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GWM 长城汽车去年在我国新车销量比前年翻倍增长331%

大马长城汽车（GWM Malaysia）对外发布了该品牌去年在我国市场的业绩表现，虽然未提供具体的销量数据，不过大马长城宣称该公司去年在我国售出的新车数量比前一年（2023）翻了超过三倍，增长幅度达331%！如果不单看我国市场的话，长城汽车去年在全球市场一共卖出1,233,292辆新车，当中有453,141辆是在中国以外的市场售出，当中就包括马来西亚。回到我国市场的部份，去年发布的C-Segment油电SUV Haval H6 HEV无疑是长城汽车在我国的最大销售主力，根据原厂的说法，Haval H6 HEV在去年10月发布时，仅在首一个月内就收到了超过1,500份新车订单。除了Haval H6 HEV外，长城汽车去年也在我国先后发布了纯电动的Ora 07四门跑房，以及注重越野能力和拥有粗旷外型的硬派SUV Tank 300。展望新的一年，长城汽车今年预计会向我国发布更多的产品，其中就包括了同样强调越野能力但为七人座的Tank 500，还有就是属于B-Segment SUV的Haval Jolion（哈弗初恋），同时原厂早前也确认过纯电动的大型豪华MPV WEY 80（魏牌80）将在今年底开始在本地组装，之后也会引进大马。

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试驾：GWM Tank 300！越野实力彪悍，硬汉也能刚柔并济

去年中旬，大马长城汽车（GWM Malaysia）在本地推出了集团的旗下越野子品牌，也就是坦克的新车，Tank 300。虽说本地的越野市场环境属于小众，但凭借经典复古又带硬汉风格的造型设计，以及久闻新车在中国当地的好评，坦克300初来乍到便成为了本地车坛的焦点。具体来说，这款坦克300是在2024年7月12日正式于本地发布，而新车在上市未满一个月已接获300多份订单。字面上来看，这一数目可能不高，但要知道新车的售价为RM250,000（本地暂只提供单一版本），门槛并不低，甚至不少人猜疑这款中系越野SUV是否能顺利在本地扎根。当然，坦克300比本地大部分在售的SUV都贵，这是因为它是一款真正不折不扣的越野车，而且走的是豪华路线。事实上，它已连续42个月蝉联中国越野SUV销售冠军，仅面市三年全球销量己突破30万辆。坦克300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。外观上，坦克300采用了硬派越野车的经典设计语言，“方盒子”的车身轮廓很自然让人联想到传统越野车的粗犷与力量感。与此同时，它的头灯组还采用了经典的圆形设计，再加上突显硬朗的黑色多条幅进气格栅，营造出复古与现代融合的独特气场。来到车侧，新车搭配了一套18寸的轮毂，它的车身线条简洁有力，平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，勾勒出强烈的肌肉感。同时，黑色轮眉与粗壮的防擦条为车辆增添了更强的越野气质，而且车顶行李架不仅实用，还为整体造型加分。车尾部分，方正的尾部造型简约干练，外挂式备胎设计是硬派越野车的经典象征，而采用竖直设计的LED尾灯却现代感十足，夜间点亮后具有一定的辨识度。整体来说，坦克300的外观兼具复古和时尚，既致敬了传统硬派越野车的设计风格，又加入了不少现代化元素，满足了年轻消费者对个性化的需求。进入车内，坦克300的内饰布局兼顾了硬朗与豪华氛围，而且材质用料和配色也体现了高档与坚固的结合，营造出舒适而不失力量感的驾驶环境。不过有一点令人尴尬的是，飞机涡轮式的冷气出风口设计让人联想到Mercedes-Benz，难免有抄袭之嫌。在中控台处，新车采用了对称式设计，线条硬朗且层次分明，而双12.3寸的联屏设计（液晶仪表盘+中控主屏幕）是内饰的视觉中心，不仅提升了科技感，也为驾驶者和乘客提供了丰富的信息和娱乐功能。另外，作为一款真正的越野SUV，坦克300的内饰设计自然也兼顾了越野的功能需求，例如副驾驶前方的扶手设计，便于车辆颠簸时抓握，而且它还设有布局分明的多种实体功能按键，方便驾驶者在越野场景下快速调整车辆状态。至于用料方面，它的内饰采用了大量的软质塑料、皮革包裹和镀铬装饰，触感和视觉体验俱佳，而且储物空间充足，中央扶手箱、门板储物槽等设计便于驾驶员和乘客放置个人物品，体现了实用性与细节的兼顾。不但如此，坦克300的车室座舱有着宽敞的空间，它的座椅采用Nappa皮革包覆，在提供舒适之余，还具有一定的支撑性，而且前排座椅还带有加热/制冷，甚至是按摩功能，除了越野探险外，也适合长途旅行。小编在试驾期间也安排了一趟Road Trip，事实证明，开上它长时间驾驶也不易疲劳。值得一提是，得益于巨大的侧向开口，以及宽大的尺寸和空间，坦克300的后厢亦可发挥强大的载物机能，而且在后排座椅放倒后还能延伸更多空间，只不过碍于离地间隙较高，在搬运过程中难免吃力。其他配备方面，新车标配了玻璃天窗、360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能、64色内饰氛围灯灯、手机无线充电面板、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制（ACC）、智能巡航辅助（ICA）、⻋道居中辅助（LCK）、交通堵塞辅助（TJA）和⻋道偏离警示辅助（LKA）等功能。综上所述，这样的规格配备可说是相当丰富且齐全，对于一款主打越野的SUV来说已是无可挑剔；好了，接下来先来看动力，大家可能还不知道，坦克300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。然而，这次在本地市售的新车则是前者，其最大输出功率为227 PS马力，峰值扭矩达387 Nm。传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。驾驶模式方面，坦克300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl …

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长城 GWM Tank 500 确认今年来马, 主打越野的七人座SUV

长城汽车（GWM）官方确认，去年12月在吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相、强调越野能力的坦克500（Tank 500）SUV将会在今年正式登陆大马市场，这款七人座的SUV预计将会以油电混合动力（HEV）的版本来马，暂不清楚是否会有纯汽油引擎的版本。 Tank 500的长宽高分别为4,928mm、1,934mm，以及1,905mm，比“师弟”Tank 300长160mm、宽4mm和高2mm，而其轴距为2,850mm，比后者长100mm。新车的竞争对手将指向Ford Everest，以及Toyota Fortuner等车型。 Tank 500采用的是非承载式车身（Body on Frame）设计，这种车身设计对比一般房车采用的一体化车身结构（Unibody）设计拥有更好的地形越野能力、拥有更好的承重与拖拽能力而且强度也更高，但理论上的舒适度会比一般的Unibody车体结构较逊色。根据资料，Tank 500的HEV油电版本搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有244PS马力和380Nm的扭力，另外还有一组可输出106PS/268Nm的电动马达，综合马力达到350PS，综合扭力616Nm，搭配一组九速自排（9AT）变速箱以及四驱系统。需要强调的是，Tank 500 HEV采用的是传统Hybrid油电混动系统，无法透过充电桩直接为电池充电，只能透过引擎或煞车/滑行方式为电池进行回充。而在国外市场，Tank 500还有纯内燃式引擎的版本，而且同时有汽油和柴油引擎，汽油引擎是一具3.0L的V6自然进气引擎，动力有355PS/500Nm；柴油则是一具2.4L的四缸引擎，动力数据有186PS/480Nm。而除了纯内燃式引擎外，Tank 500在国际市场上也还有PHEV插电式混合动力版本，分别是Hi4-T和Hi4-Z，其中HiZ-4是长城刚发布不久的新油电系统。 GWN Tank 500 HEV（吉隆坡国际车展）

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长城魏牌 WEY 80 确认将来马, 组装厂称明年尾于本地量产

在不久前刚落幕的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上，长城汽车（GWM）在现场展示了一款七人座的豪华MPV，它是长城汽车旗下子品牌魏牌（WEY）的WEY 80，但当时原厂并未透露任何官方信息，更多是“暗示”这款MPV将会来马。如今，长城汽车在本地的合作伙伴，负责替长城汽车在我国组装新车的EP Manufacturing Berhad（EPMB）在其发表的媒体文告中却透露了关于WEY 80的一些信息，该公司确认WEY 80将在明年（2025）年尾开始在我国马六甲Pegoh的组装厂内量产，意味着它确定会来马！同时，EPMB也在文告中内形容这款MPV将会是一款“迎合东盟市场”的产品，似乎暗喻着本地组装的WEY 80将会出口到邻近其它的右驾市场如印尼、泰国、新加坡和汶莱等。 WEY 80目前还没有推出右驾版的车型，而早前在吉隆坡车展上亮相的WEY 80也是来自中国的左驾版车辆，因此它确实需要一段时间改造成符合我国需求的右驾版车型，所以无法在短期内就立刻引进我国。 WEY 80的车身尺码为5,045×1,960×1,900mm（长x宽x高），轴距为3,085mm；而现有的Toyota Alphard则是5,010×1,850×1,950mm，轴距为3,000mm，WEY 80的车身比Alphard稍长而且也稍宽，轴距也比Alphard多了85mm。 WEY 80搭载一组名为Hi4的PHEV油电系统，它是由一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达组成，综合马力达到487PS，综合扭力762Nm，电池容量为37.96kWh，在纯电模式下的续航里程可达140公里（CLTC测试标准）。作为一款主打高端市场的大型MPV，WEY 80的配备自然也不阳春，除了有第二排可各自独立调整坐姿的两张总裁级座椅外，还有全景天窗、按摩纾压功能、电动加热和冷气通风座椅功能、16支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、12.5L容量的小型移动冰箱等。

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组装厂证实长城哈弗初恋 Haval Jolion 明年4月于本地投产

长城汽车（GWM）在我国的合作伙伴EP Manufacturing Berhad（EPMB）日前高调宣布旗下位于马六甲Pegoh的汽车组装厂成功产出本地第1,000辆长城哈弗Haval H6，而且也顺带透露了关于GWM未来在本地的一些产品规划，那就是另一款即将来马的SUV，哈弗初恋（Haval Jolion）。哈弗初恋其实早前就曾数次在我国亮相，并被原厂预告即将来马，奈何不知基于何种原因而迟迟未见踪影，可能初恋总是得要千呼万唤、踏破铁鞋才能觅得，这样才会让人更加珍惜吧？说笑的。根据EPMB这次的说法，哈弗初恋预计将在明年4月开始在该公司位于Pegoh的汽车组装厂投产，而这也会是继早前油电版的Haval H6 HEV之后另一款在本地组装（CKD）的长城汽车产品，而且也会一样搭载Hybrid油电系统！初恋搭载的Hybrid油电系统与H6 HEV有些不一样，因为它采用的是一具自然进气的1.5L四缸汽油引擎（H6为涡轮增压）搭配电动马达组成，引擎本身只有95PS马力和125Nm的扭力，但马达可输出156PS/250Nm，综合马力达到190PS，综合扭力375Nm。哈弗初恋是一款B-Segment的SUV，它的车身长宽高分别为4,472mm x 1,841mm x 1,619mm，轴距为2,700mm。作为对比，本地的Honda HR-V的长宽高为4,385mm x 1,790mm x 1,590mm，轴距为2,610mm；而Proton X50的长宽高则是4,330mm x 1,800mm x1609mm，轴距为2,600mm。

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第1,000辆 GWM Haval H6 已于 EPMB 甲州厂房下线！后续将组装 GWM Jolion 和一款面向东盟市场的 GWM MPV

EP Manufacturing Berhad（EPMB）宣布，其位于马六甲Hicom Pegoh工业园的汽车组装厂已达成了第1,000辆GWM Haval H6下线的新里程碑！这款中国SUV也是该厂房的首款组装车型，而该车的组装工作早在新车正式发布的前一个月，即9月便已开始启动。 “这项里程碑象征着EPMB已步入一个全新时代，并且正朝向更光明的未来迈进。EPMB曾经是一家被低估的公司，但如今形势已有所不同，我们与GWM的合作取得了成功，我们的生产线稳定，并且满足了GWM严格的质量标准。”EPMB执行董事长Hamidon Abdullah这么表示。 Hamidon进一步透露，目前该公司第一阶段的汽车生产项目将持续进行到2025年底，期间厂房还会继续组装其他GWM的车型，其中包括预计将在2025年4月推出的紧凑型SUV，GWM Jolion，以及一款还未命名、面向东盟市场的MPV（这里指的应该就是GWM Wey 80，中国称之为魏高山）。另外，除了GWM以外，从2024年起，这座厂房还将开始组装同样来自中国的北京汽车集团（BAIC）车型。“有鉴于此，我们已经为第二阶段做好准备，将每年的产能额外提升30,000辆，而第三阶段将专注于车身制造和涂装工艺。” 另一方面，在同一份声明中，该公司还表示，其位于吉打州Kulim、霹雳州Tanjung Malim、雪兰莪州Batang Kali、Shah Alam，以及马六甲的其他设施已开始生产GWM的零部件，包括座椅、方向盘前框架、悬挂和刹车系统，以及内饰件，如仪表盘、中控台和车门内饰板等。 “在与GWM的合作之下，EPMB还支持其他本地供应商，以加强供应链并推动马六甲汽车生态系统的发展。这一生态系统对当地产生了重要影响，不仅创造了就业机会，还推动了本地工业的发展，并促进了经济增长。”

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GWM Tank 500 首次于大马亮相！七人座非承载式SUV，搭载2.0T混动系统，350 PS/616 Nm，料明年本地上市

吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）今天盛大开幕，大马长城汽车（GWM Malaysia）带来了旗下越野子品牌，也就是坦克（Tank）的500车型。顾名思义，这款新车的定位比之前已在本地上市的Tank 300还要高，是一款大型的七人座非承载式SUV。 Tank 500的长宽高分别为4,928mm、1,934mm，以及1,905mm，比“师弟”Tank 300长160mm、宽4mm和高2mm，而其轴距为2,850mm，比后者长100mm。新车的竞争对手将指向Ford Everest，以及Toyota Fortuner等车型。外观上，Tank 300让人联想到Ford Bronco和Mercedes-Benz G-Class等强硬风格的越野车型，而Tank 500则类似美国的全尺寸皮卡，尤其是Ford F-150。除此之外，其尾部也有一般越野车型常见的外挂式备胎和垂直的尾灯组设计。内装方面，Tank 500的内饰设计风格与其高端定位吻合，肉眼可见的包括中控台处大面积的木饰面板、大尺寸的悬浮式中控屏幕主机（14.6寸）、12.3寸的数位显示仪表、中央冷气出风口处的传统小时钟，乃至宽大的中央鞍部排挡杆和操控键钮区域等。除此之外，新车的座椅还采用Nappa皮革包覆，并且还有全景式玻璃天窗、三区冷气恒温系统、全车多达12具扬声器的Infinity高级音响系统、车尾厢一键式电动折叠和开展第三排座椅等功能。当然，Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能等自然是少不了的。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还标配了一系列先进的智能驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制、车道维持辅助、盲点侦测、后方横向来车警示、停车辅助，以及智慧闪躲系统等。参考已经在我们的邻国，即泰国面市的Tank 500，新车在当地仅提供混动版本，其搭载了一具可输出244 PS/380 Nm的2.0升四缸涡轮增压引擎，以及可输出106 PS/268 Nm的电动马达，综合最大输出功率为350 PS和616 Nm，传动系统为九速自排变速箱，以及全时四轮驱动设置。事实上，Tank 500在中国还提供搭载3.0升V6双涡轮增压引擎，以及微型电动马达组成的轻混动系统，其最大输出功率为360 PS和500 …

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长城魏牌 WEY 80 豪华MPV亮相本地车展, 或有机会来马？

中国的长城汽车（GWM）在日前开幕的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相了旗下名为WEY 80的大型豪华MPV，在一定程度上暗示着这款豪华MPV或许会在未来进入我国市场，而且它是一款搭载PHEV油电系统的MPV！相信很多人对WEY这个品牌并不熟悉，它的中文名称为“魏牌”，是长城汽车集团旗下一个主打高端市场的子品牌，除了这款WEY 80 MPV外，魏牌同时也有多款SUV产品，一样主打高端市场。 WEY 80的车身尺码为5,045x1,960x1,900mm（长x宽x高），轴距为3,085mm；而现有的Toyota Alphard则是5,010x1,850x1,950mm，轴距为3,000mm，WEY 80的车身比Alphard稍长而且也稍宽，轴距也比Alphard多了85mm。不过，这款亮相的WEY 80是来自中国的左驾版车型，这是因为WEY 80目前还未有右驾版的车型，而GWM原厂也表示暂时还不确定WEY 80是否会推出右驾版本，但既然原厂刻意把它带来我国的车展上亮相，其用意就显得很明显，那就是想趁机看看消费者的反应如何再决定是否引进。 WEY 80搭载一组名为Hi4的PHEV油电系统，它是由一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达组成，综合马力达到487PS，综合扭力762Nm，电池容量为37.96kWh，在纯电模式下的续航里程可达140公里（CLTC测试标准）。作为一款主打高端市场的大型MPV，WEY 80的配备自然也不阳春，除了有第二排可各自独立调整坐姿的两张总裁级座椅外，还有全景天窗、按摩纾压功能、电动加热和冷气通风座椅功能、16支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、12.5L容量的小型移动冰箱等。对这款来自中国的大型七人座豪华MPV感兴趣的朋友，可以趁吉隆坡国际车展举办（12月5日至11日）期间前往马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC）购票入场，在现场近距离观赏这辆或许会在未来来马的新车款啦！

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GWM Haval H6 HEV 10年/100万公里引擎保固细节公布

长城汽车（GWM）本月初向本地市场发表了旗下的Hybrid油电SUV Haval H6 HEV，并且在发布会上公布为H6 HEV的车主提供长达10年/100万公里的引擎保固，而如今，原厂也透过社交媒体公布了引擎保固的一些细节。根据原厂表示，这项长达10年/100万公里的引擎保固涵盖了这具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎的垫圈（Gasket）、油封（Oil Seal）、活塞（Piston）、连接杆（Connecting Rod）、凸轮轴（Camshaft）和曲轴（Crankshaft）。除了它的引擎享有10年/100万公里的保固外，原厂也在发布会时宣布H6 HEV的Hybrid油电系统一样可享有8年/100万公里的保固，不过引擎和油电系统的百万公里保固只限于首任私人注册的车主，之后购买二手车的车主不符合保固资格。除了上述提到的引擎和油电系统保固外，Haval H6 HEV的标准整车保固为7年/20万公里，首批在2024年订购并且完成注册的Haval H6 HEV车主也可享有原厂的5年免费保养配套，而且是包含了零件和工资。本地的Haval H6只有HEV油电一个版本，它搭载的1.5L涡轮引擎拥有150PS马力和230Nm扭力，而电动马达则可输出177PS马力和300Nm扭力，搭配专为油电系统而开发的DHT变速箱，综合输出达到243PS/530Nm，0-100km/h加速成绩7.7秒，官方油耗数据为5.8L/100km。本地的Haval H6 HEV标配19寸轮圈、电动尾门、电动座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、全景天窗、双区自动恒温冷气系统、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 2024 GWM Haval H6 HEV

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GWM Haval H6 HEV 本地正式发布, 只有油电版售价14万

在经过多次的预告和亮相之后，长城汽车（GWM）如今正式在本地发表了旗下的Hybrid油电SUV Haval H6 HEV，并且也公布了它的正式售价，为RM139,800，首批在本月20日前订购的客户或是现有的GWM车主都将可直接获得RM3,000的新车价格回扣，而且在今年内完成注册的车主也可获得5年的免费保养配套（包含工资和零件）。同时原厂还为它提供10年/100万公里的引擎保固、8年/100万公里的HEV油电系统保固，以及7年/20万公里的整车保固，不过这项长达百万公里的保固只限于私人注册的首任车主。这款GWM Haval H6只有HEV油电一个版本，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力，原厂宣称其综合油耗数据为5.8L/100km，满缸油可行驶超过1,000公里。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。如果你对这款GWM Haval H6 HEV感兴趣的话，也可以点击这里翻阅我们之前为大家带来的新车试驾分享。 2024 GWM Haval H6 HEV

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GWM Haval H6 HEV 首辆本地组装下线！10月开始交付

日前，大马长城汽车（GWM Malaysia）旗下第一辆在本地组装（CKD）的车型，也就是GWM Haval H6 HEV终于在EP Manufacturing Berhad（简称EPMB）位于马六甲的产房下线！如无意外，这款C-Segment中系SUV将在今年10月正式发布并开始交付。Haval H6曾是中国最畅销的SUV，自2011年诞生以来，累计销量超过400万辆，历史最巅峰单月销量突破8万辆，连续100多个月斩获SUV销量冠军。这款新车是继Ora Good Cat、Ora 07，以及GWM Tank 300之后，GWM Malaysia在本地投放的第四款车型，也是该公司首款在本地组装的车型。与GWM Malaysia合作的EPMB组装厂第一期生产线年产量为10,000辆，第二期生产线产量目标将提升至30,000辆，并将由GWM支持工程技术人员和质量体系流程，严格按照标准验收后投入运营。该公司发文告表示，他们始终将产品品质控制放在第一位，为了确保车辆的制造和组装过程中的每个环节都达到卓越水平，上述第一辆下线的Haval H6 HEV将接受全面的整车检验。其中检验程序包含12项严峻的质量检查，以确保每辆车都符合安全的最高标准。此外，他们还设有试驾道路，针对车辆性能进行一系列测试。 “GWM Malaysia的目标不仅是推出高品质车辆，我们还确保所有流程顺畅，并通过严苛质检以确保每辆Haval H6 HEV都符合我们严峻的高品质和可靠性标准。”GWM Malaysia执行董事崔安棋这么表示。新的Haval H6 HEV搭载了一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285 Nm扭力，再搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合最大输出功率达到243 PS马力，峰值扭矩530 …

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试驾：GWM Haval H6 HEV，中国神车下南洋当过江龙？

近年来，中国车企“出海”已是业内常态，身处新兴市场东南亚的马来西亚是整个事态发展的见证者，目睹着一家又一家的中国汽车品牌下南洋开拓疆土。过去一年半载，我们见识了不少优秀的中国车型，但要数具代表性的“先锋大将”，必然少不了长城汽车（GWM）旗下哈弗（Haval）H6的身影。作为中国14亿人口里最畅销的SUV，Haval H6自2011年诞生以来，十余载累计销量超过400万辆，历史最巅峰单月销量突破8万辆，连续90多个月斩获SUV销量冠军、连续5年全球年度SUV十佳，连续6年满意度第一。这等辉煌战绩书写了Haval H6的神话故事，也为长城汽车留下浓墨重彩的一笔，如果说Perodua Myvi是大马的“国民神车”，那么Haval H6绝对可称之为中国大陆的“国民神车”，哪怕最近两者的地位正在走下坡，若干年后它们仍称得上是传奇。眼下，这款“中国神车”已登陆大马，瞄准的是本地非常热闹的C-Segment SUV细分市场，正式向本地在售的日系、韩系、欧系，乃至国产品牌等一众潜在竞争对手发起冲击。事实上，早在2022年10月，这款Haval H6便已在我国现身，而今虽已时隔近两年，但它还未正式发布。然而，本月初大马长城汽车正式开放接受新车订单，而且近期官方也举办了一场媒体试驾活动，总总迹象说明距离新车发布的日子已不远矣。比较遗憾的是，中国在售的Haval H6已来到了第四代大改款，但本地即将上市的并非最新款，而是2021年于中国推出的第三代小改款版本，这点难免招人非议。目前来说，新车暂只提供单一车型，即H6 HEV混动版，其预估售价低于RM145,000。虽然官方已确认会在本地组装（CKD），但首批100辆新车将会从中国整装进口（CBU），而无论是首批进口还是之后在本地组装的H6，规格与配备是一模一样的。值得一提的是，首批订购新车的客户除了可享有RM3,000的优惠外，原厂还为它提供10年或100万公里的引擎保固，以及8年或100万公里的油电系统（HEV System）保固，不过这项长达百万公里的保固仅限于首任私人注册的车主。好了，前面提到大马长城汽车最近举办了Haval H6 HEV的媒体试驾活动，小编有幸受邀，故在这里率先与大家分享这次的试驾体验，但必须说明的是，小编试驾的过程并不长，本文只是简单分享，还请见谅。 Haval H6是一款五人座的SUV，它的车身尺码为4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距是2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70和Mazda CX-5接近，轴距甚至还胜过了Proton X70（2,670mm）、Honda CR-V（2,660mm）和Mazda CX-5（2,700mm）。在中国，Haval H6同时也有纯汽油引擎的1.5T和2.0T两种排气量版本。根据官方介绍，第三代的Haval H6是基于长城汽车的柠檬平台所打造，这是一个智能化、模块化车型平台，是长城整合了全球的优质资源，历时五年，研发投入超百亿元人民币打造而来。柠檬平台的优势主要体现在节油、安全两大方面，官方表示，构架于柠檬平台的三代Haval H6整车得以减重多达100公斤、性能提升10%，且油耗降低14.5%。 …

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GWM Haval H6 HEV 实拍, 1.5T四缸油电, 预估价14.5万

虽然长城汽车（GWM）的Haval H6 SUV目前在我国市场还未正式发布，仅是处于提前接单的状态，但这款C-Segment SUV已经现身在GWM的本地新车陈列室里，而当然我们也要为大家带来完整的新车实拍。根据我们获得的消息，Haval H6虽然已经确认会在本地组装（CKD），不过据悉首批100辆新车将会从中国进口（CBU），而无论是首批进口的新车，还是之后在本地组装的H6都会在规格与配备上是一模一样的。长城已经确认，我国即将发布的Haval H6将只有HEV油电一个版本，它在本地的预估价落在14.5万令吉左右，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。除此之外，长城汽车早前也宣布首批预订新车的客户只需缴付RM1,000的订金，就可抵RM3,000的车价，同时原厂还为它提供10年/100万公里的引擎保固，以及8年/100万公里的HEV油电系统保固，不过这项长达百万公里的保固只限于私人注册的首任车主。 2024 GWM Haval H6 HEV

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GWM Haval H6 HEV 开放接单, 预估价从14.5万起, 原厂提供10年/百万公里引擎保固, 与8年/百万公里油电系统保固

已经多次预告即将要来马的长城GWM Haval H6 SUV如今正式开始接受新车预订，原厂也在其官方社交媒体账号上公布了Haval H6的保固细节，并且公布首批订购新车的客户可享有高达RM3,000的专属优惠！根据大马长城汽车在其FB账号中公布的详情，即将发布的Haval H6 HEV的预估价格从RM145,000起，除了首批订车的客户可享有RM3,000的优惠外，原厂还为它提供10年或100万公里的引擎保固，以及8年或100万公里的油电系统（HEV System）保固，不过这项长达百万公里的保固仅限于首任私人注册的车主。 Haval H6是一款五人座的SUV，它的车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。在中国，H6同时也有纯汽油引擎的1.5T和2.0T两种排气量的版本，其中2.0T的引擎拥有238PS马力和385Nm的扭力。不过根据原厂早前的预告，即将来马的Haval H6属于HEV的Hybrid油电版本，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV

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首批100辆的 GWM Tank 300 在上市一个月内已完成交付

如题所述，大马长城汽车（GWM Malaysia）宣布，旗下越野子品牌坦克在7月中旬甫上市发售的新车，也就是坦克300（Tank 300）已在一个月内完成首批100辆的交付。这款定位为豪华越野SUV的坦克300是从中国整装进口（CBU），新车在本地暂只提供单一版本，售价是RM250,000（上路价，不包车险）。在这之前，GWM Malaysia曾透露，坦克300在面市后未满一个月内已接获300多份订单。第100位喜提坦克300的客户Steven Leow教授表示，作为一名汽车爱好者，他早已被坦克300的规格配备和技术所吸引，而他在中国第一次体验坦克300之后便爱上了这款SUV。 “我从未想过越野车的舒适度可以与轿车比肩，这超出了我的预期。不但如此，先进驾驶辅助系、无线充电和透明底盘等智能技术也符合现代生活方式的需求。” Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。新车在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。本地在售的是前者，最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。驾驶模式方面，Tank 300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl Control）功能，进一步加强其越野灵活和操控性，并且还有底盘透视功能，提供⻋辆底部的视野，以解决视野盲区的困扰。其他配备方面，新车搭载了一套18寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。除此之外，它还配有Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、64色内饰氛围灯灯，以及360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制（ACC）、智能巡航辅助（ICA）、⻋道居中辅助（LCK）、交通堵塞辅助（TJA）和⻋道偏离警示辅助（LKA）等功能。 GWM Tank 300

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上市未足一月，长城坦克 GWM Tank 300 获300多份订单

7月12日，大马长城汽车（GWM Malaysia）正式在本地发布了旗下越野子品牌，也就是坦克的新车，Tank 300。新车在本地暂只提供单一版本，售价是RM250,000（上路价，不包车险）。正因为25万令吉的定价门槛并不低，不少人议论纷纷，猜疑该公司是否能卖出这款越野SUV。如今，官方终于给出了答案，宣布新车自面市以来虽未满一个月，但至今已累计300多份订单。 Tank 300比本地大部分在售的SUV都贵，这是因为它是一款真正不折不扣的越野车，而且走的是豪华路线。事实上，它已连续42个月蝉联中国越野SUV销售冠军，仅面市三年全球销量己突破30万辆。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。新车在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。本地在售的是前者，最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。驾驶模式方面，Tank 300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl Control）功能，进一步加强其越野灵活和操控性，并且还有底盘透视功能，提供⻋辆底部的视野，以解决视野盲区的困扰。其他配备方面，新车搭载了一套18寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。除此之外，它还配有Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、64色内饰氛围灯灯，以及360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制（ACC）、智能巡航辅助（ICA）、⻋道居中辅助（LCK）、交通堵塞辅助（TJA）和⻋道偏离警示辅助（LKA）等功能。 GWM Tank 300

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长城 GWM Haval H6 HEV 确认7至9月本地发布, 本地组装

长城汽车（GWM）确认已经预告许久的Haval H6将在今年第三季，也就是7到9月期间于我国市场正式发布，而且将会在本地组装（CKD），原厂预计将会引进两个HEV油电混合动力（Hybrid）版本，分别是高配版和低配版，而这也会是长城汽车首款在我国组装的产品。大马长城汽车今天发表新闻稿向媒体表示，Haval H6 HEV将直接在本地组装而不会从中国引进，并且表示该公司在我国的汽车组装业务将扮演非常重要的角色，同时马来西亚也会成为本区域内一个重要的生产与出口枢纽。 Haval H6已在今年5月宣布在本地开放接受新车预订，不过原厂至今都未公布其在本地的接单价或预估价，它是一款定位C-Segment的五人座SUV，车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。即将来马的Haval H6 HEV，顾名思义就是Hybrid油电混合动力版本，它搭载一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243 PS马力，综合扭力530 Nm。传动系统方面，与之匹配的是GWM自家的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而不是之前流传的七速双离合器（DCT）。在低速行驶时，电动马达是主要的驱动力，直到高速时引擎才会介入发挥作用，系统将根据情况决定使用哪一个。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂（低配版为18寸），轮胎尺寸为225/55。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV高配版 Haval H6 HEV低配版

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长城坦克 GWM Tank 300 正式于本地开卖！售价RM250k

如题所述，大马长城汽车（GWM Malaysia）今天正式在本地发布了旗下越野子品牌，也就是坦克的新车，Tank 300。新车在本地暂只提供单一版本，售价是RM250,000（上路价，不包车险）。除此之外，配合新车上市，大马长城汽车还特别为首300名“早鸟”客户提供5年或10万公里的免费汽⻋保养服务配套（包含人工费用和零部件更换，每1万公里或6个月），以及无限里程的引擎和变速箱终身质保（仅限首任注册车主）；凡订购新的Tank 300亦可享有6年无限里程的整车质保。不但如此，这批客户还将获赠GWM x Thule专属配套，其中包括价值RM8,000的Thule礼券和价值RM999的Thule Paramount背包，而且还有机会赢取“专属系列GWM Tank探索之旅”旅游奖励（凡在今年8月12日前成功注册上路，共计10位名额），第一站的GWM Tank探索之旅将前往中国成都和重庆。新的Tank 300在中国是非常受欢迎的硬派豪华越野车，并已连续42个月蝉联中国越野SUV销售冠军，仅面市三年全球销量己突破30万辆。事实上，Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统版本。至于这次在本地市售的则是前者，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm、离地间隙224mm、最大爬坡度超过70%、接近角和离去角分别为33°和34°，可轻松应对市区和越野路况。驾驶模式方面，Tank 300亦具备九种不同的驾驶模式来应对驾驶条件和不同类型的地形，其中包括有标准（2H）、雪地（4H）、标准（4H）、标准（4L）、凹凸路（4L）、岩石（4L）、山地（4L）、泥砂（4L），以及专家模式。同时，它还配备了独有的“坦克转弯”（Tank Turn Assist），以及“蠕行模式”（Crawl Control）功能，进一步加强其越野灵活和操控性，并且还有底盘透视功能，提供⻋辆底部的视野，以解决视野盲区的困扰。其他配备方面，新车搭载了一套18寸的轮毂、内装12.3寸的双联屏幕（驾驶仪表+中控台多媒体信息娱乐系统主机），并支持Apple CarPlay和Android Auto、内饰氛围灯、前排和后行李厢各一对的12伏电源插座、前排和后排的USB充电插口等。除此之外，它还配有Nappa皮革座椅、带加热和制冷功能的前排座椅、带按摩和电动调节功能的驾驶座椅、手机无线充电面板、带九具扬声器的Infinity高级音响系统、64色内饰氛围灯灯，以及360度全景摄像镜头和全方位雷达传感器等。 …

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试驾：GWM Ora 07！可盐可甜，逛街下赛道全能的闪电猫

数天前，大马长城汽车（GWM）在雪邦国际赛道上举办了一场活动，首次秀出旗下性能取向的Ora 07 Performance，同时也让媒体抢先在赛道体验这款纯电动的四门跑房，小编有幸受邀参与其中。事实上，早在活动之前，小编已向GWM借来了增程版的Ora 07 Long Range Ultra试驾几天，故而在这里一并与大家分享这两款不同版本Ora 07的试驾报告。 Ora 07在中国也被称为欧拉闪电猫（Ora Lightning Cat），它被外界普遍视为是欧拉好猫（Ora Good Cat）的四门跑房版，因为两者在车身前半段有着高度相似的设计，最明显的差异只是在车身后半段，Ora 07在本地的同级竞争对手将会是刚发表的比亚迪海豹（BYD Seal），以及Tesla Model 3。 GWM Ora 07在本地的售价（不包车险）编成如下： GWM Ora 07 Long Range Ultra - RM169,800 GWM Ora …

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首批 GWM Tank 300 已抵港, 将在下个月中发布并开始交车

在今年3月首度于本地亮相，并在5月宣布开始接受新车预订后，长城汽车（GWM）如今宣布旗下主打越野的坦克300（Tank 300）首批新车已经抵港，并会在下个月中正式发布并且开始交车给客户。配合新车即将发布，GWM也宣布为首批订购Tank 300的本地客户提供5年/10万公里（视何者为先）的免费保养配套，而且首批车主也会在新车发布时获赠原厂的神秘礼物。除此之外，本地的Tank 300也可享有引擎与变速箱的终身不限里程保固（只限首任车主）。 Tank 300在本地确认只会有一个搭载传统内燃式引擎的版本，至于中国首次行看到的Hi4-T插电式混合动力（PHEV）版本则暂时没有消息会引进大马。本地版本的Tank 300搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力220匹，最大扭力380Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及四驱系统。除此之外，Tank 300还还具备了9种不同的越野和驾驶模式，让它可在不同模式下更轻易的征服各种崎岖路面，而且也可在四驱和两轮驱动之间手动或自动切换，同时还号称是中国目前销量最好的越野SUV。在配备部份，本地的Tank 300标配了12.3寸的荧幕主机，而且支持Apple CarPlay和Android Auto，同时还有线传控制的排挡杆、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、数位化电子仪表板、电动皮革座椅、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。而在安全配备部份，Tank 300虽然主打越野，但它还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包括自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）等都有搭载。除此之外，原厂还宣称它已在澳洲的新车撞击测试（ANCAP）中获得5颗星的安全评价。至于价格的部份，根据原厂在上个月的说法，本地只有一个等级的Tank 300的预估价为25万令吉。 GWM Tank 300