BAIC 北汽 - Paul Tan 汽车资讯网

BAIC 北汽

BAIC 北汽 1年前

北汽 BAIC X55 与 BJ40 Plus 明年第一季开始在本地组装

本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）近日宣布旗下位于马六甲Pegoh的汽车组装厂将从明年第一季（1-3月）开始组装北汽（BAIC）的X55与BJ40 Plus两款SUV，鉴于这两款SUV至今还未在我国正式发布，因此有可能到时会改变计划直接在本地组装，首批新车不会是从中国进口。北汽的X55与BJ40 Plus早在今年5月就已宣告开始在本地接受新车预订，而且也给出了RM129,XXX（X55）与RM188,XXX（BJ40 Plus）的预估价，不过自此之后便没了进一步的后续消息，这两款已确认会在本地发布的SUV至今也还未正式在本地发布。北汽是在去年8月与EPMB签订合作协议，委任后者成为北汽在我国的合作伙伴，协助北汽在我国组装（CKD）新车，此项协议的有效期为10年，意味着未来10年北汽在我国销售的新车都会由EPMB负责组装。 X55是一款定位C-Segment的五人座SUV，它的尺码为4,620x1,886x1,680mm（长x宽x高），轴距为2,735mm，搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力188PS，最大扭力305Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而BJ40 Plus则是一款主打越野彪悍的SUV，搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有220PS马力和380Nm扭力，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱，并且采用Borg-Warner提供的四驱系统，可在2H、2L和4L三种驱动模式间切换。 BJ40 Plus的车身尺码为4,645x1,925x1,871mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，预计本地的BJ40 Plus只会有一个版本，它的一大特色就是可拆卸的模块化车顶，可单独拆卸特定的车顶组件摇身一变成一款敞篷的SUV。 BAIC X55 Premium 2024 BAIC BJ40 Plus

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代理商更新北汽 BAIC BJ40 Plus 与 X55 预估价, 仍待发布

今年5月就已经预告即将来马，并且宣布旗下两款SUV开放接单的北汽（BAIC）这几个月相对沉寂，早前虽曾预告将在7月份公布BJ40 Plus和X55两款产品的正式售价，而且也会开始交车给首批客户，不过至今都还没有下文。如今，本地位于雪州Glenmarie的北汽经销商在其FB专页内更新了这两款SUV的价格，不过这里所提到的价格依旧是预估价（Estimated Price）而非正式售价，只不过对比之前这次的预估价格更为明确一些。根据这家经销商的帖文，BJ40 Plus的预估价从18.8万令吉起，而X55则是从12.9万令吉起；作为对比，之前北汽公布的预估价是18至20万令吉之间（BJ40 Plus）和12至15万令吉之间（X55）。而且这家经销商也在帖文内明确欢迎消费者到其位于Glenmarie的展示中心试驾新车，看来北汽是已经引进了首批BJ40 Plus和X55来马，只不过基于某些原因至今还未能正式发布，并正式交车给客户。 BJ40 Plus是一款主打硬派越野功能的SUV，除了拥有粗狂的外型，其最大特色就是可模组化拆卸的硬质车顶，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。在车身主结构部份，BJ40 Plus采用的是非承载式底盘（Body on Frame）设计，而不是一般都会型SUV或家用房车的一体化车体（Unibody）设计，好处是它能有更好的底盘强度，能更好的征服各种崎岖地形。而悬吊部份则是前双A臂（Double Wishbone）、后扭力梁（Torsion Beam）+叶片弹簧（Coil Spring）的复合式设计。而X55则是一款主打家用的都会型SUV，车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长，因此算是一款C-Segment的SUV。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。想要了解更多关于BJ40 Plus和X55的规格配备和其它详情，可以点击以下的链接，翻阅我们之前为大家带来的新车完整实拍图集：北汽 BAIC BJ40 Plus 本地完整实拍, 车顶可拆卸的越野SUV, 2.0L涡轮引擎+8AT+四驱, …

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北汽 BAIC X55 Premium 新车完整实拍, 1.5T四缸引擎+DCT变速箱, Proton X70 同级对手, 预估价12至15万之间

来自中国的北汽（BAIC）在今年5月已在我国举办了一场新车预览活动，预告将向我国引进一款C-Segment SUV产品，那就是X55！同时这款X55也已在我国开放接单，它在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间。这次，我们也向BAIC原厂借来了这款即将在本地开卖的X55为大家拍摄一组完整的新车实拍图集，而且借来的还是配备最完整的X55 1.5 Premium，让大家透过完整的图集可以更好且更全面的去了解这款SUV各方面的特点与配备。 X55的车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。而在安全配备部份，两个等级的X55都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。除此之外，我们这次借来拍摄的X55也并未配备Apple CarPlay和Android Auto，但原厂表示未来在本地组装的X55将会搭载这两项功能。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价才能享有。 2024 BAIC X55 Premium

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北汽 BAIC BJ40 Plus 本地完整实拍, 车顶可拆卸的越野SUV, 2.0L涡轮引擎+8AT+四驱, 接单价18万至20万令吉

中国的国营车企北汽（BAIC）早前在我国举办了新车预览活动，宣告即将向我国市场引进旗下的BJ40 Plus SUV，并且宣布它在本地开放接单，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX之间。如今，原厂也提前把BJ40 Plus借给我们以拍摄完整的新车内外实拍图集，让大家更好且更清晰的去了解这款SUV的所有配备、设计与细节。 BJ40 Plus是一款主打越野能力的中大型SUV，它的车身尺码为4,645×1,925×1,871mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，车身长度比大家熟悉的Proton X90要短但比X70长，不过比X90更宽且更高，但要停入我国一般标准的停车格并不算困难，进入一般标准高度的室内停车场也没什么问题。根据原厂公布的资料，BJ40 Plus在本地搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。在车身主结构部份，BJ40 Plus采用的是非承载式底盘（Body on Frame）设计，而不是一般都会型SUV或家用房车的一体化车体（Unibody）设计，好处是它能有更好的底盘强度，能更好的征服各种崎岖地形。而悬吊部份则是前双A臂（Double Wishbone）、后扭力梁（Torsion Beam）+叶片弹簧（Coil Spring）的复合式设计。此外，作为一款强调越野能力的SUV，BJ40 Plus的车头驶入角为37度，车尾驶离角度则是31度，最大攀爬角度可达到60%，车身离地高度为210mm，最小回转半径为12.5米，车身重量也达到比较惊人的2.5吨。在外观配备部份，BJ40 Plus标配了17寸的轮圈、前后煞车碟盘、全尺寸备胎、LED头灯和尾灯组、前后雾灯、车侧上下车踏板、拖车钩、具备电动除雾功能的左右后视镜。而在内装部份，它标配了12.3寸的数位化电子仪表板、10寸的荧幕主机、6支音响喇叭、皮革座椅、电动调整的司机座、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、单色的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、传统倒车摄影镜头、雪地与运动化驾驶模式（Snow/Sport Mode）切换，以及2组USB充电插口。安全配备的部份也有些比较遗憾的地方，它只有搭载一些比较基本的主被动安全辅助性配备，如车身动态稳定系统（ESP）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助（HAC）、陡坡缓降辅助（HDC）、胎压侦测系统（TPMS），甚至气囊也只有最基本的2颗。需要提及的是，BJ40 Plus也和X55 II一样，首批来马的新车会从中国进口（CBU），预计今年尾才会改为本地组装（CKD），不过原厂表示BJ40 Plus无论是本地组装还是进口，其规格和配备都会是一样的。唯一的差异就是目前供拍摄用途的BJ40 Plus为原厂的试产车，荧幕主机并未支援Apple CarPlay和Android …

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北汽 BAIC X55 与 BJ40 Plus 正式售价预计下个月对外公布并开始交车, 目前已有6家销售与服务代理正在建设当中

来自中国的北京汽车（BAIC，简称北汽）在上个月向本地市场正式引进旗下的两款SUV X55和BJ40 Plus，并宣布这两款SUV在本地正式开放接单，但并未在活动上公布这两款SUV的正式价格，仅给出了它们的接单价/预估价。如今，马来西亚的北汽董事经理李法玄就对媒体确认，这两款SUV的正式价格将在下个月（7月）对外正式公布，而且预计到时也会开始向首批订购的客户交付新车。在之前的活动上，原厂宣布北汽X55在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间；而BJ40 Plus则只有一个等级，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX。 X55是一款两排五人座的C-Segment SUV，搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。而BJ40 Plus则在本地只有单一等级，它是一款拥有硬派外型且主打越野能力的SUV，搭载一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。而在被询及北汽在我国规划中的销售与服务网络布局时，李法玄指出，该公司并不会特地为本地市场设定一个具体的目标或时间表，但目前北汽在我国已有6家汽车销售与服务据点正在建设当中，而且他也希望这个数目能在今年底增加至20家。 2024 BAIC BJ40 Plus 2024 BAIC X55 1.5 Premium

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BAIC 北汽预告明年向我国引进另两款SUV, BJ30 与 BJ60

BAIC BJ60 刚在上个月中旬在本地举办新车发布，并且让旗下两款产品BJ40 Plus以及X55在本地开放接单的北京汽车（BAIC，简称北汽），预告将在继BJ40 Plus以及X55之后陆续向我国市场引进另两款同样主打越野的SUV，分别是BJ30以及BJ60！马来西亚北汽董事经理李法玄向媒体指出，北汽目前已基本确定会在BJ40 Plus和X55正式在本地开卖之后，继续向我国市场引进定位低于BJ40 Plus的BJ30，以及另一款同样主打越野的SUV BJ60。 BAIC BJ60 BJ30在中国分为2020年和2024年发布的两代新旧车型，目前还不确定原厂会引进哪一代的车型，但基于刚在我国亮相的BJ40 Plus是属于老款车型，而BJ30来马后的定位会比BJ40 Plus低一级，因此预计原厂引进的BJ30可能会是2020年发表的老款车型。今年刚发表的新款BJ30的车身尺码为4,730x1,910x1,757mm（长x宽x高），轴距为2,820mm。对比2020年发布的旧款BJ30，它的车身尺码比后者更大，甚至已部份超越BJ40 Plus的尺码，车身长度甚至比BJ40更长一些。 2020 BAIC BJ30 而老款的BJ30则是4,505x1,855x1,710mm，轴距为2,675mm，老款的BJ30的车身尺寸要比本地即将开卖的BJ40 Plus要小一号，它在中国当地搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS马力和230Nm的扭力，搭配的变速箱为六速自排（6AT），不过它并没有搭载四驱系统，而是一款前置引擎、前轮驱动的SUV。至于今年才刚发表的新款BJ30则有Hybrid油电版本，它搭载一组1.5L的涡轮增压汽油引擎外加一组电动马达组成，综合马力达到409PS，综合扭力达到685Nm，而非油电版的标准车型则搭载和X55同一具的1.5L四缸涡轮引擎，这具引擎和老款BJ30身上的那具明显不同，它拥有188PS马力和305Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 2020 BAIC BJ30 而在BJ60的部份，它的定位比BJ30和BJ40 Plus都要更高，它的车身尺码为5,040x1,955x1,925mm，轴距为2,820mm，而且分别五人和七人座两个版本。在中国，甚至有一些人把BJ60视为Toyota Land Cruiser的竞争对手或平替版。在动力规格部份，BJ60搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力266PS，最大扭力406Nm，而且有48V微型油电（Mild Hybrid）系统辅助，搭配四驱系统，而且还拥有完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 …

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北汽 BAIC BJ40 Plus 硬派越野SUV本地上市, 2.0T四缸涡轮引擎+8AT变速箱+4WD四驱系统, 预估价18万至20万之间

除了X55 II外，北汽（BAIC）今天也在本地一并宣布品牌旗下另一款不同定位的五人座SUV，那就是拥有彪悍外型且拥有不俗越野能力的BJ40 Plus在本地开放新车预订，它在本地只有单一规格，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX。从第一眼看到北汽的BJ40 Plus就可以断定它是一款主打越野能力的SUV，它的车身尺码为4,645×1,925×1,871mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，所以也算是一款C-Segment的SUV，只不过比一般的SUV拥有更出色的越野能力。根据原厂公布的资料，BJ40 Plus在本地搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。在车身主结构部份，BJ40 Plus采用的是非承载式底盘（Body on Frame）设计，而不是一般都会型SUV或家用房车的一体化车体（Unibody）设计，好处是它能有更好的底盘强度，能更好的征服各种崎岖地形。而悬吊部份则是前双A臂（Double Wishbone）、后扭力梁（Torsion Beam）+叶片弹簧（Coil Spring）的复合式设计。此外，作为一款强调越野能力的SUV，BJ40 Plus的车头驶入角为37度，车尾驶离角度则是31度，最大攀爬角度可达到60%，车身离地高度为210mm，最小回转半径为12.5米，车身重量也达到比较惊人的2.5吨。在外观配备部份，BJ40 Plus标配了17寸的轮圈、前后煞车碟盘、全尺寸备胎、LED头灯和尾灯组、前后雾灯、车侧上下车踏板、拖车钩、具备电动除雾功能的左右后视镜。而在内装部份，它标配了12.3寸的数位化电子仪表板、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支音响喇叭、皮革座椅、电动调整的司机座、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、单色的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、传统倒车摄影镜头、雪地与运动化驾驶模式（Snow/Sport Mode）切换，以及2组USB充电插口。安全配备的部份也有些比较遗憾的地方，它只有搭载一些比较基本的主被动安全辅助性配备，如车身动态稳定系统（ESP）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助（HAC）、陡坡缓降辅助（HDC）、胎压侦测系统（TPMS），甚至气囊也只有最基本的2颗。需要提及的是，BJ40 Plus也和X55 II一样，首批来马的新车会从中国进口（CBU），预计今年尾才会改为本地组装（CKD），不过原厂表示BJ40 Plus无论是本地组装还是进口，其规格和配备都会是一样的。 2024 BAIC BJ40 Plus

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北汽 BAIC X55 C-Segment SUV开放预订, 搭载1.5T四缸引擎, 分Standard与Premium两个等级, 预估价12至15万令吉

又有另一家来自中国的车企正式进入大马市场了！这次来马的是北汽（BAIC）的北京汽车，而且他们还一口气带来了两款SUV产品，分别是X55和BJ40 Plus，各自拥有不同的产品定位和锁定的消费族群，我们在这里就先带大家看看X55！北汽的X55其实已发展到第二代，它是在去年才在中国当地发表的产品，而当然这次来马的也是最新的第二代车款。它的车身尺码与大家在本地比较熟悉的多款C-Segment SUV比较接近，譬如Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V，因此依照本地的标准来分类，它应该被视为是一款C-Segment的五人座SUV。在实际车身尺码部份，它的车身长度达到4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比X70和CX-5都还要长，只比CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，而且都支持无线的Apple CarPlay与Android Auto，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风与电动加热功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。而在安全配备部份，两个等级的X55 II都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价RM 才能享有。价格部份，由于X55目前在本地只是开放新车预订，原厂也只是公布了它的预估价，X55两个等级的价格将介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间，因此保险来说，就是介于12万到15万令吉之间。 2024 BAIC X55

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北汽 BAIC X55 II 与 BJ40 Plus 北京车展实拍, 确认将来马

BAIC X55 II 在已经落幕的2024北京车展上，即将来马的北汽X55II和BJ40也在现场公开亮相，鉴于它们将在不久后正式来马，因此我们也趁此机会与大家分享这两款SUV在北京车展的现场实拍图集。根据本地早前已经确认的消息，本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）早前已经宣布与来自中国的北汽（BAIC）签署了合作协议，替北汽在我国生产组装该品牌的新车，而北汽首两款将在我国组装的车款就是X55 II和BJ40 Plus，因此这两款SUV即将来马其实已是板上钉钉的事。 BAIC X55 II 有趣的是，这次在北京车展上亮相的BAIC X55 II刚好就是右驾版本，因此更符合也更贴近我国市场的实际需求，只不过另一辆外型更独特的BJ40 Plus则依然是中国当地的左驾版本。根据我们所了解到的消息，大家在照片里所看到的车头“BEIJING”和“北京”字样都只限于在中国当地销售的车型才会采用，它们在来马后将会因应本地市场而作出改变，将车头引擎盖前段的字样改为“BAIC”，也就是北汽的英文名称。 BAIC X55 II 首先是X55 II，它的“II”其实就是表示着它是第二代的X55，它的车身尺码与本地大家熟悉的多款C-Segment SUV比较接近，譬如Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V，因此依照本地的标准来分类，它应该被视为是一款C-Segment的SUV。在实际车身尺码部份，它的车身长度达到4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比X70和CX-5都还要长，只比CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。 BAIC BJ40 Plus 在动力规格部份，X55 II搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188匹马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 …

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EPMB 与北汽集团达成合作协议, 替后者在马六甲组装新车

本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）宣布正式与中国的北汽集团（BAIC）达成合作关系，双方已签署为期10年的汽车组装合作协议，在此协议下EPMB将在马六甲替北汽集团于我国组装新车。根据协议，EPMB一开始将协助北汽集团在本地组装该集团旗下的BJ40 Plus以及X55II两款SUV，这两款SUV都预计会在明年在本地正式发布，而EPMB则会透过旗下子公司PEPS-JV Melaka（PJVM）在马六甲的组装厂替后者进行新车组装，这座组装厂的年产量可达3万辆。 EPMB在其发表的官方声明中表示，该公司将会扮演汽车组装方的角色，而北汽集团则会向EPMB提供必要的技术支援以及培训，并且会监督整个汽车组装过程和进行质量把关，同时新车在东盟区域内的销售与推广业务也是由北汽集团自行负责。 EPMB不仅与北汽集团达成8年的汽车组装协议，该公司早前也宣布与同样来自中国的长城汽车（GWM）达成合作协议，协助GWM在本地组装该品牌旗下的车款，如即将在本地上市的Haval H6和Haval Jolion等。

BAIC 北汽 3年前

EPMB 确认在马六甲建造组装厂, 替长城与北汽组装新车

北汽 X55II 我们昨天已经报导过，中资汽车品牌长城汽车（GWM）宣布与一家名为EP Manufacturing（EPMB）的本地企业合作，在马六甲设立汽车组装厂共同在本地组装和生产新车，而EPMB今天也宣布，除了和长城汽车合作外，这家组装厂也会替同样来自中国的北汽（BAIC）组装和生产新车。根据EPMB发表的文告，这家位于马六甲Alor Gajah的汽车组装厂目前已经开始动工，而且已在今年7月获得来自贸工部（MITI）的有条件批准，可以生产商用和家用的四轮节能车（EEV）和纯电动车（EV）。北汽BJ40 Plus 文告指出，这座汽车组装厂将会分阶段在当地的Hicom Pegoh工业园内进行建设，预计投资金额超过1亿令吉，首阶段工程结束后预计年产量可达3万辆新车，而且可在马六甲州创造约1,000个新的就业机会。值得一提的是，这座汽车组装厂将不会只是用来服务长城汽车，同时也会替同样来自中国的北汽集团（BAIC）生产和组装他们的车款，包括BJ40 Plus和X55II SUV，两家公司已在今年8月签署了合作备忘录，EPMB将为BAIC在本地生产上述两款车型的右驾版本。除此之外，EPMB也确认他们会在这座组装厂内生产长城汽车的产品，而在动土仪式中现场也看到了已在本地销售的欧拉好猫（Ora Good Cat），以及早前已在本地亮相的长城炮（GWM Cannon）和哈弗H6亮相，因此相信这3款车型都会在本地组装。

BAIC 北汽 3年前

北京汽车与本地公司 EP Manufacturing 签署 MoU 探讨本地组装业务，X55II 和 BJ40 Plus 未来或有望在本地生产

如题，北京汽车（BAIC，北汽集团）与大马一家上市公司，EP Manufacturing（EPMB）签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将合作探讨在本地生产北汽X55II和BJ40 Plus的可能性。根据EPMB通过大马证券交易所发布的声明，双方还将探讨未来在本地组装（CKD）右驾版传统燃油车和电动车，并联合开发北汽品牌的右驾版电动车，以满足大马和其他东南亚国家右驾市场的需求。据了解，北汽集团的目标是要进军大马，在本地设立右驾汽车的销售和售后服务网络，而与EPMB合作展开本地组装业务和设立生产基地也是该计划的一部分。一旦两家公司达成最终协议，那么EPMB将负责北汽X55II、BJ40 Plus，以及未来北汽品牌的传统燃油车和电动车的本地组装工作。与此同时，该公司还将负责在本地生产这些车辆所需的零部件，目标是要获得政府的政策支持。虽然有关声明并没有透露究竟将选址何处设立产房，但如果这次的交易成功，地点很有可能会落在马六甲，因为上个月，EPMB已宣布其全资子公司Peps-JV（Melaka）（PJVM）已获得投资、贸易和工业部有条件批准制造和组装节能乘用车、商用车（EEV）和电动车。该公司表示，由贸工部批准的制造许可证将让PJVM能够开设一家制造工厂来组装EEV、EV和其他相关产品。EPMB首席执行长Ahmad Razlan Mohamed也表示，该公司计划在马六甲的Pegoh设立产房。近年来，EPMB积极进军本地汽车和摩托车业务，去年12月，该公司还宣布获得在大马和印尼组装和经销凌宝Box（Lingbox）小型电动车的独家特权【点击这里查阅】。此外，2022年10月，该公司还与总部位于美国加州的Saean集团签署了联合开发和制造电动车的协议；同月，EPMB通过子公司EP Blueshark获得了贸工部发出的许可证，可在本地组装电动自行车。

BAIC 北汽 5年前

又有山寨产品问世! 中国北汽野马 Spica 抄袭丰田 Alphard

中国其实拥有很多家当地的汽车品牌，但并非所有汽车品牌都拥有自己完整的研发和生产能力，因此一些比较小资的品牌时至今日都还在搞着山寨产品，山寨国外一些知名的车款，这样的做法确实不大光彩，毕竟不尊重别人的知识产权，而且也拉低了中国汽车工业整体给外国人的印象。继几年前北汽汽车被爆出山寨日本的豪华MPV Toyota Alphard之后，如今另一家公司川汽野马也被踢爆山寨了同一款MPV，而且取名为斯派卡（Spica），外形就和第二代的Alphard如出一辙，只是车身尺寸明显小了一号。其实川汽野马早在2015年就已经在中国山寨过了第二代的Alphard，当时野马推出的是名为M70，搭载1.5L引擎和手排变速箱的版本，而如今他们进一步扩充这条产品线，在同一款MPV的基础上推出纯电动版本的Spica。 Spica是一款七人座的纯电MPV，它的实际体积大概等同于现有的Toyota Avanza，所以是比第二代的正版Alphard实际小了一个甚至是两个尺码，外形上它明显就是比照二代Alphard的设计。根据原厂公布的数据，Spica搭载的是48kWh的锂离子电池，最大续航里程可以达到350公里，从30%充电到80%需要耗时40分钟，最高极速可达到120km/h，而且售价比真正的Alphard便宜了好几倍，价格介于10.9万到12.99万人民币（6.88万到8.12万令吉）之间。由于价格便宜，所以Spica也不会搭载什么豪华或高科技配备，只提供了最阳春的铁圈、卤素灯泡的头灯组、全手动的冷气系统，而且也没有任何荧幕主机，也没有倒车摄影镜头，只有最简单的USB音响主机，搭配的电子仪表板也是最原始的设计。

BAIC 北汽 7年前

超越吉利成为最大股东！北汽有意增持 Daimler 5% 股权

去年2月，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福收购Mercedes-Benz母企，Daimler集团的9.69％股权，成为最大单一股东【点击这里查看新闻背景】，此事传开以后震惊车坛。后来，同样来自中国的北京汽车集团也在今年7月入股Daimler（持5%股权）。虽然手上握有Daimler 5%的股权，但北汽似乎并不满足于此。日前，《路透社》引述消息报道，北汽有意增持多5%的股权，放眼超越吉利，成为Daimler集团的第一大股东。据悉，Daimler在提交给监管机构的一份文件显示，截至11月15日，汇丰银行通过直接和股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的股权。看回过去，北汽正是通过汇丰银行入股Daimler，因此该集团极有可能再次通过相同的方式增持Daimler逾5%的股权。如此一来，北汽集团将持有Daimler逾10%的股权，超越吉利成为最大股东。其实这一消息并非空穴来风，早在上个月中，北汽曾在投资者会议上透露，北汽和Daimler都愿意增持双方的股份。事实上，北汽也是与Daimler合作时间最长、最深入、项目最多的中国车企。2003年，Daimler就在生产、研发和销售等领域开始与北汽合作。此外，Daimler也在2013年收购北汽旗下香港上市公司北京汽车股份，成为其董事会成员。目前，Daimler共持有北京汽车30.38%的股份，占股本总数9.55%。目前，Daimler在中国拥有北汽、比亚迪和吉利集团三个合作伙伴。虽然中国业内曾对于吉利入股Daimler一事，引发北汽和Daimler关系的猜疑，但是事实照现在的情况看来，北汽依然是Daimler最重视的中国合作伙伴。

BAIC 北汽 7年前

外媒传中国北汽集团计划收购 Daimler AG 4-5% 的股份

除了吉利以外，还有另一家中国车企也计划入股Daimler！日前，车坛传闻，中国北汽集团正在寻求收购Mercedes-Benz母企，也就是Daimler AG约4至5%的股份，以确保其对双方在中国成立的合资公司，北京奔驰汽车的投资稳定。据悉，北汽在今年早些时候已经知会Daimler其意向，同时其已要求北京市地方政府支持这项收购计划；消息人士称，北汽甚至已经开始在公开市场上收购Daimler的股份。根据Daimler上周五收盘市值的650亿美元来计算，收购其5%的股份需要约34亿美元（约141亿令吉），目前两家公司尚未对此消息做出回应。其实早在2015年，北汽就已经公开表示有兴趣收购Daimler的股份，不过后来却被竞争对手浙江吉利控股集团创办人兼董事长李书福抢先一步，于2018年初购入Daimler 9.69%的股份。无论如何，Daimler后来已向北汽保证，任何涉及Mercedes-Benz和中国合作伙伴的新行业联盟，都必须在与北汽达成共识后才会成立。

BAIC 北汽 8年前

山寨版 AMG G63？北汽 BJ80 6×6 皮卡版, 北京车展亮相

图取自《汽车之家》 2018年北京车展即将拉开帷幕，来自中国的北京汽车（简称北汽）将展出旗下的BJ80 6×6皮卡版，大家看图后是否觉得它的造型有种似曾相识的感觉呢？没错，小编要说的正是经典的硬派越野车，Mercedes-AMG G63 6x6。新车“借鉴”了后者的造型设计，并采用非承载式车身结构，6×6的结构加上门桥式悬架结构提升车身高度。这款基于BJ80打造的皮卡版配备了厚实的前保险杠，并且搭配LED灯和绞盘，翼子板上设有加长的进气管，有助提升涉水深度。此外，它也配有行李框架，后箱也有类似防滚架的架子，全车的七个车轮（包括备胎）皆配备宽大的越野轮胎，给整体造型增添了不少野性。同时，它的排气管也采用双边共四出的布局设计。图取自《汽车之家》除了硬派越野车的标准装备之外，人性化功能也不少。车身左侧后视镜下方设有摄像头，有可能配备全景影像功能，庞大的车身会造成很大的盲区，所以这功能相当重要。内饰方面，新车中控台造型和普通版BJ80差不多，也与G63有点相似，但其配色略有不同。另外，其中控台右侧的PHEV标志和车身右侧的充电接口说明这是一台插电式混动车型。动力配置方面，新车已确定是一款插电式油电混合动力车型，因此它或将搭载2.3升的涡轮引擎＋电动马达组成的混动系统。无论如何，这款BJ80 6×6皮卡版目前还只是一辆特别版的展览车，未来是否会量产还是个未知数。 Brabus G700 6×6 in Malaysia

BAIC 北汽 8年前

Daimler 持3.93%股份入股中国北汽集团旗下新能源公司

根据海外媒体报道，Daimler于中国的投资有限公司完成了对该国北京汽车集团旗下北京新能源汽车股份有限公司股份的收购，Daimler目前持有后者3.93%的股份，正式成为北汽（简称）新能源股东之一。其实，早在去年Daimler已和北汽集团签署了深化合作的框架协议，而其中就包含了Daimler拟投资北汽新能源的协议，Daimler希望通过与北汽新能源的合作，进一步加强对中国新能源车市场和消费者需求的了解。北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团与Daimler有着悠久深厚的战略合作伙伴关系，新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一，而此次双方再次合作，将推向了一个全新的发展阶段，双方在该领域的战略合作，将有利于推动新能源汽车产业的发展。根据早前的协议显示，Daimler和北汽集团将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，并希望在2020年生产Mercedes-Benz品牌的纯电动车产品。官方表示，该生产基地将结合最先进的工业4.0生产标准、设备及技术。此外，Mercedes-Benz也计划在2022年推出10余款纯电动车产品。到2025年，新能源车型将占Mercedes-Benz全球销量的15%至25%。

BAIC 北汽 10年前

北汽 D20 本地首发预览，Hatchback Sedan明年齐上市。

除了纯电动的EV200外，其实北汽还在今天的车展上展示了另外一辆新车，不过这辆新车不是纯电动（EV）也不是混合动力（Hybrid），而是采用传统汽油引擎的B-Segment小车D20。根据北汽在本地总代理Amber Dual的说法，这款D20同样会在明年上市，而且还会获得本地的EEV认证，代表着它和EV200一样都会在本地组装。总代理表示，本地上市的D20将分为Hatchback（掀背）和Sedan（房车）两大类，各别提供5个等级供选择。无论是Hatchback还是Sedan，都同样搭载1.3升或1.5升的汽油引擎，其中最入门的等级会是1.3升引擎配五速手排，最高阶的则是1.5升引擎搭配四速自排。D20的详细等级被分为1.3L Comfort MT、1.5L Comfort MT、1.5L Fashion MT、1.5L Comfort AT和1.5L Fashion AT。在入门的1.3升引擎方面，它可以输出101hp马力和128Nm扭矩，只会搭配五速手排。而1.5升的引擎则拥有114hp马力和148Nm扭矩的动力数据，顾客可选择要搭配五速手排还是四速自排。不过，总代理并没有在今天的车展上公布新车价钱，但我们预计它的价格将会非常亲民。 D20 Hatchback的车身尺寸长4,040mm、宽1,720mm、高1,503mm，轴距是2,500mm，煞车系统采用前碟后鼓；而Sedan款式则长4,322mm、高1,500mm，宽度和轴距尺寸和Hatchback一样，煞车系统也一样是前碟后鼓。在外观上，北汽在今天展示的两辆Hatchback示范车（北汽没有展示Sedan款）都搭载了鱼眼式（Projector）的头灯，但我们不确定最入门的等级是否也会有这项配备，但重点是全车系都搭配了日行灯和后雾灯，而且头灯还有引擎熄灭后延迟关闭的功能，水箱护罩有两条镀铬饰条和中间的厂徽连接在一起，前保险杆左右两侧有直立式的雾灯，车侧的左右侧镜整合了方向灯。 Hatchback和Sedan款式的配备大同小异，总代理提供的规格表显示，最入门的1.3升引擎＋手排的等级将采用传统铁圈的设计，轮胎尺寸是175/65R14，其余四个等级则使用铝圈，轮胎尺寸变成185/60R14。内装方面，5个等级的全车系都统一搭配绒布座椅，而且同样拥有前排的中央扶手，不过没有后座冷气，方向盘没有皮革包覆，而两张前座椅都是手动调整，除了最入门的1.3L Comfort MT外，其余等级都搭配60:40的后椅背倾倒功能。其它配备方面，手排和自排的两个最高等级（Fashion）搭配了电动加热除雾和电动折叠的左右侧镜，同时还可选配6.5寸的触屏式荧幕主机，这个主机还搭载了卫星导航、USB和AUX-in功能，唯独少了蓝牙连接，同时全车还有六支喇叭和方向盘的音响控制按钮，但倒车摄影镜头需要另外加价才能享有。但在另外4个较入门的等级上，则搭载手动折叠的侧镜、普通的音响主机和4支喇叭，不过值得一提的是，它的音响主机具有类似Honda侦测车速的能力，音量会随着车速提高而变大，也会随着车速减慢而降低。安全配备方面则可能会让大家失望，北汽D20无论是Hatchback还是Sedan都没有车身动态稳定系统（VSC），而且只有两具前座气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），但它的后座还是具备了两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。本地上市的D20 Hatchback提供六种车身颜色选择，分别是银色、白色、金色、红色、蓝色和橙色，而Sedan车型也同样提供六种颜色，但却没有橙色的选择，取而代之的是Hatchback没有的黑色。 BAIC D20 Hatchback

BAIC 北汽 10年前

北汽 EV200 本地首秀，满电可行驶200km，明年上市。

北京汽车（北汽）在今天位于Mines国际会展中心的马来西亚车展上，对外展示了两款新车，其中就包括了纯电动的EV200，这款纯电动车号称在充满电后可持续行驶200公里，这款EV200将在明年才在本地正式上市。根据原厂提供的资料显示，这款纯电动车将在本地进行组装，它是基于第一代的Mercedes-Benz B-Class的底盘改造而成，而马来西亚也称为北汽 EV200首个推出右驾版的市场。这款EV200搭载了一具30.4kWh容量、由北汽和韩国SK集团共同研发的锂离子电池，负责驱动前方的电动马达，而电动马达的功率输出则有40hp马力和102Nm扭矩，0-100km/h加速需要13秒，而极速只能达到125km/h。值得一提的是，虽然它拥有零油耗和零污染的环保特性，但原厂表示若使用家用插电座为EV200进行充电的话需要6个小时才能充满，而如果使用原厂提供的快充插电座则只需要1小时45分钟。本地的EV200将分成三个等级，分别是入门的Relaxing、Showy和最高的Enjuyable，原厂为EV200提供六种车身配色选择。全车系将会搭载14寸的铝圈、鱼眼式的头灯、电子驱动的左右侧镜和倒车摄影镜头。内装方面，三个等级同样搭载了6.2寸的仪表板资讯幕、绒布座椅、三幅式方向盘和自动恒温冷气系统、8寸的中控台荧幕主机和卫星导航。不过，原厂并未在今日的车展上对外公布EV200的正式售价。 BAIC EV200

BAIC 北汽 10年前

本地品牌首款电动车本周发布，预告图开始在网上流出。

我国将在这个星期迎来首款本地品牌的穿电动车（EV），这款电动车目前尚未正式命名，但网络上最近已经流传了它的一张宣传照，为即将举办的发布会热身，这款纯电动车将在本周四（10日）至周日（13日）于Mines International Exhibition and Trade Centre举办的车展上正式发布。网上流传的这张照片非常简单，只从一个角度展示了这款EV的头灯，除此之外原厂没有公布其它细节。据了解，这款EV是由本地一家名叫Amber Dual的公司，与北京汽车股份有限公司（简称北汽）合作开发，并基于北汽在中国市场的EV200改造而成，有可能会是直接重新贴牌（Rebadge）生产，但挂上本地品牌。中国的北汽EV200在外型设计上与Mercedes-Benz的第一代B-Class有着许多相似之处，它的动力数据为72hp马力和180Nm扭矩，搭载的电池容量为30.4kWh，充满电后可一次过行驶200公里。北汽EV200的0-80km/h加速成绩是9.7秒，但极速被指只能达到125km/h，车重达1,295公斤。本地的这款EV被指会在吉打州的组装厂进行生产和组装。北汽EV200电动车