Jaecoo - Page 3 of 4 - Paul Tan 汽车资讯网

Jaecoo · 第 3 页

Jaecoo 2年前

2025 Jaecoo J7 PHEV 本地首发亮相, 分前驱与四驱版, 油电综合里程可达1,300公里, 8.5秒破百, 预估价17至18万

来自中国、主打中高端市场的SUV品牌Jaecoo今天向媒体确认了即将在我国发表的Jaecoo J7 PHEV的规格，并且也公布了这款插电式混合动力SUV在我国的预估价，相信不久之后它就会在我国开放接单并正式上市。首先我们来看它的价格，J7 PHEV在我国将会和标准汽油版的J7一样同时提供前轮驱动（2WD）和四驱（AWD）两个版本，预估价分别是17万和18万令吉。作为对比，标准汽油版的J7在我国的正式售价分别为RM138,800（2WD）和RM148,800（AWD）。原厂表示，首批在本地销售的J7 PHEV将只有前驱一个版本，而四驱版则已确认一样会来马，只不过需等到较后时间才会正式开售。它和标准汽油版的J7一样，都会是在本地组装（CKD）。油电版的J7 PHEV的外型与已经在售的汽油版J7没什么明显差异，两者的设计、尺码和空间基本都是一样的，它的尺码为4,500x1,865x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,672mm，仅在车身高度上比标准汽油版的J7低了10mm，轴距比J7多了22mm。在动力规格部份，J7 PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达和一组专为油电混合动力车而开发的DHT变速箱，引擎本身有143PS马力和215Nm的扭力，而马达则可以输出204PS马力和310Nm的扭力，两者的综合马力达到347PS，综合扭力525Nm。由于它是一款PHEV，因此它也搭载了一组18.3kWh容量的电池，并且支持最高40kW的DC快充，纯电模式下的续航里程可达到106公里（NEDC测试标准），而油电综合续航里程可达到1,300公里，综合油耗数据为5.99L/100km，油缸容量为60公升。根据原厂公布的数据，前驱版的J7 PHEV凭借525Nm的庞大扭力，所以只需要8.5秒就可完成0-100km/h的静态起跑冲刺，而且也支持3.3kW的V2L反向充电技术，可利用电池的电量反向其它家用电器供电。前驱版的J7 PHEV拥有三种驾驶模式，分别是经济（Economy）、标准（Standard）和运动化（Sport），而迟些来马的四驱版则还额外多了沙地（Sand）、泥地（Mud）、雪地（Snowfield）和越野（Off-Road）模式，并且宣称拥有28度的车身驶入角和20度的离去角，并且涉水深度可达450mm。和标准汽油版的J7一样，油电版的J7 PHEV一样是一款两排五人座的SUV，标配一组19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、LED头灯和尾灯组、电动调整附记忆功能的皮革座椅、双区自动恒温冷气系统附后座冷气出风口、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的SONY音响系统和彩色抬头显示器。安全配备部份，它和标准汽油版的J7一样都给好给满，一样有全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等，达到第二级的半自动驾驶辅助级别。油电版的J7 PHEV将会有三种外观配色可选，分别是黑色、白色和银色，而内装则是以黑色为主。原厂表示这款油电SUV将在今年低正式向本地发布，首批新车预计可在明年2月开始交付给首批订车的客户。 2025 Jaecoo J7 PHEV 2WD 2024 Jaecoo J7 AWD（汽油版）

Jaecoo 2年前

Jaecoo J5 中国首发, 比 Jaecoo J7 小一号, 2025年底来马

Jaecoo刚在中国首发了旗下的新产品Jaecoo J5，顾名思义，它是一款定位比现有Jaecoo J7更入门的一款SUV，一样强调“越野”能力，而且也是一款符合目前主流的出内燃式引擎车款。还是老样子，这次的Jaecoo J5一样还是采用挤牙膏的方式慢慢推出市场，因此这次的“首发”并未有太完整的规格与详情获公布，我们也只确认J5将搭载传统内燃式引擎，至于是哪一具引擎目前原厂还未公布任何细节。外观上，J5大致继承了J7的外观造型设计，看上去宛如就是缩小版的J7，原厂强调J5是一款适合宠物的SUV，而且也有1,250公斤的拖拽能力，其车顶的行李架的最大承重能力可达75公斤，并且宣称其全景式玻璃天窗的面积达到1.45平方米，是同级车里最大的全景天窗。除此之外，J5的荧幕主机尺码也达到了13.2寸（虽然13.2寸目前已算不上大），不过J5并没有像大哥那样搭载电子伸缩式的门把，而是采用传统固定式的门把设计，同时虽然其造型酷似大哥J7，但头灯组并不是采用两段式的设计。具体的车身尺码目前也还未被公布，但几乎可以肯定的是它会比J7小一号，因此可大致被视为是一款B-Segment的SUV。动力配置方面，它可能会和J7一样采用同一组的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194hp，最大扭力290Nm，搭配七速双离合器变速箱。根据原厂的说法，J5已经确认会在明年（2025）第四季，也就是大约在10到12月期间来马。以J7目前在我国的售价介于13.9万到14.9万的价格来看，估计J5的价格会设在10.9万到12.9万令吉之间。

Jaecoo 2年前

发布在即？Jaecoo J7 PHEV 插电混动版本地开放兴趣注册！最大输出功率347 PS/525 Nm，88公里纯电续航里程

今年7月，奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌Jaecoo在本地发布了首款产品J7，而今时隔近三个月，Jaecoo便有意为这款C-Segment SUV扩充车系阵容，推出插电式混动版的J7 PHEV。就在刚才，Jaecoo在网络社交媒体平台Facebook上释出新车的消息，并且开放兴趣注册（ROI）予本地的潜在客户【点击这里】。事实上，早在今年5月的大马汽车展（Malaysia Autoshow 2024）上，这款新车便曾在本地亮相。根据官方信息，J7 PHEV搭载了一具1.5升的TGDi涡轮增压汽油引擎，并搭配混动系统专用的变速箱（DHT），它的前轴配有电动马达，整套动力系统的综合最大输出功率为347 PS马力，以及525 Nm峰值扭矩，动力数据非常强悍。此外，J7 PHEV的纯电续航里程达88公里，在混动模式行驶之下所录得的最佳油耗数据为4.9升/100公里，抑或每公升20.4公里。根据官方表示，在满电和油箱（60公升）满缸的情况下，J7 PHEV的综合续航里程超过1,200公里。作为参考，当前本地在售的纯汽油版，无论是2WD或4WD车型均搭载1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，百里加速成绩8秒，而且具备七种应对不同地形的驾驶模式，有着一定程度的越野能力。回到正题，J7 PHEV与市面上大多数插电式混动车款不同的是，它支持DC直流快速充电协议，这点凭其具备的CC2充电端口便是最好的佐证，而且它还具备反向充电（V2L）功能。无论如何，J7 PHEV的内外观造型大致与汽油版如出一辙，仅在一些细节部分作出区分，比如说搭配的轮毂样式，以及内装中央鞍座的布局。在J7 PHEV上，它取消了传统的排挡机构，以及驾驶模式切换悬念，进一步简化操作。除此之外，其他像是10.25寸的的数位化显示仪表屏，以及14.8寸纵向布局的中控台多媒体触控屏幕主机（支持Apple CarPlay和Android Auto）等仍保持不变，相信其他配备如64种颜色变化的车内气氛灯，以及SONY音响系统等将继续提供。最后，在价格方面，本地的汽油版J7分别售RM138,800（2WD）和RM148,800（4WD），因此这款插电式混动版的J7 PHEV预计其售价将比汽油版稍贵。 Jaecoo J7 PHEV

Chery 奇瑞 2年前

Chery Tiggo 9 小改款中国首发, 旗舰七人座SUV, 有2.0T纯引擎与1.5T PHEV版本, 将以 Jaecoo J8 名义于今年来马

奇瑞（Chery）在中国刚发表了2025年式小改款的Tiggo 9，它是Tiggo系列里定位最旗舰的产品，它在中国同时有五人和七人座两种版本，而且是一款D-Segment中大型SUV。这次小改款的Tiggo 9一样有纯汽油引擎的标准版和搭载C-DM油电系统的插电式混合动力（PHEV）版本，外观上它采用扁平的LED头灯组，搭配大面积的镀铬水箱护罩，以及两边相互连接的保险杆进气口。 Tiggo 9的车身尺码为4,820x1,930x1,699mm（长x宽x高），轴距为2,820mm，不过PHEV版本的Tiggo 9 C-DM的车身高度额外增高了13mm。它比同厂的Tiggo 8 Pro更大，但比同数D-Segment七人座SUV的竞品Mazda CX-9稍短和稍窄一些。内装部份，Tiggo 9小改款两个版本都同步搭载两组12.3寸的荧幕，分别是数位化仪表板和中控荧幕主机。而在纯汽油引擎部分则搭载2.0L的鲲鹏系列引擎，这具四缸涡轮增压引擎拥有261PS马力和400Nm扭力，搭配Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱或七速双离合器（DCT），而且有前轮驱动和四轮驱动可选。在性能部份，纯汽油引擎而且是前驱版本的Tiggo 9的0-100km/h加速成绩为7.5秒（DCT变速箱）或7.9秒（8AT变速箱），至于四驱版本则Tiggo 9则只会搭配8AT变速箱，其0-100km/h加速成绩需要8.5秒，并且还会标配CDC自适应电子避震器。而PHEV版本的Tiggo 9 C-DM则是搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有156PS和220Nm的动力，另外搭配一组前置式的电动马达和拥有三个挡位的DHT变速箱，综合马力输出达到381PS，综合扭力610Nm，0-100km/h加速成绩8.8秒。由于是一款PHEV，因此Tiggo 9 C-DM也搭载了一组容量为19.43kWh的电池，在充满电后其续航里程最长可达106公里（CLTC测试标准，WLTC测试标准为82公里），油电综合续航里程可达到1,400公里（WLTC测试标准）。此外，它还支持最高41kW的DC快充以及未标注功率的AC充电慢充协议，在使用DC快充的情况下只需25分钟即可从30%充电至80%，而使用一般的AC家用充电盒则需要3.5个小时充满电，按此推算应该只支持6.6kW的AC慢充。此外，它也支持最高6.6kW功率的V2L反向供电功能。小改款的Tiggo 9标配了20寸的轮圈、Nappa皮革座椅、256颜色变化的车内气氛灯、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、8支喇叭组成的SONY音响系统，以及完整的半自动驾驶辅助配套。在价格部份，纯汽油引擎版本的Tiggo 9在中国的价格介于15.29万到20.39万人民币（约9万至12万令吉）之间，而PHEV版本的Tiggo 9 C-DM则介于16.59万至17.59万人民币（9.8万到10.4万令吉）之间。值得一提的是，Tiggo 9在国际市场上被称为Jaecoo J8，而Jaecoo也已经确认J8将会在今年来马，同时早前也已经在本地的Jaecoo组装厂的开幕活动上，让一辆右驾的Jaecoo …

Jaecoo 2年前

Omoda C9 我国首发亮相, 2.0T四缸引擎+8AT变速箱, 有前驱与四驱版可选, 12月正式发布, 预估价从18.5万令吉起

Jaecoo Malaysia今天宣布Omoda C9在本地首发亮相并且开放接受新车预订，这款D-Segment五人座SUV在本地分为前驱（2WD）和四驱（AWD）两个版本，它的预估价分别是18.5万（前驱版）和19.5万令吉（四驱版），并且将在今年12月正式发布并公布正式的价格。 Omoda C9的车身尺码为4,775×1,920×1,671mm（长x宽x高），轴距为2,800mm。对比市面上一般的五人座C-Segment SUV来得更大，甚至已接近Proton X90和Kia Sorento等D-Segment七人座SUV的车身长度，而原厂也把它称为一款D-Segment的SUV。本地的Omoda C9搭载的是一具代号F4J20的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有261PS马力和400Nm的扭力，变速箱八速自排（8AT），最快可在7.6秒完成0-100km/h的静态起跑，并且会标配20寸的轮圈、电动尾门、全景天窗、电子隐藏式门把、NFC车门解锁功能和电子避震器。在内装部份，原厂确认Omoda C9将会搭载两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、内置的冷气香薰、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统。此外，原厂也宣称前驱版的Omoda C9将会拥有三种不同的驾驶模式，同时四驱版的C9甚至会有7种驾驶模式，它的车身离地高度为165mm，宣称有450mm的涉水深度，同时原厂也把它称为是一款定位高端的Off Road越野SUV。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。根据原厂的说法，本地的Omoda C9将由同属Chery集团旗下的Jaecoo Malaysia负责销售，意味着Omoda C9的车主未来也将需要把他们的C9送往Jaecoo的服务中心进行保养和维修，而且C9也会在本地组装（CKD）。在这里也简单和大家科普一下，Omoda和Jaecoo都是属于Chery集团旗下的子品牌，而在许多国家，Omoda和Jaecoo都被合并在一起经营并被简称为“O&J”，只不过我国早前的Omoda 5被当作是Chery品牌自家的车款并且由Chery自己销售，不过Omoda C9却会改为我国的Jaecoo负责，因此对Omoda C9有兴趣的朋友就需要向本地的Jaecoo代理与经销商洽购了。 2024 Omoda C9 2.0 AWD

Jaecoo 2年前

Omoda C9 官方预告即将来马, 定位C-Segment五人座SUV

View this post on Instagram A post shared by JAECOO MALAYSIA (@jaecoo.malaysia) 奇瑞（Chery）集团旗下的五人座SUV Omoda C9获预告即将在我国上市，而这次的Omoda C9将会脱离Chery，以独立子品牌的形式在我国上市，根据我们的消息，它将由Chery集团旗下的另一个子品牌Jaecoo的本地陈列室负责展示和销售。在这里小编先简单的和大家科普一下，Omoda和Jaecoo虽然都隶属于Chery集团，在国外市场Omoda系列的产品通常都会被额外区分并与Jaecoo形成另一个子品牌分开销售，因此在某些市场它们也被简称为“O&J”（如南美洲），不过之前在我国上市的Omoda 5和纯电动的Omoda E5则因为某些原因而被归纳在我国Chery品牌旗下。由于这次的预告是由刚设立的Omoda Malaysia以及Jaecoo Malaysia的官方IG账号发布，因此估计Omoda C9将会采用跟国外市场相同的策略，由我国已经形成的Jaecoo销售网络负责销售和售后服务。根据大马奇瑞原厂早前的说法，Jaecoo与Chery两个品牌在我国将分开营运，并不共享彼此的销售与服务中心。而根据我们获得的消息，现有的Omoda 5和Omoda E5将不会改变策略，它们将继续由大马的奇瑞负责销售和售后服务。而大马的Chery则会在此后专注于自家品牌的车系，如Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro等。看回这辆Omoda C9，它在中国拥有另一个身份和名称，那就是星途瑶光（Exeed …

Jaecoo 2年前

首批500辆 Jaecoo J7 从组装厂下线并交付给全国代理商

奇瑞集团旗下主打中高端定位的子品牌Jaecoo在上个月于本地发表了首款产品J7，这款C-Segment五人座SUV如今已开始向Jaecoo在全国各地的代理商交付首批500辆的新车，并会在之后陆续交到首批订购新车的客户手上。根据大马奇瑞发表的新闻稿，该公司位于雪州Shah Alam的Jaecoo组装厂日前已产出首批500辆的Jaecoo J7，并已陆续出厂交付给全国各地的代理商，首批产出的是售价RM148,800的J7 AWD四驱版车型，而次批的前驱版J7（售价RM138,800）则预计会在今年9月完成量产并被交付给代理商和客户。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。与同集团的Chery Tiggo 7 Pro不同的是，Jaecoo J7号称主打更高端的市场，因此价格也比后者更高。此外，原厂也为它提供7年/15万公里的全车标准保固和道路紧急援助服务，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 2024 Jaecoo J7 AWD

Jaecoo 2年前

Jaecoo J6 纯电越野SUV泰国开启预购, 分后驱与四驱两种版本, 续航里程371公里, 80kW快充, 接单价13.9万令吉起

早前曾在本地车展上亮相的纯电动越野型SUV Jaecoo J6如今在泰国宣布开启预购，并且公布了它在当地的接单价。J6在当地分为后驱和四驱两种版本，接单价分别为109.9万和124.9万泰铢（13.9万和15.8万令吉），预计今年底前可以开始交车。泰国的Jaecoo原厂也宣布，当地首1,000名订购的客户将可获得原厂的8年/20万公里全车保固，也包括电池和马达组件，而且还可获得Garmin Forerunner 165智能表。同时只要在11月30日前完成交车，还可获得首年免费的保险配套、免费的家用充电盒以及5年的道路紧急援助服务。 Jaecoo J6是在去年才在中国正式发布，其车身尺码为4,406×1,910×1,715mm（长x宽x高），轴距为2,715mm，与大家熟悉的Toyota Corolla Cross对比，它比后者的车身稍微短一些。 Jaecoo J6自中国当地还有另一个身份，那就是iCar 03，而iCar本身也是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，可以说Jaecoo J6和iCar 03其实就是同一款产品。根据原厂的介绍，J6是一款主打越野的纯电动SUV，所以在外观设计上较为粗旷和方正，并且采用了全铝制的车身住结构和底盘，其外观的一大亮点就是车头拥有一个会发亮的“i”标志，后驱版的动力数据有184匹马力和220Nm的扭力，而四驱版则有279匹马力和385Nm的扭力。而在电池容量部份，泰国后驱版的J6搭载一组65.69kWh的电池，官方公布的续航里程为371公里（WLTP测试标准），而四驱版则搭载较大的69.77kWh电池，续航里程为364公里。在充电效能的部份，Jaecoo J6支持6.6kW的AC充电协议，以及最高80kW的DC快充，并且也有V2L反向供电功能，可利用电池的剩余电量反向为其它家用电器供电，最大供电功率为3.3kW。 Jaecoo J6（本地车展实拍）

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 本地正式发布, 搭载1.6T引擎, 分前驱与四驱版, 售价13.9万起, 7月21日前订车可享10年/100万公里引擎保固

早前已多番预告和亮相的Jaecoo J7如今正式在我国发布上市，并且也公布了其在本地的正式售价，它在我国分为前驱和四驱两个版本，价格分别为RM138,800（前驱版）和RM148,800（四驱版）。 Jaecoo是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，不过官方宣称他们在我国市场将会与Chery分开营运，不会共享彼此的生产线、销售与服务中心，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。与同集团的Chery Tiggo 7 Pro不同的是，Jaecoo J7号称主打更高端的市场，因此价格也比后者更高。此外，原厂也为它提供7年/15万公里的全车标准保固和道路紧急援助服务，同时只要在7月21日前订车就可获赠10年/100万公里的引擎保固，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 2024 Jaecoo J7 AWD

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Jaecoo J7 确认本周五于本地发布, 定位高端五人座SUV

此前已多次在本地举办新车预览和预告活动的Jaecoo J7，如今正式确认将在本周五，也就是19日下午3时正式在本地举办新车发布活动，官方到时将对外公布Jaecoo J7在我国的正式售价。定位中高端、号称拥有不俗越野能力的Jaecoo J7在本地分为前驱和四驱两个版本，原厂此前曾表示它在我国的预估价格分别为15和16万令吉，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。 Jaecoo是奇瑞（Chery）集团旗下的子品牌，不过官方宣称他们在我国市场将会与Chery分开营运，不会共享彼此的生产线、销售与服务中心，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，两者的车身尺码相当接近，因此Jaecoo J7也算是一款C-Segment的五人座SUV。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且并且全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两个版本，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。根据我们早前从原厂处获得的消息，首批Jaecoo J7新车将从中国进口，但只供本地代理商用作展示和试驾用途，而实际交给客户的新车则会在本地组装（CKD）。此外，配合Jaecoo J7的我国新车发布，原厂也会在本周末于吉隆坡的KL Base（也就是前Sungai Besi机场）举办开放活动，到时大家可在现场近距离接触这款J7，并且也可在现场下订。 2024 Jaecoo J7

Jaecoo 2年前

Jaecoo 我国首家3S服务中心落户雪州Glenmarie并已正式开幕, Jaecoo J7 下月19日正式发布, 预估价介于15至16万

奇瑞（Chery）集团旗下主打中高端的子品牌Jaecoo宣布正式开设了我国首家3S服务中心，地点就落户在雪州Shah Alam的Glenmarie！根据大马Jaecoo的官方说法，Jaecoo计划未来在我国各州开设34家销售与服务中心，以服务我国未来的Jaecoo车主。这家坐落于雪州Glenmarie的首家Jaecoo 3S服务中心是由代理商ES Premium负责营运，建筑主体展地2.3万平方呎，土地整体占地面积达到4万平方呎，集合新车销售、零件供应、保养与维修三大功能于一体，展时间内可容纳7辆新车。除此之外，这家3S服务中心的维修间号称也可每月为超过500辆车提供标准的保养与维护服务，并且还设有纯电动车（EV）的专用车位，供Jaecoo未来在本地发布的纯电动车款作提前准备。根据大马Jaecoo的规划，Jaecoo在我国将会开设35家销售与服务据点，到时全国将一共有180个Jaecoo的维修车位，供本地的Jaecoo车主进行各种必要的保养与维护服务，而且该公司也会设立品牌独立的零件储存仓，为本地的Jaecoo汽车供应各种必要的消耗品和零件。不仅如此，Jaecoo早前也在Shah Alam开设了该品牌专用的新车组装厂，该组装厂将只为Jaecoo品牌的车款提供组装服务，同集团的Chery以及Jetour等车款则不会使用该组装厂的设施，而且除了供本地市场外，也会出口到临近其它的市场。 Jaecoo来马的首款产品将会是Jaecoo J7，它已被预告将在7月19日于本地正式发布上市，而且也会在本地组装（CKD），根据原厂早前公布的信息，J7在本地分为前驱和四驱两个版本，预估价介于15到16万令吉之间。 Jaecoo在我国的首家3S服务中心的地址为No. 2D, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, 40150 Shah Alam, Selangor。

Chery 奇瑞 2年前

Chery: 我国气候炎热, 适合成为该公司海外测试与研发基地

在今早的新车组装厂的开幕仪式上，大马奇瑞（Chery）汽车公司向媒体宣称，我国不仅仅是奇瑞汽车在海外市场的其中一个板块，而是会作为奇瑞集团在国际右驾市场里的研发与测试枢纽，用作奇瑞右驾版车型在销往其它国家前的一个测试与开发基地。奇瑞国际总裁张贵兵对媒体指出，奇瑞集团不只会把马来西亚视为其中一个海外市场，而且也会把马来西亚当成奇瑞集团旗下右驾车款在进入其它国家市场如英国和澳洲前的一个海外测试与开发基地，这是因为我国属于热带国家，常年炎热的气候非常适合车企用来测试旗下产品和零组件的可靠性。他指出，奇瑞的右驾版车型在出口到英国、澳洲等右驾国家，甚至在我国上市前都需要进行一系列的可靠性测试，而我国常年炎热的气候非常适合用来进行测试，加上我国位处东盟区域内，加上本地国产品牌Proton和Perodua已培育出成熟的汽车工业链和一批专才，因此我国非常适合成为该公司的海外测试与研发基地。除此之外，他也表示雪州Shah Alam刚开幕的新车组装厂将只负责组装奇瑞集团旗下另一子品牌Jaecoo的新车，而在这里组装的Jaecoo新车除了供我国销售外，也会出口到东盟其它的右驾国家市场，不过这家组装厂将不负责组装Chery和Jetour的新车。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J8 三排六人座SUV亮相, 今年尾发布, 预估价20万

在今早的新车组装厂的开幕仪式上，大马奇瑞（Chery）汽车公司在活动现场摆放了一辆并不算是主角的Jaecoo J8，J8其实早在今年1月就已经在本地公开亮相过，不过当时亮相的是左驾版，而这次在活动现场亮相的则是符合本地市场需求的右驾版！对比即将在下个月于本地正式发布的Jaecoo J7，J8的车身尺码要比J7更大一号，而且定位也比J7更高。它的车身尺码为4,820x1,930x1,699mm（长x宽x高），轴距为2,820mm，已经与本地大部分的七人座SUV尺码相当。在中国，Jaecoo J8也被称为奇瑞Tiggo 9，只不过在海外市场使用Jaecoo这个定位比较高端一些的子品牌，同时它是在去年10月才在卡达尔多哈全球首发，算是奇瑞旗下一款放眼全球市场的战略型SUV车款，它在中国有两排五人座和三排六人座两种版本可选，不过目前尚不清楚我国即将销售的J8是否会同时引进五人和七人座两种版本。大马奇瑞原厂在今年1月时就曾表示过Jaecoo J8预计会在今年尾在本地正式上市，预估价在20万令吉左右。当时在我国亮相的左驾版J8是两排五人座的车型，而这次亮相的右驾版J8则是三排六人座的车型，也就是采用2+2+2的座椅布局，中间两排座椅是各自独立可调整坐姿的，但原厂依旧表示他们目前尚未确认J8在本地的正式规格，因此我国会引进五人座还是六人座，抑或是两个版本同时提供？这个疑问目前还没有正式的答案。根据我们在现场看到的配备，这辆左驾版的Jaecoo J8搭载20寸的轮圈、全LED的头灯组和尾灯组、电动伸缩的隐藏式门把、电动尾门、全景式玻璃天窗、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、12.3寸的触屏式荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、液冷式的手机无线充电面板、车内气氛灯、14支喇叭组成的SONY音响系统。在动力规格部份，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹，最大扭力385Nm，变速箱采用七速的双离合器（DCT），而且有前轮驱动和四轮驱动两种版本可选，基本来说就是和Chery Tiggo 8 Pro同一组的动力配置。 Jaecoo J8

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 首辆本地组装新车下线, 确认下月19日正式发布

大马奇瑞（Chery）汽车今天正式为该公司于雪州Shah Alam的汽车组装厂举办了开幕仪式，这家崭新的组装厂将负责为奇瑞的子品牌Jaecoo在我国组装新车，包括即将在下个月19日于本地正式发布的Jaecoo J7。除此之外，该公司也在今日的仪式上正式对外亮相了首辆在本地组装的Jaecoo J7新车。根据介绍，这家位于Shah Alam的组装厂将只负责组装Jaecoo的新车，而Chery自家品牌的车款则将继续在吉打州与Inokom合作的组装厂内进行组装。除了J7之外，Jaecoo已经预告将在未来于本地发布的其它车款如定位比J7更高的Jaecoo J8，以及纯电动的Jaecoo J6都会在这家组装厂内组装。这意味着，这家组装厂不仅能组装搭载一般传统内燃式引擎的新车，连搭载混合动力（Hybrid/PHEV）以及纯电动的车款也能组装。即将在下个月19日发表的Jaecoo J7在本地分为前驱和四驱两个版本，预估价分别为15万和16万令吉，两个版本同样搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，0-100km/h加速成绩8秒整，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。作为一款主打越野能力的SUV，Jaecoo J7拥有7种驾驶模式，其中四驱版独占了四种模式，分别为雪地（Snow）、泥地（Mud）、沙地（Sand）和越野（Off-Road）模式，标准配备包括了圈LED的头灯组、19寸的双色轮圈、电动伸缩式的车门把、电动尾门、全景式玻璃天窗。内装部份，它还标配了电动加热和冷气通风的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、拥有冷气降温功能的中央扶手、10.25寸的仪表板、14.8寸的荧幕主机、50W的手机无线充电面板、8支喇叭组成的SONY音响系统。安全配备部份，它则有完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、前车起步提示（FDA）、自动切换远近光（AHB）和360度环景摄影系统等。 2024 Jaecoo J7 CKD

Jaecoo 2年前

Jaecoo J6 亮相大马车展, 纯电动越野SUV, 续航里程最长501公里, 半小时从30%充电至80%, 预告未来即将来马

同样来自中国的SUV品牌Jaecoo在日前的2024马来西亚车展上公开展示了旗下的纯电动越野SUV J6，基本预告这款纯电SUV即将会进入大马市场，预计它会是继J7和J8之后第三款来马的产品，而且也会是Jaecoo在我国市场的首款纯电动车产品。不过这款J6来马的时间看起来不会很快，因为在车展上对外展示的这辆J6也不是符合本地规格的右驾版，而是中国当地的左驾版本，它是在去年才在中国正式发布，其车身尺码为4,406x1,910x1,715mm（长x宽x高），轴距为2,715mm，与大家熟悉的Toyota Corolla Cross对比，它比后者的车身稍微短一些。根据原厂的介绍，J6是一款主打越野的纯电动SUV，所以在外观设计上较为粗旷和方正，并且采用了全铝制的车身住结构和底盘，其外观的一大亮点就是车头拥有一个会发亮的“i”标志，它主要分为后驱单马达和四驱双马达两个版本，前者的动力数据有184匹马力和220Nm的扭力，而后者则有279匹马力和385Nm的扭力。而电池容量方面则分为三个版本，分别是50.63kWh、63.69kWh和69.77kWh三种容量，50.63kWh容量的电池只在后驱版车型上才有提供，续航里程最长可达401公里，而63.69kWh的电池则同时有在后驱和四驱版上提供，搭载此容量电池的后驱版车型的续航里程为501公里，四驱版车型的续航里程则为472公里。而容量最大的69.77kWh电池则只限四驱版才能选配，它的续航里程同样是501公里，不过必须提醒大家的是，以上所提到的续航里程都是基于中国的CLTC测试标准，如果按照本地的WLTP标准的话，其续航里程只会更短。而在充电效能的部份则显得有些平庸了，原厂表示J6支持60kW、80kW和85kW三种DC快充协议，各别对照不同的电池容量而定，号称30分钟可从30%充电至80%，而AC充电协议的部份则最高只支持到6.6kW的慢充，以69.77kWh容量的电池来做准，需要超过10个小时才能充满电。载配备的部份，J6同样采用了简洁化内装的设计，中间搭载一个15.6寸的巨屏，而且宣称这个巨屏采用的是高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）的8155处理器，并且搭配12支喇叭的Infinity音响系统，而仪表板则是一块9.2寸的液晶屏幕，其它配备还包括了50W快充的无线充电面板，以及全景式玻璃天窗。 Jaecoo J6

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 本周三开始接受预订, 有前驱与四驱版可选, 搭载1.6L四缸涡轮引擎, 预估价15万与16万令吉, 7-9月开始交车

奇瑞（Chery）旗下主打中高端的子品牌、已经预告即将来马的Jaecoo宣布从本月10日（本周三）开始在本地开放接受Jaecoo J7的新车预订，并且公布Jaecoo J7将在1Utama购物中心的Jaecoo Premier Experience巡回路演活动上对外公开亮相。不仅如此，Jaecoo如今也正是确认了J7在本地将会分为两个版本，分别是前轮驱动和四轮驱动，前者的预估价为15万令吉，而四驱版的预估价则是16万令吉，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。虽然原厂至今还未给出J7的明确上市与开卖日期，但声称首批J7新车预计将可在今年第三季（约7-9月之间）开始交付给本地客户，有兴趣的朋友可前往Jaecoo Malaysia的官网，或亲自前往1Utama购物中心的巡回路演活动中洽询和订购。其实Jaecoo早在今年1月就已在本地举办了J7的媒体新车预览活动，并宣称Jaecoo虽然是Chery的子品牌，但在我国两者将分开独立营运，而且Jaecoo也会在我国拥有独立的产品线，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，因此两者的车身尺码相当接近。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的高级音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。根据我们早前从原厂处获得的消息，首批Jaecoo J7新车将从中国进口，但只供本地代理商用作展示和试驾用途，而实际交给客户的新车则会在本地组装（CKD）。 2024 Jaecoo J7

Chery 奇瑞 2年前

Chery 宣布在泰国设厂生产电动车, 2028年产量可达8万辆

中资汽车品牌奇瑞（Chery）宣布将在泰国的罗勇府（Rayong）开设新的电动车组装厂，并计划在2025年竣工并正式启用，这座新的电动车组装厂将被奇瑞视为东南亚区域的右驾车款的生产枢纽，同时也会出口到东南亚区域以外的其它市场，如澳洲和周边的太平洋岛国以及中东国家等。根据泰国媒体《曼谷邮报》引述奇瑞国际东南亚区域副总裁齐杰的谈话指出，奇瑞打算将设厂计划分成两个阶段进行，首阶段是在2025年启用，预计年产量可达5万辆，而第二阶段则是计划在2028年把生产线拓展到8万辆的年产量。齐杰也指出，这座电动车组装厂的产量将有70%是奇瑞旗下，包括子品牌Omoda的电动车产品，而剩余的30%产量则是用来生产奇瑞旗下另一个子品牌Jaecoo的插电式混合动力（PHEV）车款。泰国政府为了推动该国的电动车普及化而推出了名为EV3.5的电动车补贴政策，在此政策下，泰国政府将会见面电动车的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty），时效从2024年至2027年，而奇瑞也明确表示泰国政府此举将有效推动该国的电动车领域发展，而且也是促使奇瑞决定在当地设厂的原因之一。奇瑞和Jaecoo的新车虽然也有在我国组装，不过奇瑞是采用与Inokon合作的方式，以外包形式让后者协助奇瑞协助在本地组装该集团旗下品牌的车款，由于Inokom的组装厂同时也负责组装其它品牌的车款，因此产量相当有限，看来这也是奇瑞决定在泰国额外设厂的原因之一。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 确认上半年来马, 1.6L四缸涡轮引擎+DCT变速箱主打越野能力, 我国成 Jaecoo 进军东南亚的首个市场

隶属奇瑞（Chery）旗下、主打中高端市场的子品牌Jaecoo已经确认将在今年上半年正式进入大马市场，而大马也会成为Jaecoo进入东南亚市场的首个国家。根据官方说法，虽然Jaecoo隶属奇瑞旗下，但他们在我国将以两个各自独立的品牌方式经营，并不会共享陈列室和保养中心等设备。而Jaecoo进军大马的首款产品就是主打拥有不俗越野性能的五人座SUV Jaecoo J7，它搭载七种不同的越野驾驶模式，对比其它SUV可更容易且轻松的征服各种崎岖地形，而Jaecoo早前就已在本地举办过一场媒体新车预览活动，提前向本地媒体亮相了这款即将来马的J7。虽然Jaecoo J7在我国的正式规格还未获得确认，但基本可以肯定J7将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，拥有197匹马力和290Nm的扭力。 Jaecoo J7的车身尺码为4,500x1,865x1,680mm（长、宽、高），轴距为2,672mm，其尺码大概与大家比较熟悉的Toyota Corolla Cross比较接近，对比Mazda CX-5要稍微小一些。作为一款强调越野能力的SUV，J7的车身离地高度为200mm，涉水深度可达600mm，车头驶入角为21度，车尾驶离角则是29度，最大拖拽能力为1,300公斤，车顶的最大承重量为75公斤，行李箱容量则是412公升。在配备的部份，虽然原厂还未给出它的正式配备列表，但从当时预览活动亮相的J7来看，它搭载了抬头显示器、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸的触屏式荧幕主机而且支持Apple CarPlay和Android Auto，另外还有电动调整且具备冷气通风功能的前排座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门和全景式玻璃天窗，此外也搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套。价格部份当然也还没有被确认，但我们被告知Jaecoo J7在本地的价格预计会和七人座的Chery Tiggo 8比较接近，Tiggo 8在本地的售价为RM159,800，而且J7也会在本地组装（CKD），因此预计它的价格会落在16万令吉左右。 2024 Jaecoo J7

Chery 奇瑞 2年前

Jaecoo 计划在我国开设至少20家3S或4S服务中心, 今年发表两款中高端SUV, 不会与 Chery 奇瑞共享销售与服务网络

隶属奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo已经确认会在今年正式进驻大马市场，而在早前的一场媒体预览活动上，原厂也对外公布了Jaecoo这个品牌在我国市场的一些规划，除了确认将会在今年引进两款定位中高端的SUV J7和J8之外，也会在我国开设至少20家销售与服务中心。根据Jaecoo原厂的规划，他们将与本地有意加盟的企业商讨合作事宜，在本地企业的合作下一同开始至少20家新车销售与服务中心，而且全是3S或4S服务中心，意即至少集销售、保养和零件供应三大功能于一体的服务中心，并在设立了足够的销售与服务中心后才正式发布J7。原厂表示，由于Jaecoo是一个定位比奇瑞高端的品牌，而且集团采取的是品牌独立经营策略，因此Jaecoo在我国将拥有独立的销售与服务网络，并不会与奇瑞共享，而如果现有的奇瑞代理商想要加盟成为Jaecoo的代理商，他们也绝对欢迎，不过需额外开设Jaecoo专属的销售与服务中心。

Chery 奇瑞 2年前

Jaecoo J8 SUV本地亮相预览, 今年尾上市, 预估价20万

除了J7之外，奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo今天上午的新车预览活动还有另一款SUV现身，那就是定位比J7更高的J8，它预计会在今年第四季（10-12月）于本地正式上市，预估价格落在20万令吉左右。和Jaecoo J7不同的是，J8的车身尺码比J7更大，它的车身长度达到4,820mm，车身宽度1,930mm、高度1,699mm，轴距则是2,820mm，它和大家比较熟悉的Proton X90在车身尺码上比较接近，因此算是一款D-Segment的SUV。在中国，Jaecoo J8也被称为奇瑞Tiggo 9，只不过在海外市场使用Jaecoo这个定位比较高端一些的子品牌，同时它是在去年10月才在卡达尔多哈全球首发，算是奇瑞旗下一款放眼全球市场的战略型SUV车款，它在中国有两排五人座和三排七人座两种版本可选，不过目前尚不清楚我国即将销售的J8是否会同时引进五人和七人座两种版本。预览活动现场亮相的Jaecoo J8是一款左驾版的车型，而且是五人座的车型，因此在这辆J8身上看到的配备未来也不一定会完全照搬到我国市场，有些配备可能会被拿掉，而且也可能会额外出现一些在这辆车上没看到的配备。根据我们在现场看到的配备，这辆左驾版的Jaecoo J8搭载20寸的轮圈、全LED的头灯组和尾灯组、电动伸缩的隐藏式门把、电动尾门、全景式玻璃天窗、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、12.3寸的触屏式荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、液冷式的手机无线充电面板、车内气氛灯、14支喇叭组成的SONY音响系统。在动力规格部份，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹，最大扭力385Nm，变速箱采用七速的双离合器（DCT），而且有前轮驱动和四轮驱动两种版本可选，基本来说就是和Chery Tiggo 8 Pro同一组的动力配置。