Honda - Page 2 of 44 - Paul Tan 汽车资讯网

Honda · 第 2 页

Honda 4个月前

Honda Malaysia 放眼今年销量破六万！拟扩大混动车布局

Honda Malaysia在昨晚举办的一场媒体活动上宣布2026年的销售目标设定在60,000辆。此前该公司在上个月公布2025年销售成绩，全年共售出72,301辆新车，尽管这一成绩让品牌连续第12年稳居非国产乘用车市场销量冠军，但仍未达到原定83,000辆的年度目标，同时也低于2024年的81,600辆销量表现。官方表示，2026年的基础目标是基于市场环境变化而制定，反映了品牌对消费者行为转变及市场需求演变的观察与理解。公司强调将持续推动可持续与价值导向的增长策略，并继续围绕“fun to drive”理念打造产品，通过强调富有参与感的驾驶表现、先进科技应用以及更贴合马来西亚消费者需求的产品配置，为市场提供具吸引力的车型。 Honda Malaysia董事经理兼首席执行长Narushi Yazaki表示，“fun to drive”精神体现了品牌致力于打造能在情感层面与消费者产生连接的汽车。他指出，Honda不仅仅是一种交通工具，更是一种从踏入车内瞬间开始的情感共鸣，以及每次握上方向盘时自然产生的驾驶乐趣，这些感受自品牌创立以来就已融入每一款车型之中。在这一策略方向下，Honda Malaysia计划进一步扩展其e:HEV油电混合动力车系，未来新产品也将把品牌的S+Shift技术引入本地市场，作为强化驾驶体验的重要体现。在同一场活动上，该公司也预告将在今年内于本地推出六款新车，预料其中将包括全新一代的Honda Prelude。除了产品布局外，公司也表示将在2026年强化经销网络运作，并加大对销售与售后服务质量提升的投入。Honda Malaysia对实现今年既定目标保持信心，并将持续推动品牌在本地市场的长期发展。

Honda 4个月前

Honda Malaysia 预告今年推出6款新车！包括 Prelude？

如题所述，Honda Malaysia在今天晚上举办的一场媒体新春晚宴上预告将在今年内推出6款新车型，不过并未透露任何有关新车的消息，包括具体车款，以及在本地上市的时间表。虽然未有任何“蛛丝马迹”可循，不过我们预计这6款新车当中必然少不了新一代的Honda Prelude，毕竟这款双门Coupe早在去年Honda Malaysia发布的25周年感谢视频中出现。这款新的Honda Prelude已在去年9月于日本本土市场面市，它保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe轿跑的车体设计，基本延续了老款Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间共发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。 Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连纸面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。值得一提的是，Honda Malaysia也在今天活动秀出的幻灯片上揭露将引进自家最新的S+Shift技术。无独有偶，Honda Prelude本身就搭载了这一系统，它可通过模拟换挡逻辑与声浪反馈提升驾驶参与感，让混动Coupe依旧具备传统性能车的情绪价值。另一方面，除了Prelude以外，另一款可能被引进本地市场的潜在车型便是Honda StepWGN。这款MPV已在去年杪于我们的邻国，泰国登场，新车是从日本整装进口（CBU），当地售170万泰铢（约RM219k）起，是Honda在泰国定价第二高的车款，甚至比当地的CR-V e:HEV、Accord e:HEV还要贵，仅次于Civic Type R。在泰国，StepWGN同样搭载e:HEV混动系统，动力架构以一具符合当地燃油标准的2.0L四缸自然进气汽油引擎为核心，最大输出145PS/175Nm，主要角色是向电动马达供电。随着本地MPV市场竞争持续升温，Honda Malaysia若导入StepWGN，将进一步强化品牌在家庭与商务用途领域的布局，与现有HR-V、CR-V及City等产品形成更完整的产品矩阵。至于其余预计登场的新车，目前普遍推测将包括多款现有车型的改款或更新版本，以配合Honda全球产品生命周期与电动化策略。随着混合动力技术在品牌阵容中的占比不断提升，未来新车很可能持续围绕e:HEV动力系统展开，进一步推动品牌向低碳与高效率方向转型。

Honda 4个月前

Honda Malaysia去年售出逾7.2万新车, 连续12年成为我国最畅销的非国产家用车品牌, Honda HR-V 占总销量25%

马来西亚Honda原厂宣布了该品牌在2025年于我国市场的全年业绩表现，并表示他们在去年一共向本地售出72,301辆新车，连续12年成为我国最畅销的非国产家用车品牌！这里有一点需要留意的是，虽然Honda去年在本地的整体总销量并不如老对手Toyota那么高，但Honda目前在本地销售的所有车款都属于个人用途的家用车款（Passenger Vehicles），而Toyota的数据则包含了属于商用车（Commercial Vehicles）的其它车款如Hilux、Hiace等，因此Honda宣称自己为“本地非国产品牌家用车销量冠军”，在技术上来说并没有错。看回大马汽车商公会（MAA）早前公布的数据，我国去年的全年新车总销量达到了历史新高的820,752辆，因此把Honda提供的数据纳入作对比的话，得出的结论就是Honda去年在本地的市占率为8.8%。不过也还是比2024年的销量来得少，Honda在2024年于本地一共卖出81,600辆新车。说到去年在本地最畅销的Honda车款，大家可能会直觉的认为肯定是售价最入门的City/City Hatchback，但Honda Malaysia给出的数据却着实让人刮目相看了一下，因为去年在本地销售占比最高的单一车款是HR-V，占了Honda整体总销量的25%，而City则略逊于24%，排在第三则是CR-V的15%。另外，Honda Malaysia也特别强调目前在售的HR-V e:HEV与CR-V e:HEV在整体表现上也相当让人满意，这两款SUV的销量占据了Honda Malaysia所有油电混动车款总销量的30%，其余的则是City e:HEV和Civic e:HEV。

Honda 5个月前

2026 Honda Jazz 中国专属小改款登场！清库存最终版，配备大幅缩水，兑马币仅售RM39k，含动力系统终身质保

距离第四代Honda Jazz首次亮相，其实也才刚刚超过六年时间，但汽车产业这几年的快速演进已经让这款B-Segment Hatchbak在视觉与定位上显得有些“时代脱节”。这种情况在中国市场尤为明显，在大量价格亲民的纯电城市小车冲击下，这款曾经的人气车型早已被边缘化，存在感大不如前。为了在正式退场前最后刺激一波市场关注度，中国广汽本田为Jazz（中国市场称为飞度，Fit）带来了一次相当激进的改款。这是中国专属的第二次小改款，早前已经有外泄照片流出，如今官方版本现身后可以确认，新设计几乎彻底抹去了原本圆润可爱的“无辜大眼”风格，而这一转变，其实在第一次小改款时就已经开始铺垫。车头部分，飞度换上了当前流行的分离式头灯设计，上方是纤细的四点式日行灯，并与同样狭长的上部水箱护罩相连。下方则是造型略显突兀的偏置矩形开孔，再往下是一整块面积夸张的大型下进气口，两侧还加入类似“进气舱”的造型点缀，整体走向明显更偏向运动化。车尾依旧保留梯形尾灯轮廓，但后保险杠明显向外延伸，推测是为了提升尾门的防护效果，不过视觉上却让车尾下半部显得略为臃肿。此外，更长的前后保险杠也直接反映在车身尺码上，这款新的飞度车长比前一代增加了59mm，而后者本身就已经比全球其他市场版本长了115mm。外观大幅翻新的同时，内装却几乎原封不动，仅换上了一具10.1寸中控触屏。以中国市场标准来看，这样的屏幕尺寸依旧称不上突出，但相比其他市场仅提供的8寸系统已经算是明显升级。该系统支援Apple CarPlay，同时也兼容Baidu CarLife+与Huawei HiCar手机互联功能。然而，这次小改款真正引起讨论的，并非造型，而是配备规格的大幅缩水。新的飞度在中国市场仅提供单一入门版本，除了中控大屏与7寸数位化仪表外，其他配备几乎回归“基本盘”，包括搭配轮盖的钢圈、布料包覆座椅、仅有两具扬声器，没有侧气帘，Honda Sensing驾驶辅助系统也完全缺席，甚至连无钥匙进入都被取消，可谓精简到极致。这样的策略也直接反映在售价上。这款新的飞度在中国的定价仅为66,800元人民币（约RM38,900），并且还包含引擎与变速箱终身质保。动力系统依旧是熟悉的1.5升DOHC i-VTEC直喷四缸自然进气引擎，可输出124 PS与145 Nm扭矩，搭配CVT无段变速箱。那么问题来了，如果是你，会希望这样一款极度“精简版”的Honda Jazz引进本地市场，还是觉得我们现有的City Hatchback已经足够到位？欢迎在留言区分享你的看法。

Honda 5个月前

JPJ 公布2025全年新车注册量数据, Perodua 近36万辆稳夺销量冠军, Proton 逾15万辆, Toyota 第三, Honda 销量下滑

2025年已正式成为过去，而陆路交通局（JPJ）如今也终于给出了2025年12个月完整的全年新车注册量数据，相信大家也想知道各大汽车品牌在2025年于本地总共卖出/注册了多少辆新车！根据JPJ公布的数据，Perodua毫无疑问的再次登顶我国市场的新车销量冠军，该品牌在去年一共卖出359,904辆新车，对比2024年取得0.5%的微幅增长，依旧稳坐本地的新车销量冠军位置，而且还再次刷新了该品牌的年销量记录！排在第二位的也没什么意外，就是另一家国产品牌Proton，Proton在去年的总销量达到151,561辆，对比2024年取得2.7%的稳定增长，虽然依旧稳守第二名的位置，但其实际销量仅有Perodua的不到一半，所以Proton还需加把劲努力推出更多优质车款并迎合本地消费者的喜好才行。而排在第三和第四名的品牌也基本没什么让人感到惊喜，依旧是日系双巨头Toyota和Honda，Toyota在2025年的总销量达到129,085辆，对比2024年取得1.5%的小幅增长；其对手Honda则卖出75,599辆新车，对比2024年明显减少了11.3%，是前五名里唯一出现销量业绩退步的品牌。至于排在第五名的则是隶属于Chery集团，但在马来西亚宣称以独立姿态经营的Omoda|Jaecoo，它们在去年总共卖出17,845辆新车；反观2024年排在第五的Chery则在2025年仅卖出12,939辆新车，对比2024年的19,687辆下降了不少，目前只能排在第八名。至于排在第六到第十位的品牌，则依序是BYD（14,407）、Mitsubishi（13,856）、上述提到的Chery、Mazda（9,589）和Mercedes-Benz（8,976）。由于BYD目前在我国市场仅销售纯电动车，因此能排在第六位实属不易，也从侧面印证了BYD在本地电动车市场上近乎垄断的趋势。

Honda 5个月前

2026 Honda Jazz 小改款于中国曝光实车照, 车头造型近乎大改, 屏幕主机尺寸加大, 依旧搭载1.5L NA汽油引擎+CVT

第四代的Honda Jazz（某些国家称为Fit）日前在中国出现了第二度小改款的实车照，预计该国将会迎来第二波小改款的车型，并且之后会陆续在其它国家/市场发布。根据中国汽车媒体平台《汽车之家》日前曝光的照片，这辆被指是第四代二度小改款的Honda Fit即将在中国当地发布，而提前曝光的实车照则对外揭示了二度小改款后的差异，主要集中在车头外型上的改变。第四代的Honda Jazz/Fit是在2019年全球首发，并在2022年迎来第一次的小改款，因此这次即将发布的小改款将会是这款车型的第二度小改款，主要是针对其外型做修改并且提升科技配备以维持市场竞争力。根据照片来看，这款Fit的车头有着明显的改变，从原本体积较大、设计较为圆润的LED头灯组改为双层式头灯的设计，上层的灯条整合了两段式的LED日行灯（估计也是转向灯），而下层则是真正的头灯组，而且也将中间的水箱护罩面积彻底收窄，主打类似纯电动车的外观设计。除了车头之外，车尾的改变幅度则相对较小，它依旧保留了原有的尾灯组设计，但是将后保险杆的设计做了大幅改变，并且加入了造型明显的后扰流片，估计是要提升它的运动感。另外，照片中的Fit估计是低配入门车型，因为它搭载的是15寸的铁圈而非铝制轮毂。该媒体还指出，小改款的Fit在中国将会从原本的8寸中控显示屏升级为10.1寸，并且支持Apple CarPlay以及中国市场独有的华为HiCar与百度CarLife系统；而在动力配置方面，原有的1.5L四缸自然进气引擎和CVT变速箱预计会获得保留。该媒体也指出，由于新能源车的冲击，曾在中国市场风光一时的Honda Fit如今销量已大幅滑坡，因此这次小改款对于这款入门级掀背小车来说攸关重要。而看回我国市场，Honda Jazz在我国曾经是Honda销量最稳定的产品之一，不过Honda Malaysia已不再引进第四代的Jazz来马，而是改以五门掀背版的Honda City Hatchback取代，因此国外看到的Jazz/Fit预计已经与我国市场彻底无缘。 2022 Honda Fit小改款

Honda 6个月前

JPJ 11月新车注册量: Perodua 依旧是大赢家, Proton 与 Toyota 位列亚季军, Honda 第四; Bezza 与 Axia 最畅销

陆路交通局（JPJ）更新了针对我国11月新车注册数据的官网资料，这得以让我们从官方渠道获得最准确的资讯，并为大家详细列出11月我国各大汽车品牌的销量数据，以及具体每一款车在11月到底卖出了几多辆新车。根据JPJ公布的资料，我国车市在11月的整体格局并没有太大的变化，销量榜前三品牌依旧是由Perodua、Proton和Toyota稳稳的占据，这三家品牌在11月的新车注册量分别为33,657、12,950和10,494辆，而作为Toyota老对手的Honda则依旧排在第四位（6,603辆），虽然已明确甩离第五位的BYD（1,705辆），但也明显少于前三的品牌，短期内要追上Toyota似乎有些困难。而近期接连发表了不少新车的Mazda则终于扬眉吐气，在9月份一口气发表CX-60和CX-80，并在11月发表Mazda 3 1.5 High Plus以及小改款的BT-50皮卡后，也终于在11月取得了1,398辆的新车销量，在排名上跃升到了第六的位置，而且也是今年来表现最好的一个月份，同时还是今年为止唯一一个月交出了四位数的新车销售数据。继Mazda之后，11月排在第七至第十的品牌分别为Tesla（1,301）、Omoda Jaecoo（1,092）、Chery（1,069）和Mitsubishi（1,067）。其中Chery的排名明显有所滑落，同时除了前十品牌外，其它品牌的月销量也未能达到四位数。而在全年总销量方面，毫无疑问三甲的位置一样也是由Perodua、Proton和Toyota稳稳占据，这三家品牌首十一个月的总注册量分别为332,867、138,070和112,903辆，而Honda则依旧排在第四名（64,730），远远落后于前三的品牌，Omoda Jaecoo则以15,984辆排在第五。而在具体车款方面，11月销量最高的单一车款为Perodua Bezza，具体注册量达到9,073辆，而同厂牌的Axia则以7,558辆排在第二，刚改款不久的Proton Saga则以6,571辆排在第三，至于第四到第六名则依序是Myvi（5,795）、Ativa（4,606）和Alza（4,343），简单来说，Perodua和Proton这两家国产品牌售价亲民且定位入门的多款产品依旧包办了大部份的市场。而第七至第十名的车款则依序是Toyota Vios（2,651）、Toyota Hilux（2,431）、Honda City（2,414，包含Sedan与Hatchback）以及Perodua Aruz（2,264）。看看2025年单一车款的累计总销量部份，Bezza以全年累计注册91,275辆新车稳居第一，第二和第三则分别由Axia（77,073）和Myvi（64,486）获得，第四和第五名分别是Saga（63,650）和Alza（43,751）。

Honda 6个月前

Honda City RS 与 RS e:HEV 追加360全景停车录像不加价

马来西亚Honda原厂宣布为本地在售的B-Segment房车Honda City追加之前没有的360全景停车录像系统，而且是加料不加价，不过只限于两个售价最高的车型，也就是要价RM99,900的City RS，以及要价RM111,900的City RS e:HEV，同时也仅限于Sedan的四门房车版，并未包括五门的Hatchback掀背版。根据原厂公布的资讯，这次获得加料的只有Honda City Sedan，而且除了新增的360全景停车录像系统外，其它的规格也和之前维持一样，并没有其它的差异，City RS同样还是搭载1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱，最大马力121PS，最大扭力145Nm。而City RS e:HEV则是属于油电混动版，它搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配一组马达，马达拥有109PS马力和253Nm的扭力，引擎在大部份场景下主要向马达提供电力，而马达才是主要的动力来源，但在必要时引擎也可以直接驱动车辆。在配备部份，两个City RS车型都标配了全LED头灯和尾灯组、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、7寸的半数位化仪表板、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、手动皮革座椅、Honda Connect车载联网系统，以及Honda Sensing主动安全辅助配套，不过只有油电版的City RS e:HEV才配备电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。 2023 Honda City 1.5 e:HEV RS 2023 Honda City 1.5 RS

Honda 6个月前

泰国发布 2026 Honda CR-V 小改款, 只有 e:HEV 油电版, 取消七人座版本, 放弃 LaneWatch 改用盲点侦测系统

泰国最近发表了第六代小改款的Honda CR-V，这款C-Segment的SUV如今在泰国市场作出了几项标志性的决策，其中就包括取消了纯汽油引擎版本，而且也不再提供七人座的版本，如今在泰国的CR-V全线只有e:HEV油电混动，以及两排五人座的版本。小改款后的CR-V在泰国一共有五个车型版本可选，但全车系都是e:HEV油电混动版，它是以一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主搭配电动马达，马达的输出功率为184PS/335Nm，原厂宣称在多数情况下马达是车辆的最主要动力来源，但引擎也可在高速行驶时介入提供动力。泰国的CR-V小改款的五个车型版本当中，有四个版本为前轮驱动（2WD），另有一个售价最高的版本为AWD四驱版，它们的价格介于139.9万到172.9万泰铢（约18.1万到22.3万令吉）之间。在配备部分，泰国的CR-V全车系都标配LED头灯和尾灯组，而且车上的9寸屏幕主机如今也改用了Google的作业系统，并且一样支持Apple CarPlay和Android Auto，好处是车主可按照自己的喜好选择直接在系统内安装一些谷歌支持的软体如Google Maps、Google Assistant等。其它配备方面，小改款的CR-V也在仪表板部分升级到更大的10.2寸，并且也全线搭载Honda Connect车载联网系统，并且也支持手机解锁功能，同时在高配车型上也提供了12支喇叭组成的Bose音响系统，前排座椅也有冷气通风功能，以及彩色的抬头显示器（HUD）、电动尾门和全景天窗。而这次泰国的CR-V小改款的一个重点，就是它终于取消了原本只在左侧后视镜上整合摄像头的Honda LaneWatch系统，改用真正的盲点侦测系统（BSM），也就是在两侧后视镜上以灯号和声响提示两侧盲点范围内是否有其它交通工具，而随着盲点侦测系统的加入，CR-V也终于有了后方车流警示（RCTA）的功能。其它的安全配备则基本保持不变，它一样还是有搭载Honda Sensing主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、头灯组的自动切换远近光（AHB）功能等。在泰国，由于当地的CR-V小改款如今只提供e:HEV油电版本可选，因此原厂也为当地车主提供长达10年不限里程的电池与油电系统零组件的保固，但针对新车其它部分的标准保固则只有3年或10万公里。

Honda 6个月前

现身 Honda Malaysia 25周年感谢视频, 2026 Honda Prelude 或即将来马? 日本售价比 Civic Type R FL5 更贵!

View this post on Instagram A post shared by Honda Malaysia (@hondamalaysia) Honda Malaysia最近在社交媒体平台上放出了一则庆祝该公司成立25周年的视频，大致内容是要感谢本地众多Honda车主过去多年来的支持，同时在视频结尾“顺便”预告了一款车型即将来马！在这则视频中，Honda目前于本地在售的所有车款，甚至于已经停产的一些车款如CR-Z、Jazz等都悉数登场亮相，就连本地存在感最低的纯电动SUV Honda e:N1也在视频中短暂露脸，而视频最大的亮点莫过于结尾的一款车型，那就是Honda Prelude！虽然Honda Malaysia没有明确指出新的Prelude即将来马，但基于在视频结尾给了Prelude的车尾铭牌一个专属的特写，加上这则视频本身就具有特别意义，因此基本是在“明示”着这款刚复活不久的双门Coupe轿跑即将来马，而按照目前的时间线推算，预计需等到明年！新一代的Honda Prelude已在今年9月于日本本土市场正式上市，它保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老款Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间共发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。 …

Honda 7个月前

Honda Malaysia 欢庆成立25周年! 前往 Honda 陈列室试驾新车即有机会赢取总值百万令吉奖品, 包括6辆 Honda 新车!

配合Honda Malaysia成立25周年，且为了感谢马来西亚消费者多年以来的支持与信任，该公司将举办历来奖品最丰富、总值超过100万令吉*、至少送出6辆新车*的客户回馈优惠活动，让您即可试驾Honda最新的车款，同时又有机会赢取一辆Honda新车！您只需要在即日起至2025年12月31日期间，前往Honda任何一家授权经销商的陈列室试驾任何一款Honda新车就可获得一次幸运抽奖的机会！Honda Malaysia将在每月透过该公司的官方Facebook专页以及授权经销商公布两位幸运儿，而且只要在活动期间购买并完成注册一辆Honda新车，您就可获得额外八次的抽奖机会！如果您是公务员或在官联企业（GLC）就职，那恭喜你！只要您或您的伴侣，或是您的孩子购买一辆新的City、Civic或新HR-V，就可获得高达RM9,500*的优惠。您如今可透过分段式分期付款方案，以每月低至RM478*的供款入手一辆崭新的City、City Hatchback、新HR-V或WR-V；或以低至RM778*的月供款入手崭新的Civic，以及以RM878*的月供款入手崭新的CR-V，此分期付款方案是由Maybank提供！如果您已经是Honda的车主，别担心，您也一样可以享有高达RM17,000*的优惠！只要您或您的父母、亲属、伴侣以及孩子在11月1日至30日期间购买一辆Honda新车即可。此优惠也适用于想要入手Honda新车的现任Honda摩多车主！如果您是从国产品牌升级成为Honda的车主，您也可在购买City、WR-V、City Hatchback或新HR-V时获得高达RM9,500*的额外优惠，叠加所有优惠后，您将可在购买Honda新车的过程中节省高达RM9,500*！万勿错过这次的优惠，即刻前往临近的Honda新车陈列室，选择您心仪的Honda车款并进行试驾！欲知更多详情，请浏览Honda Malaysia的官方网站，或他们的官方Facebook与Instagram专页。 *须符合条件。

Honda 7个月前

配合25周年庆，Honda Malaysia 推出限量300台 CR-V Dual-Tone Edition，只限1.5 E、V等级，售RM170k起

为庆祝在马来西亚成立25周年，Honda Malaysia（HM）在本地推出了限量300台的特仕版CR-V Dual-Tone Edition。这款特别版最大亮点是首次为CR-V引入双色车身设计，车顶、A至C柱以及后视镜均采用亮黑色涂装，与车身主色形成鲜明对比。车主可选择两种车身颜色，即Ignite Red Metallic（红色）或Platinum White Pearl（白色），如图所示。这款特仕版的CR-V Dual-Tone Edition基于1.5 E和V等级车型打造，动力系统保持不变，搭载1.5升VTEC Turbo引擎，最大输出达193 PS和243 Nm扭力。售价维持原价，E版本为RM169,900，V版本为RM181,900（不含车险）。自进入马来西亚市场25年来，CR-V一直是Honda Malaysia的重要支柱车型。早在2003年，CR-V便成为首款Honda Malaysia位于马六甲厂房本地组装的车型。至今，这款C-Segment SUV累计销量接近149,000辆。现款第六代CR-V于2023年底推出，截至目前已售出超过11,300辆。去年，CR-V在中型SUV细分市场中占据36%的市场份额，稳居主导地位。

Honda 7个月前

Honda Super-One Prototype 现身我国道路测试! 纯电动五门掀背小车, 预计2026全球首发, 或在未来进入我国市场?

一款预计需等到明年才会正式发布的Honda纯电动车竟然现身在我国道路上进行路测？是的，眼尖的本地网友日前在我国马路上亲睹一辆挂着本地蓝色商用临时车牌的Honda Super-One Prototype正在进行路测，而且全车还贴满了迷彩伪装贴纸，明显是不想公然让外界知道其身份。有趣的是，这款Honda Super-One Prototype目前还停留在原型车的开发阶段，虽然已经是进入开发阶段的尾声，但严格来说它甚至还未在日本本土正式发布，因此一款还未发布的Honda新车出现在我国道路上，究竟意味着什么？意味着它未来将会来马？还是原厂只是要在全球不同的国家在不同的道路状况和气候下进行更全面的测试？根据网友提供的这两张照片，这辆Honda Super-One Prototype悬挂的是马六甲的商用临时车牌，而巧合的是，Honda位于我国的新车组装厂也是在马六甲内，因此或许可以从这一点判断这是来自原厂的手笔，毕竟连日本都还未正式发布，原厂以外的第三方根本没可能透过任何渠道得到这辆车。 Honda Super-One Prototype也有现身在不久前的东京车展上，而且是以原型车的形式参展，并不是最终的市售版本，原厂也暂时还未公布它的具体规格与细节，但宣称它将会搭载Boost Mode超增压模式，声称在此模式下它可以模拟传统燃油车的七速变速箱的换挡感觉，并且模拟出燃油引擎的声浪，让驾驶者拥有更接近燃油车的驾驶体验。

Honda 8个月前

Honda Malaysia 欢庆成立25周年！到展厅试驾 Honda 新车即有机会赢取总值百万令吉奖品，六台新车等着你开回家

今年是Honda Malaysia成立的第25周年，为了感谢大马消费者长久以来的信任与支持，该公司推出了一系列主题为“因为有您”（Because of You）的回馈活动，并准备了总值高达100万令吉*的丰富奖品，以及6台新车*等着您来赢取！想要赢奖吗？凡在10月1日至12月31日期间，于全国任何一家授权的Honda展销厅试驾任何车型，即可获得一次参与抽奖的机会，而且若在活动期间注册Honda新车，还可获得八次抽奖机会。活动期间将送出6台Honda新车*作为大奖，每月将选出两名得奖者，并透过Honda Malaysia的官方Facebook专页及经销网络公布。此外，现有的Honda车主也可以享有额外优惠，若在10月1日至31日期间，由本人、父母、配偶或子女订购任何Honda新车，包括Honda摩托车车主，便可获得价值2,000令吉*的回扣或保养礼券。若从国产品牌升级，10月内购买新的Honda City或WR-V还可额外获得1,500令吉*回扣或保养礼券；政府公务员在同一期间购买City、Civic或新款HR-V时，也可享有额外1,500令吉*的优惠。综合这些奖励，消费者可节省高达17,000令吉*（CR-V）；City、Civic与WR-V可节省高达10,000令吉*，City Hatchback可节省高达6,000令吉*，而新款HR-V则可享有最高8,000令吉*的优惠。值得一提的是，Honda Malaysia也推出了分阶段式的分期付款方案，首年每月最低只需488令吉*，适用于City、City Hatchback与WR-V；新款HR-V起价则为788令吉*，Civic为888令吉*，CR-V则为988令吉*。现在消费者可前往任何临近的Honda授权展销厅试驾心仪车型，或浏览Honda Malaysia官方网站、Facebook与Instagram专页了解更多详情。 *须符合条规。

Honda 9个月前

2026 Honda Prelude 日本上市开卖, 双门四座跑房被正式复活! 搭载2.0 e:HEV油电系统, 售价比 Civic Type R 更贵!

已对外预告多次、曾在2023年以概念车形式亮相，甚至也曾在我国车展公开展示过概念车的全新Honda Prelude如今在日本国内正式发布，除了公布它在日本本土市场的正式售价外，而且也确认会在今年秋末于美国市场正式开卖。这次Honda Prelude基本保留了之前概念车的整体造型与设计，采用双门四座Coupe跑房的车体设计，基本延续了老Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世，期间一直发展出了五代的车型，第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房，但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置，而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源，也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置，甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主，引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力，搭配一组电动马达，马达的功率输出则有184PS/315Nm，原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS，和Civic e:HEV一样，引擎在一般情况下只负责向马达供电，并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。根据原厂资料，全新Prelude的车身尺码为4,520x1,880x1,355mm（长x宽x高），轴距为2,605mm，整体车身长度比Civic Type R FL5稍短，车身宽度和高度也比Civic Type R稍窄和稍矮，轴距也比Civic Type R短，但两者本质上就已是定位不同的高性能车款，而且原厂也强调Prelude的车型定位为“高端、高性能的精品街跑”。作为一款双门跑房，Prelude采用2+2的两排座椅布局，后排座椅的椅背可以以60:40的比例向前倾倒，以为其车尾箱创造更大的载物空间。内装部份则是以10.25寸的全数位仪表板，搭配9寸的悬浮式屏幕主机以及蜂巢式网状设计的冷气出风口组成，整体依旧看到有不少来自Civic的影子，但没有Civic的贯穿式冷气出风口设计。为了强调其运动感，新的Prelude也采用了平底化的方向盘，并且有舒适（Comfort）、GT、运动化（Sport）和个人化（Individual）四种驾驶模式切换，变速箱也有S+ Shift运动化模式，可以模拟出八个挡位。此外其还搭载了模拟引擎声浪功能，可以将模拟出来的引擎声浪透过车内的音响喇叭播放出来。在其它细节部份，新的Prelude也搭载了Brembo提供的四活塞蓝色煞车卡钳，并且搭载和Civic Type R同款的双轴式前悬以及自适应避震器系统，并且标配19寸的黑色轮毂，轮胎尺寸为235/40R19；车内的音响系统是由Bose提供，全车喇叭数量为8支；同时也搭载了完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助配套。最有趣的就是它的价格，新的Prelude在日本的官方售价为617.98万日元（约17.7万令吉），作为对比，Honda Civic Type …

Honda 10个月前

2025 Honda HR-V 1.5 V 小改款完整实拍, 售价13.8万令吉

Honda Malaysia在本月中旬发表了小改款的HR-V，并维持了原本四个等级的车型编程，从最入门的1.5 S、1.5E，到定位高阶的1.5 V和1.5 RS e:HEV都获得保留，但当时在发布会上亮相的新车只有售价最高的1.5 RS e:HEV，反倒是销售比例更高的1.5 V却没有在现场展示。为了弥补这方面的遗憾，我们特地在发布会后找到有在展示1.5 V车型的本地Honda陈列室，并为大家拍摄完整的HR-V 1.5 V小改款的内外完整实拍图集，让大家可以详细的看看小改款的1.5 V究竟和之前有什么两样，以及对比顶配的1.5 RS e:HEV究竟少了些什么。首先是价格部份，作为汽油版旗舰车型的1.5 V，它在本地的售价为RM137,900，对比顶配、身为油电混动版的1.5 RS e:HEV便宜了RM6,000。至于1.5 S和1.5 E的价格则分别是RM115,900和RM130,900，以上都是西马半岛未包括首年保险的上路价格。而这也意味着，小改款后的HR-V 1.5 V对比小改款前其实小涨了RM2,000，至于它这次的小幅度涨价是否还具有性价比我们就不做任何评论了，毕竟本篇文章不是试驾心得也不是什么主观评测，我们就留给大家自己去衡量与定夺。在规格方面，HR-V 1.5 V搭载一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力240NM，同样搭载CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，这部份的参数与小改款前维持一样。外观方面，这次小改款的HR-V在外观上和之前差异并不大，主要的差异体现在车头的水箱护罩的网状设计，以及前保险杆的下端进气口设计，而且其LED尾灯组的灯具排列方式也和之前有所差异，而原厂也为它换上了同样设计但经过不同烤漆处理的18寸双色轮毂。在配备部份，1.5 V标配了电动尾门、镀铬排气尾管、电动皮革座椅、7寸半数位化仪表版、方向盘的换挡拨片、8寸支持无线Apple …

Honda 11个月前

2025 Honda HR-V 小改款正式发布, 依旧同时提供1.5 NA, VTEC Turbo 与 e:HEV 油电选择, 售价从RM115,900起

Honda Malaysia今天正式发表了小改款的HR-V，虽然在外观上改变幅度并不算大，但在配备部分却还是有所升级，以维持它在本地B-Segment SUV市场上的竞争力。小改款HR-V在本地市场依旧提供1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS e:HEV，同时提供1.5 i-VTEC自然进气、1.5 VTEC-Turbo涡轮增压，和1.5 e:HEV油电系统，价格依序是RM115,900（1.5 S）、RM130,900（1.5 E）、RM137,900（1.5 V）和RM143,900（1.5 RS e:HEV），这意味着，最入门的1.5 S和1.5 E的售价与小改款前维持不变，但1.5 V和1.5 RS e:HEV的售价对比小改款前却涨价了RM2,000；新车一样享有5年不限里程的保固，油电版的1.5 RS e:HEV的电池组可享有8年保固。这次小改款的HR-V在外观上和之前差异并不大，主要的差异体现在车头的水箱护罩的网状设计，以及前保险杆的下端进气口设计，而且其LED尾灯组的灯具排列方式也和之前有所差异，而原厂也为它换上了新设计的18寸轮毂。最入门的1.5 S依旧搭载同一具的1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121PS，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩12.1秒，其实也就是和Honda City同一组的动力配置。而1.5 E和1.5 …

Honda 11个月前

2025 Honda HR-V 小改款开启预购, 原厂预告第三季发布

Honda Malaysia官宣小改款的HR-V即将在第三季（7-9月）间正式登陆大马市场，并且宣布小改款的HR-V如今已在本地正式开启预购，有兴趣的朋友如今已可透过全国任何一家Honda授权代理与经销商洽询订购！原厂这次并未对外透露太多详情，包括小改款后的售价以及完整的配备列表也都还未公布，但还是由透露了一些细节，包括小改款HR-V将继续同时提供1.5L VTEC Turbo和1.5L e:HEV油电混合动力系统供消费者选择。原厂表示，小改款后的HR-V 1.5 e:HEV油电版本的动力输出为131PS/253Nm，并且会提供三种不同的驾驶模式供切换，分别为经济（ECON）、标准（Normal）和运动化（Sport）模式。而偏向传统内燃式引擎的消费者，则依旧可以选择1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181PS马力和240Nm的扭力；而原本仅搭载在最入门的1.5S车型上的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎（121PS/145Nm）也依旧会有提供。这也意味着，本地小改款的Honda HR-V在动力配置上不会有任何改变，它们搭载的变速箱也一样还是本田自家的CVT，而且一样采用前轮驱动的配置。不过在安全配备部份，Honda Malaysia强调小改款HR-V的LED头灯组如今将会搭载自动切换远近光（AHB）和自动转向辅助照明（ACL）系统，意即在条件允许下将自动开启远光灯而且在转向时也会调整头灯的照射角度，至于其它安全配备则未被提到，因此估计是和之前维持一样。在外观和内装设计的部份，小改款的HR-V与之前的变化其实并不大，主要的差异体现在车头的水箱护罩的网状设计，以及前保险杆的下端进气口设计，而且其LED尾灯组的灯具排列方式也和之前有所差异，而原厂也为它换上了新设计的轮毂。参考回小改款前的HR-V在我国的售价，它在本地分为1.5S、1.5E、1.5V和1.5 e:HEV RS四个车型，官方售价介于11.59万到14.19万令吉之间，我们估计小改款的HR-V依旧会维持相同的四个车型配置，而且价格可能也相距不远，但可能会有小幅涨价。小改款Honda HR-V 1.5 e:HEV RS（2025曼谷车展实拍）

Honda 12个月前

Honda Super EV Concept 预告发布, 下月中旬将全球首发

目前在纯电动车领域上产品选择依旧相对比较匮乏的日系品牌Honda，日前对外发布了一则新品预告，预告的主角是一辆外观偏可爱、尺寸娇小的纯电动五门掀背小车，并且确认这款纯电小车将在今年7月10日至13日的英国Goodwood Festival赛车活动上首发亮相。根据Honda发布的预告图，这辆纯电动五门掀背小车的车身尺码偏小，属于一款定位A-Segment的掀背小车，外观上延续了Honda e的圆润、小巧可爱风格，只是车身高度明显比Honda e更高，因此头部空间预计会比后者明显更宽裕。目前Honda还未对外公布这款新车的官方名称，仅将其称为Honda Super EV Concept。根据报道，这款即将发表的全新A-Segment纯电动小车并不划分在Honda的0系列电动车产品线内，而是一款单独开发且独立的车型，目前这款纯电动车已在英国地区上路测试，意味着它已到了随时准备正式发布的阶段，并不仅仅是概念车那么简单。从原厂发布的预告图来看，这款纯电动车并没有像其它近年来新发表的纯电动车那样搭载电动伸缩隐藏式的门把，而是采用传统实体式的机械门把，对于一些对隐藏式门把感到担忧的消费者来说是个好消息，而且充电插口也被整合在车头水箱护罩的位置。目前Honda还未对外公布这款纯电动小车的具体参数规格，但外媒报道称它的续航里程介于300到400公里之间（应该是基于WLTP测试标准），比Honda e的220公里明显更实用，并且会采用后置马达、后轮驱动的配置。

Honda 12个月前

2025年5月新车注册榜：Perodua Bezza、Axia、Myvi 包办前三名！Toyota Vios 和 Honda City 力压 Proton S70

大马陆路交通局（JPJ）刚刚公布了2025年5月本地的新车注册数据，与此同时我们也为大家整理了一份排行榜，结果毫无悬念，大马汽车龙头一哥Perodua依旧霸榜，再次展现出压倒性的统治力。首先，Perodua的三款主力车型继续主导本地市场，其中Bezza以9,163辆注册量夺下单月销冠，年累计突破4万辆；Axia也紧跟其后，5月共注册7,608辆，年累计达35,446辆；而Myvi则以6,215辆排第三，今年迄今注册量逼近3万辆。另外，宝腾凭借旗下的Saga成功在Perodua阵中抢下一席，5月交出5,357辆成绩，年累计达25,790辆，排在第四。接着是Perodua的MPV Alza（4,357辆）和SUV Ativa（2,901辆），分别占据第五与第六名。至此，前六名有五款车来自Perodua。 Toyota Vios是5月表现最亮眼的非国产车，单月注册量达2,688辆，超越其老对手Honda City（2,134辆，包含Sedan与Hatchback），甚至是Proton S70（1,751辆）。这三款车的年累计注册量也处于胶着状态，其中City以11,232辆微幅领先Vios的11,115辆。而号称“价格打B级、规格冲C级”的S70则以7,877辆排名第十二。值得一提的是，宝腾曾信心喊话S70销量将超越X50，但现实显然不如预期。X50在5月共交出1,893辆佳绩，年累计注册量达9,010辆，排名第十。另一方面，皮卡领域几乎成为Toyota Hilux的独角戏，该车在上个月共注册了2,390辆、年累计9,121辆，再次稳稳挤进前十。令人惊讶的是，其它皮卡品牌集体缺席Top 20，彰显出Hilux在产品可靠性与品牌影响力上的优势仍无人撼动。至于RM150k以下的非国产SUV领域同样战况激烈，其中Honda HR-V以年累计7,961辆居小型SUV榜首，甚至超越了Proton S70。Toyota Corolla Cross凭借新改款效应取得6,558辆成绩，而来自中国的Jaecoo J7也表现不俗，以4,739辆排名第18，是前20中唯一入榜的中国车款。值得一提是，Jaecoo在销量上还略胜Honda CR-V一筹（3,820辆，排名第二十），而Proton X70则已跌出榜单；另外，MPV车型在榜单上只剩两款，其中Toyota Alphard以“VIP用车”定位位列第十三；而适用于家庭市场的Mitsubishi Xpander则以4,233辆排第十九，两者定位与客群天差地远。