汽车谍照 - Page 18 of 18 - Paul Tan 汽车资讯网

汽车谍照 · 第 18 页

BMW 10年前

全新BMW M5将使用四驱配置，最大马力上看至600hp！

全新的BMW 5系列才刚在不久前被正式发布，距离正式上市日期还有一段距离，但澳洲的汽车媒体GoAuto却已爆料，身为旗舰车型的全新BMW M5将会搭载V8双涡轮增压引擎，同时也会采用四轮驱动的配置。该媒体引述德国BMW一名专家Sven Arens的谈话指出，全新的M5将会搭载四轮驱动系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，同时新的M5也会搭载更高阶和先进的xDrive系统。 Arens指出，BMW必须在新的M5上采用四轮驱动的配置，因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出，一般传统的四门房车上，两轮驱动的车款一般上只能承受最高700Nm的扭矩，因此许多超跑都使用了四驱的配置。而这一代M5的扭矩输出有680Nm，而且BMW必须选用高性能的轮胎，才能将轮子紧贴在地面。他也以其它扭矩超过700Nm，但依然采用两轮驱动的性能车型作为例子，并指有些性能车款的扭矩输出达到1,000Nm，但依然只采用了后驱车型，导致轮胎磨损异常的快，在一般道路的驾驶模式下，平均不到5,000公里就必须更换一组新的轮胎，再不然就是司机猛踩油门的情况下，负责驱动的轮子很容易出现打滑现象，或者厂家干脆在前面的几个档位限制最高的扭矩输出，只有在高档位才能享受到完整的扭矩带来的快感，因此四轮驱动是最好的选择。全新的BMW M5的头号竞争对手当然就是Mercedes-AMG的全新E 63，而新的E 63被指也会一样会搭载四轮驱动系统，而Audi的RS6也使用了同样属于四轮驱动的quattro，因此BMW M5的后驱时代基本上已经算是结束。 Arens也爆料称，新的M5将会搭载一具V8双涡轮增压引擎，预计会是上一代的4.4升V8引擎的改良版，原厂被指将会为这具引擎的涡轮增压、ECU和冷却系统作出提升，以挤压出更多大的性能输出。据了解，改良后的引擎，除了扭矩会超过700Nm外，马力也将超过600hp，而0-100km/h的加速成绩也会少于4秒，号称历来最强的M5。全新BMW M5（代号F90）在欧洲的测试谍照

Volkswagen 10年前

全新Volkswagen Passat上市前，再被拍到无伪装谍照。

新一代的Volkswagen Passat（B8）目前还未正式在本地上市，但我们的读者Azmil Kamil最近却在本地的某处公路上拍到了一辆没有伪装、挂上了蓝色商用车牌的Passat B8正在进行上市前的最后阶段测试。其实这款新的Passat早前就曾经在东海岸地区被拍到实车照，因此虽然这次的照片没有车头的部份，但我们也可以从早前的照片中得知新的Passat车头会比上一代更加扁平，而且也会采用全LED的头灯。据了解，本地上市的Passat B8将分为380 TSI和330 TSI两个等级，较贵的330 TSI预计会搭载2.0升的TSI涡轮引擎（220PS马力／380Nm扭矩），而入门的330 TSI则预料会搭载1.8升的TSI涡轮引擎（160PS马力／330Nm扭矩），两个等级都同样搭配七速的DSG双离合器变速箱。新的Passat是基于Volkswagen的MQB模组化底盘进行开发，让它的轴距比上一代增加了79mm来到了2,791mm，因此能获得更好的车室空间表现，而另一个重点就是它的行李厢空间，据报这一代的Passat的尾厢空间比上一代多了21公升，来到了586公升，同时车重也比上一代轻了85公斤。

Mercedes-Benz 10年前

原厂确认！小改款 Mercedes-Benz GLA 明年中来马。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在不久前公布了该公司在今年首9个月的业绩报告，活动上该公司的销售与市场部副总裁Mark Raine就抢先宣布小改款的小型SUV Mercedes-Benz GLA将在明年年中来马。目前小改款的GLA还在处于测试阶段，虽然德国原厂至今还未正式发布小改款后的GLA，但之前已有媒体在欧洲某处拍到小改款GLA的测试谍照，照片中的GLA虽然进行了伪装，但从车身轮廓和部分没被伪装到的车身部件，仍然可以明显看出它是一辆GLA。从照片中我们可以看出，小改款后的GLA加入了普通A-Class和CLA在外型设计上的一些精髓，包括了LED的头灯组、重新设计的前后保险杆造型和新的LED尾灯组，同时原厂也预计会为小改款的GLA搭上一个新设计的轮圈。在内装方面，小改过后的GLA看似搭载了C-Class的方向盘、更平直的音响主机系统按钮、加入了镀铬点缀的排档杆和改良后更容易判读的仪表板，同时原本就有的驾驶模式切换系统预计也会被保留，这套系统可让司机选择舒适（Comfort）、运动（Sport）、经济（Eco）、个性化（Individual）和越野（Off-Road）模式。动力系统方面，原本GLA 250身上搭载的2.0升四缸汽油引擎会被原厂重新调校，马力输出将会从原本的211hp上升到218hp，而扭矩输出则保持在350Nm。而性能版的AMG GLA 45的马力输出也会从原本的360hp增加到381hp，扭矩则从原本的450Nm增加到475Nm。

Hyundai 10年前

Hyundai 针对欧美开发新的小型SUV，与对手一较长短。

B-Segment SUV的市场可说是越做越大，除了大家熟悉的Honda HR-V、Mazda CX-3和即将来马的Toyota C-HR外，其实Hyundai也有在中国和印度等新兴市场推出了相应的车款，那就是Hyundai Creta。不过，Creta却被美国市场嫌弃指它在外观造型上过于保守，因此Hyundai也必须开发另一款更有个性、造型更前卫的车款，来在美国和欧洲这些地区对抗它的竞争对手。最近我们在欧洲的摄影师就拍到了一组照片，一辆进行了重度伪装小型SUV正在进行公路试驾，从照片中我们我们可以推断这就是Hyundai特地为欧美市场开发的小型SUV。从车头露出的头灯部份可以看到，这款SUV的头灯设计采用类似Nissan Juke和Jeep Cherokee的双层式设计，上层看起来是传统灯泡的转向灯以及LED的日行灯，而下层才是大灯。至于车头被遮盖掉的部份，我们也可以从它的形状隐约看出它采用了Hyundai家族式的六角型水箱护罩，而车侧设计则比Creta更加圆润，少了Creta身上那种方方正正的感觉，车尾的后挡风镜下缘也有一条突出的线条，从外露的尾灯部分可以看到它的尾灯采用了LED的灯管状设计，转向灯和倒车灯则整合在后保险杆上，这点做法和Kia Sportage类似。我们推测这款还未命名的SUV将会采用和Creta以及i20同样的底盘，并且将会采用i30身上的1.4升T-GDI涡轮增压汽油引擎，以及1.6升GRDi柴油涡轮引擎。由于手排车依然在欧美国家拥有一定的追求者，因此这款SUV除了会搭配七速双离合器自排变速箱外，预计也会有六速手排。

Hyundai 10年前

Toyota Prius的对手，Hyundai Ioniq 本地测试谍照曝光。

我们在本地的一名读者Satish Chandramohan最近在吉隆坡的旧巴生路（Old Klang Road）发现到了一辆进行了轻度伪装的韩系混合动力（Hybrid）车款，Hyundai Ioniq，正在进行公路测试。 Ioniq是Hyundai特意开发用来对抗Toyota Prius的混合动力车款，在外国它一共分为三个不同的版本，即传统的混合动力（Hybrid，汽油＋电动马达）、插电式混合动力（PHEV，插电充电＋汽油）和纯电动（EV），但目前原厂只发布了Hybrid和EV版本，PHEV的版本则需要等到明年才会被正式发布。我们在本地看到正在测试的Hybrid版本Ioniq，搭载的是一具1.6升Kappa GDI汽油引擎，拥有缸内直喷的技术，能输出105PS马力和147Nm扭矩，变速箱采用六速的双离合器自手排，同时搭配一具容量达32kW、可输出43PS马力和170Nm扭矩的电动马达。该具电动马达是由一具1.56kWh的锂离子电池负责驱动，这具电池被放置在后座座椅的下方，综合马力达到141PS，扭矩则去到了265Nm，对于一辆不算太大的车型算是绰绰有余。照片中的Ioniq挂上了K字头的临时车牌，代表着它很可能是在本地组装（CKD），Hyundai在本地的总代理Sime Darby目前在吉打州的Kulim拥有一间Hyundai的组装厂，因此Ioniq有可能会在本地进行组装，并籍此获得大马能源效率车（EEV）的认证，以在随之而来的税务奖掖。 Hyundai Ioniq

Toyota 10年前

全新Toyota Innova被拍到在我国高速公路进行道路实测！

Toyota将在今年接下来剩下的5个月时间内陆续为大家带来4款全新或小改款的新车，其中一辆就包括了目前已在印尼上市的全新7人座MPV Innova，虽然UMW Toyota目前还没公布这款全新Innova到底何时会在本地上市，但我们日前已经看到这款新Innova已静悄悄的在我国道路上进行测试了。照片中看到的白色全新Innova车身上并没有任何的标志或铭牌，但也没有进行任何的伪装，携带的是一个蓝色的临时商用车牌，正在行驶在一处的高速公路上进行测试。虽然车身没有任何Toyota的标志，也没有写着Innova的铭牌，但显然的，我们还是可以从它的外型和设计，看得出它明显就是印尼已经上市的全新Innova。从照片中可以看到，这辆Innova的车头水箱护罩有一个双层式的镀铬饰条，车头灯内建的是传统灯泡，而车尾则是全新设计的倒“L”型车尾灯，而且整个车尾都进行了重新设计，与这一代的Innova有着很大的差别。全新Innova在去年11月在印尼进行首演，印尼市场的Innova配置了2款汽油和柴油引擎，分别是2.0升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎（139PS马力和183Nm扭矩），以及和Hilux共用的2.4升柴油涡轮增压引擎（149PS马力和359Nm扭矩）。在印尼市场的Innova一共分成G、V和Q 3个等级，其中最高的Q版本搭配的是柴油引擎，并且配备最齐全，搭配的头灯是全LED的头灯组合LED的昼行灯（DRL），内装有8寸的影音荧幕主机、7颗气囊和车身动态稳定系统（VSC）。另外的G和V版本的头灯则是采用传统灯泡。目前还在我国贩售的现有Innova共分为E和G两个等级，其中E等级可选配自排和手排变速箱，上路价格从10万3,980令吉起。我们只能单凭上述的照片提供一些基本的外观资讯，至于内装设计相信不会与印尼版本的存在很大差异，至于进入本地市场的Innova会否搭载柴油引擎，动力配置会否和印尼一样，则有待UMW Toyota稍后作宣布才能确认。 2016年印尼国际车展（IIMS）Toyota Innova

Suzuki 10年前

新一代Suzuki Swift欧洲测试照曝光，全新的引擎配置！

虽然马来西亚的Suzuki汽车业务已经停止，全国29间展示间已转换售卖Proton的车款，但这并不阻止Suzuki继续在其它国家发展和推出新车款。其中Suzuki其中一款最热销的都会小车Swift，日前就被拍到正在欧洲进行公路测试。照片拍到的Swift几乎全车都进行了重度伪装，连铝合金轮圈上的厂徽也被拿掉，但整体造型依然保留了这一代和上一代车型的精髓，其中最让人熟悉的就是其车顶造型，以及车尾C柱粗壮的腰线，都与前两代非常的相似。车侧可以看到，除了一路延伸到车尾C柱的粗壮腰线外，车门下端也多了一些折线处理，这让Swift的车侧更有美式肌肉的风格，至于车头和车尾，因为重度伪装的关系，我们暂时还未能看到较为清晰的轮廓。不过在内装方面倒是流出了一张非常清晰的内装照，最明显的改变就是原本方正造型的冷气出风口改成了圆型，方向盘也被重新设计了，同时还搭载了一个多媒体影音荧幕主机。新的Swift预计会搭载一具1.0升的Boosterjet涡轮增压汽油引擎，同时还会有一款搭载1.2升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本，变速箱会是5速手排或6速自排，同时还会搭载综合时启动马达发电机（ISG），可在煞车时回充煞车器所产生的电力，并用来协助汽车起步，让起步更为平顺。Suzuki号称新的Swift将会是B级距小车里最省油的车款。而在性能版的Swift Sport方面，消息指Suzuki将放弃这一代使用的1.6升自然进气引擎，改用Vitara S那具1.4升Boosterjet涡轮增压引擎，可输出134hp马力和220牛顿米的扭矩，马力输出和现在这颗1.6差不多，但扭矩则多了60牛顿米。

Honda 10年前

第五代Honda CR-V美国进行测试，将在明年上市

除了刚刚为大家报道过的第十代Honda Accord被拍到在美国进行伪装测试后，我们的摄影师同时也拍到了Honda另一辆同样重要的全球战略车款的测试照，那就是2017年式的CR-V。其实这已是我们第二次拍到了第五代CR-V的伪装测试照，第一代的CR-V自1997年面市至今已有19年历史，预计第五代的继承车款将在明年的20周年之际正式上市。在此顺便为大家解说一下，CR-V的名称意思是“可舒适行驶的车款”（Comfortable Rundabout Vehicle）。虽然这款CR-V依然有进行了伪装处理，但至少不像之前的Accord一样全车盖着黑布，因此我们还是可以看到CR-V的大致车身造型。由照片中可以看见，新CR-V的车头有点像是现有车型的改良版，往后向上扬起的头灯组合，以及前保险杆的造型与现有车款非常相似，也似乎保留了Honda的Solid Wing Face家族特色。虽然Honda这次的为新的CR-V进行了更多的伪装，但其实还是能看到新CR-V的车身造型大致上还是保留了现有款式的精髓和影子，不过不确定是不是角度关系，新的CR-V看起来貌似比现有款式的车身较低。车尾方面，新CR-V反而与现有款式存在较大的区别，原有的直立式尾灯被改成了同时具有直立与横竖式元素的尾灯造型，整个感觉让人焕然一新，也让人想起了中国市场独有的XR-V，车尾灯的造型也让人联想到Jazz。有趣的事，照片里拍到的新CR-V只在车尾右侧拥有一条排气管，不像现有款式的双排气管。同时，头灯内建的灯泡也看似是传统灯泡，不像是LED，因此推测这可能是搭载自然进气引擎的入门版，而非搭载涡轮引擎的高阶版。新CR-V预计将会分成2个版本，入门版预测会搭载代号R20A的2.0升自然进气引擎，而原本高阶版的2.4升K24A汽油引擎预料将被来自Civic的1.5升涡轮增压VTEC引擎所取代，而这颗引擎也预计将会搭载在第十代的Accord上。传言也指新的CR-V车身尺寸将会比现有款式更大。值得一提的是，澳洲的Honda总代理最近也表示新的CR-V可能会有7人座的配置，如果Honda真的打算为CR-V装上三排座椅，那就很可能会像Nissan X-Trail的做法一样，采取5+2的座椅铺排，即第三排的两张座椅较为小张。

Honda 10年前

第十代Honda Accord在美国进行测试，重度伪装照曝光！

目前还处于开发阶段的第十代Honda Accord，日前被人拍到正在美国进行公路测试，但所拍到的照片全都进行了重度伪装，让人无法窥看新一代Accord的庐山真面目。不过，我们还是可以从一些未被遮掩的部位，如水箱护罩和部分前保险杠看得出，新Accord的设计风格将会比较“直立式”。新Accord的车身尺寸预料不会有大幅度增加，其实从第八代演变到现在这款第九代的过程中，Accord的车身长度就已经有所缩水了，新一代的Accord被指将与目前最新的CIvic共用同一组底盘，并将会拥有和Civic类似的设计风格。动力系统方面，这一代的引擎预计将会获得保留沿用，但会加以改良。而至于最近很夯的VTEC四缸涡轮增压引擎相信也会被导入，但会依不同国家市场的需求，而将有不同的引擎推出，意即某些国家可能无法看到这具涡轮引擎搭载在新Accord的引擎室内。就算是在偏爱大排气量引擎的美国市场，Accord原有的V6引擎也将难逃被停产的厄运，这是基于美国和其它发达国家的政府，对于汽车废气排放的法规越来越严苛，导致原厂被逼作出妥协，改用排放量更低的涡轮引擎来符合政府开出的各项条件，同时Honda也被指将会因此为Accord装上混合动力（Hybrid）系统。由于明年刚好是Accord面市40周年，因此第十代Accord很有可能会在明年正式被推介，以配合40周年庆。欲知更多有关新Accord和其它汽车的资讯，请前往Facebook关注我们。