虽然行车记录器（DVR/Dashcam）如今的价格已诚然不贵，但依旧有许多车主并没有安裝及使用行车记录器的习惯，而且也依旧有不少车企并未为旗下的新车预装行车记录器，因此警方打算向政府提出建议，透过明确条文规定所有车主必须在车上安裝行车记录器。
本地媒体《Astro Awani》日前引述全国交警副总监Mohd Rozi的谈话指出，我国的行车记录器目前并没有强制安裝与使用，全凭车企的商业决策或车主的个人意愿来决定是否要安裝与使用，但警方打算向政府（交通部）提出建议，让行车记录器成为每辆交通工具的必备设备。
他指出，若路上的每一辆交通工具都装有行车记录器，就能更有效的降低我国的道路违规与相关犯罪率，因为每一辆交通工具都能成为警方执法的“耳目”，遇到违规或犯罪行为的车主也能以行车记录器的画面内容作为证据向警方和有关执法单位（如陆路交通局）作出举报。
与此同时，为了鼓励更多车主向执法单位举报道路违规与犯罪行为，他也建议政府可以为积极举报的车主给予一定程度的奖励，包括这些车主可在未来享有一定程度的罚单折扣，或者在新的道路违规扣分制度下可以被“网开一面”，但详情仍在草拟当中。
他也表示，警方在此之前已针对此项建议向民众咨询过意见并获得民众正面的反馈且普遍支持此项建议，并宣称警方将制定一套明确的标准，让民众遵循此标准将手上掌握的行车记录器画面作为其他道路使用者的违规与犯罪证据提交给执法单位。
事实上，小编个人也对此建议持基本认同的态度，毕竟行车记录器不仅仅可作为执法单位的“执法耳目”，更重要的是能在意外或争议发生（如遭遇路霸挑衅行为）时录下关键一幕以充当证据并保障自己的权益，但前提是政府与执法单位必须先解决车企与车主之间存在的矛盾问题，即若车企在销售新车时如果没有标配原厂的行车记录器，而车主在外私自加装第三方的行车记录器后，车企是否会因此而拒绝向车主提供新车保固或会否因此取消车主部份的保固权益，就需要政府明确出台一套标准与规范来进行约束。
此外，若真要强制规定所有交通工具都必须安裝且使用行车记录器，政府其实更应该从车企层面入手，即规定我国所有新车在销售时就已标配前后双向的行车记录器且必须规范其画面解析度不得低于特定标准以保障画面是清晰可用的，这才可有效避免日后潜在的保固争议问题，而旧车车主则不应一刀切的强制自费安裝行车记录器。
