Suzuki - Page 4 of 4 - Paul Tan 汽车资讯网

Suzuki · 第 4 页

Suzuki 9年前

全新 Suzuki Swift Sport，原厂加紧造势释出更多官图。

全新的Suzuki Swift Sport即将在9月的法兰克福车展上亮相，原厂在未发布前不忘为新车造势，继早前发布了首张外观造型的官图后，而今再释出更多关于新车内装的图片。数天前，海外媒体已曝光了新车在日本的官方宣传册子，此次的内装官图与我们在册子上看到的一样，Swift Sport的内装是以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素点缀。而且，新车的前座座椅采用了类似跑车桶椅的设计风格，不过是以织物包裹（很抱歉，小编上回提到的Alcantara错了）；它的椅背上贴有Sport字样的铭牌，再加上三辐式非真圆平底方向盘，使它的内装整体看来极具运动美感。动力配置方面，Swift Sport几乎已可以确定将采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎，虽然原厂仍未公布细节，但新车仪表盘中央行车资讯屏幕显示的Boots资讯已露了馅；在传动系统部分，新车确定将匹配六速手排变速箱。此外，早前原厂的内部也传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度相当大；最后，值得一提的是，新车将会提供黄、红、蓝、白银、黑六种车身颜色可选。第四代Suzuki Swift

Suzuki 9年前

全新 Suzuki Swift Sport 宣传册曝光, 六速手排, 六种选色 !

上星期，Suzuki才释出了全新Swift Sport的首张官图，而今便有海外媒体曝光了新车在日本的官方宣传册子。与我们早前的报道一样，新车将在9月12日，即将来临的法兰克福车展上亮相。根据册子的内容，Swift Sport的内装将以黑红色调的混搭作为铺陈，从中控台、中央鞍部、门板，乃至于仪表盘都可以看到跑风浓厚的红色元素，而且新车的座椅貌似采用了Alcantara及织物材质混搭包裹，椅背上还贴有Sport字样的铭牌，整体看来极具运动美感。动力配置方面，Swift Sport几乎已可以确定将采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎，这有赖于宣传册内的仪表盘中央行车资讯屏幕显示的Boots资讯露了馅。在传动系统部分，新车确定将匹配六速手排变速箱。此外，早前原厂的内部也传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度相当大；最后，值得一提的是，新车将会提供黄、红、蓝、白银、黑六种车身颜色可选。

Suzuki 9年前

新一代 Suzuki Swift Sport 官图曝光, 法兰克福车展亮相。

日前，Suzuki释出了全新Swift Sport的首张官图，并宣布新车将在9月12日的法兰克福车展上亮相，不过原厂并未透露更多关于新车的资讯，仅表示一切将在即将来临的车展上公布。尽管新车的完整规格我们仍不得而知，不过部分海外媒体同声推测，全新的Swift Sport极可能采用与Vitara S一样的1.4升Boosterjet缸内直喷涡轮增压引擎，以取代原厂代号M16A的1.6升直列四缸引擎。外观造型上，它的前脸整体来说，原先版的车型相对较为圆润，而今原厂已将新车修饰得更为锐利了一些，我们可以看到它的水箱护罩有一些变化，它采用了浪形设计得进气格栅，显露出独有的风格。值得一提的是，早前原厂的内部传出消息，全新的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度颇大。无论如何，新车是否将与我们预期的一样，一切仍有待原厂发布。

Suzuki 9年前

全新 Suzuki Swift 在欧洲撞击测试 Euro NCAP 仅夺4星。

Suzuki在去年尾发布了全新一代的B-Segment掀背小车，Suzuki Swift。虽然新的Swift搭载了许多高科技的主动安全配备，但在经过了EURO NCAP的严格撞击测试考验后，竟然只有4颗星的成绩，无法达到许多人预期的5颗星最高评级。在全球消费者越来越注重汽车安全的年代，NCAP 5颗星的成绩已不再是一个很特出的安全测试成绩，而是已被很多人视为是一个“现代汽车基本应该达标”的标准，尤其是有关车款配备了一些高阶的主动安全配备，如自动紧急煞车系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）等，更应该获得满分评级才是。不过，去年才推出的全新Swift在欧洲的撞击测试成绩并未如一些人的预料般的理想，在EURO NCAP公布的成绩单中，搭配了AEB系统的Swift只获得了4颗星的评级，而没有AEB的等级，更是只有3颗星的成绩。 EURO NCAP的报告指出，在拥有AEB系统的等级中，Swift的整体分数是44分，而没有AEB配备的等级中，分数更是只有25分。不过，在成年人和孩童防护测试项目中，Swift分别获得了88和75%的高分，而没有AEB的等级的分数则是83和69%。全新 Suzuki Swift

Honda 9年前

Proton – Geely合作: 和Honda与Suzuki的关系会生变吗？

Proton和吉利在昨天宣布达成合作协议，并且签订了初步的合作协议书，而吉利也会以49.9%的持股量入股Proton的董事局，这肯定会对Proton日后的发展起着许多影响。其实，Proton本来就有和一些品牌存在着合作关系，包括了Honda和Suzuki，目前第四代的Perdana就是基于上一代的Honda Accord的底盘和动力配置改造而来，而Proton Ertiga也是采用Rebadge Suzuki Ertiga的方式在本地销售，同时Proton也接管了Suzuki汽车撤出本地市场后，在本地的售后服务业务。除了Honda和Suzuki外，Proton也在2015年也和来自中国的Goldstar签署合作协议，在中国当地销售Lotus汽车同时也生产Proton的汽车和引擎。不过，随着吉利入主49.9%的Proton股权后，这一切会生变吗？对此DRB-Hicom董事经理Datuk Seri Syed Faisal回答媒体的提问时表示，由于上述的协议都是早在和Geely建立联盟合作关系前就已经签署的，因此就算吉利入主Proton董事局，Proton也有义务继续履行这些已经签署的合约与协议，因此和Honda、Suzuki和Goldstar的合作关系将一如既往的进行。大家是否还记得，之前曾经有传闻指Proton正在考虑采用Suzuki Vitara进行Rebadge并在本地推出该品牌的首款SUV，不知道这项计划是否还会成行呢？

Suzuki 9年前

下一代 Suzuki Swift Sport 将轻量化? 车重只有870公斤!

汽车媒体 Car Throttle报道，下一代Suzuki Swift Sport的重量将从1070公斤减轻到870公斤，轻量化无疑将为Swift Sport在动力及燃油经济性方面将带来好处，若有关报道属实，相信全新的Swift Sport驾驶乐趣将获得显著提升。目前市场上的Swift Sport配搭六速手动变速箱，整体重量为1070公斤；上述汽车媒体引述原厂的内部消息指出，新一代的Swift Sport将减轻200公斤至870公斤，轻量化的幅度颇大。虽然下一代的Swift Sport更轻，但不会影响其车身坚硬度，届时它将搭载与Vitara S一样的新型1.4升BoosterJet四缸涡轮增压引擎，马力及扭矩输出分别为138hp及220Nm，取代1.6升M16A mill自然进气引擎。另外，新的Swift Sport预计将沿用旧款的六速手动变速箱，或可选择CVT变速箱。在外观方面，Swift Sport将会有更激进的设计风格，一年多前，它的外观及内部设计从法国的经销商会议上流出。

Suzuki 9年前

下一代 Suzuki Ertiga 构想PS图, 基于 Suzuki Swift 改造。

我国才刚刚推出了全新的六人座MPV Proton Ertiga，大家都知道，这款挂着Proton厂徽的小型MPV其实就是从国外的Suzuki Ertiga重新贴牌生产（Rebadge）而来。然而，就在Ertiga刚刚与我国消费者见面不久之际，就已经有人迫不及待的发布了下一代Suzuki Ertiga的构想PS图。RBA Design Studio最近发布了一组新的PS图，以国外全新的Suzuki Swift作为蓝本，为Ertiga换上新装。根据他们发布的照片，“下一代”的Suzuki Ertiga沿用了大量Swift身上的元素，包括头灯、水箱护罩、前保险杆都有着许多Swift的设计元素在内，其中前雾灯上方有一排横式的LED日行灯，水箱护罩也一样采用六角盾型的设计。除此之外，新的Ertiga在车侧方面耶采用了悬浮式的C柱设计，而车侧的侧镜也加入了360度全景摄影镜头，同时轮圈也换了一个全新的设计，而车尾的尾灯组也采用了部分LED的灯泡，中间的银色镀铬饰条已被取消。无论如何，以上的图片都并非原厂的官方图片，而只是第三者自行PS出来的构想图，因此相信下一代的Ertiga还是会和图片中的设计有所差异。目前国外市场的Suzuki Ertiga

Suzuki 9年前

日本发布全新 Suzuki Swift，搭载全新1.0升涡轮引擎！

继早前日本媒体曝光了全新Suzuki Swift的新车宣传单后，日本的Suzuki原厂如今正式在当地推介这款第四代的Swift，日本当地的Swift分成六个等级，跟别是RSt、Hybrid RS、RS、Hybrid ML、XL和XG。和早前泄漏的消息一样，新的Swift在日本当地将会搭载两款不同的引擎，分别是代号K10C的1.0升三缸Boosterjet涡轮增压引擎，以及代号K12C的1.2升四缸自然进气引擎。1.0的涡轮引擎拥有102PS马力和150Nm扭矩，而1.2升的自然进气引擎则可输出91PS马力和118Nm扭矩。动力输出最好的1.0升涡轮引擎将只会搭载在顶级的RSt等级上，这个等级的变速箱将会采用六速自排变速箱，采用前轮驱动的配置；另外的RS、XL和XG等级则搭载1.2升的引擎，分别搭配五速手排或CVT，但可分别选择前轮或四轮驱动。而在两个Hybrid等级上则同样采用1.2升的汽油引擎，但搭配了一个可输出3.1PS马力和50Nm扭矩的电动马达和一组锂离子电池，这个电池和马达组主要只是用来辅助车辆的起步，以及塞车或等候红绿灯时的停车熄火功能，搭配的变速箱统一都是CVT，但一样可选择前轮或四轮驱动。原厂指出，Hybrid等级的最高油耗可达到27.4km/L（前轮驱动）和25.4km/L（四轮驱动），而传统汽油引擎的普通Swift则可达到最高24km/L（前轮驱动搭配CVT），因此全新世代的Swift在油耗表现上非常优秀。全新的Swift除了在外型和内装有着巨大的改变外，也采用了一组全新的Heartect底盘，这具底盘由于采用了新的技术打造，因此让Swift的底盘刚性、稳定性和重量都比上一代优秀，让全新的Swift在车重上能够控制在840至970公斤之间，比上一代轻了30至160公斤。新的Swift的车身长度为3,840mm、宽度1,695mm、高度1,500mm，轴距则是2,450mm，其轴距长度比上一代增加了20mm，整体的车身长度也增加了10mm，但车高降低了10mm，前轮采用麦花臣（McPherson）悬吊设计，后轮则采用小车常见的扭力梁（Torsion Beam）。外观上，全新的Swift搭配了LED头灯组，轮圈分别提供16寸和15寸的选择，车侧的车顶采用了部分黑色烤漆的设计，让人有一种悬浮式车顶的错觉，后门的门把也采用隐藏式的设计，车内的整个中控台，包括冷气出风口、方向盘、仪表板也进行了重新的设计。日本的Swift将依据不同的等级提供不同的配备，其中最高的等级会拥有自动恒温冷气、触控式荧幕主机（整合了卫星导航、Android Auto和Apple Carplay）、引擎启动按钮、倒车摄影镜头、换挡拨片和方向盘上面的音响控制按钮。安全性将会是这一代Swift最大的进步之处，全车系将会标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），在较高的等级方面还会搭载自动煞车系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC）。日本市场的Swift最低价格将从134万3,520日元（5万1,268令吉）起跳，最高等级的价格是194万1,840日元（7万4,107令吉）。可惜的是，Suzuki已在早前退出了本地市场，并转而和Proton展开合作关系，因此全新的Suzuki Swift已不大可能会来到大马，除非Proton和Suzuki达成协议，以重新贴牌（Rebadge）的方式为Swift换上Proton的厂徽并在本地销售吧。全新 Suzuki Swift

Suzuki 9年前

全新 Suzuki Swift 日本宣传册曝光，全新外貌和引擎。

虽然Suzuki已经退出了我国的汽车市场，但还是有不少车迷很关注他们的当家车款-Suzuki Swift，上两代的Suzuki Swift曾经在我国掀起过一阵热潮，只可惜在大改款后后劲不继，销量节节下滑，Suzuki汽车在本地的能见度也越来越低。最近，日本的汽车媒体CarDrive最近就曝光了日本原厂的Swift宣传册子，让全新Swift的庐山真面目终于曝光了，新的Swift在外型上可说是有着颠覆性的改变，在车头的头灯方面有了全新的设计，水箱护罩也有了一个六角形的盾形设计，中间有许多网状的进气口，前保险杆的护坝也变成了U字型的设计。不过在车侧方面它还是保留了上一代的特色，包括A柱和车顶的设计，以车门上缘的腰线设计，而车尾方面的改变幅度也颇大，尾灯有了一个重新设计之余，后保险杆的设计也变得更加圆润。内装设计也是这次大改款的重点，原本四方形的冷气出风口设计这次换成了圆形设计，中控台下方有一个尺寸蛮大的荧幕，方向盘和仪表板也有了全新的设计。引擎方面，新的Swift搭配了1.0升的Bossterjet涡轮引擎，同时还有一具1.2升的自然进气引擎，分别搭配六速自排、CVT和五速手排变速箱，除此之外Swift还会有一个Hybrid版本，搭配一具排气量较大的引擎。至于性能版的Swift Sport方面，原厂没有露出任何端倪，但预料原厂将会发布一款排气量较大的涡轮增压引擎，以取代之前的自然进气性能版。全新Suzuki Swift测试谍照

Proton 10年前

Proton 承认计划推出SUV，可能rebadge Suzuki Vitara？

Theophilus Chin基于Suzuki Vitara的PS构想图作为一间规模不算大的汽车生产商（对比世界上许多著名的汽车品牌，其实Proton的规模真的不大），虽然Proton的产品线并不算太完整，但至少Proton在传统的四门房车（Sedan，Persona、Saga、Preve、Perdana）、掀背车（Hatchback，Iriz、Suprima S）、多用途休旅车（MPV，Exora和即将发布的Ertiga）、小货卡（Pick-up，如果已经停产的Arena可被算为货卡的话）以及货车（如果Juara也被算为货车的话），貌似只缺一个产品，那就是全球目前正在流行的SUV。如今，就在全新Saga的媒体试驾活动上，Proton总部一名高层就对我们漏了口风，证实Proton目前确实正在计划在明年开发一辆SUV，而新的SUV将会采用和某国外品牌合作的关系进行生产，虽然对方没有明言“某国外品牌”是指哪一家，但根据目前与Proton存在合作关系的国外汽车品牌来推算，不难猜测有关的品牌就是Suzuki。 Proton早已证实会和Suzuki合作为本身开发新车款，虽然原厂至今都没有官方声明这款车会是哪一款车，但种种迹象已经表明会是下个月发布的入门级七人座MPV Ertiga，而许多迹象也显示，Proton的Ertiga也会采用重新贴牌（Rebadge）的方式来生产，只是一些细节上会有些差异。基于Proton和Suzuki的这种合作模式，我们相信Proton计划中的SUV也会采用相同的合作模式，那就是Rebadge。一谈到Suzuki的SUV，相信许多人第一个印象就会是曾在我国销售的Vitara，而目前Vitara已经在我国市场上停售，因此Proton采用Vitara的技术和设计进行Rebadge完全是行得通的计划。而除了Vitara以外，Suzuki另一款专供印度等新兴国家市场的入门级SUV Vitara Brezza（也就是Maruti Suzuki）也被视为可能被Proton采纳的候选车款之一。基于Suzuki Vitara Brezza的谍照其实早前网络上就已流传一张以Vitara Brezza Rebadge而成的Proton SUV，停在疑似Proton厂房内的照片，让人怀疑Proton很可能会采用Vitara Brezza进行Rebadge，但该名Proton的高层不断强调有关被拍到的SUV只是处于评估阶段，目前还未拍板定案，因此最后路死谁手还是个未知数。由于Vitara Brezza是一款专门针对印度等新兴市场开发的SUV，在定位和配备上都相对阳春，因此Proton比较大可能会采用配备较好、定位也较高的Vitara来进行Rebadge。我们在此为大家粗略介绍一下Vitara Brezza和Vitara在动力配置上的差异，定位入门的Vitara Breza搭载的是1.3升的柴油涡轮引擎，马力输出有90PS（约89hp），扭矩则有200Nm，只搭配了手排变速箱，并没有自排或CVT的选择。而较高级的Vitara则搭载1.6升的自然进气汽油引擎，马力输出有118hp，扭矩则有156Nm，搭配的是六速自排。由于大马消费者对柴油引擎的接受程度不高，加上许多品牌车款的销售数据都表明自排车在本地更受欢迎，手排车虽然还有一定数量的粉丝，但其市场实在有限，因此明显的Vitara Brezza不会是明智的选择，而Vitara的汽油引擎＋自排变速箱则更符合大马人的口味，而本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin早前也曾以新一代的Vitara为想象，PS出Proton基于Vitara rebadge的SUV车型。不过我们需要强调的是，Proton的SUV计划目前还处于初步阶段，原厂也强调还未拍板定案，因此最终会怎样，还需大家留意观察。

Suzuki 10年前

新一代Suzuki Swift欧洲测试照曝光，全新的引擎配置！

虽然马来西亚的Suzuki汽车业务已经停止，全国29间展示间已转换售卖Proton的车款，但这并不阻止Suzuki继续在其它国家发展和推出新车款。其中Suzuki其中一款最热销的都会小车Swift，日前就被拍到正在欧洲进行公路测试。照片拍到的Swift几乎全车都进行了重度伪装，连铝合金轮圈上的厂徽也被拿掉，但整体造型依然保留了这一代和上一代车型的精髓，其中最让人熟悉的就是其车顶造型，以及车尾C柱粗壮的腰线，都与前两代非常的相似。车侧可以看到，除了一路延伸到车尾C柱的粗壮腰线外，车门下端也多了一些折线处理，这让Swift的车侧更有美式肌肉的风格，至于车头和车尾，因为重度伪装的关系，我们暂时还未能看到较为清晰的轮廓。不过在内装方面倒是流出了一张非常清晰的内装照，最明显的改变就是原本方正造型的冷气出风口改成了圆型，方向盘也被重新设计了，同时还搭载了一个多媒体影音荧幕主机。新的Swift预计会搭载一具1.0升的Boosterjet涡轮增压汽油引擎，同时还会有一款搭载1.2升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本，变速箱会是5速手排或6速自排，同时还会搭载综合时启动马达发电机（ISG），可在煞车时回充煞车器所产生的电力，并用来协助汽车起步，让起步更为平顺。Suzuki号称新的Swift将会是B级距小车里最省油的车款。而在性能版的Swift Sport方面，消息指Suzuki将放弃这一代使用的1.6升自然进气引擎，改用Vitara S那具1.4升Boosterjet涡轮增压引擎，可输出134hp马力和220牛顿米的扭矩，马力输出和现在这颗1.6差不多，但扭矩则多了60牛顿米。