Tesla - Page 14 of 14 - Paul Tan 汽车资讯网

Tesla · 第 14 页

Tesla 9年前

Elon Musk 发布 Tesla Model 3 视频，确认没有仪表板。

First drive of a release candidate version of Model 3 pic.twitter.com/zcs6j1YRa4— Elon Musk (@elonmusk) March 24, 2017 美国电动车大厂Tesla的总执行长（CEO）Elon Musk日前在他的官方Twitter户口上发布了一段视频，让大家抢先一窥Tesla即将发布的全新纯电动车型，Tesla Model 3。这段只有6秒钟的视频中，可以看出这辆全黑的Model 3在外型上与Model S极为相似，但在头灯和尾灯组方面有了明显的变化，而且这个视频只示范了Model 3的加速性能（看似不错），并没有提供其它细节。除了这个视频之外，Musk也在他的Twitter内指出，Model 3将会搭载两组电动马达和全时四轮驱动系统，当然也会有我国使用的右驾版，以及Tesla引以为傲的全自动驾驶系统。重点来了，Musk在他的Twitter内明确表示Model 3将不会像传统汽车一样搭载仪表板，而只会在中控台的中间搭载一个大尺寸的触控式荧幕，车辆行驶时的时速资讯将会显示在这个荧幕内，同时也不会有抬头显示器（HUD）。对此，一些网民在他的Twitter下方询问Musk这种设计是否妥当，而Musk的回覆则是“当车子越是自动化，您需要的中控台资讯就越少”，同时也指“如果您今天坐在一辆德士内，你会一直想要看仪表板吗？” 酝酿已久的Model 3早就已经开始接受新车预订，但首批限量生产的Model …

Tesla 9年前

GreenTech 明年初引入次批 Tesla Model S，只有四辆！

本地的Tesla Model S是透过比较特别的方法来销售，有别于其它国家，本地的Tesla电动车是由一家叫作Malaysian Green Technology Corporation（简称Greentech Malaysia）引进，并以合约租凭的方式租给车主们使用。本地首十辆Tesla Model S从上个月开始抵达我国，但这十辆Tesla都已经找到了他们的车主，不过想要拥有Tesla的土豪们不必灰心，因为GreenTech很快将在明年第一季引入第二批的Tesla Model S，不过这次被引入的只有四辆，因此准车主们可要争破头了。根据GreenTech首席执行员（CEO）Ahmad Hadri Haris指出，第二批的Tesla Model S之所以只有四辆，是因为国外的Model S供货辆也不足够，而需求量却非常的高，GreenTech好不容易才争取到四辆新车的配额。目前我国的首十辆Model S分别是后轮驱动的S 70，以及全时四轮驱动的S 90D，不过由于美国原厂已经停产了S 70，因此预计新一批的Model S除了会继续有原本的S 90D外，也会引入取代S 70的S 75，而GreenTech也表示会考虑引进入门等级的S 60，不过目前还在评估当中。目前的首批Tesla汽车都将享有免税优惠，首相Datuk Seri Najib在今年2月宣布，政府为了提倡环保和零排放汽车，而批准让首一百辆的Tesla Model …

Tesla 10年前

Tesla Model S 美国本土热卖，打败德系双B成销售冠军！

德国的双B（Mercedes-Benz和BMW）一直都是豪华汽车品牌中最畅销的两个牌子，但今年在美国的情况可就不一样了，自从美国的Tesla不断推出各种纯电动的高性能车款后，已经成功挤进了美国汽车市场上的主流品牌行列，同时Tesla Model S还干掉了BMW的7系列和Mercedes-Benz的S-Class，成为今年第三季美国豪华车销售榜上的冠军。美国研究机构IHS Markit提供的数据显示，Tesla Model S在今年的第三季在美国市场一共卖出了9,156辆，而排在第二BMW 7系列则只卖出了3,634辆，排在第三的Mercedes-Benz S-Class则更只有3,138辆，就算两个德系品牌加起来的总和也依然无法超越Tesla Model S。分析指出，Tesla Model S之所以能够大受欢迎，主要原因是Tesla不久前为Model S的车系阵容增加了P100D的等级，Model S P100D搭载了一具100kWh的电池组，出了能够让Model S的行驶里程变得更长外，也让Model S的0-100km/h加速成绩更加出色。 Tesla在早前就对外公布了他们今年第三季度的销售数据，该公司在第三季度一共向顾客交了2万4,500辆新车，其中1万5,800辆是Model S，而另外的8,700辆则是Model X，目前Tesla的年产量已达到10万辆，对比3年前已经翻了5倍，该公司甚至还设定了目标，要在未来5年将年产量提高到50万辆。

Tesla 10年前

Grabcar与GreenTech Malaysia合作，使用纯电动车Tesla Model S载客！Paultan.org读者有机会获免费乘坐体验！

纯电动行驶的Tesla Model S拥有许多崭新的科技配备，还有着惊人的加速成绩。如今，本地的网络召车服务供应商Grab宣布与Greentech Malaysia合作推介“Tesla Grab”活动，使用Tesla Model S提供的Grabcar服务，让本地公众能够体验这款纯电动车带来的科技感和贴背感。想要乘坐Tesla Model S吗？方法很简单，您只需要在智能手机内下载并安装Grab的手机程序，注册成为用户后在程序界面内选择Tesla Model S的服务，并输入出发地点和目的地（机场除外），就可享受Tesla Model S带给你的纯电动特别体验。值得一提的是，这项服务将向顾客征收每次15令吉的固定收费，并且只能以信用卡或扣账卡（Debit Card）付款，而且这项服务也只会在本月14至16日的3天时间内，在雪隆指定的地点提供，因此机会难得！作为Paultan.org的读者将有机会享有免费体验Tesla Model S的机会，只要您把这则新闻分享到您的Facebook首页上，并写下一段有创意的留言，说出为何你值得赢取免费的试乘体验（最长20字），并在帖文中标签“@paultanautonews”和“@grabmy”，并加入“#GrabTesla”的标识，Grab将会根据最有创意的内容选出赢家。当然，别忘了把你的Facebook隐私设定为“公开”（public），否则Grab的职员是无法看到你的帖文内容噢！ Tesla Grab活动日期与服务地点： 10月14日，星期五 Jalan Raja Chulan, Jalan Ampang, Jalan Tun Abdul Razak 10月15日，星期六 …

Tesla 10年前

德国政府认为Tesla自动驾驶系统是“公路上的定时炸弹”！

德国政府刚刚议决批准欧盟提出的2030年开始禁止传统汽油和柴油引擎车销售议案，对于专门生产纯电动车的美国公司Tesla来说算是一个好消息，意味着他们多年来的努力获得了一定程度的回报，同时也意味着电动车真正普及的时代即将来临。不过就在另一边厢，德国政府却也同时赏了Tesla一记耳光。欧洲媒体路透社引述德国交通部的内部消息指出，德国政府旗下的联邦高速公路研究机构（BASt）在为Model S进行了多番的测试后，发现Model S的自动驾驶系统并不可靠，并把它形容为“公路上的定时炸弹”。报导指出，该机构在测试中发现Model S的自动驾驶系统在超车时无法有效侦测到后方较远的来车，同时它的紧急煞车功能也不完善，同时一旦自动驾驶系统遇上无法预测的突发状况时，也没有向车内的驾驶者作出警示。报导说，德国的交通部长早就知晓Tesla Model S的自动驾驶系统存在瑕疵和安全隐患，但却没下令让该国的Model S车款停售，并指有关机构将会继续展开更多的测试和评估，同时劝告Tesla的车主们不要过度依赖这套自动驾驶系统，随时提高警惕并在必要时介入驾驶，以防止意外发生。确实，Tesla的自动驾驶系统其实早在今年1月就在中国发生了一起死亡车祸，Tesla也承认了有关事故并且表示正在和中国警方和死者家属配合展开调查。此外，Tesla原厂也在早前发布了8.0版本的自动驾驶系统软体更新，声称更新后可更有效的侦测行驶过程中的障碍物和周遭车辆，并减低意外发生的机率。

Tesla 10年前

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Tesla 10年前

美国父亲与孩子打赌，在Tesla Model S P90D车上喝水！

美国一名父亲因为经常被其儿女投诉，指他不让他们在他的Tesla Model S P90D纯电动车上进食与喝水，因此决定和一对儿女来一场打赌，并将打赌过程拍成一个5分钟多的视频，并上载到YouTube上，这个有趣的视频也成功引发许多网民关注。在这个视频中，这位拥有P90D的父亲驾驶着车辆，与2名坐在车后座的儿女打赌，说车上为他们准备了2被饮用水，如果他们可以在车辆行驶的过程中喝水而又不让水溅出的话，以后就允许他们随时在他的车上自由吃东西和喝水，而这对儿女也欣然接受父亲的挑战。不过显然的，这对儿女在2次的尝试中都未能成功，并且还在父亲突踩油门加速时，不慎将手中的水溅到身上，让全身湿透，而这对儿女最终也只好乖乖认输。视频中的父亲也强调，车上的2个杯架并非原厂标配，若要在车上拥有杯架就必须加价额外向Tesla选购，原因是Tesla不希望因为车子的强大加速力道，让车上的乘客在喝水时不慎把杯子或水瓶内的水溅到车内都是。 Tesla Model S P90D搭载了一具容量为90kWh的电池组，0-60mph（96km/h）的加速表现只需要区区的2.7秒。不过Tesla早前为Model S推出了一个性能更强悍的P100D版本，搭载100kWh电池组的P100D的0-60mph加速表现更加出色，还以2.5秒的成绩成为时下加速表现最快的仍在市售车款。 strong>目前本地市场的Tesla Model S

Tesla 10年前

Tesla推出更新版自动驾驶系统，声称更可靠与更安全！

拥有自动驾驶功能的纯电动车Tesla Model S，在数个月前才因为自动驾驶模式无法侦测到前方一辆全白色的罗里尔在美国发生了一起死亡车祸，这则新闻仍让人历历在目，如今Tesla为旗下研发的自动驾驶功能推出了8.0的更新版本，声称更新后的自动驾驶功能比更新前更可靠、更准确。 Tesla指出，更新后的自动驾驶8.0系统改变了以往的侦测方式，升级前的自动驾驶系统更多靠车上的摄影镜头来判断前方与周遭的路况、行人和车辆，侦测雷达只是辅助。如今更新后的系统将主要靠车上的雷达来侦测，而原本的摄影镜头则变成辅助角色，让自动驾驶系统的电脑能更好更快的判断前方和四周围的路况，并应付更复杂的行车环境。原厂指出，只要是从2014年10月或过后出厂的Model S和Model X都已配备了这套雷达系统，因此可以直接将系统更新到8.0。原厂说，在更新后，就算汽车在恶劣气候中行驶，也依然能在能见度很低的情况下侦测到前方的障碍物，并进行煞车等动作。根据原厂提供的资料显示，更新后的系统能利用雷达进行每秒多达10次的数据收集，无论侦测到的障碍物是移动物还是固定位置的障碍物，电脑都能进行更精确的判断，同时电脑也会根据车主平日驾驶习惯所产生出来的各种数据，根据车主的驾驶习惯来决定该如何操控车辆。 Tesla首席执行员Elon Musk还夸下海口，说这套系统在经过更新后，能让驾驶者更安全的驾驶，并“相信可以让驾驶者避开可能发生的车祸”。不过他也不忘铺好后路，同时也提醒了公众这套系统没办法100%保证全天候都绝对安全，并强调100%的安全是不可能的事情，只能更进一步的提高这套系统的可靠度。

Tesla 10年前

Tesla Model S P100D，全球0-60mph加速最快的现售车！

纯电动的Tesla Model S P90D原本就已经很不错，它的0-60mph（96km/h）加速表现只需要2.7秒。不过，随着Tesla最近为Model S换上了一组容量更大的100kWh电池组，并顺势推出Model S P100D后，它的0-60mph加速成绩又再次缩短，来到了区区的2.5秒，并让Model S P100D成为全球加速成绩最快的仍在贩售车款。 Tesla表示，这款Model S P100D的2.5秒加速成绩，足以让它成为全球目前仍在贩售的车款当中，加速成绩最快的一款车，因为加速成绩更强的Porsche 918 Spyder（2.2秒）和Ferrari LaFerrari（2.4秒）都是限量生产的超跑，而且都已经停产。除了让Model S的加速成绩更快之外，这颗100kWh的电池组也让Model S P100D的纯电动行驶里程来到了613公里（欧洲测试成绩），或507公里（美国测试成绩），并让Model S P100D一举成为首款可单次行驶超过482公里的纯电动车款（EV）。这款容量加大的100kWh电池也将会搭载在Tesla旗下的Model X 7人座SUV，让Model X的0-60mph加速成绩来到了2.9秒，也让Model X的单次行驶里程延长到542公里（欧洲测试成绩）或462公里（美国测试成绩）。另一方面，Tesla也宣布之前只搭载在Model X身上的顶级座椅配置，如今也将下放到新的Model S P100D，以及P90和P90D的身上。而Model S P100D在美国的价格为13万4,5000美元（54万2,763令吉），Model …

BMW 10年前

要驾还是等？美国BMW 330e广告拿Tesla Model 3开涮。

美国的BMW最近释出了几个针对插电式混合动力车330e的宣传短片，短片内容特地针对其潜在的纯电动车对手进行比较，并嘲弄对方让顾客等太久。虽然没有指名道姓，但消费者很容易就联想到BMW是在拿Tesla Model 3来开涮。在BMW释出的其中2个广告短片中，第一个是一名男子呆坐在屋子的庭院，痴呆的看着屋子前面空荡荡的庭院，似乎已经等得很是纳闷，这时住在他对面的邻居朝他挥手示意，过后即和太太登上刚买回家的BMW 330e出门，而这名男子却只能投以羡慕的眼光。讽刺的是，短片的旁白内容竟然还是“你可能在还未获得某电动车厂推出的新车前，就缴了2年的稅、过了2次的新年，甚至可能更多”，明显是冲着Tesla还未推出市场的Model 3而来。至于第二个短片，则是一名女子走出停车场，看了停车场内的Tesla充电站两眼，过后即登上自己的BMW 330e直接开车走人，而短片的旁白内容是“你可以先付订金，然后慢慢等。你可以先注册名字，然后慢慢等。你可以排队，然后慢慢等。BMW 330e就是一辆您需要的车款，无需等待。” 说到Tesla Model 3，这款纯电动的车款虽然已经开放预订，但原厂表示最早也需要等到2017年尾才会开始投入生产，但原厂目前已开始透过网上接受指定国家顾客的预订，不过要预订的顾客就要先付一笔1000美元（4000令吉）的订金。虽然如此，原厂在公开接受预订的短短24小时，就接到了11万5,000辆的订单。明显的，BMW就是看准了Tesla Model 3要让顾客痴等超过1年的缺点，因而在这段期间针对这点来大作文章。不过美国人的创意倒是很不错，这个广告的内容也确实很吸引人的注目。 BMW Malaysia早前已经宣布将会正式引进330e到本地市场售卖，但暂时还为公布其它详情，包括本地的引擎规格和售价等等，不过相信距离330e在本地正式面市的日子已经不远了。 2016 BMW 330e