡，水箱护罩中间依然有一个粗壮的钢琴烤漆的面板。同时其轮圈设计也和普通的Jazz E一样，而且都是采用175/65R15的轮胎。车尾方面，Jazz X的做法也是一样，同样在车尾门左侧贴上一个Jazz X的铭牌，让旁人可以分辨出这是限量300辆的X版本。除此之外，在外观上已经没有其它差异。来到内装，Jazz X也一样采用了印有X字样的复合式材质半皮革座椅（同样不是真的全皮革），而车尾厢也一样增加了一个拥有“X”字样的行李塑胶托板。动力系统方面，Jazz X依然采用1.5升i-VTEC汽油引擎，动力输出为120PS马力和145Nm，变速箱也同样采用无段速变速箱（CVT），这点也和普通的Jazz无异。看完它的差距后，至于限量版的Jazz X是否值得大家掏钱去买，大家应该都心里有数，而且也得根据不同人心里面的那把尺去衡量了。

DongFeng 东风 10年前

Honda City 掀背版？东风本田竞瑞在中国成都车展首发！

Honda在刚刚开幕的中国成都车展上发布了一款与Honda City采用同样底盘开发的东风本田竞瑞（Gienia）。根据中国东风本田官网的资料显示，这款新车将在今年10月18日在当地正式上市，东风本田还指出，竞瑞是一款专门针对80和90后年轻族群的“越级掀背车款”。虽然原厂没有表明这款竞瑞会否在中国以外的其它国家和地区面市，但根据我们早前所接获的消息，这款新车是真对中国市场而开发，因此进入其它国家市场的几率微乎其微。虽然距离正式的上市日期还有超过一个月的时间，但中国东风本田汽车已在刚刚开幕的成都车展的4号馆中展出了这款新车，同时也已在他们的官网上载了部分的新车宣传照片和一个宣传视频。从照片可以看出，竞瑞的车头采用了大水箱护罩的设计，其水箱护罩的大部分面积都采用了黑色处理，两侧大灯内建了鱼眼投射式的头灯（Projector），前保险杆的左右两侧配有雾灯，而且水箱护罩的下方还有另一个很明显的银色镀铬饰条，一路延伸到两边大灯的下方。车侧方面，竞瑞采用了一个Fastback的外形设计，起轮圈设计咋看之下与本地的Honda City V的造型有些相似，车门拥有一个镀铬把手，而且车顶还配有一个标准尺寸的天窗，而C柱则直接与车尾结合在一起。来到了车尾，我们可以看到竞瑞的尾灯与它的大哥Civic也有几分相像，不同的是竞瑞的两侧大灯透过中间一条红色反光条连接在一起，而车尾上也有一个蛮大的尾翼设计，后保险杆则才有隐藏式排气管的设计，左右两侧也有一些镀铬饰条和反光片，但不清楚是否内建了后雾灯。我们也从官网释出的一些资料中看出，竞瑞也内建了本田的Lane Watch车侧盲点系统，透过车内荧幕主机可以看到车旁的盲点位置，配备方面也搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。虽然官网没有透露其动力规格，但根据我们接获的消息，竞瑞将会搭载一具1.5升i-VTEC的自然进气汽油引擎，动力输出有129hp马力和155Nm扭矩，，搭配的变速箱则会是五速手排或无段速变速箱（CVT）。车身尺寸方面，竞瑞的车身长度有4,517 mm，车宽1,705mm，高度则有1,477mm，由于和City采用同一个底盘，因此其轴距一样是2,600mm。 2016 Honda Gienia（东风本田竞瑞）

Honda 10年前

Honda City X 与普通版到底有何不同？来看真车实照吧！

昨天Honda Malaysia宣布为本地消费者带来分别限量450和300辆City X和Jazz X，并宣布City X的售价为8万6,100令吉（包括保险的上路价格）。今天，我们特地前往吉隆坡甲洞地区的一间Honda陈列室，为大家拍了一组City X和Jazz X的真车实照，让大家投过实车照来与一般的版本进行对比。首先我们先为大家带来City X的真车实照，不过在观赏照片前，我们先拿City X的价钱来和一般版本的City E来做对比，City E的价钱是8万4,600令吉，比City X便宜1,500令吉，之所以拿City E来和City X作对比，而没有拿最高等级的City V，是因为City X的配备基本上与E相同，而V的配备则比较丰富。外观方面，我们可以看到City X的外观上只有2个地方与City E有差异，就是前保险杆雾灯座上增加了一排直立式的LED昼行灯，不过雾灯座上依然没有前雾灯的配置，而且轮圈依然采用和E一样的银色15寸设计，而非V等级的16寸双色轮圈，City X的轮胎尺寸依然是175/65R15。车尾方面，City X在尾门左上端贴着一个“City X”的铭牌，清楚告诉你这是限量450辆的X版本。除此之外，City X在外观方面和普通的E等级没有任何差异。来到内装，X和E的中控台和内装设计也一摸一样，包括中控台、方向盘、仪表板和排档杆的设计，唯一的差异就是X的座椅采用了印有“X”字样的半皮革座椅，所谓的半皮革意思就是适用复合式材质制作出来的仿皮革，并非完全真的皮革。此外，City X的车尾厢内也配备了一个有“X”字样的塑胶行李托盘，E则没有这个配备。动力配置方面，City X依然采用同样的1.5升i-VTEC汽油引擎，马力输出有120PS，扭矩则145Nm，搭配的变速箱依然是无段速变速箱（CVT）。而在安全配备方面也一样，即2具前座气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 2016 Honda City …

Honda 10年前

Honda City X 和 Jazz X 本地上市，限量450和300辆！

Honda Malaysia今日宣布，为本地最畅销的2款Honda车型，City和Jazz带来限量的“X”特别版，分别为City X和Jazz X，主要为两款车型增添了LED的昼行灯（DRL）和半皮革座椅，限量版的价格为City X 8万6,100令吉和Jazz X 8万2,500令吉（包括保险的上路价格），价格比原本的City E（8万4,600令吉）和Jazz E（8万1,000令吉）稍贵，但比顶级的City V（9万2,000令吉）和Jazz V（8万9,400令吉）来得便宜。这次限量版的City X和Jazz X其实是根据原本的City E和Jazz E添加新的配备，包括了整合在雾灯做的LED昼行灯，以及印有“X”字样的半皮革座椅，同时车尾也有一个“X”字样的名牌，原厂表示，之所以将它们命名为“X”，是寓意着“eXcitement”和“eXcel”。原厂指出，City X限量450辆，Jazz X则限量300辆。这两款限量版的车型都只提供钢铁灰和珍珠深红。原厂表示，City和Jazz目前是本地最畅销的Honda车款，2款车型占据了Honda Malaysia今年50%的总销售量。这一代的City自2014年上市至今一共卖出了8万7,000辆，而Jazz也卖出了3万4,000辆。两款车型采用同样的动力配置，即一具1.5升SOHC i-VTEC自然进气汽油引擎和无段速变速箱（CVT）。在其它配备方面，限量版的City X和Jazz X与原本的City E和Jazz E并没其它差异，同样具备了2颗气囊、智能钥匙、引擎启动按钮、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。另一方面，原厂也宣布为限量版的City X和Jazz X提供5年无限里程的原厂保固服务，以及6次或10万公里的免人工收费保养配套。消费者即日起可到全国88间Honda陈列室观赏全新的City X和Jazz X。 …

Honda 10年前

新一代Honda NSX日本上市，未包保险售价2800万日元！

有着“东瀛法拉利”美誉的全新油电超跑Honda NSX最近已经在日本上市，目前已经开始接受订购，并且将在明年2月开始交车给顾客。日本的Honda原厂为它开出了2,370万日元（95万1,300令吉）的价格，虽然这个价格已经包含了日本当地的8%消费税，但仍未包括可让它合法上路的保险，因此包含保险后的真正上路价格随时可能破百万令吉大关。在睽违市场多年后，如今全新的NSX依然搭载着一具V6汽油引擎，但它的排气量已经从上一代的3.2增加到了现在的3.5升，并且拥有双涡轮增压，引擎本身的马力输出就已经达到500hp@7500rpm，而扭矩输出也有550Nm@6000rpm。由于它是一辆油电超跑，因此除了传统的汽油引擎外，它还在前轮搭载了2具锂离子电池，可额外提供72hp（每个轮子36hp）的马力和146Nm的扭矩，让这一代的NSX综合输出数据来到了573hp马力和645Nm扭矩，搭配的变速箱是九速的双离合器变速箱，驱动方式是全轮驱动模式，并且可选择Quiet（纯电动行驶）、Sport、Sport＋和Track的操控模式。其它规格方面，新的NSX前方采用Double Wishbone、后多连杆的底盘与悬吊设定，前轮搭配19寸的轮圈和6活塞式煞车系统，后轮则是20寸搭配4活塞式煞车系统，车主在购车时可额外加价选购陶瓷煞车碟，让NSX的煞车表现更好。新NSX的车长达到4,490mm（毫米），车高1,215mm，车宽1,940mm，车重有1,780公斤，车体采用复合式材质打造，其中车头部分的底盘更是采用了碳纤维来打造。虽然Honda没有公布官方的加速和油耗数据，但美国的Acura却宣称新的NSX极速可以达到307km/h。而且根据日本较宽松的JC08标准测试，它的油耗表现可以去到每公升12.4公里的不俗表现。如果NSX被带入马来西亚市场的话，由于本地较高的税务架构，我们预测它的价格会进一步比日本来得更高。早前我们也曾经报导，它在新加坡的价格就来到了惊人的88万8999新元（267万令吉）。 Honda NSX

Honda 10年前

九速还不够用？Honda为十一速三离合器变速箱申请专利！

其实八速，甚至是九速的变速箱在全球汽车市场上已经不是什么新奇的事，许多知名大厂都纷纷在他们的高级车款上引入了这种多档位的变速箱，如BMW和Land Rover采用的ZF变速箱，甚至是宾士的九速变速箱，为的就是透过多档位创造绵密的换档感觉，减少换档顿挫感，并提升加速和舒适感。除了多档位的自动变速箱外，双离合器（DCT）变速箱也在目前的汽车市场上被多家车场采用，其中最为人津津乐道的就是Volkswagen的DSG（虽然被很多人诟病）、Audi的S Tronic、Porsche的PDK甚至是已经被逐步停用的Ford Powershift，让双离合器变速箱也在市场上称为另一股主流，原因是双离合器能提供更快速的换档体验，并且将动力流失大幅度减少。如今，Honda似乎准备推出一具结合上述两种变速箱所有优点于一体三离合器十一速变速箱，国外媒体报道指出，Honda早前已经向日本专利局提交了这颗变速箱的专利申请，并强调这具变速箱最大的特点就是拥有三片离合器，而且档位来到了惊人的十一速。据报道，Honda在提交专利申请时也声明，这具三离合器的变速箱可以进一步将引擎透过变速箱传输到转动轴上的扭矩流失减低到更低，并提供更流畅的驾驶体验，而车子也能因此而获得更佳的油耗表现。不过由于目前只处在申请专利的初步阶段，因此这具变速箱最终会否真正投产以及搭载在市售车上，依然是个未知数。

Honda 10年前

司机座气囊组件运输到位，Honda促请全国车主们尽快联络维修中心，预约时间替换存安全隐患的Takata司机座气囊。

Honda Malaysia今天发表文告表示，从国外运来的司机座气囊替换组件已经到位，目前存货量达到了100%，随时可为早前因为Takata气囊存在安全隐患问题而需要更换气囊组件的Honda车主们进行免费替换工程，受影响的车主们受促尽快联络临近的Honda维修中心预约替换时间。不过，Honda在这次的文告中只是提到存货量达100%的是司机座的气囊，至于乘客座的气囊组件是否也已经完全到位则没有提到。Honda也表示，除了一般的维修中心以外，Honda也在北、中和南马地区增设了三间临时维修中心，加速处理更换气囊组件的速度，这三间临时维修中心将从8月1日至9月30日期间每日营业，营业时间从早上8时至晚上7时，除了公共假期以外。以下是北马、中马和南马3间Honda临时检修中心的地址： •北马（槟城柑仔园修道院中学，S.M.J.K. Convent Dato’ Keramat School旁）地址: No.401, Jalan Dato’ Keramat, 10150 Georgetown, Penang. •中马-Soo & Sons Metal Works Sdn. Bhd. (Columbia Asia私人医院旁) 地址: Lot 15 Jalan 13/6, Section …

Honda 10年前

传总警长正在考虑，全新第十代Honda Civic将成为警车？

全新的第十代Honda Civic已经在今年6月正式登陆大马，而目前路上已经陆续看到了正式上路的全新Civic。不过，日后大家可能会更常看到这款Civic，因为传言指我国警方正在考虑采用这一款Civic作为新一代的警车。我们今天获得了一组被指是警方内部拍摄到的一组照片，让这个传言进一步获得证实，照片中可以看到工作人员正在一间封闭的工厂内为一辆白色Civic贴上警察巡逻车的反光贴纸。根据我们获得的消息，目前全国总警长Tan Sri Khalid Abu Bakar有意要逐步淘汰目前警队使用着的Proton Preve/Inspira巡逻车，并改用其它车款替代。目前已被纳入考虑范围的除了Civic外，还包括了某Volkwagen车款，以及Proton Suprima S，不过一切有带Khalid在下个礼拜试过上述所有车款后才会有所定夺。全新第十代的Civic分别搭一具1.5升VTEC涡轮增压引擎，和1.8升i-VTEC自然进气引擎。其中1.5 VTEC涡轮增压引擎可在转速（rpm）达到5500转时爆发173PS马力，并在1700到550转时持续输出220牛顿米的扭矩。至于另外一颗配置在入门版1.8S身上的1.8升 i-VTEC引擎，最大马力则是141PS，最大扭矩174牛顿米，两款引擎都同样搭配无段变速箱（CVT）。

Honda 10年前

Honda Civic Hatchback英国码头登船无伪装照曝光，欧洲版本有1.0升三缸涡轮增压引擎，据称将在泰国进行组装。

第十代的Honda Civic已经在今年6月在本地上市，而外国其实也存在另一个掀背版本（Hatchback）的十代Civic。目前，外国的CivicX论坛就曝光了一组无伪装的掀背版Civic实车照。这组照片被指是在英国的Southampton的码头拍摄，照片中的一批毫无伪装的Civic Hatchback当时正准备运上货船，准备送往美国。Honda已经确认Civic Hatchback将在英国的Swindon生产线进行生产和组装，并销往全球市场。这一代的Civic Hatchback与普通四门轿车版（Sedan）的Civic共同底盘，连车头设计也很相似，除了前保险杆的黑色雾灯座，Hatchback设计得比较大，而Sedan的则比较小之外，基本上没什么大的差异。内装方面基本上Civic Hatchback大量继承了Civic Sedan的内装设计，因此没有什么明显的差别。左边是早前流传的国外Civic Hatchback内装照，右边是本地Civic Sedan的内装照。车尾方面，Civic Hatchback的尾灯设计也继承了Civic Sedan的整体设计，不过由于是Hatchback的关系，它的后挡风镜倾斜角度比Sedan的Fastback车尾更大，而且还采用了类似Insight的上下层后挡风镜设计，隔开上下层挡风镜的一条横立式黑色线条，与两边的尾灯顶端互相连接在一起，而且后保险杆左右两侧的黑色网状材质也比Sedan版本的更大，整体造型更具有运动风格。美国市场的Civic Hatchback预计会搭载1.5生的V-TEC涡轮增压引擎，马力输出有174hp，搭配6速手排或无段式变速箱（CVT），过后可能会引进性能更强的2.0升涡轮增压引擎，或自然进气的i-VTEC引擎。而在欧洲市场，当地的掀Civic Hatchback则分成几个版本，分别搭载排气量较小的1.0升三缸涡轮增压引擎，马力输出有127hp和200Nm的扭矩，另一个版本则是马力调校更高的1.5升VTEC涡轮增压引擎，马力和扭矩分别有201hp和260Nm，同时也会有搭载改良后的1.6升i-DTEC柴油引擎。在东南亚市场方面，消息称Honda也将会在泰国组装掀背版的Civic，因此确实有引进我国市场的可能，不过根据本地的传统，Honda Malaysia一般上都只会引进Sedan版的Civic，因此我们能不能看到这款Civic Hatchback在我国上路，就要看Honda Malaysia和日本的原厂如何操作了。 2016 Gaikindo印尼国际车展的Honda Civic Hatchback Concept

Honda 10年前

日本将推介全新Honda Freed，有望重回马来西亚市场吗？

日本的Honda原厂最近在他们的官网中释出了全新世代的7人座MPV Honda Freed，从官网的影片和照片中可以清楚看到全新Freed的外型设计以及内装，并获知一些关于新时代Feed的动力配置。根据官网的介绍，全新Freed的车身长度来到了4265mm（毫米），比这一代的Freed长了50mm，而若对比Honda的对手Toyota的旗下MPV，Avanza的车长是4190mm，而即将在本地推介的Sienta长度则是4235mm，因此全新Freed的长度可说是在同级对手中最长了。得益于较长的车身，原厂号称全新Freed的三排座椅之间的距离达到了90mm，而第二排如果选配左右单独的商务级座椅，座椅的宽度更可以去到120mm。日本当地的全新Freed分为两个等级，分别为入门的Freed和较高阶的Freed＋，消费者可选配5人、6人或7人座的座椅配置。动力方面，汽油版的全新Freed将会搭载1.5升缸内直喷i-VTEC引擎，而Hybrid版本则会搭载Honda的Sport Hybrid i-DCD系统，此系统可以搭载在双离合器变速箱（DCT）之上，因此全新的Freed Hybrid将舍弃原有的无段式变速箱（CVT），至于汽油版的Freed是否也会搭载DCT，则没有说明。安全配备方面，日本市场的全新Freed在配备方面非常齐全，出了一般的车身动态稳定系统（VSA）和循迹防滑外，还搭配了完整的Honda Sensing系统，这套系统包含了车道偏移与辅助系统、主动刹停系统、前方撞击警示系统等等，在主被动安全方面可说是满分。 Freed自2010年被引入大马市场，并在2013年进行小改款，当时本地的Freed一样分为两个等级，售价分别为安全配备，搭配Honda Sensing，包括车道偏移与辅助系统、主动刹停系统、前方撞击警示系统等等，9万9,800令吉和11万3,500令吉，不过Honda Malaysia后来因为销量不佳而将Freed停售。可是随着竞争对手Toyota将在本月推介另一款7人座MPV Sienta，Honda Malaysia会否考虑让Freed重回大马市场呢？日本市场的2016 Honda Freed

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Honda NSX登陆新加坡，未包括拥车证都要267万令吉！

Honda的NSX因为有着超强的战斗力，因此被外界誉为“日本的法拉利”，新一代的Honda NSX也因此格外备受瞩目。目前，这台有着573匹马力的四驱怪兽登陆了我们的邻国新加坡，在新加坡的价格来到了惊人的88万8999新元（267万令吉），而且这是还未包括拥车证的价格。在新加坡，如果要合法购买一辆汽车并把它驾驶上路，除了需要付一笔买车的费用外，还得另外向政府购买10年期限的拥车证。因此这台NSX加上拥车证的价格，肯定会比我们目前看到的267万令吉更高。 267万令吉，在我国可以买到一辆新的Ferrari 488 GTB跑车（108万令吉，未包含税务），或一辆税后价格来到210万令吉的Lamborghini Huracan。不过这还得考量到新加坡近乎疯狂的新车价格，我们以之前在新加坡上市的Perodua Axia举例，顶级版本的Axia在本地售价仅为4万2,377令吉，但跨过一条马新通道后，在彼岸的售价却去到惊人的23万1827令吉，因此NSX在新加坡的惊人售价，并不能真正反映出NSX的真正市场价格。 Honda NSX