Xpeng 小鹏 - Paul Tan 汽车资讯网

Xpeng 小鹏

Xpeng 小鹏 5天前

Xpeng 小鹏确认将在两年内向我国引进全场景智驾系统, 今年内有三款新车即将来马, 下半年将开始于本地组装新车

来自中国的“新能源车新势力”小鹏（Xpeng）确认将在未来两年内向马来西亚市场引进该公司的全场景智能驾驶系统，并且也披露首批在我国组装（CKD）的小鹏新车将在2026下半年开始投产，以迎合我国政府的电动车发展政策。小鹏汽车的财务与会计副总裁吴佳铭日前对外确认，称小鹏汽车自家的智能驾驶辅助系统（某些人会将其视为自动驾驶系统）XNGP（Xpeng Navigation Guided Pilot）将会在未来两年内透过软体更新方式向我国市场发布，但前提是需要获得我国政府或相关监管单位的批准，并且表示只要相关的车款支援此系统，就能直接向车辆/车主推送软体更新。中国市场的小鹏GX 除了确认将会向我国市场引进小鹏自家的智驾系统外，吴佳铭也确认小鹏汽车将在今年内向我国市场引进至少另外三款新产品，分别是一款定位紧凑型、一款定位中型和一款定位大型的SUV车款，也就是说小鹏在今年内将会有三款新车即将来马！根据早前的报导，小鹏已确认将把旗下定位旗舰的大型SUV小鹏GX，这款SUV在中国市场同时有纯电动和增程式油电混动（REEV）两种动力配置可选，是一款大型三排六人座的品牌旗舰SUV，大家可以点击这里看看小鹏GX的一些详情。而在本地组装（CKD）的部份，我国总代理Bermaz早在今年初就已公开确认小鹏将在马来西亚组装品牌旗下的新车款，而且小鹏如今也表示我国组装的小鹏新车将会注重于建设该品牌在我国的电动车零件供应链，包含高压电池和先进驾驶辅助系统（ADAS）在内都会采用本地的零组件，而且也确认将和本地企业EPMB（EP Manufacturing Berhad）合作，由后者协助小鹏在本地组装新车。

Xpeng 小鹏 1个月前

小鹏 XPeng 计划2026年下半年在大马推出全新大型SUV

2026年北京国际车展开幕在即，小鹏（XPeng）在邀请大马媒体出访其位于广州总部和北京车展的活动期间向我们透露了一项重要信息。如题所述，小鹏正计划在今年下半年在大马推出一款全新的大型SUV，具体面市时间预料会落在第三或第四季度。在到访广州时，小鹏也在公司总部秀出旗下全新的旗舰SUV，也就是XPeng GX。这款新车的官图甫在今年2月释出，目前还未正式公开亮相。不过，新车将在本周的北京车展上登场。据了解，在XPeng GX正式公开亮相前，右舵版本的GX已进入量产阶段，这意味着该车未来或有望导入我国，而且其进度甚至领先于小鹏的另一款车型P7，后者的右舵版本目前仍处于量产前准备阶段。正如前述，XPeng GX的定位是一款大型旗舰SUV，其车身尺码达到长5,265mm、宽1,999mm、高1,800mm，轴距为3,115mm；动力方面，GX在中国市场提供纯电（BEV）与增程式（EREV）两种版本。其中，纯电版本基于800V高压架构打造，支持5C快充，0-100公里/小时加速时间约为4秒，最大续航里程可达750公里（CLTC标准）。动力系统采用前后双电动马达布局，每台马达可输出270kW（367PS）。增程式版本则搭载一具1.5升涡轮增压汽油引擎，输出110kW（150PS），配合前后马达总输出达210kW（286PS）。在CLTC标准下，其纯电续航为430公里（约353公里WLTP），综合续航则可达到1,585公里（WLTP标准约1,300公里）。新的GX采用六人座布局，第二排为独立式座椅设计，第三排则为双座配置。中控台搭载一块17.3寸3K分辨率的触控屏，同时驾驶员前方设有一块细长的数位仪表显示屏。第二排座椅为“零重力”设计，集成安全带与坐垫气囊配置；第三排座椅则支持180度电动调节，可实现接近平躺的乘坐姿态，进一步强化后排乘客的舒适体验；作为参考，XPeng GX在中国市场的纯电与增程版本起售价均为39.98万元人民币（约RM231,792）。

Xpeng 小鹏 3个月前

Xpeng G6 PowerX 中国首发, 搭载1.5T内燃式引擎的增程式油电混动车, 油电综合里程1,704公里, 纯电里程450公里

继X9之后，中国的新能源造车势力小鹏（Xpeng）如今也推出了采用增程式混动系统（REEV）的小鹏G6，名为小鹏G6 PowerX，搭载一具传统内燃式引擎搭配电动马达，解决了纯电动版本G6的续航焦虑问题。根据资料，G6 PowerX搭载的1.5L四缸涡轮增压引擎仅扮演供电的角色，它产生的电力将直接输送给车上的55.8kWh电池，而电池则将电量再输送给马达，马达有296PS（218kW）/450Nm的功率输出，能让G6 PowerX的0-100km/h加速在6.7秒完成，稍比纯电版G6要慢一丢丢。与此同时，G6 PowerX纯电动模式下的续航里程可达到450公里，油电综合里程可达到1,704公里，官方综合油耗数据为2.24L/100km，在电池耗尽后的油耗表现则是5.9L/10km。而且这组电池也支持5C标准的DC快充，大约为280kW，因此只需12分钟就可从10%充电到80%。这意味着如果不想消耗汽油，车主还可主动选择使用充电桩为电池充电并享有450公里的纯电续航距离，但这里所提到的续航里程皆为中国的CLTC测试标准。除了心动动力系统外，G6 PowerX也搭载了新的AI智能化电子悬吊系统，外观上与纯电版的G6并无明显差异，而且一样搭载10.25寸的数位化仪表、15.6寸的中控屏幕主机、两组50W功率的手机无线充电面板、18支喇叭组成的Xoperra音响系统，而且也是目前唯一一款搭载车内主动降噪系统（ANC）的G6。而在价格部份，G6 PowerX在中国当地的官方售价为18.68万人民币（约10.74万令吉），预计未来也会出口到其它的国际市场包括马来西亚。

Xpeng 小鹏 5个月前

首款在大马本地组装的小鹏车型预计于2026年第二季下线

日前，在2026 Xpeng G6 RWD Standard Range的新车发布会上，Bermaz Xpeng也披露了品牌在大马推进本地组装（CKD）项目的最新进展。该计划早在去年12月已对外公布，如今正式进入实质执行阶段。根据此前的消息，Xpeng Motors（Malaysia）已与EP Manufacturing Bhd（EPMB）达成合作协议，并将在马六甲进行小鹏车型的本地组装。其中，G6与X9已确定为首批CKD车型，生产时间分别定于2026年3月31日及5月25日，后续新车型也将陆续跟进。 Xpeng Motors（Malaysia）负责人Adrian Loh表示，相关CKD的筹备工作目前正在进行中，并已进入关键阶段。“正如近期所宣布的，我们已经与EPMB合作，目前各项工作正在推进，我们预计在今年第二季就能看到首批本地组装的小鹏车型正式下线。” 当被问到哪一款车型将率先进行CKD生产时，Adrian并未点名具体车型，不过结合此前公布的时间表来看，G6极有可能成为小鹏在马来西亚首款本地组装的车型。他进一步指出，小鹏在中国拥有相当丰富的产品阵容，目前总部正在审慎评估，筛选最适合引入马来西亚进行CKD的车型。“当然，目前已经在本地市场销售的车型，肯定会被列为最优先考量对象。”

Xpeng 小鹏 5个月前

2026 XPeng G6 本地新增 RWD Standard Range 版本！可输出252 PS、480公里WLTP续航里程，售价RM159,948

如题所述，小鹏（XPeng）为本地市售的小改款G6阵容添加了新成员，推出定位最入门的RWD Standard Range版本。新车将与去年10月甫在本地上市的小改款G6 RWD Long Range Pro、AWD Performance以及AWD Black Edition并列销售。这款新的G6 RWD Standard Range版本的售价为RM159,948（上路价，不包车险），相比售价RM180,013的RWD Long Range Pro低了RM20,065；与售价RM191,523的AWD Performance相比，差距扩大至RM31,575，而配备更丰富外观套件的AWD Black Edition则依旧是全系最昂贵，售价RM195,523。作为入门款，G6 RWD Standard Range在动力与电池规格上作出取舍。其设置在后轴的电动马达输出为252 PS（248 hp或185 kW），低于RWD Long Range Pro的296 PS（292 hp或218 …

Xpeng 小鹏 5个月前

总代理发预告, Xpeng G6 Standard Range 本周三正式发布, 新增入门级车型, 搭载68.5kWh电池, 续航里程435公里?

马来西亚的小鹏汽车（Xpeng）总代理日前透过社交媒体平台发布了一则新品预告，严格上来说并不算是什么新车，而是现售车款的新等级车型，而且是定位入门的车型，它就是Xpeng G6。虽然总代理在这次的预告里没有透露太多的详情，但从字里行间不难看出，即将发表的就是定位入门的Xpeng G6 Standard Range，以提供消费者更多的选择并降低入手门槛来提高消费者的购买意愿。 Xpeng G6 Long Range Pro 目前G6在本地分为Long Range Pro、AWD Performance和AWD Black Edition三个车型版本，在2026年的官方售价依序为RM179,708、RM190,708和RM194,708，并没有涨价。而即将发表的G6 Standard Range顾名思义就是定位比Long Range Pro更入门、续航里程也较短的车型，搭载的电池容量也较小一些。根据国外的信息，G6 Standard Range搭载的电池容量为68.5kWh，续航里程可达435公里（WLTP标准）。 Xpeng G6 Long Range Pro 作为对比，G6 Long Range …

Xpeng 小鹏 5个月前

2026 Xpeng G6 RWD Long Range Pro 实拍图集, 续航里程525公里, 只需12分钟充电至80%, 依旧可用免税价入手

虽然时间已经来到了2026年1月，理论上进口的纯电动车已不再享有税务豁免，但相信有看新闻的朋友应该已经知道，只要是在2025年12月28日前成功运抵大马并且向有关当局完成申报的电动车，依旧可在2026年于本地继续以免税价格对外销售，因此想要以免税价入手进口电动车的朋友，现在依然不迟！其实我们也在12月中旬获总代理安排试驾了本地小改款的小鹏（Xpeng）G6，但碍于当时的情况还未真正明朗，因此我们也等到1月确认价格不变后才与大家分享这次的G6实拍图集，毕竟只有在知道明确价格的情况下才显得较有意义。在这篇文章发布的当下，我们也特意查询了马来西亚小鹏汽车的官网，确认了目前在售的G6依旧是维持着与去年同样的价格，证明总代理早有一手准备，趁进口电动车的免税优惠期结束前特地进口并在我国囤积了一批新车存货，以过渡到本地组装（CKD）正式量产前可以确保其售价维持不变。在这里需要和大家重复说明一下的是，小鹏汽车已在12月中旬发表官方文告，确认将于本地企业EPMB（EP Manufacturing Berhad）合作并计划在马六甲组装新车，虽然没有给出具体的量产日期，但估计可在2026年内开始量产，因此按照目前的状况来看，只要总代理手头上拥有足够数量的囤货，应该可支撑到本地组装时都维持一样的免税价格，不过我们必须先声明，以上只是我们的单方面估计，并不做任何保证。回到这辆小鹏G6的身上，本地的G6是在去年10月迎来小改款，其实它的小改款差异也并不算大，主要只是补足了本地销售阵容的车型间隙。G6小改款后在本地分为后驱长续航版的RWD Long Range Pro、四驱性能版的AWD Performance，和售价最高的AWD Black Edition，基本覆盖了长续航、高性能以及后驱和四驱版的各种车型。价格部份，RWD Long Range Pro的官方售价为RM179,708；AWD Performance为RM190,708；而AWD Black Edition的价格则是RM194,708。另外车主可额外付费RM4,300购买原厂的7kW家用AC充电盒，或付费RM5,000购买11kW的AC家用充电盒，以上价格皆已包含标准的安装费用。此外，购买小改款G6的本地客户也可享有原厂的5年/12万公里标准新车保固，以及8年/16万公里的电池保固，同时还有5年/10万公里的免费保养配套。小改款的小鹏G6在外观和内装上大致和之前维持一样，只不过其车身长度比之前稍微增加了5mm，来到4,758mm的长度，其宽度、高度和轴距和之前没有差异。在动力规格方面，售价最低的RWD Long Range（本次实拍的车型）搭载一组后置式的电动马达，拥有296PS（218kW）/440Nm的功率，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为202km/h，电池容量80.8kWh，续航里程可达525公里（WLTP标准），支持11kW的AC慢充，而DC快充则从原本的215kW大幅提升到451kW，号称只需12分钟就可从10%充电至80%，比原本的20分钟更快！而AWD Performance和AWD Black Edition则是在前轴上额外多了一组马达，前后两组马达的综合功率达到487PS（358kW）/660Nm，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速一样是202km/h，同样搭配80.8kWh的电池，续航里程为510公里，因此充电功率和效率也和RWD Long Range Pro一样。在配备部份，小改款的G6全车系标配20寸的轮毂、不可开启的全景隔热玻璃车顶、具备自动切换远近光功能的全LED头灯组、电子隐藏式门把、具备电动加热功能的左右后视镜、10.25寸的全数位化仪表板、支持无线Apple …

Xpeng 小鹏 5个月前

2026 Xpeng P7+ 改款将推向全球36国家！包括马来西亚？

小鹏（XPeng）日前宣布，2026年式改款P7+的全球版本将在中国上市后，陆续推向全球36个国家销售。该车型并非全新第二代的P7，而是于2024年11月登场的P7+，定位为比P7i更大、价格更亲民的衍生版本，而P7i本身则是第一代P7的小改款车型。小鹏官方表示，这次P7+升级项目多达104项以上，并同时提供纯电（EV）及增程式电动（REEV）两种动力选项。根据中国车媒的消息，纯电版本基于800V架构，并支持5C快充，官方宣称可在12分钟内充满电，动力输出分别为245PS或313PS，各别搭配61.7kWh或74.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程最高达725km。增程版本则采用1.5升涡轮增压引擎，输出150PS，并结合245PS电动马达及49.2kWh电池，最高车速为200km/h，CLTC纯电续航达430km。官方还指出，目前市面上尚无其他增程式Sedan能提供更长的纯电行驶里程，其综合CLTC续航更高达1,550km。在车身尺寸方面，2026款P7+长宽高及轴距分别为5,071mm（较之前增加15mm）、1,937mm、1,512mm及3,000mm。外观辨识重点包括前方贯穿式LED灯条由原本三段式改为一体设计，并换上全新Y字造型的20寸轮圈。此前，新车的前保险杠经过重新设计，加入主动进气口及镀铬下扰流，而车尾线条更为锐利，新尾门与尾灯设计让灯组以梯形方式完整环绕‘XPENG’字样，下方保险杠也取消了亮黑饰板。内装方面，侧边出风口改为隐藏式设计，储物箱升级为电动开启，同时新增29寸扩增实境抬头显示系统，使仪表屏幕尺寸由原本的10.25寸缩小至8.8寸。方向盘、中控台、15.6寸中控触屏及20扬声器系统则延续使用。据悉，新车亦配备零重力副驾驶座椅、吸合式车门、主动降噪系统及超细纤维车顶内衬。至于智能科技配备方面，除了常见的ADAS先进驾驶辅助系统外，高阶版本将搭载三颗Turing AI芯片，总算力达2,250 TOPS，并支持城市及高速路段的自动导航辅助驾驶功能。至于马来西亚市场是否会成为36个引入国家之一，目前仍未有官方确认。目前我们已知XPeng G6、X9 MPV及X9 PowerX REEV将以CKD形式在本地投产，同时原厂亦给予本地合作方未来三款车型的优先组装权，包括代号D02及D03。外界普遍推测这两款将是SUV车型，不过是否有机会由P7+取代，仍有待进一步消息公布。

Xpeng 小鹏 6个月前

Xpeng 小鹏汽车与本地企业 EMPB 发布联合文告, 双方已正式达成协议, 将协助小鹏在我国组装新车并供应本地市场

来自中国的新能源车品牌小鹏（Xpeng）汽车正是官宣与本地企业EPMB（EP Manufacturing Berhad）达成合作协议，委任后者成为小鹏汽车在我国的合作伙伴，负责在本地组装小鹏旗下的车款以供应给马来西亚市场！这意味着，小鹏汽车在本地销售的车款将在不久后从原本的中国进口（CBU）改为本地组装（CKD）。我国政府为进口纯电动车提供的免税优惠将在12月31日正式结束，到了2026年，只有本地组装的纯电动车能继续享有免税优惠，此优惠期限到2027年12月31日。根据小鹏汽车与EPMB联合发布的媒体文告，这两家公司已在12月12日正式签署合作协议，小鹏汽车正式委任EPMB旗下的子公司PEPS-JV（MELAKA）私人有限公司成为本地合作伙伴，负责协助小鹏在我国组装该品牌旗下的车款以供应给本地市场，而EPMB也已向大马股票交易所正式呈报此事。值得一提的是，小鹏目前在东南亚地区销售的两款主力产品G6和X9当中，X9已率先在印尼当地组装，而且也是小鹏首次在中国本土以外组装新车款，而G6预计未来也会在印尼组装，因此我国组装的G6和X9，预计只会供应给本地市场，甚至产量可能也不会太多。作为我国刚成立不久的企业，EPMB目前已成为数家来自中国的车企的本地合作伙伴，负责协助这些车企在本地组装新车，当中就包括了长城（GWM）、北汽（BAIC）和名爵（MG），其组装厂设在马六甲。

Xpeng 小鹏 6个月前

Xpeng 小鹏汽车被指与EPMB谈判, 或由后者协助本地组装

我国政府提供给进口电动车的免税优惠即将在12月31日正式结束，意味着从2026年1月1日开始，从国外进口（CBU）来马的纯电动车将迎来涨价，而且涨价幅度预计会不小，而若要在本地市场上维持竞争力，唯一的办法就是改为本地组装（CKD），因为针对本地组装的电动车免税优惠是在2027年12月31日才到期。而来自中国的小鹏（Xpeng）汽车目前在我国销售的所有产品依旧还是从中国进口，这意味着小鹏汽车也必须着手开始筹谋在本地组装新车的计划。根据本地财经媒体《The Edge》的报导，小鹏汽车已在于本地汽车组装公司EPMB（EP Manufacturing Berhad）交涉，或由后者协助小鹏在本地组装新车。该媒体指出，Bermaz Auto旗下的子公司Bermaz Capital目前持有EPMB的11.54%股权，是EPMB的股东之一，而Bermaz又正是小鹏汽车在我国的总代理，因此小鹏与EPMB合作似乎是已提前铺好路、目前已算是水到渠成的事情，虽然小鹏汽车与总代理Bermaz目前都还未对此事作出任何的官方宣布。值得一提的是，小鹏目前在东南亚地区销售的两款主力产品G6和X9当中，X9已率先在印尼当地组装，而且也是小鹏首次在中国本土以外组装新车款，而G6预计未来也会在印尼组装，因此我国组装的G6和X9，预计只会供应给本地市场，甚至产量可能也不会太多。作为我国刚成立不久的企业，EPMB目前已成为数家来自中国的车企的本地合作伙伴，负责协助这些车企在本地组装新车，当中就包括了长城（GWM）、北汽（BAIC）和名爵（MG），其组装厂设在马六甲。

Xpeng 小鹏 7个月前

Xpeng X9 PowerX 首发, 小鹏首款搭载内燃式引擎的新车, 油电综合里程达1,602公里, 纯电模式续航里程可达452公里

随着中国本土与国际市场的纯电动车需求量逐渐放缓，许多原本只做纯电动车的中国车企也已陆续表态将转向研发搭载内燃式引擎的车款以迎合更大的市场需求，如今小鹏（Xpeng）就正式发布了搭载内燃式引擎的Xpeng X9 PowerX，顾名思义就是搭载增程式油电混动系统（REEV）的X9。所谓的增程式油电混动系统，就是指它搭载的内燃式引擎主要用来发电，并把电量供给车上的电池组与马达，再由马达负责驱动车辆行驶，这样做的好处就是电池的电量来自于内燃式引擎，因此车主只需简单的添油就可让车辆持续行驶，解决了纯电动车续航焦虑的问题之余，排放表现也比传统燃油车更好。这款Xpeng X9 PowerX具体搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出150PS马力，但在正常情况下引擎只负责供电给电池组和马达，而它搭载的电池组容量则是63.3kWh，比纯电动X9标准需航版的84.5kWh更小一些，原厂宣称它的电池在充满电后依旧可透过纯电模式行驶452公里，但这是基于中国的CLTC测试标准。此外，X9 PowerX的油缸容量为60公升，在油电综合模式下的续航里程最长可达到惊人的1,602公里，不过原厂并未公布其搭载的马达资讯，但预计它和纯电版X9采用同一组前置式马达，这组马达可输出320PS（235kW）/450Nm的动力，要驱动一辆大型豪华MPV还是没压力的。而在综合油耗数据部份，中国媒体则给出了两组截然不同的油耗数字，分别是0.15L/100km和6.4L/100km，前者估计是油电综合使用模式下的最佳化油耗表现，而后者则可能是电池余量耗尽后、引擎需要以更高功率运转向马达供电下的油耗。虽然额外多了一组引擎，但Xpeng X9 PowerX的车身尺寸与外观造型都与现有的纯电版X9没什么明显差异，但在一些细节处如车头保险杆下方的中央进气孔，以及左右两侧的直立式排气孔都是纯电版X9所不具备的，原厂还表示其车头的中央进气孔搭载了主动开关的进气栅门，并宣称其风阻系数比纯电版X9更好一些，具体可为它增加额外的32公里的续航里程。而增加内燃式引擎后带来的另一项改变就是它比纯电版X9多了一组引擎排气尾管，但原厂采用隐藏式尾管的设计，所以车尾造型部份则与纯电版X9没有任何区别，同时它的轮毂也和纯电版X9一样搭载一套新的20寸轮毂，轮毂中间的厂徽采用恒定式设计，意即行驶时厂徽也依旧是恒定的。此外，小鹏汽车也强调这款X9 PowerX并非中国市场专属，而是一款面向国际市场的新车款，同时它搭载的动力系统已在全球20个国家进行了累计超过2,000万公里的测试，因此可以合理推测它未来将会来到大马市场，甚至也有可能会在本地组装，毕竟小鹏汽车早前已经表明该品牌将在2026下半年开始在本地组装新车。

Xpeng 小鹏 7个月前

小鹏 Xpeng X9 小改款纯电动豪华MPV已正式在我国开卖, 售价从28万令吉起, 续航里程最长可达590公里, 7.7秒破百

小改款的小鹏（Xpeng）X9纯电动MPV已悄然来到我国市场，总代理Bermaz汽车日前已低调开卖了小改款的Xpeng X9，它的正式售价为RM280,708（Standard Range 2WD Pro）和RM314,708（Long Range 2WD Pro Plus），可享有5年/12万公里都的标准保固、8年/16万公里都的电池保固以及5年/10万公里的免费保养配套。小改款的Xpeng X9是在今年4月于香港举办国际发布活动，但它的改变幅度相对较小，因此现有的Xpeng X9车主其实也不用过于揪心，在外型上和之前几乎没有差异，仅是在车头保险杆左右两侧新增了一些小饰条，并且在车尾增加了自发光的厂徽，只有售价较高的Long Range 2WD Pro Plus车型改用了新的20寸轮毂，并采用恒定式轮毂厂徽，也就是说其“X”字造型的标志会在轮胎滚动时保持恒定。内装部份的改变也相对很小，入门的Standard Range 2WD Pro原本就标配的第二排小型冰箱只是额外多了配有车缝线的软质外壳。此外，中国的X9小改款其实还配备了自动吸附的前排车门，以及第三排座椅也加入了ISOFIX儿童安全座椅固定扣，但本地X9的官方配置表里没有提到这两项新配备，因此估计是没有提供。其它部份，原本第二排的座椅如今升级到具有14项调节功能的电动椅，并且具有一键式相后躺平功能和按摩纾压功能，原本是高配车型专属的双50W手机无线充电面板以及后排折叠式餐桌如今也成为全车系标配。其它配备还包括了17.3寸的中控屏、10.25寸的数位仪表、21.4寸的后排屏幕，但售价更高的Long Range 2WD Pro Plus依旧独享18项调节的第二排座椅。动力配置部份和之前保持不变，它一样还是搭载前置单马达，拥有320PS（235kW）/450Nm的功率输出，0-100km/h加速7.7秒，极速可达到200km/h。入门的Standard Range 2WD Pro搭载84.5kWh的电池，续航里程为500公里（WLTP标准），而Long Range 2WD Pro …

Xpeng 小鹏 8个月前

小鹏 Xpeng 确认将在本地组装新车, 但需等到2026下半年

我国的小鹏（Xpeng）汽车总代理Bermaz在今天上午的Xpeng G6小改款的新车发布会上，宣布已经确认小鹏汽车将会进入我国组装（CKD）以提高产品竞争力，但最快需等到2026下半年才能开始投产！ Bermaz汽车集团首席执行长Francis Lee在今天的新车发布会结束后对记者表示，该公司已意识到我国政府似乎无意再次延长针对进口电动车的税务减免优惠，因此到了明年（2026）1月1日后，我国市场的纯电动车售价或许会迎来大幅上涨，而目前小鹏在我国市场在售的纯电动车款则全都是从中国进口（CBU）。他指出，来自中国的小鹏汽车已完成了针对该品牌在我国组装新车的探讨与规划工作，目前已经开始与本地的合作伙伴展开提前准备的工作，预计会在2026下半年正式开始投产。目前Bermaz主要是与Sime集团旗下的Inokom合作，而且也是后者的股东之一，目前持有Inokom约29%的股权，因此不排除未来的小鹏汽车也可能会交给Inokom负责组装。 “政府针对进口电动车的税务减免优惠目前确认只到今年12月31日结束，若政府不再延长优惠期，那到时进口电动车的售价将会非常高昂，预计会涨价至少20到30%，有兴趣想要入手进口电动车的消费者应该把握现在的机会，趁优惠期结束前以免税的方式购买电动车。” 有趣的是，Bermaz除了持有Inokom的部份股权外，同时也透过子公司Bermaz Capital持有本地另一家汽车组装公司EPMB（EP Manufacturing）的11.54%股权，因此也不排除小鹏汽车未来也可能会找上EPMB合作，由对方协助在本地组装小鹏汽车的产品。

Xpeng 小鹏 8个月前

2025 Xpeng G6 小改款本地正式发布, 只需4.1秒即可破百, 续航里程可达525公里, 12分钟充电至80%, 售价17.9万起

我国的小鹏汽车（Xpeng）总代理Bermaz Xpeng私人有限公司今日正式向马来西亚发表了小改款的Xpeng G6，这也意味着这款来自中国的纯电动跨界SUV在我国发布了仅仅一年两个月就迎来了小改款。总代理也一并调整了这次小改款G6在我国市场提供的车型策略，从原本只提供后驱标准版（Standard Range）和长续航版（Long Range），改为同时提供后驱和四驱两种版本，并同时提供三种不同定位的车型选择，分别是入门的后驱长续航版的RWD Long Range Pro、四驱性能版的AWD Performance，和售价最高的AWD Black Edition。价格部份，RWD Long Range Pro的官方售价为RM179,708；AWD Performance为RM190,708；而AWD Black Edition的价格则是RM194,708。另外车主可额外付费RM4,300购买原厂的7kW家用AC充电盒，或付费RM5,000购买11kW的AC家用充电盒，以上价格皆已包含标准的安装费用。此外，购买小改款G6的本地客户也可享有原厂的5年/12万公里标准新车保固，以及8年/16万公里的电池保固，同时还有5年/10万公里的免费保养配套。小改款的小鹏G6在外观和内装上大致和之前维持一样，只不过其车身长度比之前稍微增加了5mm，来到4,758mm的长度，其宽度、高度和轴距和之前没有差异。在动力规格方面，售价最低的RWD Long Range搭载一组后置式的电动马达，拥有296PS（218kW）/440Nm的功率，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为202km/h，电池容量80.8kWh，续航里程可达525公里（WLTP标准），支持11kW的AC慢充，而DC快充则从原本的215kW大幅提升到451kW，号称只需12分钟就可从10%充电至80%，比原本的20分钟更快！而AWD Performance和AWD Black Edition则是在前轴上额外多了一组马达，前后两组马达的综合功率达到487PS（358kW）/660Nm，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速一样是202km/h，同样搭配80.8kWh的电池，续航里程为510公里，因此充电功率和效率也和RWD Long Range一样。在配备部份，小改款的G6全车系标配20寸的轮毂、不可开启的全景隔热玻璃车顶、具备自动切换远近光功能的全LED头灯组、电子隐藏式门把、具备电动加热功能的左右后视镜、10.25寸的全数位化仪表板、支持无线Apple CarPlay与Android Auto的15.6寸屏幕主机、具备冷气降温功能的50W无线充电面板。 …

Xpeng 小鹏 8个月前

小鹏 Xpeng 与 Charge+ 联手布局东南亚超级充电站走廊，首批站点覆盖新马泰；隆市 KL Eco City 站点已正式启用

如题所述，小鹏（Xpeng）与新加坡充电解决方案供应商Charge+宣布达成战略合作，双方计划在东南亚建设跨境超级充电站网络，充电功率最高可达480 kW直流快充。目前，首批四个充电站已投入运作，地点分别坐落在新加坡的Royal Square Novena与Downtown East、泰国的One Bangkok，以及马来西亚吉隆坡的KL Eco City。这些都是至少20个站点规划中的一部分。根据Charge+应用程序显示，位于KL Eco City的充电站（LL层）设有六个充电桩，包括两台350 kW DC、两台250 kW DC和两台200 kW DC，这些充电桩将向所有电动车品牌开放。应用程序目前列出的费率为每度电RM1，但实际收费或将在启用后调整。值得一提的是，小鹏车主在未来三年内于东南亚境内的所有Charge+充电站充电将可享有优惠，并在小鹏与Charge+联合建设的超充站获得额外折扣。 Charge+在发布会上表示，小鹏车主未来将能通过小鹏应用无缝使用新加坡、马来西亚和泰国的充电站，该功能预计将在今年底前整合至车载系统，包括应用内的启停充电操作。另一方面，小鹏与Charge+接下来也将进一步扩展超充网络，除了在现有国家增加覆盖范围，也会拓展至印尼，并优先部署在人流量与车流量较高的地点，例如商业中心、购物商场及高速公路休息站。 Charge+还透露，该公司目前正在建设一条横跨新加坡、马来西亚、泰国、柬埔寨和越南的5,000公里直流快充走廊，并称这是区域内最长的电动车快充骨干网络。这也兑现了小鹏在今年3月提出的计划，即在东盟市场建立可与Tesla Supercharger网络竞争的直流快充体系，并与本地充电运营商合作。小鹏G6与X9车型均采用800V高压平台，能够更好地发挥快充效能。以即将推出的小鹏G6小改款为例，在451 kW DC功率下，只需12分钟便可将电量从10%充至80%；而X9则可在20分钟完成同样的充电过程，其中84.5 kWh电池最大可支持283 kW，101.5 kWh电池则最高可达317 kW。

Xpeng 小鹏 8个月前

2025 Xpeng G6 本地官方开放预订, 总代理确认近期内来马, 同时有后驱与四驱版本, 电池容量调整, 充电效能提升?

继早前数次被拍到于本地上路测试后，小改款的小鹏Xpeng G6如今正式被总代理确认即将来马。有趣的是，现有的Xpeng G6是在去年（2024）8月于本地正式发布上市，这也意味着G6在我国仅发布了14个月就确认将迎来小改款！小鹏汽车在我国的总代理Bermaz最近在官网上发布了正式预告，宣称小改款G6即将在近期内正式来马，但并未在官网内给出任何具体的规格与信息，仅表示小改款的G6将同时提供后驱的RWD Long Range Pro，以及四驱的AWD Performance和AWD Black Edition，并列出了小改款G6在本地提供的五种车身颜色选择，其它详情包括价格等一概未有提供。中国的小改款小鹏G6同时提供三种车型版本选择，价格介于17.68万到19.88万人民币（约10.5万到11.8万令吉）之间，三个版本都同样搭载同一组的后驱马达，拥有296PS/450Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.3秒，因此差异主要体现在配备和电池容量以及续航里程的部份。根据小鹏中国官网的资料，小改款的G6搭载的电池容量分别有68.5和80.8kWh，对比小改款前的66和87.5kWh有小幅度的调整，续航里程也从原本的580和755公里小幅调整成625和725公里（皆为CLTC测试标准），而且充电效能也有显著提升。根据官网咨询，小改款的G6的充电效能如今从原本的3C提高到5C（中国的电动车充电效能指标，5C是指一小时能充满五次电，所谓的充满是到80%），意味着其电池只需12分钟就能从10%充电至80%，一样采用800V的高压电动架构。由此可见，我国的G6小改款在规格上会与中国市场有些差异，包括保留原本的四驱版本。而在外观部分，小改款G6的差异与之前并不算大，主要是车头的贯穿式尾灯组如今真的做到了真正意义上的“贯穿”并连接在一起，而原本在灯条中间位置的“X”字型厂徽也被移到上方的引擎盖前端。除此之外，它的车身尺码也和小改款前大致维持相同，只有整体的车身长度微微增加了5mm，达到4,758mm的水平，车宽、车高和轴距依旧维持在1,920×1,650和2,890mm的水平。内装方面，它的屏幕主机也从14.9寸升级到15.6寸，仪表板则维持为10.25寸，冷气出风口的造型也有所改变，前座也加入了按摩纾压功能。而小改款G6的另一大卖点，就是原厂宣称它搭载了更高阶、更先进的驾驶辅助配套，号称采用小鹏自家研发的图灵（Turing）AI晶片进行运算，并搭配两组Nvidia Drive Orin晶片组，实现更精准与更全面可靠的驾驶辅助功能。 Xpeng G6小改款（2025上海车展实拍）

Volkswagen 10个月前

扩大合作关系！小鹏汽车与 Volkswagen 集团签订电子电气架构技术战略合作协议，涵盖燃油与插电混动车型平台

日前，来自中国的造车新势力小鹏汽车（XPeng）宣布与Volkswagen集团扩大合作关系，双方已签订一份电子电气架构技术战略合作协议。这也意味着两家车企之间的合作不再只限于电动车平台，还将涵盖燃油车及插电式混合动力车平台，并主要针对中国市场。根据双方声明，这次合作范围的扩大将加速Volkswagen集团“软件定义汽车”战略的落实。通过实现跨平台、跨动力总成的架构共享，Volkswagen能够更快完成软件迭代与OTA（空中升级），同时显著缩短新车研发周期。这一进展是双方自2023年建立战略合作后的最新动作。当时，Volkswagen宣布向小鹏投资7亿美元（约31.7亿令吉），并计划为中国市场共同开发新能源车型。按照2024年的规划，双方正研发两款新车，其中首款为中型SUV，预计最快2026年投产。 “这次合作升级，是双方长期战略伙伴关系中的重要里程碑，不仅体现了互信，也展现了我们在智能汽车领域持续创新的愿景。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏这么表示。另一方面，中国Volkswagen汽车集团首席执行官（CEO）兼母企董事会成员Ralf Brandstätter也指出，Volkswagen不会将技术优势局限于单一动力形式。“通过把中国电子架构应用到燃油车产品，我们进一步巩固了在传统动力系统领域的技术领先地位。” 他补充，Volkswagen正系统性降低成本，以便在竞争激烈的中国市场继续提供有吸引力的产品选择，同时增强企业韧性，为前沿创新投入创造空间，并推动全面智能电动化的进程。

Xpeng 小鹏 10个月前

小鹏 Xpeng G6 小改款再次现身本地测试, 或将本地组装?

小改款的Xpeng（小鹏）G6再次现身我国道路，而且这次它是挂上了蓝色的临时商用车牌在吉隆坡某处道路行驶，坐实了小改款G6正在我国进行测试的猜测，并且也间接印证了总代理将会引进小改款G6的传言。这已不是小改款的G6首次被发现在我国进行实境测试，早在上个月就已在雪州Glenmarie地区被发现过一次，如今小改款G6再次被拍到而且是全车进行了伪装，可以猜测它距离我国的上市日期已越来越接近。虽然说我国的小鹏G6是在去年8月才正式发布，但基于这次G6小改款在外观和内装设计部份的变化程度其实也不算大，加上本地电动车市场的竞争已趋激烈，尤其是有不少的中国电动车品牌已相继在我国推出销售，因此总代理确实有可能在新车发布仅约一年之际就引进小改款的车型，以维持其产品竞争力。中国的小改款小鹏G6同时提供三种车型版本选择，价格介于17.68万到19.88万人民币（约10.5万到11.8万令吉）之间，三个版本都同样搭载同一组的后驱马达，拥有296PS/450Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.3秒，因此差异主要体现在配备和电池容量以及续航里程的部份。根据小鹏中国官网的资料，小改款的G6搭载的电池容量分别有68.5和80.8kWh，对比小改款前的66和87.5kWh有小幅度的提升，续航里程也从原本的580和755公里小幅调整成625和725公里（皆为CLTC测试标准），而且充电效能也有显著提升。根据官网咨询，小改款的G6的充电效能如今从原本的3C提高到5C（中国的电动车充电效能指标，5C是指一小时能充满五次电，所谓的充满是到80%），意味着其电池只需12分钟就能从10%充电至80%，一样采用800V的高压电动架构。有趣的是，小改款的G6目前在中国仅提供后驱版本，小改款前就有的AWD双马达四驱性能版车型至今还未有小改款的消息。而在外观部分，小改款G6的差异与之前并不算大，主要是车头的贯穿式尾灯组如今真的做到了真正意义上的“贯穿”并连接在一起，而原本在灯条中间位置的“X”字型厂徽也被移到上方的引擎盖前端。除此之外，它的车身尺码也和小改款前大致维持相同，只有整体的车身长度微微增加了5mm，达到4,758mm的水平，车宽、车高和轴距依旧维持在1,920×1,650和2,890mm的水平。内装方面，它的屏幕主机也从14.9寸升级到15.6寸，仪表板则维持为10.25寸，冷气出风口的造型也有所改变，前座也加入了按摩纾压功能。而小改款G6的另一大卖点，就是原厂宣称它搭载了更高阶、更先进的驾驶辅助配套，号称采用小鹏自家研发的图灵（Turing）AI晶片进行运算，并搭配两组Nvidia Drive Orin晶片组，实现更精准与更全面可靠的驾驶辅助功能。另外，小鹏在我国的总代理Bermaz汽车早前也曾公开表示过该公司正与中国的小鹏汽车探讨在本地组装新车（CKD）的可能性，鉴于进口的纯电动车税务豁免优惠将在今年底结束，大家觉得小改款的G6会不会有可能改为本地组装？ Xpeng G6小改款（2025上海车展实拍）

Xpeng 小鹏 10个月前

小鹏 Xpeng X9 REEV 亮相中国工信部网站, 基础资讯确认

看上Xpeng（小鹏）X9充满未来感的外型和实用性的空间，但又因为它是纯电动MPV而担心续航里程不足？没问题，因为中国的小鹏汽车即将推出油电混动增程版（REEV）的X9，并且预计会在今年第四季正式发布！其实中国的小鹏汽车早前就已经透过微博平台预告过将会推出REEV版本的X9，并且宣称X9 REEV已经在全球20个国家的330座城市进行超过800天的实境测试，累计测试项目超过1,000项，累计测试里程达到2,000万公里，因此基本确认X9 REEV已经非常接近正式发布的阶段。如今，中国媒体就早在该国的工信部网站上发现到了X9 REEV的登记与申报信息，并且从网站的资料中确认X9 REEV的车身尺码为5,316x1,988x1,785mm（长x宽x高），轴距为3,160mm，整体车身对比纯电动版本的X9稍长，其它部份如宽度、高度和轴距则维持一样。据了解，X9 REEV将会搭载一组1.5L的四缸汽油引擎作为发电机，负责向车上的电池和马达供电，再由马达负责驱动X9移动，让这款X9 REEV的极速可达到180km/h，并以此解决续航里程焦虑的问题，它被指将搭载来自中创新航（CALB）的磷酸铁锂（LFP）电池，中创新航是一家2015年成立的公司，业务主要为新能源车的电池研发和生产，同时也涉足其它用途的储能电池业务。 X9 REEV一旦推出后就将成为小鹏汽车创建以来的首款油电混动车型，在此之前，小鹏汽车只生产和销售纯电动车。X9 REEV预计会采用小鹏早前对外发布的鲲鹏超级电动系统，号称可在纯电模式下实现430公里的续航里程，油电综合里程可达惊人的1,400公里，并且只需12分钟就可从10%充电至80%。

Xpeng 小鹏 11个月前

小鹏 Xpeng G6 小改款现身我国道路测试, 或近期内来马?

今年3月才在中国首发的小鹏（Xpeng）G6小改款即将来马？看来是的，因为一辆全车经过伪装的小鹏G6日前被目击现身在雪州的Glenmarie一带，并且被网友Fareez Azhar拍下并分享到paultan.org的FB讨论群组内，而该处刚巧就是大马小鹏汽车总代理Bermaz的总部所在地，因此很可能意味着小改款的G6即将来马！虽然说我国的小鹏G6是在去年8月才正式发布，但基于这次G6小改款在外观和内装设计部份的变化程度其实也不算大，加上本地电动车市场的竞争已趋激烈，尤其是有不少的中国电动车品牌已相继在我国推出销售，因此总代理确实有可能在新车发布仅约一年之际就引进小改款的车型，以维持其产品竞争力。中国的小改款小鹏G6同时提供三种车型版本选择，价格介于17.68万到19.88万人民币（约10.5万到11.8万令吉）之间，三个版本都同样搭载同一组的后驱马达，拥有296PS/450Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.3秒，因此差异主要体现在配备和电池容量以及续航里程的部份。根据小鹏中国官网的资料，小改款的G6搭载的电池容量分别有68.5和80.8kWh，对比小改款前的66和87.5kWh有小幅度的提升，续航里程也从原本的580和755公里小幅调整成625和725公里（皆为CLTC测试标准），而且充电效能也有显著提升。根据官网咨询，小改款的G6的充电效能如今从原本的3C提高到5C（中国的电动车充电效能指标，5C是指一小时能充满五次电，所谓的充满是到80%），意味着其电池只需12分钟就能从10%充电至80%，一样采用800V的高压电动架构。有趣的是，小改款的G6目前在中国仅提供后驱版本，小改款前就有的AWD双马达四驱性能版车型至今还未有小改款的消息。而在外观部分，小改款G6的差异与之前并不算大，主要是车头的贯穿式尾灯组如今真的做到了真正意义上的“贯穿”并连接在一起，而原本在灯条中间位置的“X”字型厂徽也被移到上方的引擎盖前端。除此之外，它的车身尺码也和小改款前大致维持相同，只有整体的车身长度微微增加了5mm，达到4,758mm的水平，车宽、车高和轴距依旧维持在1,920x1,650和2,890mm的水平。内装方面，它的屏幕主机也从14.9寸升级到15.6寸，仪表板则维持为10.25寸，冷气出风口的造型也有所改变，前座也加入了按摩纾压功能。而小改款G6的另一大卖点，就是原厂宣称它搭载了更高阶、更先进的驾驶辅助配套，号称采用小鹏自家研发的图灵（Turing）AI晶片进行运算，并搭配两组Nvidia Drive Orin晶片组，实现更精准与更全面可靠的驾驶辅助功能。