Tesla - Page 13 of 14 - Paul Tan 汽车资讯网

Tesla · 第 13 页

Tesla 8年前

美国 Tesla Model X 死亡车祸，原厂归咎死者没采取行动

还记得之前发生在美国加州，一名台湾籍苹果工程师黄伟驾驶Tesla Model X并启动自动驾驶系统，结果车子撞上大道分隔岛并起火燃烧的死亡意外吗？继早前几份声明之后，Tesla如今又发布另一份声明，这次是直接把责任归咎在死者也就是司机的身上，说死者明知道自动驾驶系统‘并非完美’，但还是在意外发生前完全依赖这套系统。在Tesla最新发布的声明中，原厂表示他们在咨询了死者家属过后，得知死者早就已经知道该辆Model X搭载的自动驾驶系统在案发的路段上并不可靠，但死者却依然还是选择在案发的路段启用自动驾驶系统。 “意外发生时，现场的气候良好而且视野清晰，司机对前方的视野最少可达几百尺的范围，这起意外的唯一解释就是死者黄先生当时没有把本身的视线和注意力放在前方的道路上，而且双手也没放在方向盘上。” Tesla再次强调，意外发生之前系统曾经多次提醒死者手动介入自动驾驶系统，包括透过车内的灯号和声响作出提醒，但系统依然没有侦测到死者有把双手放在方向盘上。而且意外发生前，死者还拥有5秒的时间以及150尺范围的视线，足以让他警惕到前方的危险，但死者还是没有给予任何反应。此外Tesla也重申，原厂在每一辆具备自动驾驶系统的Tesla汽车上都有设置提醒，告知车主和司机自动驾驶系统并非完美，并不能完全取代司机的角色，司机依然需要把双手握在方向盘上，而且依然需要注意前方的路况。这起意外发生后引起了全球的关注，尤其是对自动驾驶技术是否安全和可靠的争议，美国的国家运输安全局（NTSB）目前也正在调查这起意外的起因，而死者的家属也被指正在考虑对Tesla采取法律行动。

Tesla 8年前

Tesla 自动驾驶技术酿祸后续：可能是早上猛烈阳光惹祸

Tesla的自动驾驶技术最近再次陷入了漩涡之中，因为最近连续发生了一宗和Tesla自动驾驶技术有关的车祸，一名台湾籍苹果工程师黄伟在驾驶他的Model X上班时，在加州的一处公路失控撞上当地大道的防撞堤而死，加上之前发生的Uber自驾测试车撞死人，让自动驾驶技术是否可靠的问题又再度浮出水面。虽然事后Tesla对外发布初步的调查报告，称事发前自驾系统曾经作出提示要黄伟手动操控方向盘，只是司机并没有作出任何反应，但事件并没有因此而平息，美国警方和政府还在调查事件的原因。而在事发之后，一名声称曾经也在自动驾驶技术系统启动后出车祸的Model S车主就出面说明，称他之前在驾驶本身的Model S并启动自驾系统后，怀疑因为早上的阳光太过猛烈而导致自驾系统的侦测镜头失效，最终导致车祸。这名不愿意透露身份的车主对美国电视台ABC7指出，他在去年9月事发时同样是在早上驾驶，当时的阳光同样是早上猛烈的阳光，同样是失控撞上道路的防撞堤，不过好在当时的防撞堤没有损坏，有效吸收了撞击带来对车内司机和乘客的伤害（黄伟撞上的防撞堤当时已经损坏，因为之前被另一辆车撞上还未被修复），让他没有受伤。美国当地的驾驶安全专家Jim McPherson也对电视台指出，猛烈和刺眼的阳光确实是会为Tesla使用的自动驾驶系统的侦测镜头造成影响，可能会导致镜头的视线模糊，并导致系统无法正确判断前方的障碍物和路况，最终导致意外。 “在阳光猛烈的情况下，系统可能无法准确透过镜头判断到前方道路的分割线，因为系统是以白色的线条来判断道路上的分割线，并以此来维持车子的行进路线。”

Tesla 8年前

Tesla Model X 出车祸致死苹果工程师, Tesla 扛上美政府

记得我们之前的报导，说一名台湾籍苹果工程师黄伟早前在美国加州驾驶一辆Tesla Model X前往上班，中途启动自动驾驶系统后车子撞上道路的分界堤最终车祸而死吗？事情如今有了进展，美国政府决定介入并展开调查。意外发生后，Tesla随即对外发布文告，声称原厂根据着火车子上的行车记录器，发现死者驾驶的Model X当时确实启动了自动驾驶系统，而司机的双手也没有放在驾驶盘上，事发之前系统曾经提醒司机介入操控方向盘，但司机没有作出反应。 Tesla还在文告中指出，造成这次车祸如此严重的最大原因，是因为当时有关高速公路上的安全岛在发生上一次意外之后没有被及时修复，还说Model X之前不曾发生过如此严重的意外。 Tesla还强调他们的自动驾驶系统在2015年第一次发布之前，就已经进行过了8.5万次的测试，平均每天200次的自动驾驶行程都没有出过任何意外，而且测试环境和真实道路状况无异。不过，负责掌管美国道路安全事宜的美国运输安全局（NTSB）对这项说法并不感到满意，而且还发言抨击Tesla不应该擅自对外发布任何未经调查单位核实的数据或报告，并且称可能会把Tesla排除在这起事故的调查队伍之外。而Tesla的掌舵人Elon Mush也不甘示弱的在他的推特上发言回击，讽刺NTSB不是负责掌管美国汽车事务的单位，而应该是美国高速公路安全局（NHTSA），并坚称Tesla不会因此而停止对外发布调查报告和数据的做法，因为这关乎到大众的安全和知情权。 NTSB “Unhappy” With Tesla’s Comment on Fatal Model X Crash https://t.co/2NsI4UyQrh #Tesla #ModelX pic.twitter.com/8No3xE8LbI— Tesla Motors Club (@TeslaMotorsClub) April 2, 2018

Tesla 8年前

自驾技术再出事，苹果工程师驾驶 Tesla Model X 车祸死

继Uber的自动驾驶技术测试车早前在美国撞死人引发全球关注后，美国近日又再传出自动驾驶技术出事故的新闻，这次是一名在美国苹果公司工作的台湾籍华裔工程师在启动Tesla Model X的自动驾驶功能后，车子撞上道路的分界堤导致男司机死亡。事件发生在上个月23日早上9时30分，死者是来自台湾的华裔男子黄伟，被指在苹果公司担任工程师，当时他驾驶着他的Tesla Model X上班，并启动了车上的自动驾驶系统，岂料车子突然撞上分界堤并起火燃烧，导致男子当场死亡，涉及意外的还有一辆Mazda和Audi房车，他们因闪避不及而撞上Model X的车尾。 Tesla事后对外发布了他们的初步调查报告，原厂表示根据行车记录器的记录，事发前死者确实启动了车上的自动驾驶系统，系统在事发前曾经提醒死者必须介入手动操作方向盘，但死者在事发前的6秒都没有作出反应。 Tesla也说，死者在事发前有足够的时间可以作出反应，当时距离分界堤还有150公尺，而且前方视野清晰不模糊，原厂也说这是Model X第一次涉及如此严重的车祸。不过这件事情也是公说公有理婆说婆有理，因为死者家属事后对美国广播公司表示，死者生前曾经投诉过这辆Model X的方向盘会在自动驾驶系统启动后突然卡住，并且还说曾经有向原厂的代理商提出反映，他们怀疑是这个原因导致意外发生。我们就耐心等候看看这起事件的后续发展如何吧！

Tesla 8年前

Tesla Model S 全球召回, 原厂发现动力方向盘螺栓有问题

专门生产电动车的美国品牌Tesla最近向全球车主发出召回通告，宣布召回全球12.3万辆的Model S以修正有瑕疵的动力辅助方向盘螺栓（Power Steering Bolts），这次受影响的车款生产日期都在2016年4月之前。根据原厂的说法，他们发现有问题的方向盘螺栓可能会发生腐蚀的情况，最终可能会引发方向盘系统失去电动辅助，导致司机无法顺利转向而引发意外，不过原厂声称目前还未发生过类似原因引发的意外。 “如果方向盘螺栓损坏的话，司机还是可以操控方向盘并进行转向的，只是方向盘会突然失去动力辅助，所以司机要突然间使用更多的力气去转向，尤其是在低速行驶和停车时。” 这批受影响的Model S车主依然可以如常驾驶他们的汽车，直到Tesla官方通知他们，要求他们把汽车送回原厂进行维修为止，同时原厂也强调只有小改款之前的Model S才被召回，其它款式如Model 3和Model X不受影响。

Tesla 8年前

Tesla 内部人事地震，高层相继离职或被挖角导致股价下滑

最近，美国著名电动车制造商Tesla内部掀起了离职风潮，根据《彭博社》报道，继数天前该公司的首席会计官Eric Branderiz因个人原因辞职后，其财务部第二把交椅Susan Repo也相继离职。据悉，最新离职的Susan Repo已在Tesla工作五年，离职后将担任另一公司的首席财务官。此外，在上个月，美国专车公司Lyft还挖走了Tesla前全球销售及服务最高负责人Jon McNeill，担任其首席营运官。在这之前，Tesla商务开发副总裁Diarmuid O’Connell、电池技术总监Kurt Kelty、首席财务官Jason Wheeler也相继离开了Tesla。然而，在传出内部人事地震后，该公司依然三缄其口，拒绝就此事作出回应。此后，Tesla在股市的走向也下滑了约1%左右。根据外媒报道，在证券文件中，Tesla将公司对于CEO Elon Musk的依赖列为一项风险因素。在下个月即将举行的股东大会上，Tesla股东将对一项价值26亿美元的股票奖励政策进行投票表决，该奖励措施旨在让Elon Musk长期留在Tesla。

Jaguar 8年前

视频: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, 谁是最快电动SUV

英国豪华品牌Jaguar前几天才刚刚发布了他们旗下的第一款纯电动车Jaguar I-Pace，这款纯电动的SUV对上的同级对手刚好就是来自美国的Tesla Model X，两者都是属于纯电动的SUV，而且车格与尺寸都相近。在发布当天，Jaguar原厂其实就一并对外发布了一段视频，但大家可能没有留意到，这段视频的内容就是新的I-Pace在墨西哥的赛车场上单挑Tesla Model X，两款纯电动的SUV进行了一场0-60mph（0-96km/h）的起步加速对决。大家都知道Tesla是电动车界里面的超跑，所生产的电动车在性能上都所向披靡，尤其是他们的Modesl S P100D更是连番干掉了多款传统超跑，成为如今全球加速表现最快的在售量产汽车。那和Model S属于兄弟关系的Model X呢？搭载着同样来自Tesla的科技和工艺，Model X似乎肯定会拿下世界最快纯电动SUV的头衔，不过和I-Pace相比到底谁才是冠军？这还得比过才知！我们首先为大家复习一下两款车的性能参数，Jaguar I-Pace的总输出功率达到400PS马力和696Nm最大扭力，原厂号称0-100km/h加速只需4.8秒，它搭载的锂离子电池容量为90kWh，最大续航里程为480公里。而Tesla Model X则分别可选择最入门的75D（搭载75kWh容量电池）和最高阶的100D（搭载100kWh容量电池），75D的官方0-100km/h加速数据是6秒整，极速可达209km/h，看数据似乎I-Pace已经胜券在握。根据Jaguar原厂发布的这段视频，I-Pace首先对上的是Model X的75D，结果I-Pace轻松领先对方一个车头的位置，轻易打败对方。视频内Model X的驾驶者要求改换100D来与I-Pace对决，I-Pace的驾驶者瞬即说了一句‘没问题，但100D的价格是I-Pace的两倍’。结果，换上了100D的最高等级后，Tesla Model X在起步加速赛中依然输给I-Pace半个车头的位置，I-Pace在这场竞赛中彻底的胜出，在目前全球纯电动SUV选择不多的情况下，看来I-Pace暂时还是可以稳坐最快纯电动SUV的宝座！ Jaguar I-Pace

Tesla 8年前

Tesla 公布去年最后一季财报，3个月内亏损26.6亿令吉！

被称为汽车界Tony Stark（钢铁人的名称，用来比喻他和钢铁人一样擅于创新和发明）的Tesla掌舵人Elon Musk虽然表面风光无限，但实际上却未必如此，因为Tesla至今的财报表现都没有很好。根据国外媒体的报导，Tesla最近公布去年最后一季（10-12月）的财报，公司竟然在三个月内损失了6.75亿美元（26.6亿令吉）。据报道，去年最后一季的损失金额对比前年（2016）最后一季的损失额高出了5倍，也是该公司历来最大数额的单季亏损，Tesla在2016年最后一季的亏损为1.21亿美元（4.76亿令吉）；而在2017年，Tesla全年的亏损金额达到20亿美元（78.7亿令吉）。 Tesla在去年第四季的资本支出为7.87亿美元（31亿令吉），其中大部分用来投资在入门型号Model 3的生产线上，而全年的资本支出为34亿美元（134亿令吉），这些支出部份被用来在中国开设生产线以生产Model Y型号的电动车。虽然Tesla连年不断的巨额亏损，但该公司目前手上握有的资金还有34亿美元，而且该公司的投资者们依然对该公司的产品和发展前景充满信心，所以暂时还未出现真正的危机。

Tesla 9年前

超狂性能！全新第二代电动超跑 Tesla Roadster 震撼发布, 峰值扭矩破万牛顿米, 0-96km/h加速1.9秒, 极速402km/h！

Tesla在汽车界来说是响当当的“名牌”，但您知道吗？其实让Tesla起家的首款代表力作是以Lotus Elise为基础的Tesla Roadster。这也是第一辆使用锂电池的汽车，更是第一辆充电能行驶超过320公里的电动汽车（哦不，是电动超跑）。 Roadster是于2008年面市，四年后的2012年停产；而今时隔五年，Tesla在毫无预警下，发布了全新第二代的Roadster。新车犹如脱胎换骨，采用了全新的设计风格之外，最受瞩目之处在于超狂的性能表现。新的Roadster经过原厂的彻底强化，透过三组电动马达的全力输出，其峰值扭矩达到了为之惊人的10,000 Nm牛顿米（是的，您没有看错）。根据官方提供的数据，它从0到96 km/h加速只需1.9秒，0到160 km/h加速则是4.2秒，极速为402km/h（250mph）。此外，新车采用了一具200kWh大电量的电池组来驱动电动马达，其最大续航里程也取得了突破性的进步，来到了998公里。据悉，新车预计将在2020年正式量产上市，其售价仍有待公布。在外观造型方面，新车的整体设计运动化十足，但又不失现代美感。它的前保险杠两侧的进气口、两侧大轮拱上的翼子板及车身流线设计已表露了跑格气息。而且它的全LED光源头灯组设计也极具科技感。新的Roadster采用了双门四座敞篷布局，配合全新的溜背式尾部造型，让它看起来更添一份优雅。此外，它还配有电动升降尾翼。进入车内，新车延续了Tesla家族式的设计，简洁且具有科技感。在中控台上，它标配了一块大尺寸的LED显示屏幕，而且摒弃了多键钮的方向盘，改用极为简约且造型非常“科幻”的方向盘设计。

Tesla 9年前

神话不再？Tesla 一周内裁退约400名员工，包括管理层！

不久前，Tesla的业绩与身价不断飙升，其发展前景备受看好，但最近这家豪华电动车制造商遇到了生产瓶颈，导致瞄准大众市场的新款Model 3进度落后，而日前又传出了该公司在一周内裁退了约400名员工，不尽让人猜疑Tesla过去的光景是否只是昙花一现？这项消息是由Tesla一名前员工爆料，被裁退的400名员工，从最低厂工、助理、工程师、小组主管到管理层不等。消息传出后，Tesla也证实说，这是该公司年度评估后所作出的决定，但并未透露具体被裁退员工的数量。尽管Tesla官方表示，被裁退的员工主要原因是表现不佳，不过这名爆料的员工却坚称自己从未获得负面的表现评分。Tesla目前约有3.3万名员工，此次裁员人数约2％。本月初Tesla表示生产遇到瓶颈，其Model 3车款的量产计划进度落后，该公司在第三季只交车了220台Model 3，并且在第三季制造出260台。Model 3订价自35,000美元起，大约是Model S的一半。

Tesla 9年前

座椅存安全隐患，美国召回1.1万辆 Tesla Model X。

身为Tesla第一款SUV车型的Tesla Model X很快就遇上了问题，欧洲媒体路透社报导，Tesla日前宣布在美国召回1.1万辆的Model X，原因是它的后座座椅椅背存在安全隐患，可能会导致伤亡事故。根据报导，Tesla在最近的内部测试周，发现Model X的第二排座椅的电子线路因为安装不当，导致需要进行重新调整，原厂发现在碰撞过程中，安装不当的线路可能导致座椅椅背无法被稳妥固定在原有位置上，进而为后座乘客带来危险。原厂声称这次召回的Model X是在2016年10月28日至今年8月16日之间所生产，其中有大约3%的车型可能出现上述的问题，不过原厂强调目前未有因为类似原因导致车祸或伤亡事故的报告。

Tesla 9年前

Tesla 交付50辆新车予杜拜德士公司，推行自驾德士！

今年初，Tesla与杜拜德士公司（Dubai Taxi Corporation）签订协议，将为后者提供200辆Model S及Model X的自动驾驶车型，以助力自动驾驶德士的业务发展。日前，Tesla履行承诺，先行交付了50辆新车，双方在杜拜机场完成了首批自驾车辆的交接仪式。至于余下150辆，Tesla将分批在2018年及2019年各交付75辆新车。此外，杜拜德士公司也将与各单位合作，提供车辆所需的基础设施，并且按照协议，在当地配置13座电动车充电站，以确保Tesla自驾德士在杜拜的正常运作。该公司还希望Tesla车辆能配置最新款的Autopilot硬件，便于未来升级，实现完全自动驾驶功能，使驾驶员能够使用Autopilot的各项新功能。

Tesla 9年前

Tesla Model X 获美国公路交通安全机构评为最安全SUV。

根据外媒报道，近日，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）公布了一份最新的Tesla Model X撞击测试报告，并评鉴这辆电动SUV为该单位有史以来最安全的SUV车型。据数据分析，在承受激烈撞击后，Model X里内的乘客有高达93%的几率不会受到严重伤害，并且还能自行脱困。NHTSA撞击测试项目包含了正面碰撞、侧面碰撞、翻覆事故等三大范围、共计九种细项，而Tesla Model X 在全项目皆获颁最高五星评价。这样的成绩在NHTSA历年评鉴中仅次于Tesla Model S，纵观所有车种中排名第二，而在SUV车型中更是首屈一指。在Tesla Model X撞击测试结果出炉前，NHTSA评鉴最高安全性的SUV车款有Volvo XC90、XC60、Mazda CX-3、Hyundai Santa Fe等车。Tesla Model X之所以表现如此突出，全归功于由铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。此外，由于Model X的电池模组安置于底盘处，让它拥有其他SUV车型所不及的低重心优势。在测试模拟紧急变换车道的情况下，它仅有9.3%的翻覆机率，因此在翻覆测试项目中获颁五星评价，让Model X技压全场。从测试影片中不难发现，Model X在各种撞击项目的考验下，座舱空间仍然可维持完整架构，因此它能获得如此评价也算是实至名归。

Tesla 9年前

全球汽车品牌价值排名, Toyota稳坐龙头, Tesla成长惊人。

日前，美国市场调查机构Millward Brown公布了2017年全球百大企业排名，网络搜索巨头Google以2,456亿美金品牌价值冠绝全球，坐稳榜首。而在汽车业，Toyota则以286.6亿美金排在第30名，卫冕全球汽车业龙头地位。紧接Toyota排行老二的是BMW（35名），再来是Mercedes-Benz（40名），其余挤进全球百大企业的汽车品牌，还包含有Ford（83名）、Honda（91名）及Nissan（100名）。在Millward Brown市调的汽车类别当中，没有入榜百大企业，但排行前10的汽车品牌还有Audi，接下来是Tesla、Land Rover，以及Porsche。有关机构指出，Toyota今年的品牌市值虽比起2016年下跌3%，但依然力抗BMW与Mercedes-Benz两大豪华品牌，稳居汽车业龙头的主要原因是Toyota所生产的汽车，在消费者眼中是非常值得信赖且品质稳定的。而BMW的品牌市值同样有下滑趋势（市值245.59亿美金），不过分析师认为这主要是因为该厂大幅度提高了新科技研发的经费预算所导致；至于排行老三的Mercedes-Benz是前三甲中唯一有所增长的品牌，其市值相较去年上扬了4%，达到了235亿美金。另外，增长幅度最大的则是Tesla，该公司在去年甫挤入前10，今年再一次向前跃进，来到第8位。其市值相较去年大幅度增长了32%，表现非常亮眼。Millward Brown分析这12年来的趋势，发现市值名列前茅的汽车品牌，有逐渐呈现以豪华品牌为主的趋势。 2006年前10大汽车品牌有超过半数非豪华品牌，而在今年非豪华品牌的占有率已跌到了47%，尤其Tesla排名的快速窜升让此趋势更加明显。

Tesla 9年前

Tesla Model 3 国外无伪装谍照，车内外设计完全曝光。

美国电动车巨擎Tesla的掌舵人Elon Musk早已确认即将发布的Tesla Model 3将会有着颠覆性的汽车设计，那就是取消传统的仪表板，我们之前的谍照也确认了这一点。这一次，我们获得了一组更加清晰的内装照片，让大家可以更清楚的看到这款Model 3的内装到底是怎样。这一次的照片，因为旁边乘客座的窗口已经打开，少了一层窗口的反光，可以让大家更清楚看到它的内装。这次曝光的内装，显示Model 3在中控台的中间搭载了一个尺寸很大，而且边框非常窄的触屏式荧幕，荧幕的尺寸目测大约有15寸，已经相当于一架手提电脑的尺寸。除此之外，这辆Model 3的内装还采用了许多削光的木纹饰板作搭配，方向盘的前方就如Elon Musk所说的取消了仪表板的设计，整个部位空空如也，看下去非常的简洁，而这也很可能是未来汽车的发展趋势，因为在迈入全自动驾驶的年代后，仪表板很可能变得不再重要。不过，这辆Model 3虽然大胆取消了传统的仪表板，但在车身上依然保留了传统的左右实体侧镜，而车身的外型这一次也一目了然，车头方面没有传统的水箱护罩，只有下气霸的进气口，加上左右两侧的头等，乍看之下很有保时捷的味道。至于其它部分，Model 3的车侧采用一个类似Fastback的设计方向，相信旨在要创造更好的风阻系数，而车尾的尾灯组则采用了大量的LED灯条材质，整个车尾看下去也相当的简洁。根据原厂早前公布的一些消息，新的Model 3在充满电后的单词行驶里程可达到346公里，0-60mph（96km/h）加速成绩为5.6秒，行李厢空间为396公升，整体的性能和空间表现都比Model S要逊色，但这一点绝对可以接受，因为根据原厂的规划，Model 3的定位将会比Model S入门。

Tesla 9年前

采用全新平台打造，Tesla Model Y 有望2019年底亮相！

根据海外媒体报道，在最近的Tesla季度收益会议上，该公司首席执行长Elon Musk毫无预警的透露了一项重磅消息，即Model Y将采用与Model 3完全不同的新平台打造，最快将在2019年底面市。 Elon Musk表示，继Model X之后，Model Y将会是该厂的第二款跨界车型，而在外型设计上，新车将延续前者的元素，采用鹰翼门开关设计。不过，他并没有进一步透露更多关于Model Y的消息。值得一提的是，Model S的线路总长达到3,000米，Model 3的线路总长为1,500米，而来到Model Y，其车型的线路总长仅为100米。这不仅意味着Model Y将节省更多的材料，而且还可以使产品的组装更简单、更快捷，从而也大大减轻了未来的售后维修工作。另外，据了解，Model Y也将抛弃过时的12伏电气系统。根据Elon Musk透露，Tesla计划在2020年推出Model Y车型，不过他希望能加快进度，赶在2019年年底提前亮相。

Tesla 9年前

Tesla 今年首季亏损扩大至3.303亿美元，但营收增逾倍！

在近期身价超越美国传统汽车大企General Motors，跃升为身价最高美国汽车制造商的Tesla公布季度业绩，其首季亏损持续扩大至3.303亿美元（约14亿令吉），不过收入却增长超过一倍，即134%，至27亿美元（约117亿令吉）。这家来自美国加利福尼亚州的汽车制造商在电动车领域一直处于领先地位，其去年同时期亏损约2.8亿美元，而今年情况持续恶化，业界揣测主要受累于收购SolarCity公司所致。然而，其营收却高于市场预期的26.1亿美元，让人出乎预料。根据本季的业绩，Tesla的每股经调整亏损为1.33美元，去年同期为1.46美元，FactSet的综合市场预期为亏损0.82美元。而该集团指出，上季收入倍增主要受惠于Model S及Model X汽车交付量创新高纪录，达到2万5,051辆，去年同期收入为11.5亿美元。FactSet综合市场预期为26.1亿美元。无论如何，Tesla确认维持今年上半年交付4.7万至5万辆汽车的目标不变，但该集团取消了下半年的交付目标，因为要待7月Model 3开始交付后再作分析，然后才公布。Tesla股价周四收跌2.55％，其于盘后交易时段再跌0.73％，最新报308.5美元。

Tesla 9年前

Tesla Model 3 谍照：真的没有仪表板，中间荧幕更大！

虽然Tesla Model 3早在去年就已经开始接受顾客预订，但原厂至今一直未正式投产这辆新车，因此外界对这款定位为Tesla新车的了解还是不够多。Tesla的总执行长Elon Musk才在不久前发布了Model 3一段加速的简短视频，但Model 3的内装到底长怎么样，除了原厂之外至今还是无人确认。最近，有人在美国的一处公共场合排到了Model 3的一组照片，照片中可以透过车窗外看到Model 3的内装的一些细节。和Musk之前宣布的一样，Model 3将不会像传统汽车一样搭载普通的仪表板，因此这次照片看到的内装，真的是少了传统仪表板的设计。虽然司机座的前方真的少了一个仪表板，但中间的彩色触控式荧幕却比现有的Model S变得更大，从照片中看到的这个荧幕的尺寸几乎相等于一般桌面电脑的LED显示屏，而且是横置式的，并不是像Model S一样是直立式的。对此，Musk曾经在他的Twitter户口内强调，“当车子越是自动化，您需要的中控台资讯就越少”，同时也指“如果您今天坐在一辆德士内，你会一直想要看仪表板吗？”，看来Tesla真的想让以后生产的新车型都去掉传统的仪表板，不过若真的要在全球实行这项概念，首先就必须先获得世界各国的法律放行才可以。从我们这次获得的照片中还能看出，这辆Model 3旁边还停着一辆BMW的3系列，不排除Tesla原厂正要拿Model 3和BMW 3系列作直接比较，而BMW早在去年也曾经在美国发布过一组电视广告，以Model 3来开涮，讽刺购买Model 3必须无止境的等，而购买BMW 330e则可以立刻拿到车。根据原厂公布的消息，新的Model 3将会定位在Model S之下，作为Tesla目前市场上定位最入门的车型，它将会分成两个等级，较入门的等级会搭载单个电动马达并使用后轮驱动，而高阶的车型则会和Model S一样采用双电动马达，分别驱动前轮和后轮，因此是全时四轮驱动。 Tesla早前已经开始接受Model 3的新车预订，美国当地的Model 3的预订价格从3万5,000美元（15万5,300令吉）起，已经订购的客户还必须耐心等待，因为Tesla最早也要在今年7月才会开始投产新的Model 3，因此正式的交车时间最快也得在8月之后。

Tesla 9年前

Tesla身价飙升达2,307.1亿令吉，成功晋升美国车企一哥！

Tesla身价大跃进！如今这家来自美国加利福尼亚州，在电动车领域处于领先地位的电动汽车制造商股价已超过300美元（约1,329令吉），其市值更进一步攀升到520.8亿美元（2,307.1亿令吉），成功超越身价512.3亿美元（2,269.5亿令吉）的美国传统汽车大企General Motors，跃升为身价最高的美国汽车制造商。若Tesla的股价持续保持攀升的趋势，那将有望超越日本传统汽车大企Honda。后者目前的身价为530.8亿美元（2,341.4亿令吉）。Tesla的股价之所以上涨全因其旗下Model 3捎来的佳音，以及首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%。这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆，估计到时Tesla的业绩将再创新高。

Tesla 9年前

电动车趋势带动，Tesla业绩创新高，首季交车量达25k。

在全球开始买入电动智能车的时代，在电动车领域处于领先地位的美国电动车大厂Tesla的业绩也跟随蒸蒸日上。根据原厂公布的业绩报告，Tesla在今年首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%，同时也创下Tesla创厂以来的最佳销售业绩。根据该厂的报告，Model S是今年迄今为止最好卖的Tesla车型，交车量达到1万3,450辆，排在第二的是属于SUV车型的Model X，交车量达1万1,550量。而在产量方面，Tesla在首三个月的产量达到了2万5,418辆。除此之外，Tesla还强调该厂将在近期内把4,650辆新车交到顾客的手上，虽然这批新车是在首三个月内售出，但因为来不及交车而将被计算入今年的第二季度内，因此Tesla在首三个月的业绩实际上还要高于2万,5000辆，同时即将开始交车的Model 3预计也会进一步推高Tesla的业绩表现。还未开始交车的Model 3是Tesla家族内目前最入门的车型，但这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆。 Tesla也公布了下一年度的业绩目标，他们计划在明年与德国的Grohmann公司合作，透过后者的支援提升本身的生产能力和技术，并进一步拉高本身的汽车产能。在此情况下，Tesla在明年的全年总产量有望提高到50万辆。