在今年10月开启预购后，smart #5如今在我国正式发布上市，并且也公布了它的价格，smart #5在本地细分为Premium和Brabus两个版本，售价分别为RM199,800（Premium）和RM249,800（Brabus），不过原厂宣称这个价格只限首300名车主，而且也没有公布300辆之后的价格。
原厂也宣布凡是购买smart #5的车主将可免费获得价值RM3,200的家用AC充电盒、价值RM800的V2L反向供电线、3年的免费无线网络配套（每月3GB容量）、价值RM2,000的免费原厂配件；同时新车也可享有4年不限里程的整车保固、2年不限里程的零件保固、8年/20万公里的电池保固，以及8年/15万公里的高电压组件保固。
smart #5定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。
smart #5的具体车身尺码为4,695×1,920×1,705mm（长x宽x高），轴距为2,900mm。作为对比，它和大家熟悉的Honda CR-V在整体的车身长度上比较接近，只是轴距比后者明显更长，因此它可以被归类为一款C+ Segment的SUV，采用两排五人组的设定。
首先是定位较入门的后驱版smart #5 Premium，它搭载一组后置式的马达，拥有363PS（267kW）/373Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.5秒。
而在电池部分，Premium车型搭载100kWh的电池，续航里程为590公里，并因为采用800V的电动架构而支持高达400kW的DC快充，官方号称只需15分钟就可从10%充电到80%，同时AC慢充的部分则是22kW。
而主打性能旗舰的smart #5 Brabus则在前轴额外多了一组马达形成AWD四驱系统，综合功率输出达到646PS（475kW）/710Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速稍微被提高到210km/h。
电池部分，Brabus车型一样搭载100kWh的电池，官方公布的续航里程数据为540公里，同样支持400kW的DC快充，因此一样只需15分钟即可从10%充电至80%，并且同样支持22kW的AC慢充。
在配备部分，入门的smart #5 Premium标配20寸的轮毂、支持踢脚感应开启的电动尾门、25.6寸的AR抬头显示器（HUD）、具备自动遮蔽部份光源的Adaptive智能化头灯组、额外多一组的手机无线充电面板，以及20支喇叭组成的Sennheiser音响系统，并支持Dolby Atmos全景音效。
此外，它还配有具冷气通风功能的电动皮革座椅，而且其中控台也主打拥有三具屏幕，分别是两具13寸的OLED屏幕位于副司机座前方和中央主机，还有全数位化的仪表板。
而主打高性能的Brabus则是把轮毂进一步升级到21寸、并且标配运动化悬吊系统、Alcantara麂皮内装、运动化座椅、模拟引擎声响，以及额外的Brabus驾驶模式。
安全配备部分也非常完整，全车系都有标配完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）等。
2025 smart #5 Premium
2025 smart #5 Brabus
