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GWM 长城 · 第 2 页

GWM 长城 9个月前

本地发布在即？运动版 GWM Ora Good Cat GT 首次亮相大马国庆游行！最大输出达171 PS/250 Nm，460公里续航

在刚过去的国庆日当天，大马长城汽车（GWM Malaysia）参与了本届国庆游行庆典，并首次公开秀出新的Ora Good Cat GT。事实上，早在今年4月，GWM已预告这款运动版的欧拉好猫即将登陆本地。回顾过去，欧拉好猫首次登陆我国是在2022年11月，不过此前一直在本地市售的是普通版，而这次亮相的GT版也毫无遮掩地展示了外观细节，包括经过重新设计的前保险杠、更显眼的导流口、侧裙、以及带有碳纤维纹理效果的轮眉。车尾部分，新车还配有车顶扰流板、GT专属徽章、扩散器以及18寸双色轮圈。值得一提的是，现场展出的车型采用的是与泰国市场一样的Aqua Grey灰色涂装；内饰方面，GT版加入了大量黄色元素，贯穿中控台、车门饰板和座椅，座椅采用麂皮与皮革混搭材质，并在头枕位置一体化设计，同时印有GT标识。动力部分，官方暂未公布新车的具体参数，不过预计将与泰国相同。作为参考，泰国版本搭载了一具最大输出为171 PS和250 Nm的前置电动马达，相比普通版的143 PS和210 Nm动力更为强劲，并且还将配备了GT版独有的弹射起步（Launch Control）功能。电池容量方面则保持不变，依旧是一组57.7kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，但因为性能输出的提升，因此导致它的续航里程也略有减少，从标准版的480公里略为下降到460公里（NEDC测试标准）。不过需要强调的是，这些都是根据泰国的Ora Good Cat GT为标准，本地的GT版本未必会全盘照搬。标准版的Ora Good Cat在我国同时提供400 Pro和500 Ultra两个版本，前者售价为RM114,500，后者则是RM144,500，前者搭载的是57.7kWh容量的电池，而后者则搭载较大的63.1kWh镍钴锰酸锂（NMC）电池，续航里程可进一步提高到500公里（同样是NEDC标准）。

GWM 长城 10个月前

GWM Haval H6 HEV 本地追加 Phantom Black 内饰！电池质保延长至10年，现车主免费升级，转卖车辆主也受保

去年10月于本地面市的GWM Haval H6 HEV在本地的销量颇有斩获，而且两个月前还被列入了东盟纪录（ASEAN Records），成为第一款在真实道路驾驶条件下创下最长续航纪录（单缸油），并且拥有最多车主实际行驶突破1,000公里大关的油电混动SUV。而今为了保持竞争力，大马长城汽车（GWM Malaysia）为现款在售的Haval H6 HEV追加了新的Phantom Black黑色内饰，以进一步满足潜在消费者在内饰配色方面的诉求。新的Phantom Black内饰不仅体现在座椅、车门板、中控台、中央扶手和软质塑料等处辅以黑色皮革包覆的视觉效果上，就连原本的玫瑰金饰条也改用银色替代，观感上更显低调沉稳。另外一点更重要的是，原厂还宣布该车的电池质保限期从原本的8年或100万公里延长至10年或100万公里，就连现有的车主也将一并获得免费升级/延长。不但如此，电池的质保将与车辆绑定，即便是转卖车辆，下一手车主也将受保。而除了电池质保以外，订购新车的客户还可享有10年或100万公里的引擎质保，以及8年或100万公里的油电混动系统（HEV System）质保。这款Haval H6 HEV是以本地组装（CKD）的形式在我国发售，尽管追加了新的内饰配色，还升级了电池质保限期，但新车的价格继续维持不变，售RM139,800（上路价，不包车险）。 Haval H6 HEV的动力是以电动马达为主，搭配1.5L四缸涡轮增压汽油引擎形成的一套油电混动系统，其综合最大输出功率为243匹马力，以及530牛米的峰值扭矩。传动部分，与之匹配的是一具由长城自主研发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT）。这套油电混动系统的主要动力来源是电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力，原厂宣称其综合油耗数据为5.8L/100km，满缸油可行驶超过1,000公里。其他配备方面，新车标配全LED头等和尾灯、带“老板按钮”的电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、全景玻璃天窗、带停车辅助的360度全景摄像镜头，以及Qi手机无线充电面板等。安全层面，除了六具气囊等传统安全配备以外，新车也搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），而且它还拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。

GWM 长城 10个月前

GWM 长城汽车释最新预告，中国首款V8插混超跑即将登场

View this post on Instagram A post shared by GWM Malaysia (@gwmmalaysia) 日前，中国长城汽车（GWM）掌舵人魏建军在社交媒体平台上发布了一张该公司高管合影庆祝长城成立35周年的照片，但有趣的是照片中一辆被黑布遮盖的神秘车型占据了“C位”，GWM Malaysia也在Instagram上发布了这张照片。毫无疑问，这张合影的即是长城汽车对外释出的全新车型预告，而主角嘛从整体车身轮廓和线条来看，修长和低趴的身姿不难看出它是一款跑车，而且中国媒体也相继报道称，这将会是中国第一款搭载V8插混动力的超跑。事实上，魏建军曾向当地媒体确认过长城汽车的超跑项目，早在今年初的一次直播当中，他被问及是否会造跑车，魏建军便表示：“跑车干啊，正宗的，拭目以待”。而不久前，长城汽车首席技术官吴会肖也在媒体节目中透露，长城汽车自2021年便已设立超跑项目，这款跑车是定位为偏超级跑车（Supercar）的产品，对标车型或是Ferrari SF90。据悉，该车型将搭载一具由长城自主研发的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，并辅以电动马达形成插电式油电混动系统，其综合最大输出功率可能将超越Ferrari SF90。综合多方消息，这款超跑面向高性能市场，预计售价或在人民币百万元以上，如若属实，它势必将与比亚迪旗下子品牌仰望U9，以及广汽埃安（GAC Aion）Hyper SSR等车型展开竞争。有媒体猜测，这款车将归属长城汽车近期注册的“信心汽车”品牌之下，表明长城在轿车与SUV之外寻求新的高端突破口。

GWM 长城 11个月前

长城 WEY 80 油电混动豪华MPV亮相 PACE 2025, 纯电模式可行驶140公里, 定位高端市场, 确认将在本地组装并发布

已经预告会来马的长城（GWM）魏牌WEY 80新能源MPV在日前开幕的Premium Auto Car Expo（PACE）2025上公开对外亮相，有兴趣的朋友不妨在这两天（19至20日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre亲身体验这款油电混动大型豪华MPV。虽然WEY 80也曾经在去年12月的吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相过，但当时亮相的是小改款前的旧车型，与这次亮相的并不一样，而且当时亮相的是来自中国的左舵版车型，也就是方向盘在左边，而这次亮相的是最终符合本地需求的右舵版车型！ WEY 80是一款定位高端的大型六人/七人座豪华MPV，它的车身尺码达到5,045x1,960x1,900mm（长x宽x高），轴距是3,085mm，无论是整体的车身长度、宽度还是轴距都和大家熟悉的Toyota Alphard相差不大。 WEY 80在中国市场被称为魏牌高山9，并且在今年4月的上海车展上推出了新年式的小改款，虽然在外型上几乎没什么改变，但内装的屏幕布局做了重新设计，并且将原本三幅式的方向盘改为双幅式，而这次在PACE 2025亮相的WEY 80就是基于这个小改款的版本，并且采用2+2+3的七人座布局。只不过稍微比较遗憾的是，上海车展上展出的高山9在中控台采用三组大尺寸屏幕，但这次在本地亮相的WEY 80却只有标准的双荧幕设计，分别是12.3寸的全数位仪表版和15.6寸的中控屏幕主机，虽然还是足够满足基础使用需求，但在配备上还是比中国市场有所减配。这次在本地亮相的WEY 80搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，搭配两组电动马达后，综合马力可达到487PS，综合扭力762Nm，同时也有一组37.96kWh的电池，可提供最长140公里的纯电模式续航里程。目前我们还不知晓这款新能源豪华MPV在我国市场的正式发布日期，但大马长城汽车原厂早前已经确认它将在本地组装（CKD），因此预计可以进一步压低其售价，但基于其豪华与高端的定位，加上政府已经没有向油电混动车提供额外的税务优惠，预计价格还是不会很亲民，可能会在25万令吉或以上。

GWM 长城 11个月前

GWM WEY 80 本周末 PACE 2025 公开亮相, 确认将来马!

大马的长城汽车（GWM Malaysia）原厂早前已经确认将会向我国引进旗下的大型豪华七人座油电混动MPV，也就是魏牌WEY 80，虽然这款WEY 80目前还没给出一个具体的发布日期，但它已确认会在本周末开幕的2025 Premium Auto Car Expo（PACE）新车展销会上公开亮相，有兴趣的朋友不妨在本周末（19-20日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）提前体验这款即将来马的豪华MPV！虽然WEY 80早在去年12月的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上就已经公开亮相过一次，但当时展出的WEY 80与后来在本地被拍到的新车测试谍照有着明显出入，从我们之前获得的谍照来判断，估计即将来马的WEY 80是今年4月才在上海车展上首次亮相的魏牌高山9（魏牌高山就是WEY 80在中国市场的名称，而高山9则可以被视为是高山的升级版/小改款），两者在内装配备上会存在一些较为明显的差异。高山9的定位是一款六人座（也有七人座）布局的旗舰MPV，它的后悬加长了365 mm，在保留三排座椅布局的同时，进一步增强了车内乘坐与储物空间。与市场上常见的四座布局不同，高山9采用2+2+2的六座设计，第二排配备全尺寸独立座椅，乘坐空间更为宽敞。即使在满员状态下，车辆仍保有315升的后备箱容积，第三排座椅放倒后可扩展至1,975公升。车内配置包括电动调节第二排座椅、电动腿托、座椅加热、通风与按摩功能，同时配备一块17.3寸的车顶显示屏，支持手势控制功能。其他便利性配置还包括折叠桌板、冷藏抽屉、六人语音识别控制、23扬声器音响系统及卡拉OK麦克风。车载信息娱乐系统从之前的魏牌高山升级为Coffee OS 3，支持生成式AI功能，前排配备两块15.6英寸触控屏幕，并搭载高通骁龙8295芯片。内饰布局也针对前排区域进行了重新设计，提升人机交互体验。动力系统方面，高山9搭载Hi4-T插电式混合动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机与前后双电机组成，综合输出功率为458马力，峰值扭矩644牛·米。匹配四速混动专用变速箱，配备51.55千瓦时镍锰钴电池，支持201公里WLTP纯电续航，总续航可达963公里。值得一提是，长城汽车董事长魏建军早前在上海车展时也曾对媒体表示，公司正考虑为这款新的高山9开发右舵版本，以适应包括大马在内的东盟市场需求。如果计划成行，该车有望在马六甲的EP Manufacturing（EPMB）工厂进行本地组装，话说到这里，基本就印证了我国即将发表的WEY 80基本就是基于中国的魏牌高山9。 GWM WEY 80 魏牌高山9（2025上海车展）

GWM 长城 11个月前

GWM 长城本地销量告捷, 上半年销量已超过2024全年总和

大马长城汽车（GWM）原厂对外公布了今年（2025）上半年在我国市场的业绩表现，该公司表示他们仅用了半年时间便成功在销量方面超越了去年（2024）全年的销量总和，并且是2022年以自营方式进入大马市场以来表现最好的上半年业绩。长城汽车指出，该公司在今年首6个月的新车销量对比去年同期取得了20.3%的明显增长，并且仅凭这六个月便已超越了去年的全年销量总和，不过该公司并未透露具体的销量数字，仅表示对于今年下半年的销量表现同样保持乐观，预计也同样会取得不错的成绩。该公司也自称目前已成为我国市场表现最好的中国汽车品牌的前三甲内，虽然该公司并未对外透露具体的销售数据，但预测旗下的C-Segment油电混动SUV是长城汽车在我国的销售主力，这款SUV是在去年10月于本地正式发布，正式售价为RM139,800。除此之外，长城汽车也在我国现后推出了纯电动的Ora Good Cat、Ora 07、Tank 300和Tank 500等多款不同定位的车款，而且也预告了即将引进旗下的魏牌WEY 80大型豪华MPV。

GWM 长城 11个月前

长城 GWM Ora Good Cat 小改款中国首发, 外观小幅修饰, 内装配备与萤幕尺寸小幅度升级, 动力比之前强但续航变短

长城汽车（GWM）最近为旗下的纯电动五门掀背小车欧拉好猫（Ora Good Cat）推出了小改款的型号，不单只在外观设计上做了小幅度修饰，在配备部份也做了一定程度的升级，续航里程数据也有所变化。首先是外型部份，小改款的欧拉好猫依旧维持小巧、圆润、可爱的外观设计，车头两颗圆形LED头灯组几乎没有改变，但车头保险杆的进气孔面积则比之前明显加大，而且在左右两侧也额外多了导流开口，原厂号称车头的进气孔配备了自动启闭的进气栅门，可在需要时自动关闭以创造更低的风阻系数，其它部份包括车尾则没有变化。这次小改款的欧拉好猫同样有推出性能版的Ora Good Cat GT版本，它的变化程度和标准版的欧拉好猫基本一致，同样搭载尺寸较大的尾翼，并且同样在车身和轮毂部份有一些黄色元素点缀，用以提升其运动氛围感与强调年轻化的气息。在内装部份，小改款的欧拉好猫所搭载的数位化仪表板从之前的7寸改成更大的10.25寸屏幕，并且取消了两个屏幕直连的设计方式，中间的萤幕主机也从原本的10.25寸升级为更大的14.6寸，并且采用最新的Coffee OS 3.0作业系统，同时也换上了重新设计的双幅式方向盘，换挡方式也从原本在中央鞍座上的旋钮式改为方向盘后方，整合在两点钟方向的拨杆式。而在动力规格部份，小改款的欧拉好猫一样还是搭载一组前置式的电动马达，但全车系的功率升级成171PS（126kW）和220Nm，比之前的143PS/210Nm明显更强，而且全车系都同样搭载新的磷酸铁锂（LFP）电池但未公布具体容量，取代之前的镍钴锰酸锂（NMC）电池，不过坏消息是，它的续航里程从之前的501公里下降到了430公里（同为CLTC测试标准）。在中国，小改款的欧拉好猫的售价介于99.8万到11.28万人民币（约5.9万到6.66万令吉）之间。而有趣的是，小改款前的欧拉好猫也会继续对外销售，它的价格是8.98万人民币（约5.3万令吉），其动力较弱，搭载的电池容量也较小，续航里程据称只有401公里。 GWM Ora Good Cat GT

GWM 长城 12个月前

长城 GWM WEY 80 大型豪华油电混动MPV本地路测再次被拍, 内装细节曝光, 预计今年第三季将直接引进小改款车型

继上周在本能被拍到正在进行测试之后，我们如今再次拍到了即将来马的长城魏牌（GWM WEY）的WEY 80大型豪华MPV，不过这次有明显不同，它除了全车多了许多伪装贴纸外，也终于让我们有机会一窥其内装一些细节！根据我们这次所看到的内装细节，基本可以确认即将来马的WEY 80将会是今年4月才在中国的上海车展亮相的小改款型号，因为这次我们看到的内装细节明显与去年12月在本地车展上展出的左驾版、而且是小改款前的WEY 80存在差异。根据我们的观察，这次被拍到的WEY 80搭载双幅式的方向盘、12.3寸的电子数位仪表板、15.6寸的中控萤幕主机，整体更贴近中国上海车展时展出的魏牌高山9（它在国际市场称为WEY 80，所以大家看到名称不一样）。除此之外，我们也可以看到这辆正在进行测试的WEY 80采用三排七人座的标准大型MPV的设定，第二排为可单独调整坐姿的总裁级座椅，整体配备看似不错，应该会不亚于市场上其它同级的竞争对手。根据资料，WEY 80是一款七人座、定位豪华高端的大型MPV，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达，综合马力达到487PS，综合扭力762Nm，电池容量为37.96kWh，在纯电模式下的续航里程最长可达140公里。大马长城汽车早前已经确认即将向我国引进这款豪华大型MPV，我们预计它会在今年第三季，也就是7到9月期间于本地正式发布，并且它已获得确认会在本地组装（CKD），但碍于我国政府已不再向混合动力车提供税务补贴，因此预计它的售价不会太亲民。长城 GWM WEY 80（2024吉隆坡国际车展）

GWM 长城 12个月前

长城魏牌 WEY 80 亮相我国道路, 已确认将来马, 搭载1.5L涡轮引擎的PHEV油电系统, 定位高端豪华大型MPV

我国市场即将迎来另一款来自中国的大型豪华MPV，它就是长城汽车（GWM）旗下的魏牌WEY 80，这款采用插电式油电混合动力系统（PHEV）的大型MPV已在去年底的吉隆坡国际车展上亮相过，如今又在本地道路上被拍到，看来距离本地正式上市已不远。 WEY 80是一款七人座、定位豪华高端的大型MPV，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达，综合马力达到487PS，综合扭力762Nm，电池容量为37.96kWh，在纯电模式下的续航里程最长可达140公里。一旦这款WEY 80进入大马市场，它除了要面对已在本地广受认可的Toyota Alphard/Vellfire的竞争外，也同时还要面对已经在早前宣布在本地开启接单的广汽GAC M8，以及纯电动的腾势Denza D9，它们全都是定位高端豪华的大型MPV。虽然大马长城汽车早前已经确认WEY 80即将来马，但却一直未有给出实际的预估价格，但如果我们参考回同样采用汽油引擎+电动马达的PHEV油电系统配置的GAC M8的RM333,000的预估价，可以预料WEY 80的价格很大概率也会落在这个价格区间内，并不会便宜。 WEY 80的车身尺码为5,045x1,960x1,900mm（长x宽x高），轴距为3,085mm，整体车身比大家熟悉的Toyota Alphard稍微更长也更宽，但还是处于同一个级距内，比纯电动的Denza D9要小一些，但我们这次在照片中看到的WEY 80预计是长轴版，它的轴距被拉长到3,275mm水平，整体车身长度也达到了5,410mm，因此反过来要比Denza D9更大。根据我们去年底在车展上看到的展示车，它搭载了16支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、12.5公升容量的移动式冰箱、全景天窗、具备按摩纾压功能的电动座椅等，而根据资料，这款长轴版的WEY 80甚至可以借助更长的车身，让第三排原本三人座的座椅改成和第二排一样的两张独立式总裁级座椅，同样可单独电动调整坐姿并且都具有按摩纾压功能。

GWM 长城 12个月前

前宝腾副CEO Roslan Abdullah 加盟大马长城汽车任COO

大马汽车业人事变动！刚离开本地国产汽车品牌宝腾的前副首席执行长Roslan Abdullah已正式加盟大马长城汽车（Great Wall Motor Malaysia，简称GWM Malaysia），出任首席营运长（COO）一职。 Roslan Abdullah是在本月初卸下宝腾的职务。他自2020年6月起加入宝腾，起初担任销售与市场副总裁及Proton Edar首席执行长，并在2022年1月升任宝腾副首席执行长。在此之前，他也曾自2019年6月起担任DRB-Hicom总经理职务，直至最近离任。更早前，他曾于2012年至2019年期间效力于Honda Malaysia，最后职衔为总裁兼首席营运长。回顾其职业生涯，Roslan在汽车行业深耕近三十年，涵盖财务、营运、销售等多个核心领域，经验深厚。

GWM 长城 12个月前

上路实测创最长续航纪录，GWM Haval H6 HEV 列入东盟纪录！满缸续航达1,242公里，逾三十车主实测突破千公里

如题所述，长城汽车（GWM）旗下的Haval H6 HEV近日被列入了东盟纪录（ASEAN Records），成为第一款在真实道路驾驶条件下创下最长续航纪录（单缸油），并且拥有最多车主实际行驶突破1,000公里大关的油电混动SUV。这项纪录来自一场由38位Haval H6 HEV车主参与的全国油耗挑战活动，其中一辆H6 HEV成功以一缸油跑出1,242公里的官方认证成绩，其余所有参与者也都达到超过1,000公里的实际续航表现。 “这项纪录不只是工程技术的胜利，更是对Haval H6 HEV日常实用性的强力背书。我们希望通过这种实战成绩，重新定义日常驾驶的可能性。”GWM Malaysia总经理崔安琪这么表示。值得一提是，为了纪念这一成就，GWM Malaysia也为Haval H6 HEV推出全新口号，即“Elevate Your Everyday”（升华你的每一天），象征品牌以创新科技提升日常驾驶体验的新方向。 Haval H6 HEV是在去年10月登陆大马市售，该车在本地组装（CKD），售价为RM139,800（不含保险），它搭载了1.5升涡轮增压四缸汽油引擎（GW4B15D）、电动马达与两速专用混动变速箱（DHT），综合输出达243匹马力与530牛顿米扭力，兼顾动力与节能。 2024 GWM Haval H6 HEV

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长城 GWM Tank 500 本地正式上市, 高端豪华七人座四驱SUV, 2.0L HEV涡轮增压油电系统, 单一车型售价32.9万

经过之前数轮的预告之后，大马长城汽车（GWM）原厂今天终于在2025马来西亚汽车展上正式发表了旗下主打高端豪华的七人座越野SUV坦克500（Tank 500），而且也公布了它的正式售价，为RM328,800（只有单一规格，售价已包含首年路税但不包括保险）！坦克500是一款定位豪华市场、主打越野能力的大型七人座SUV，其尺码为5,078×1,934×1,905mm（长x宽x高），轴距为2,850mm，比大家所熟悉的Toyota Fortuner更大而且定位更高，具体来说，外界更多把它视为是Toyota Land Cruiser的同级对手。本地的坦克500已经确认将会以2.0L的HEV油电版本为主，这具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎拥有244PS马力和380Nm扭力，搭配可输出106PS/268Nm的电动马达以及九速自排（9AT）变速箱，其综合马力输出达到346PS，综合扭力648Nm，采用四驱配置。这款主打越野能力的豪华SUV拥有是十一种不同的驾驶模式供切换，其中四种为普通道路的驾驶模式，另外七种则是针对越野需求的驾驶模式，并且搭载机械式锁定的中央差速器，而且号称有800mm的涉水深度，其车身离地高度也达到了224mm。在配备部份，它标配全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘，以及可电动折叠的第二和第三排座椅。在安全配备部份，坦克500除了有最基本的6颗气囊以外，也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等功能，而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择，分别是灰色、白色与黑色。

GWM 长城 1年前

GWM Tank 500 确认本月8日亮相马来西亚车展并正式发布, 搭载2.0L油电系统, 定位豪华七座SUV, 预估价35万令吉以下

之前已经数次在我国预告并实车亮相过的长城坦克500（GWM Tank 500）如今确认将在本月8日开幕、9日对外开放的2025马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow 2025）上公开亮相，而且也会在现场举办正式的发布会，到时原厂就会对外公布其完整的正式规格以及售价！坦克500是一款定位豪华市场、主打越野能力的大型七人座SUV，其尺码为5,078×1,934×1,905mm（长x宽x高），轴距为2,850mm，比大家所熟悉的Toyota Fortuner更大而且定位更高，具体来说，外界更多把它视为是Toyota Land Cruiser的同级对手。根据大马长城汽车原厂早前的预告，这款豪华越野SUV在我国的预估价在35万令吉以下，以这个价位和市场定位而言，估计它在我国的销量并不会太高，因此估计也不会在本地组装（CKD），而是从泰国进口（CBU），目前长城汽车在泰国罗勇府（Rayong）拥有一座汽车组装厂。本地的坦克500已经确认将会以2.0L的HEV油电版本为主，这具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎拥有244PS马力和380Nm扭力，搭配可输出106PS/268Nm的电动马达以及九速自排（9AT）变速箱，其综合马力输出达到346PS，综合扭力648Nm，采用四驱配置。这款主打越野能力的豪华SUV拥有是一种不同的驾驶模式供切换，其中四种为普通道路的驾驶模式，另外七种则是针对越野需求的驾驶模式，并且搭载机械式锁定的中央差速器，而且号称有800mm的涉水深度，其车身离地高度也达到了224mm。在配备部份，本地的坦克500预计将会只有一个车型/版本可选，标配全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘，以及可电动折叠的第二和第三排座椅。在安全配备部份，坦克500除了有最基本的6颗气囊以外，也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等功能，而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择，分别是灰色、白色与黑色。

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2025上海车展：GWM WEY 80 魏牌高山9登场！加长版的豪华六座MPV；大马将成中国境外魏牌全球首个生产基地

在近日开幕的2025上海国际车展上，长城汽车（GWM）发布了旗下子品牌的新款豪华MPV车型，也就是魏牌高山9。魏牌的国际名称/英文名为WEY，而魏高山则是WEY 80，至于本次登场的高山9则是加长版本。高山9的定位是一款六人座布局的旗舰MPV，它的后悬加长了365 mm，在保留三排座椅布局的同时，进一步增强了车内乘坐与储物空间。与市场上常见的四座布局不同，高山9采用2+2+2的六座设计，第二排配备全尺寸独立座椅，乘坐空间更为宽敞。即使在满员状态下，车辆仍保有315升的后备箱容积，第三排座椅放倒后可扩展至1,975公升。车内配置包括电动调节第二排座椅、电动腿托、座椅加热、通风与按摩功能，同时配备一块17.3寸的车顶显示屏，支持手势控制功能。其他便利性配置还包括折叠桌板、冷藏抽屉、六人语音识别控制、23扬声器音响系统及卡拉OK麦克风。车载信息娱乐系统升级为Coffee OS 3，支持生成式AI功能，前排配备两块15.6英寸触控屏幕，并搭载高通骁龙8295芯片。内饰布局也针对前排区域进行了重新设计，提升人机交互体验。动力系统方面，高山9搭载Hi4-T插电式混合动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机与前后双电机组成，综合输出功率为458马力，峰值扭矩644牛·米。匹配四速混动专用变速箱，配备51.55千瓦时镍锰钴电池，支持201公里WLTP纯电续航，总续航可达963公里。值得一提是，长城汽车董事长魏建军在媒体问答中表示，公司正考虑为这款新的高山9开发右舵版本，以适应包括大马在内的东盟市场需求。如果计划成行，该车有望在马六甲的EP Manufacturing（EPMB）工厂进行本地组装。事实上，较早前，GWM Malaysia已确认WEY 80将于2025年起在该厂投产，并出口至泰国等地。这也是长城魏牌在中国境外，也是海外市场的第一个生产基地。

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原厂预告长城 Ora Good Cat GT 将来马, 运动化外观与内装点缀, 马达功率提高至171PS/250Nm, 续航里程460公里

在昨日的一场媒体活动上，大马长城汽车（GWM Malaysia）除了让即将来马的坦克500（Tank 500）提前亮相外，也在活动上预告另一款产品即将来马，那就是性能版的Ora Good Cat GT! 对比目前已经在本地销售的标准版Ora Good Cat，性能版的Ora Good Cat GT在外观上做了许多运动化氛围的提升，让它整体看起来更有跑风，并且也增加了象征运动感的黄色饰条点缀，包括左右后视镜、前保险杆、侧裙、刹车卡钳、后保险杆，还有内装的中控台、座椅皮革和门饰板也都做了黄色点缀。除此之外，原厂也为它换装了造型更外扩的后尾翼，车尾保险杆也加装了扰流片，并且也有专属的GT性能版车身铭牌，而且也把轮毂升级成18寸的双色轮毂。而且GT版也独享标准版没有的弹射起跑（Launch Control）功能，能够让它在全功率输出的情况下从静态开始起跑。不仅如此，如果我们对照回泰国市场的Ora Good Cat GT，它除了在外观和内装多了一些运动化点缀外，在动力规格部份也做了提升，它搭载的前置式马达的马力输出从标准版的143PS（105kW）提高到171PS（126kW），扭力也从210Nm提高到250Nm。但在电池容量方面则保持不变，依旧是一组57.7kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，但因为性能输出的提升，因此导致它的续航里程也略有减少，从标准版的480公里略为下降到460公里（NEDC测试标准）。不过需要强调的是，这些都是根据泰国的Ora Good Cat GT为标准，本地的GT版本未必会全盘照搬。标准版的Ora Good Cat在我国同时提供400 Pro和500 Ultra两个版本，前者售价为RM114,500，后者则是RM144,500，前者搭载的是57.7kWh容量的电池，而后者则搭载较大的63.1kWh镍钴锰酸锂（NMC）电池，续航里程可进一步提高到500公里（同样是NEDC标准）。

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GWM Tank 500 发布前实车亮相, 搭载2.0L HEV油电系统, 定位高端豪华的七人座越野SUV, 已开放预购, 售价35万以下

长城汽车（GWM）早前宣布旗下的高端豪华越野SUV坦克500（Tank 500）在本地正式开启预购，并且确认其预估价在35万令吉以下，而在昨日的一场媒体活动上，大马长城汽车原厂也公开展示了这款即将来马的七人座SUV，让我们可以提前一窥这款售价不便宜的SUV在本地会搭载怎样的配备。坦克500采用的是非承载式车身（Body on Frame）设计，这种车身设计对比一般房车采用的一体化车身结构（Unibody）设计拥有更好的地形越野能力、拥有更好的承重与拖拽能力而且强度也更高，而且它是采用三排七人座的布局，在中国市场也被视为是Toyota Land Cruiser的竞争对手，其尺码为5,070x1,934x1,905mm（长x宽x高），轴距为2,850mm。原厂已经确认来马的坦克500暂时只有HEV油电版一个等级，搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有244PS马力和380Nm扭力，搭配一组可输出106PS/268Nm的电动马达，综合马力输出达到346PS，综合扭力648Nm，变速箱是九速自排（9AT）并采用四轮驱动的方式。这款主打越野能力的豪华SUV拥有是一种不同的驾驶模式供切换，其中四种为普通道路的驾驶模式，另外七种则是针对越野需求的驾驶模式，并且搭载机械式锁定的中央差速器，而且号称有800mm的涉水深度，其车身离地高度也达到了224mm。在配备部份，这次亮相的坦克500搭载了全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘，以及可电动折叠的第二和第三排座椅。在安全配备部份，坦克500除了有最基本的6颗气囊以外，也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等功能，而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择，分别是灰色、白色与黑色。

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GWM Tank 500 本地开启预购, 确认引进Hybrid油电版, 定位高端的豪华七人座越野SUV, 官方预估价35万令吉以下

刚在上星期发表社媒预告的长城坦克500（GWM Tank 500）SUV今天宣布正式开启新车预购，原厂透过社交媒体平台宣布这款定位高端的七人座越野SUV即将在近期内正式发布，并且即日起开始接受新车预订，其预估价在35万令吉以下！根据原厂提供的初步资料，这款即将来马的坦克500确认会搭载Hybrid油电混合动力系统，也就是说它是以一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎作为主要动力来源，引擎本身有244PS马力和380Nm的扭力，另外还有一组可输出106PS/268Nm的电动马达，综合马力达到350PS，综合扭力616Nm，搭配一组九速自排（9AT）变速箱以及四驱系统，与泰国在售的版本相同。在中国，坦克500其实还有提供48V微型油电（Mild Hybrid）的版本，而且同时有汽油和柴油引擎，汽油引擎是一具3.0L的V6自然进气引擎，动力有355PS/500Nm；柴油则是一具2.4L的四缸引擎，动力数据有186PS/480Nm。不过以目前的情况看来，来马的坦克500暂时只有Hybrid一种动力配置选择。而除了以上所提到的之外，坦克500在中国其实也还有提供插电式混合动力（PHEV）的版本，名为Hi4-T和Hi-4Z，同样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达，前者的引擎最大马力为120kW（163PS）、最大扭力400Nm，综合马力达到300kW（408PS）、综合扭力750Nm，0-100km/h加速6.9秒，可实现110公里的纯电模式续航，综合油耗数据为2.06L/100km。而Hi4-Z版本的引擎最大马力则是180kW（245PS），最大扭力380Nm，官方宣称其综合马力达到夸张的635kW（863PS）、综合扭力1,195Nm，0-100km/h加速成绩4.6秒，油电综合续航里程可达到1,096公里！不过，我们估计Hi4-T和Hi4-Z的油电版暂时可能不会来马。坦克500采用的是非承载式车身（Body on Frame）设计，这种车身设计对比一般房车采用的一体化车身结构（Unibody）设计拥有更好的地形越野能力、拥有更好的承重与拖拽能力而且强度也更高，但理论上的舒适度会比一般的Unibody车体结构较逊色。由于坦克500的定位是一款高端豪华的七人座SUV，因此它在中国市场也被视为是Toyota Land Cruiser Prado的同级对手，两者都是定位豪华、强调越野能力的三排七人座大型SUV，坦克500的长宽高分别为4,928mm、1,934mm，以及1,905mm，轴距为2,850mm，与2023年面世的大改款Land Cruiser Prado 250系列处于伯仲之间。另外，原厂也明确表示本地的坦克500会搭载完整的L2+第二级半自动驾驶辅助配套，这基本意味着它会标配全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）系统等。鉴于原厂宣称的“预估价在35万令吉以下”，因此显而易见的是坦克500并不会是一款主打性价比的SUV，而是一款定位高端的豪华七人座SUV，那大家会更愿意用35万令吉的预算来入手一台复新（Recond）或二手的进口Toyota Land Cruiser，或是用来入手全新、享有原厂保固的坦克500？ GWN Tank 500 HEV（2024吉隆坡国际车展）

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原厂社媒发预告, GWM Tank 500 七人座SUV今年将来马

大马的长城汽车原厂（GWM Malaysia）日前在其官方FB账号上发布预告，再次确认旗下主打越野能力的七人座SUV坦克500（Tank 500）即将来马，不过原厂一样还是没有给出其它比较具体或明确的信息，包括日期、规格和价钱等，所以有兴趣的朋友还是只能够继续的耐心等待。坦克500其实早在去年12月就已经在我国的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相过，而且已经表示过它会在今年来马，它是一款采用非承载式车身（Body on Frame）、主打越野能力的七人座SUV，也可被视为是Toyota Fortuner和Ford Everest的同级对手，而且搭载传统内燃式引擎！根据资料，坦克500的车身长宽高分别为4,928mm、1,934mm，以及1,905mm，比“同门师弟”坦克300长160mm、宽4mm和高2mm，而其轴距为2,850mm，比后者长100mm；而且比大家熟悉的Fortuner更长、更宽也更高，因此估计乘坐与载物空间或许会比Fortuner更出色！根据早前的信息，即将来马的坦克500将是以HEV油电混合动力版本为主，它是以一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎作为主要动力来源，引擎本身有244PS马力和380Nm的扭力，另外还有一组可输出106PS/268Nm的电动马达，综合马力达到350PS，综合扭力616Nm，搭配一组九速自排（9AT）变速箱以及四驱系统。而在其它市场，坦克500其实还有提供无电动化辅助、纯内燃式引擎的版本，而且同时有汽油和柴油引擎，汽油引擎是一具3.0L的V6自然进气引擎，动力有355PS/500Nm；柴油则是一具2.4L的四缸引擎，动力数据有186PS/480Nm。而除了纯内燃式引擎外，Tank 500在国际市场上也还有PHEV插电式混合动力版本，分别是Hi4-T和Hi4-Z，其中HiZ-4是长城刚发布不久的新油电系统。不过，我们暂时也还不清楚除了HEV油电版的坦克500外，原厂是否还会引进其它动力配置的版本。 GWN Tank 500 HEV（2024吉隆坡国际车展）

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小改款 GWM Haval H6 HEV 登陆泰国, 售价12.1万令吉起

中国的长城汽车（GWM）也没有缺席这次的曼谷国际车展，该公司在车展上带来了小改款的Haval H6，而这也是Haval H6小改款首次右驾版的官方公开亮相，意味着长城将继续为包括我国在内的右驾市场推出Haval H6的后继车款。由于长城汽车已在泰国拥有组装厂，因此这次在车展上亮相的Haval H6小改款也是参于该国罗勇府（Rayong）的长城汽车组装厂，它在当地一共分为三个车型，但全车系都采用HEV油电系统，价格介于92.9万到114.9万泰铢（约12.1万到15万令吉）之间。这次的Haval H6小改款更多注重于外挂和内饰的一些变化上，它的动力配置基本没变，依旧是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达，综合马力输出达到243PS，综合扭力有530Nm，搭配一组专为油电车开发的DHT变速箱以及27.4kWh的电池，比小改款前使用的34kWh电池较小，但因为材质从镍锰钴（NMC）改为磷酸铁锂（LFP），因此理论上比之前更安全。在改用容量较小的电池后，Haval H6的纯电续航里程自然也被缩减了，从原本的201公里减少到150公里（NEDC测试标准），其支持的DC快充功率也从原本的48kW降低为41kW，宣称可在35分钟从0%充电至80%，同样还是支持6kW的AC慢充。外观上其实已明显可以看出小改款后与小改款前的差异，包括重新设计的头灯组、水箱护罩和前保险杆左右两侧直立式的LED灯条，都与小改款前有较明显的差异，车尾部份的改变幅度则没有车头般的明显，原本的镀铬排期尾管改为熏黑式以提升它的运动感氛围。内装部份，小改款的Haval H6改用了全黑的内装主轴，中控台的设计只有细节上的一些小修饰，但中央鞍座经过了重新设计，原本旋转式的换挡旋钮改为更偏向传统的排挡杆，但是整合在方向盘后方两点钟的位置，所以中央鞍座如今显得更加简洁，也挪出了更多空间可以容纳两个新的杯架。不仅如此，原本三幅式镂空的方向盘如今也改为两幅式的设计，中间的屏幕主机也采用更大的14.6寸屏幕，取代之前的12.3寸，并且搭载长城汽车最新的Coffee OS 3.0操作界面，仪表板则保留原本的10.25寸液晶萤幕。而在我国市场的部份，碍于我国市场迟至去年10月才正式发表小改款前的Haval H6，而且我国的Haval H6是在马六甲组装（CKD），基于成本效益考量下，大马的长城汽车原厂不太可能在这么短的时间内就引进小改款车型。

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GWM 长城被指将发布全新子品牌 Confidence Auto, 主打超高端奢华市场, 首款产品将搭载4.0L V8 PHEV混动系统

中国的车企们近年来不断扩充旗下的产品与品牌阵容，还不断设立新的子品牌来对应不同的细分市场，而多家中国媒体最近就报道，称长城汽车（GWM）正打算设立另一个全新名为“Confidence Auto”的子品牌，以主打高端豪华市场。长城汽车目前旗下已有多个不同定位的子品牌，除了长城自家品牌外，还有主打SUV市场的哈弗（Haval）、主打高端新能源市场的魏牌（WEY）、主打平民性能源市场的欧拉（Ora），以及主打硬派越野的SUV品牌坦克（Tank），而且还会迎来名为“Confidence Auto”的新品牌。目前关于“Confidence Auto”这个新品牌的消息还不是很多，而且也还未获得官方证实，因此暂时也还不清楚它的官方中文名称。但根据多家中国媒体的说法，长城早在2022年5月便已注册了Confidence Auto的品牌使用权，并且准备透过这个新的子品牌进军超高端市场。被指是Confidence Auto的车头立体厂标由于长城目前旗下已经有了同样主打高端市场的魏牌，因此估计新的Confidence Auto的定位将会比魏牌更高，其产品售价也会比魏牌更贵，消息称Confidence Auto的车款起步价将从100万人民币（约61.4万令吉）起跳，主打高质量、高性能、高单价且小批量生产的模式。根据中国媒体的说法，Confidence Auto瞄准的同级竞争对手将会是比亚迪（BYD）集团旗下主打超高端的子品牌仰望，而且长城还会在今年4月或5月期间，推出首款挂上Confidence Auto品牌的产品，并且预计会在今年第四季正式开卖。这款产品被指是一款高性能旗舰豪华房车，而且采用插电式混合动力（PHEV）系统，是一款新能源车产品，它将搭载长城自行研发的4.0L V8涡轮增压汽油引擎，搭配电动马达和电池组，将会是长城汽车有史以来定位最高端的一款旗舰级产品。