日前，霹雳州行政议员罗思义指控，投资、贸易及工业部所设下的条件过于苛刻，是导致全球新能源汽车比亚迪（BYD）在我国设厂项目无法推进的关键原因之一，甚至令位于霹雳丹绒马林、占地150英亩的设厂地段目前处于全面停工状态。
根据《星洲日报》报道，罗思义表示，该项目自2024年启动以来，州政府一直秉持开放合作立场，并邀请投贸部全程参与规划与推进，在约10个月的协调过程中，相关单位未曾提出实质异议，也未预示政策方向将出现重大调整。
不过，在比亚迪正式提交申请后，投贸部却突然引入新政策框架，程序仓促且缺乏透明沟通，对既有规划与信任基础造成冲击，也引发外界对决策连贯性的质疑。
掌管霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务的罗思义指出，州议会多名朝野议员已就此表达关注，认为投贸部设定的条件或导致比亚迪在霹雳州设厂计划生变，并促请联邦政府从整体利益出发重新评估。
不过，针对上述说法，投资、贸易及工业部副部长沈志勤今天也作出回应。他认为有关指控过于片面，并强调任何政策与决策均需从国家整体利益出发，而非单一项目或地方角度来评估。
沈志勤指出，在吸引外资的同时，政府也必须确保产业生态的长期平衡，包括避免因特定国家企业大量进入区域市场而造成潜在失衡风险。他强调，政策制定不仅涉及短期投资考量，也需兼顾本地产业发展与国家经济结构。
他进一步表示，相关课题应以更宏观的视角进行讨论，并呼吁各方在发表言论时，应以国家层面利益为优先考量，避免以局部角度解读整体投资环境；他也强调，投贸部欢迎所有来马的投资，包括汽车行业。
“大马汽车业发展了很多年，有很成熟的产业链。我们希望所有投资进来可以加深国内的产业链，我们知道外国投资对大马有好处，但我们要的是有素质的投资来加深我们的产业链。”
沈志勤补充，投贸部并未针对任何公司，实际上政府已开放让13家中国汽车品牌来马。他还透露，比亚迪在过去4年，已售出3万辆电动车，并获得我国超过3亿6,000万令吉的奖掖。
