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Lepas

Lepas 27天前

Lepas Malaysia 确认品牌将采用马来语“lepas”的标准念法，预计今年第三季办品牌发布会，L4、L6 料成首批车型

在大马车坛上，品牌或车型名称的发音各有各念法早已不是什么新鲜事。从Proton Prevé、Axia，到近年的eMas、QV-E、iCaur等，不少名字都曾让人一头雾水。不过，近期讨论度最高的，肯定非Lepas莫属，原因很简单，这个名字本身就是马来语单词，而且拼法完全一样。此前，奇瑞（Chery）于2025上海车展发布Lepas子品牌时，官方曾表示，“Lepas”是由“Leap”与“Passion”组合而成，因此发音应类似“Leap-pass”。然而，随后品牌发布的多支影片中，却出现了不同念法，包括“Lee-pas”、“Lay-pas”，甚至还有Lepas Indonesia副总监在YouTube Shorts中念成“Lair-pas”。由于印尼语与马来语有大量相通之处，当地网民与我国消费者一样，很快便联想到“Lepas”在马来语中的原意。至于第二个音节方面，目前全球市场似乎已较统一，官方倾向将“pas”念成类似“cars”的尾音，而不是“mass”或“purse”。为了彻底厘清马来西亚市场的发音问题，Lepas Malaysia日前已向媒体确认，品牌名称将直接采用马来语“lepas”的标准念法，也就是“ler-pas”，与马来语直译“放开”或“之后”的意思相同。与此同时，官方也透露，计划在今年第三季举办一场品牌发布会，宣告正式进军我国市场。Lepas Malaysia目前已签下20家经销商，并计划在今年底前扩展至至少30间展厅。事实上，今年2月已有印有Lepas标志的货柜出现在巴生港口，而不久后也有未伪装的L4车型在我国进行广告拍摄时被民众目击。现阶段Lepas旗下共有L4、L6及L8三款SUV产品，分别对应B、C及D级市场，定位上大致相当于Chery旗下Tiggo Cross、Tiggo 7及Tiggo 8。此前曾传出L8会是首批导入我国的车型之一，但从Lepas Malaysia在网络社交媒体上的“蛛丝马迹”来看，现阶段重点似乎已转向L4与L6。动力系统方面，Lepas全系车型均可提供传统燃油引擎、插电式混动（PHEV）以及纯电动（BEV）版本。在刚过去的北京车展上，该品牌便展出了L4 EV、L6 EV以及L6 PHEV，而印尼市场的L8目前则仅提供PHEV车型。按照Jaecoo、Omoda以及Chery目前在马来西亚的产品布局来看，未来Lepas在本地大概率也会提供多种动力选择。随着越来越多中国汽车品牌进入本地市场，Lepas显然希望走出与主品牌不同的路线。至于这个被认为有点“Mazda味”的新品牌，能否成功在我国SUV市场站稳阵脚，就看接下来产品、定价以及品牌包装是否到位了。

Chery 奇瑞 1个月前

Chery 阐明品牌定位！主品牌对标 Toyota、Lepas 比肩 Mazda、Omoda | Jaecoo 瞄准 Kia、iCaur 剑指 Jeep

日前，奇瑞（Chery）邀请媒体前往中国北京国际车展，并到访其位于芜湖的总部，而奇瑞国际总裁张贵兵也在行程中的一场活动上向媒体说明了集团旗下多个品牌，包括主品牌Chery、Omoda | Jaecoo、Lepas，以及iCaur等的市场定位，以回应外界对于品牌过多且区隔不清的质疑。在具体定位上，张贵兵将各品牌与国际车企进行对标。其中，Chery主品牌被归类为主流市场，对标Toyota、Hyundai、Volkswagen以及MG。至于定位更高的Omoda & Jaecoo，则被比拟为Kia以及BYD，不过随着Jaecoo未来产品策略逐步转向更强调越野属性，其市场定位仍有可能进一步调整。较为引人关注的是Lepas（即将来马），张贵兵将其对标Mazda。这一新品牌目前仍处于建立阶段，过去推出的产品与Chery本身车型高度重叠，甚至L4与L8在中国市场仍挂上Chery标识销售。未来，品牌或将通过一系列更具运动化取向的新车型重塑形象，这些产品此前已在芜湖举行的Chery International Business Summit中向经销商及媒体进行闭门展示。相比之下，iCaur的定位则更为清晰，被视为对标Jeep。该品牌明确以经典越野车型为设计灵感，其产品（尤其是V23）借鉴了Toyota Land Cruiser、Mercedes-Benz G-Class以及Land Rover Defender等经典车型元素。尽管其越野能力尚未达到这些传统硬派越野车的水平，但凭借复古设计风格已在市场上取得一定成功，而即将推出的V27增程式电动车预计将进一步强化其品牌定位；此外，Exeed则作为集团的高端品牌，目前主要布局于中东与拉丁美洲等特定市场，其定位被比作Lexus。张贵兵在发言中表示，这些国际与中国品牌为Chery的发展提供了重要参考，他将各子品牌比喻为“树木”，并期望它们未来能够成长为一片“森林”，暗示集团未来仍将持续拓展品牌版图，包括近期推出的Freelander在内的新品牌也将陆续加入阵营。

Lepas 2个月前

Lepas L6 EV 曼谷车展全球首发！C-Segment 纯电SUV，510公里NEDC续航，泰国预估售RM91k，未来有望来马？

奇瑞（Chery）旗下全新子品牌Lepas正式进军泰国市场，并在曼谷国际车展上为新的Lepas L6 EV进行全球首发。顾名思义，新车是L6车系的纯电版本，未来预计也将同步推出汽油及插电式混动（PHEV）版本，进一步扩展产品矩阵。目前官方释出的详细规格仍相对有限，根据泰国车媒Autoinfo的报道，L6 EV采用前置单马达设定，最大输出达242 PS（178 kW）与275 Nm，0-100 km/h加速时间为7.9秒。电池方面，新车搭载67.08 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在NEDC标准测试下可提供约510公里的续航里程，换算更接近现实使用环境的WLTP标准，预计约为430公里。充电部分，L6 EV支持最高120 kW的DC直流快充，可在20分钟内完成30%至80%电量补充，同时亦支持最高7 kW AC充电。这款新的L6 EV属于C-Segment SUV，在奇瑞集团一众“同质化”产品中算是体型较大的成员。其车身长宽高分别为4,570 mm、1,852 mm及1,683 mm，轴距达2,700 mm，相较Chery Tiggo 7 Pro更长、更低但略窄，整体比例更偏向运动化设定。外观上，L6 EV与燃油版做出明显区隔。新车取消传统矩形镀铬中网与分体式“豹眼”日行灯设计，改为一体式头灯搭配L形日行灯，前保险杠两侧加入大型三角形黑色饰板，整合气帘进气口，整体视觉更偏向电动车的简洁风格。车侧线条则通过圆润轮拱与下部外扩造型营造出类似豹体的肌肉感，而上扬窗线与溜背车顶则带出类似Porsche Macan的轮廓，再配合贯穿式尾灯与后保险杠牌照位设计，进一步强化运动氛围。内饰部分则是此次曼谷车展首次公开，整体延续中国品牌常见的极简设计语言，配备类似Jaecoo J7的三辐式方向盘与瀑布式中控台，大尺寸纵向中控屏成为视觉核心。不过，车内米色塑料饰板质感相对一般，触感偏硬且容易留下刮痕，属于成本控制下的妥协。较为亮眼的是车门上的“悬浮式”Sony扬声器设计，增添了一定精致感。价格方面，L6 …

Lepas 3个月前

Lepas L8 将在今年第三季登陆英国市场, 我国或近期内发布

隶属Chery集团旗下、去年4月才刚成立的新品牌Lepas已经确认会在今年来马，而这个新创不久的品牌如今也确认将在今年第三季正式进入同为右舵市场的英国，并预计会在今年11月在当地正式发布，而且原厂也针对英国市场释出了右舵版的Lepas L8宣传照。 Lepas L8是一款D-Segment的五人座SUV，车身尺码4,688x,1860×1,695mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，和同集团的Chery Tiggo 8定位相似。已经在印尼市场正式销售的Lepas L8只提供插电式混动（PHEV）一种动力版本，也就是和Jaecoo J7 PHEV同一组动力单元，它是由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配马达组成，综合马力275PS，综合扭力365Nm，Lepas L8官方宣称油电综合里程可达到1,200公里，纯电模式可行驶107公里。看回我国市场，根据原厂早前的说法，Lepas预计会在今年上半年内正式来马，因此会比英国市场稍早些但比印尼市场要晚，除了L8之外，我国预计也会引进定位B-Segment的L4。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

Lepas 4个月前

Lepas L4 于本地现身进行拍摄！新品牌拟2026上半年发布

如题所述，新的Lepas L4已在本地现身被“捕获”！当时，这款新车正在进行宣传拍摄，为奇瑞（Chery）全新子品牌预计将在2026年上半年正式进军本地市场提前铺路。一名网友在Facebook的paultan.org Automotive/Car Discussion Group上传照片，显示该SUV正在进行视频拍摄工作，车辆全程未加任何伪装，意味着新品牌的本地部署已进入实质阶段。 Lepas产品线采用品牌称为“Leopard Aesthetic”的设计语言，整体风格围绕猎豹元素展开。车头采用细长日行灯造型，象征猎豹专注锐利的眼神；车身侧面则通过三条明显的线条勾勒出猛兽前臂、后腿以及腹部肌肉的轮廓。官方指出，车身曲面设计灵感来自陶艺作品，因此整体呈现简洁流畅的视觉效果。虽然L8、L6与L4三款车型在设计理念上保持一致，但各自拥有独立前脸造型以便区分。其中L4最明显的特征是前格栅采用从品牌标志向外扩散的镀铬饰针设计，主灯附近区域还加入特殊纹理元素。尺寸更大的L6同样配备类似格栅，不过其前保险杠下缘造型相对收敛，而L4则采用更锐利的线条，并配备由斜向与垂直饰条组成的下方进气口。此外，L4并未像L6与L8那样在轮拱位置加入黑色防刮饰板。车身尺寸方面，L4长4,406mm、宽1,820mm、高1,635mm。整体尺码已经超越Honda HR-V、Proton X50、Mitsubishi Xforce、Chery Omoda O5、Tiggo Cross以及Perodua Traz等同级车型。虽然Toyota Corolla Cross车长略胜一筹，但L4拥有更长的2,700mm轴距，对比Corolla Cross的2,640mm在空间布局上具备一定优势。动力部分，目前在南非市场销售的L4搭载1.5升涡轮增压汽油引擎，最大输出147PS与225Nm，并匹配六速双离合变速箱。据当地媒体Car Magazine报道，L4与L8预计将在今年3月左右于南非市场正式发布，而马来西亚方面则预计会随着品牌在2026年上半年推出时同步亮相。 Lepas L4

Lepas 4个月前

Lepas 计划今年在我国开设至少20家销售与服务据点, 年杪期望增至30家, 预计上半年将正式向本地发表品牌首款新车

早前已确认即将进入大马市场、隶属奇瑞集团旗下的新创品牌Lepas预告今年内将在我国市场开设至少20家品牌销售与服务据点，并且期望可在2026年底于我国东西马各州属拥有多达30家服务与销售据点！马来西亚Lepas原厂日前发布媒体文告，宣称该公司将以巴生谷（Klang Valley）地区作为品牌在我国的起点，并会巴生谷地区设立一家主打沉浸式体验的品牌展示与体验中心，对外展示Lepas的产品设计理念与技术。原厂指出，该公司预计将在今年上半年正式向本地市场发布Lepas这个品牌，以及品牌在我国首款新车，虽然原厂目前还未明确表态首款即将来马的Lepas新车会是哪一款产品，但纵观该品牌现有为数不多且已在东南亚区域车展亮相过的车款，就有Lepas L8、L6和L4。想要了解关于Lepas L8和L6这两款SUV的一些基础细节，欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。 Lepas L8（印尼车展） Lepas L6（印尼车展） Lepas L4（印尼车展）

Lepas 7个月前

Lepas 确认将在明年第一季正式来马, 预计引进 L8 与 L6

隶属于Chery集团旗下的新创品牌Lepas早前已经确认将会进入大马市场，而如今Chery也透过媒体文告对外确认了比较具体的品牌发布日程，确认Lepas将在明年（2026）第一季在我国正式发布，且预计将向我国市场引进L8和L6两款产品。 Lepas的名称是由“Leap”（跳跃）和“Passion”（激情）两个英文单词混合组成，奇瑞集团宣称Lepas是一个专门面向国际市场而打造的新品牌，并且主要以出口市场为主，同时也确认Lepas未来将陆续进军东南亚、南美和中东地区的新兴市场，当中就包括了马来西亚。 Lepas L8是一款D-Segment的五人座SUV，车身尺码4,688x,1860×1,695mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，基本就是下一代Chery Tiggo 8的贴牌版车型，不过Lepas L8的不同在于它是一款五人座的SUV而非七人座，号称拥有同级最好的后座腿部空间。 Lepas L8预计将会以Chery集团的CSH超级混动系统为主，它是一套插电式混合动力系统（PHEV）方案，以一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达组成，综合马力达到275PS，综合扭力365Nm，搭配专为油电混动系统而开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，可实现纯电动行驶，而且油电综合里程可达到1,300公里。而L6则是一款比L8小、定位C-Segment的五人座SUV，目前原厂还未对外透露L6的具体规格参数，但它有着和L8同样的外观设计语言，主打运动化的设计，暂时还不清楚它会以油电混动还是纯汽油引擎为主，抑或是同时提供两种动力选择。 Lepas L8 Lepas L6

Chery 奇瑞 8个月前

Chery 子品牌 Lepas 确认进军大马！2026上半年正式登场

日前，大马奇瑞（Chery Malaysia）在中国芜湖总部举办的2025奇瑞国际用户峰会上向大马媒体透露，奇瑞旗下最新面向国际市场的子品牌Lepas确定将在明年上半年正式进军马来西亚市场。至于首款登陆本地市场的Lepas车型，目前尚未有最终定案。不过，Chery Malaysia方面表示倾向以该品牌目前体型最大的车型，也就是L8作为开路先锋，以此在定位上与Chery及Omoda | Jaecoo系列的SUV区分开来。目前，L8在我国的预估售价尚未公布。Lepas当前的产品阵容还包括有C-Segment SUV L6，以及主打A-Segment细分市场的入门车型L4。 Lepas品牌最早于去年10月登场，并在今年上海车展正式发布，定位为“面向注重家庭的次世代城市精英”，至于品牌的首款量产车型L8已在今年4月量产下线。 Lepas L8是一款双排五人座布局的SUV，并提供多种动力配置，其中包括搭载1.5升四缸涡轮增压引擎的插电式混合动力系统（PHEV），综合最大输出为279匹马力和365牛顿米的峰值扭矩，匹配DHT无级式变速箱，并采用前轮驱动设置。根据早期资料，L8配备了一组18.4 kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，这也是Chery Tiggo 8 PHEV所采用的18.3 kWh电池的升级版本。根据官方介绍，Lepas全系车型的设计语言遵循所谓的“Leopard Aesthetic（猎豹美学）”，品牌名称则由 “leap”（跃进）与 “passion”（热情）结合而成，寓意充满活力与前进动力。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

Chery 奇瑞 10个月前

Chery 旗下子品牌 Lepas 已开通我国官方社交媒体账号

今年4月才刚成立、隶属于Chery集团旗下的另一个子品牌Lepas最近正式开通了我国的官方FB与IG社交媒体账号，意味着这家新创的子品牌将紧随Chery集团其它的子品牌后也一并进入大马市场！ Lepas的名称是由“Leap”（跳跃）和“Passion”（激情）两个英文单词混合组成，奇瑞集团宣称Lepas是一个专门面向国际市场而打造的新品牌，并且主要以出口市场为主，同时也确认Lepas未来将陆续进军东南亚、南美和中东地区的新兴市场，当中就包括了马来西亚。而除了我国之外，Lepas这个品牌其实也在上个月参加了印尼的GIIAS车展活动，并在当时的车展上展出了旗下三款SUV车型，分别是属于D-Segment的L8、C-Segment的L6，以及定位入门级A-Segment的L4，皆是两排五人座设定的SUV。其中定位最高的Lepas L8是一款D-Segment的五人座SUV，车身尺码4,688x,1860×1,695mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，和同集团的Chery Tiggo 8定位相似。根据印尼媒体的报道，当地的Lepas L8将会搭载奇瑞集团的超级混动系统（Chery Super Hybrid，CSH），并且会同时提供传统的油电混动（Hybrid）以及插电式混合动力（PHEV）系统让消费者选择。而除了L8之外，定位为C-Segment SUV的Lepas L6，以及定位A-Segment SUV的Lepas L4也同样现身在Lepas位于印尼车展的展摊内，不过当时所有展出的新车都是来自中国的左舵版车型，也就是驾驶盘在左侧，并非印尼当地的右舵版。由于我国和印尼都同属东南亚市场，而且一样都是右舵（方向盘在右侧）市场，而鉴于Lepas这个品牌已经在印尼市场正式亮相，因此估计Lepas来马的日期应该是要等到印尼市场正式发布之后，才会轮到马来西亚，而且大概率也会引进印尼车展看到的L8、L6和L4。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

Chery 奇瑞 10个月前

Chery 集团旗下新创子品牌 Lepas 亮相印尼GIIAS车展, 展出 L8, L6 与 L4 三款SUV, 确认将会进入印尼和东南亚市场

奇瑞集团新创的子品牌Lepas在目前的印尼GIIAS车展上带来了该品牌成立后的首三款产品，分别是L8、L6和L4，并且确认L8将会率先在印尼当地发布，未来也会进入马来西亚？这次在印尼车展上亮相的三款Lepas新车都是SUV车款，其中定位最高的Lepas L8是一款D-Segment的五人座SUV，车身尺码4,688x,1860x1,695mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，和同集团的Chery Tiggo 8定位相似。根据印尼媒体的报道，当地的Lepas L8将会搭载奇瑞集团的超级混动系统（Chery Super Hybrid，CSH），并且会同时提供传统的油电混动（Hybrid）以及插电式混合动力（PHEV）系统让消费者选择。而除了L8之外，定位为C-Segment SUV的Lepas L6，以及定位A-Segment SUV的Lepas L4也同样现身在Lepas位于印尼车展的展摊内，不过所有展出的新车都是来自中国的左舵版车型，也就是驾驶盘在左侧，并非印尼当地的右舵版。除此之外，原厂也并未在现场向媒体提供其它的具体信息，包括该品牌在印尼/东南亚的具体发布日期，以及这些车款在印尼当地会在何时正式上市，目前仅对媒体确认L8将会是Lepas进军印尼市场的首款产品。 Lepas是奇瑞集团在几个月前才刚宣布成立的一个新的子品牌，其名称是由“Leap”（跳跃）和“Passion”（激情）两个英文单词混合组成，奇瑞集团宣称Lepas是一个专门面向国际市场而打造的新品牌，并且主要以出口市场为主，同时也确认Lepas未来将陆续进军东南亚、南美和中东地区的新兴市场，因此也有很大概率会进入我国市场。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

Chery 奇瑞 1年前

Chery Lepas L8 SUV 正式下线！奇瑞新子品牌首款车型，车身尺寸与 Tiggo 8 Plus 相近，即将登录东南亚市售？

去年10月，奇瑞汽车（Chery）官宣推出全新面向国际市场的子品牌Lepas，该品牌定位为“注重家庭的新一代都市精英”。而今时隔数月之后，Lepas首款车型，也就是L8 SUV已正式量产下线。从外观和车身结构来看，这款Lepas L8与去年7月更新的Tiggo 8 Plus高度相似。后者为五座或七座中型SUV，长4,715mm、宽1,860mm、高1,745mm，轴距为2,710mm。虽然Lepas L8的具体参数尚未公布，但可合理推测其硬件规格将与Tiggo 8 Plus接近。 Tiggo 8 Plus在中国提供两种动力总成，即包括1.6升直列四缸涡轮增压引擎，最大功率197 PS、峰值扭矩290 Nm，匹配七速双离合变速箱；以及2.0升版本，最大功率254 PS、峰值扭矩390 Nm，搭配八速自动变速箱。此外，有中国媒体指出，Tiggo 8系列也规划推出插电式混合动力（PHEV）及纯电动（EV）版本，预计Lepas L8也将采用类似的多元动力策略，以应对不同市场的需求。据了解，Lepas品牌是以出口为导向，瞄准的是东南亚、中东及南美等新兴市场。至于品牌命名，奇瑞表示，其灵感源自于Leap（飞跃）与Passion（激情）的结合，象征品牌追求动感、优雅与活力的综合平衡。无论如何，L8只是开始。根据奇瑞规划，Lepas品牌将迅速扩展至多项主流细分市场，进一步丰富其全球产品矩阵。换言之，这不仅是新车的下线，更是一个全新品牌迈向全球化的起跑信号。