Mitsubishi - Page 14 of 15 - Paul Tan 汽车资讯网

Mitsubishi · 第 14 页

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi Xpander 大热, 才发布2周已接获7,500份订单！

在刚过去的2017年Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上，Mitsubishi Xpander无疑是最引人注目的车款，没有之一。这辆最新发布的跨界七座车型，集MPV与SUV的特点于一身，主攻入门级MPV市场。而率先在印尼市场贩售的Xpander也大受该国消费者的欢迎，根据印尼汽车媒体Dapurpacu的报道，单是在短短几天的车展上，Mitsubishi便接获了5,281份订单，而截至本月20日为止，该厂接获的订单总数为7,489份，销量表现亮眼。值得一提的是，Mitsubishi官方已确认这辆新车将在明年导入大马市场。我们早前报道过，在印尼量产的Xpander将从明年2月开始陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等。（点击这里查看新闻链接） Xpander搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有103hp马力和141Nm扭矩，变速箱选择分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT），采用前轮驱动的方式。在印尼，Xpander共有5个等级可选，售价介于Rp 189,050,000（RM60,843）至Rp 245,350,000（RM78,968）之间，它在当地的直接竞争对手是Toyota Avanza、Suzuki Ertiga、Honda Mobilio，以及Daihatsu Xenia，这些车型全是三排式的MPV，而且皆定位在入门级；来到大马后，它将向Honda BR-V，以及Toyota Sienta叫板，它是否也是您的“菜”呢？

Mitsubishi 9年前

三菱CEO: Mitsubishi Xpander 将在2018年导入大马市场 !

上周，Mitsubishi在印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander。如今官方已证实这辆集SUV与MPV于一身的车型将在明年亮相大马市场。路透社引述Mitsubishi汽车首席执行长Osamu Masuko的谈话报道，在印尼量产的Xpander将从明年2月开始陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等。值得一提的是，Xpander是在该厂位于印尼西爪哇Bekasi新建的组装厂量产，每年将生产8万辆，不过出口的总数仅是8万辆的四分之一；印尼也是东南亚国家MPV车型最大的汽车市场。在印尼，Xpander的直接竞争对手是Toyota Avanza、Suzuki Ertiga、Honda Mobilio，以及Daihatsu Xenia，这些车型全是三排式的MPV，而且皆定位在入门级。在动力规格方面，它搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有103hp马力和141Nm扭矩，变速箱选择分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT），采用前轮驱动的方式，煞车系统是前碟后鼓。安全配备方面，它全车系标配的是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），不过比较重要的主动安全配备如车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA）只有在较高的等级上才会搭配。其它配备方面，它搭配的是手动的单区冷气系统、绒布座椅和内装、手动调整的方向盘、第三排50:50收折的座椅，以及后座的USB充电插口等，同时后行李厢的障板下方还有一个隐藏式的置物空间。 Mitsubishi Xpander

Mitsubishi 9年前

印尼车展: Mitsubishi Xpander，集SUV与MPV特点一身。

我们之前曾为大家报导过Mitsubishi准备在印尼推介新的“跨界MPV”，而且Mitsubishi还对外释出了它的官图。如今Mitsubishi趁印尼车展期间正式在当地发布了这款新的MPV，定价介于1亿8,905万印尼盾（6万令吉）至2亿4,535万印尼盾（7.9万令吉）之间。外型上和我们之前介绍过的一样并没什么改变，因此我们也省略到长篇大论的外观和内装介绍，大家看照片就可以了。在印尼，它的直接竞争对手将会是Toyota Avanza、Suzuki Ertiga、Honda Mobilio和Daihatsu Xenia，全都是三排式的MPV，而且都是定位入门的。不过Mitsubishi强调Xpander将会在定位上稍微有别于它的对手，因为Xpander除了是一款MPV外，也具备了SUV的特质，就犹如Honda已经发布的BR-V一样，同时结合了SUV和MPV两种车型的特点。在动力规格方面，它搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有103hp马力和141Nm扭矩，变速箱选择分别是五速手排（5MT）或四速自排（4AT），采用前轮驱动的方式，煞车系统是前碟后鼓。安全配备方面，它全车系标配的是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），不过比较重要的主动安全配备如车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA）只有在较高的等级上才会搭配。其它配备方面，它搭配的是手动的单区冷气系统、绒布座椅和内装、手动调整的方向盘、第三排50:50收折的座椅，以及后座的USB充电插口等，同时后行李厢的障板下方还有一个隐藏式的置物空间。原厂已经表示除了印尼以外，这款MPV也有望在明年引入到其它的东南亚国家市场，只是我国还不确认是否会在这款车的引入名单内，如果我国真的有幸引入的话，它就将在本地直接对上Honda的BR-V和Toyota的Sienta，到时大家会买单吗？ Mitsubishi Xpander

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi 宣布本地召回 Pajero , Pajero Sport 和 ASX , 更换有问题的司机座气囊，有瑕疵的油压顶杆与雨刷马达。

本地Mitsubishi的车主们留意啦，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）刚刚对外作出宣布，要在本地召回多辆Pajero以更换存有安全隐患的气囊，同时也召回在本地销售的ASX和Pajero Sport，更换有瑕疵的尾门油压顶杆和雨刷马达。根据MMM发出的文告，这次被召回的Pajero共有128辆，生产年份介于2010至2014年，召回原因是原厂鉴定这批车辆使用的是Takata提供的气囊，因此存在安全隐患，所以决定召回更换司机座的气囊。除了Pajero外，MMM也召回在2010至2015年生产的ASX，以及2010至2016年生产的Pajero Sport，以更换有瑕疵的后行李厢门的油压顶杆，这些油压顶杆被发现防腐涂层不足，可能容易发生腐蚀或生锈情况。此外，原厂也会针对被召回的ASX一并更换有问题的雨刷马达，原厂早前发现ASX的雨刷马达的内部零件可能会因为湿水关系而导致损坏，进而导致雨刷马达失灵。 MMM强调他们将会向所有受影响的车主发出通知信函，要求车主们把车子送回MMM的保修中心更换有问题的零组件，同时保证所有维修与更换费用皆由原厂自行承担，车主只需提早向临近的保修中心预约日期与时间即可。

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Mitsubishi 将在下月印尼车展发布全新入门七人座MPV。

已经很久没有推出全新产品的Mitsubishi宣布将在下个月10日开幕的印尼GAIKINDO国际车展上发布旗下一款全新的跨界车型，原厂把这款跨界车型定义为MPV，但在外型上又与SUV拥有许多共同点，估计它的直接竞争对手将会是Honda BR-V。原厂目前还在搞神秘，并未对外公布这款全新MPV的正式名称，但确认它将会搭载一具1.5升排气量的汽油引擎，并且将会是七人座的布局，同时也强调它具备了SUV身上的一些特征，例如SUV的轻度越野性能，以及类似SUV的车身外型。这款新的MPV将会在Mitsubishi位于印尼西爪哇省的全新组装厂进行生产，并将会在第三季正式于印尼开售，至于它正式的名称，则需要等到原厂在GAIKINDO车展上才会正式宣布，不过我们猜测它很可能就是传闻中的Expander。从原厂公布的官方照片，我们可以看到这款新的MPV将会使用上Mitsubishi近年来标准的Dynamic Shield家族化车头设计，整体车头造型与去年发布的概念车Mitsubishi XM大致相同，水箱护罩包覆了大量的镀铬饰条，而且头灯采用扁平化的设计。前保险杆的左右两侧整合了一个大面积的灯组，但不确定头灯是在上层还是在保险杆左右两侧，因为保险杆下缘还可以看到两个圆形的前雾灯。至于在车尾则采用了L字型的尾灯设计，内建的应该会有LED，后保险杆左右两侧一样有红色的反光片。内装方面，可以看到这辆MPV采用了浅色系的铺陈设定，座椅和中控台下缘统一采用米色铺陈，不过上缘和方向盘，以及门板的部分部位则是采用较为耐脏的黑色，中控台中间可以看到它搭载了一个彩色荧幕主机，其它配备则暂时不详。车身尺寸方面，这款新的MPV车身长度为4,475mm，宽度1,750mm，车高1,700mm，离地高度是205mm，不过原厂并未公布它的轴距尺寸。动力配置方面，原厂表示这款MPV将会搭载一具1.5升的引擎，但并未公布它的动力输出数据，而变速箱则会是五速手排（5MT）或四速自排（4AT）两种选择。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图

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国庆月促销，Mitsubishi ASX，Outlander 与 Triton 一律提供最高RM10K现金回扣，现任车主保养送Ralliart雨伞。

继在3月份推出小改款的Outlander后，几乎不见有任何动作的Mitsubishi Motors Malaysia（MMM），如今宣布为旗下3款车型提供高达1万令吉的现金回扣。这3款车型分别是紧凑型SUV Mitsubishi ASX、中型SUV Outlander，以及Pick-up车型Triton，全部现金回扣高达1万令吉，而且这项优惠是为配合国庆日而举行，因此有效期限至8月31日（以新车注册日期为准）。此外，任何把车子送往Mitsubishi保修中心进行保养的车主们，只需要花费最低350令吉，就可获得赠送一把Ralliart的雨伞，或一组汽车保养品，有效期限从8月1日至9月30日，或存货送完为止。想要知道更多有关ASX、Outlander或Triton的完整规格配备与详情，可点击有关名字，浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2017年式 Mitsubishi Outlander Mitsubishi ASX 4WD Mitsubishi Triton VGT Adventure X

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Mitsubishi 释出“小型跨界MPV”预告图, GIIAS车展亮相。

日前，Mitsubishi发布了旗下全新的“小型跨界MPV”预告图，新车是基于该厂去年在Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上正式展出的XM Concept概念车进行打造，目前原厂仍未透露新车的名号及细节。顾名思义，原厂将这辆新车定位在紧凑型车款，且介于SUV及MPV之间。它确定将在下个月10日于印尼开幕的GIIAS车展上亮相。根据预告图，新车采用了该厂最新的Dynamic Shield设计语言。它的外观造型高度还原了XM Concept的设计风格，其前脸采用细长的矩阵式LED头灯组设计，与前进气格栅融为一体，在配上下缘两侧新颖的日行灯设计，整体造型看起来极具侵略性。车侧方面，我们可以看到它的D柱采用花俏的悬浮式设计，以及局部的肌肉流线处理。此外，新车的尾部也与XM Concept保持一样的设计，其尾灯组采用了近期流行的L形设计；目前，新车的内部预告图虽未曝光，但我们相信它的内部将采用传统2＋3＋2的7座布局。动力配置部分，有消息指新车将搭载一具1.5升四缸自然进气引擎，并且匹配手排或CVT无段式变速箱。该车将在今年10月于印尼市场开放预定，并开始投产。不过至目前为止，原厂仍未对新车作出任何回应。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图

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试驾: Mitsubishi ASX，车型久远但性价比依然值得考虑。

SUV在全球车坛掀起了一阵前所未有的风潮，尤其是入门级的B-Segment SUV推出市场后，由于价格门槛被降低因此更多人有了接触到SUV的机会，本地目前在售的B-Segment SUV当中，许多人都会联想起Honda的HR-V、Mazda的CX-3、Peugeot的2008，甚至是还未在本地面市的Toyota C-HR。其实我们这次试驾的主角它并不是B-Segment的SUV车型，技术规格而言它算是C-Segment的，只不过基于实际空间与价格的关系，许多人一直都认为它是一款B-Segment的SUV车型，它就是Mitsubishi ASX。由于许多人在购车时往往都是拿它来和HR-V或CX-3对比，那我们也顺应大家的习惯，就拿它和这些对手比较。没错，其实Mitsubishi ASX已经是一个相对老旧的车型，它自2010年开始就已经登陆我国市场，并且在2013年进行了一次小改款，在外型设计和内装配备上做了一些小幅度的升级，而自2013年过后至今，本地总代理也一直有为它推出一些升级版、特仕版和限量版，来维持消费者对它的新鲜度。由于Mitsubishi早前曾经面对过一些经营上的困难，导致一些销量欠佳的车型被逼停产，一些新车型的开发工作也受到影响，不过随着Mitsubishi后来被Renault-Nissan联盟收购，相信资金的问题都会迎刃而解。不过，日本原厂方面已经确认下一代的ASX最快也要等到2021年才能与大家见面，因此看来这一代的车型还需要支撑多至少4年，才能真正从前线退下。我们这一次就向Mitsubishi Malaysia借来了2017年式的ASX，而且是顶配的4WD版本，看看以这一代的ASX的配置、科技加上它的售价，是否还足以和其它外型和世代比它更新颖的对手来一场真正的较量。一如往常，我们在开始这一次的试驾心得分享之前，还是先和大家复习一下本地ASX的售价编程，本地ASX一共分为三个等级，主要差别是前轮驱动和四轮驱动，原厂为它提供5年无限里程的保固，以下是ASX三个等级的价格表（皆未包括保险）： Mitsubishi ASX 2WD GL：10万5,744.31令吉 Mitsubishi ASX 2WD：11万5,468.71令吉 Mitsubishi ASX 4WD：12万9,010.43令吉外型与内装其实ASX的内装在给人的第一印象就是它的水箱护罩，和最后一代的Lancer车系非常相似，一样采用了一个类似鲨鱼口造型的水箱护罩设计，而且在顶级的4WD版本上它的水箱护罩外围还包覆了一圈的镀铬饰条，左右两旁的头灯组拥有鱼眼（Projector），有自动启闭功能，不过内建的全部都是传统的卤素灯泡。在前保险杆的部分，2013年小改款过后它换上了一个新的保险杆，左右两侧雾灯的基座造型变了，而且2014年过后还加入了一条LED日行灯，车侧的轮圈部分，它采用的是17寸的双色铝圈，车门把整合了钥匙感应器，车尾灯部分是LED灯泡，其它的都是传统的卤素灯泡。其实外观方面可以琢磨的也不多，我们就省略其它东西直接进入车内介绍它的内装，首先进入车内第一件最引人瞩目的东西就是头顶的全景式玻璃天窗，而且天窗的面积一路延伸到后座乘客的头部，同时还有电动的遮阳板，而且天窗旁边还有三种颜色变化的气氛灯。其它配备方面，ASX 4WD还配有手动的皮革座椅、方向盘的音响控制按钮、定速巡航、换挡拨片、仪表板中间的彩色资讯幕、单区恒温冷气、自动雨刷、引擎启动按钮，以及整合蓝牙和USB连接功能，大约6寸的彩色触屏荧幕主机，唯一可惜的就是后座没有冷气出风口。安全配备方面，ASX 4WD搭配7具气囊，第7具是驾驶者的膝部气囊，同时还用车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统，以及后座有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），在这方面ASX算是跟得上当代同级对手的步伐，并不会吃亏。空间表现作为一辆SUV，我们当然要评价一下ASX的整体空间表现，ASX真正来说被归类为C-Segment的SUV，但因为实际的空间表现加上价格，因此我们也跟随大部分人一样，正在这里以一般的B-Segment …

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Renault-Nissan 联盟掌舵人: 有信心年尾前坐上龙头位置!

全球汽车市场的龙头宝座向来都是Volkswagen集团和Toyota集团之间的争夺，不过随着Renault-Nissan联盟买入了Mitsubishi的大部分股权，将Mitsubishi汽车的销量并入集团的销售数据，加上本来自身品牌的数据后，Renault-Nissan联盟有可能会取代前面的两家集团，崛起成为全球汽车市场的龙头。 Renault-Nissan联盟的掌舵人Carlos Ghosn最近就表示，该集团有信心能在今年尾之前成为全球汽车市场的领头人，成为全球的销量冠军。根据权威统计机构提供的数据，目前首四个月的销量龙头依然是Volkswagen集团（332万辆），排在第二的是卖出306万辆新车的Toyota集团，而Renault-Nissan联盟只是以微小的差距（302万辆）排在全球第三的位置。 Carlos Ghosn在上周出席Renault股东大会时信心满满的指出，该集团已经被公认为今年首4个月的销量榜第三名，他预计该集团可在今年中时把销量提高到冠军的位置，不过他也强调这并非是一个“目标”，而只是一个乐观的估计。不过统计机构JATO Global Automotive的分析师Felipe Munoz则认为，Renault-Nissan联盟在品牌管理方面做得相当的好，要提升整体销量并不是问题，不过若说到要取代Volkswagen集团现今的位置，成为全球汽车市场的龙头就相当困难了。在品牌销售增长数据方面，自从Renault-Nissan联盟并购Mitsubishi后，他们的整体销量上升了8%，对比Toyota集团同时期却只增长了6%，而Volkswagen集团则因为柴油门丑闻事件带来的影响，整体销量微跌了1%。在Renault-Nissan联盟内部，定位为豪华品牌的Infiniti销量增长最为猛烈，该品牌在今年的销量对比去年同时期增长了24%，而Renault则增长了10%，Nissan和另一个集团内的子品牌Dacia则增长7%，刚加入的新成员Mitsubishi的销量也增加了5%。

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Evolution 复活？Mitsubishi 透露可能以 SUV 形式登场。

Mitsubishi早前因为缺乏研发资金，加上Sedan车型在市场上的销量不佳，因此宣布不再推出全新的Lancer，并把主力放在更受欢迎的SUV市场上，而这番话也被解读成第十代的Evolution已经成为绝唱，不会再有后继车型。不过，自从Mitsubishi被Renault-Nissan联盟并购收解决了公司的资金来源问题后，Evolution复活似乎有了新的希望。澳洲汽车媒体CarAdvice日前引述Mitsubishi汽车的总裁益子修（Osamu Masuko）的谈话表示，下一代的Evolution可能以SUV的形式登场。该媒体引述益子修的谈话说，由于高性能跑车的销量节节败退，因此下一代的Evolution必须以顾客将会买单的形式出现，市场和消费者SUV的定义正在起着巨大变化，Evolution以SUV的形式销售并非不可能。不过，益子修也强调，Mitsubishi目前并不急于研发全新的Evolution后继车型，主要是该公司已决定把主要资金都投放在SUV的市场上，同时未来也会发布更多的插电式混合动力（PHEV）的车型来应对市场的挑战。

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开斋节促销, Mitsubishi Demo及预注册车最低售RM 27K。

周末在Glenmarie开展的DRB-Hicom Autofest 2017有太多好康，除了Volkswagen及Audi外，这里还有Mitsubishi经销商EON Auto Mart的开斋节促销，有兴趣购买该品牌车型的消费者，务必留意以下特定的预注册，及demo优惠车型，它们的价格肯定比市面上的零售价还要低。首先，demo的2013年Mirage GS AT售价只需超诱人的RM 27,000；demo的Attrage各等级车型低至RM 34,000；另有两辆ASX 4WD SUV售价从RM 75,500起，三辆升级版且配有七个安全气囊的ASX则只需RM 85,000。至于demo的Triton VGT AT则定价在RM 76,000，更高等级的Adventure版则售RM 84,000。与此同时，预注册的2015年Triton VGT MT售价RM 72,500，两辆更高级的Adventure版则售RM 99,700。想寻找MIVEC动力配置的Triton？这里还有两辆预注册VGT AT版，售价RM 94,300、两辆预注册VGT Adventure版，售价RM103,000。最后，对ASX有兴趣的消费者可以RM 94,700的价格购买预注册的2016 2WD GL版，而2015年的4WD版则只需RM 80,000。然而，需要注意的是，Mitsubishi与Volkswagen及Audi提供的促销不同，在这里列出的车型来自东马及西马，而且上述价格不包括运输到西马的费用、转运费、路税及保险费。欲知更多关于DRB-Hicom …

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维持生命周期，Mitsubishi ASX 下周美国再发布小改款。

Mitsubishi ASX这款入门小型SUV目前在市场上的生命周期已经达到了7年之久，虽然原厂已经确认将会推出新的车型，但新的ASX最快也要等多3年才能与大家见面，因此目前这一代的车型只能不断的透过小改款和增加配备来维持消费者对它的兴趣。日前，Mitsubishi原厂确认了会在下周开幕的美国纽约车展（NYIAS）上发布另一个小改款的Outlander Sport（其实就是本地的ASX），这次的ASX依然主要是针对外型上进行着墨，包括车头将会换上Mitsubishi近年来的家族式Dynamic Shield水箱护罩设计，前方保险杆下缘的雾灯座旁将会搭载一个垂直式的LED日行灯，头灯的设计和原本的基本维持不变。在车尾方面，这次小改款的重点只在后保险杆的造型上，原厂这次为它加入一个黑色的防刮材质，两侧内置红色的反光片，除此之外尾灯和后挡风玻璃的设计也没什么变化。对比外观，内装的改变幅度相对较大，它的7寸荧幕主机这次搭配了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，以及下方排档杆的基座也被重新设计，其它的设计包括中控台和仪表板都没有改变，手煞车依然采用传统的拉杆设计，依然没有电子手煞车和Auto Hold。原厂强调这次小改款的ASX在车身噪音、抖动和组装品质（NVH）上将会比之前更加进步，同时还会搭载一些较高科技的主动安全设备，包括前方碰撞警示系统（FCM）、车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近灯的功能。动力配置并没有改变，这次在美国市场发布的小改款车型依旧会搭载2.4升排气量，代号4B12的四缸MIVEC汽油引擎，拥有168hp马力和226Nm扭矩输出，变速箱是可模拟六速的CVT，驱动方式也一样是全时四轮驱动（AWD），不过本地市场依然会是现有的2.0升自然进气引擎。

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升级版 Mitsubishi Triton 上市，安全配备升级更显诚意！

Mitsubishi Malaysia今日向本地消费者推介了“升级版”的Mitsubishi Triton，这次的Triton和去年9月推出的小改款Triton其实差异并不大，外型上的变化微乎其微，部分等级的引擎和变速箱配置也没改变，原厂这次主要着墨于提升它的安全配备，以及一些小细节的配备提升。首先需要强调的是，目前Triton在本地一共被细分为六个等级，但这次的升级版只针对在最高的三个自排变速箱（AT）的等级上，分别是Triton VGT AT／MT、VGT Adventure和VGT Adventure X，而价格方面除了最入门的Triton Quest MT以外，其它等级全线涨价。在价格方面，最入门的Triton Quest MT如今售价7万7,390令吉、Triton MT售价9万3,920令吉，这两个等级依旧采用之前小改款前的2.5升共轨直喷柴油涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出为110PS，扭矩则有200Nm。而在其它另外四个较高的等级上则是采用较新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎，这具引擎拥有179hp马力和430Nm扭矩，变速箱也一样是五速自排。其中Triton VGT MT的售价为10万7,600令吉、VGT AT售价11万4,400令吉，VGT Adventure售价12万3,130令吉，而最高阶的Adventure X则卖13万900令。以下是升级版Triton在本地的完整编程和价格差异（西马半岛不包括保险的上路价格）： Triton VGT Adventure X AT 4×4 – 13万900令吉（涨价3,700令吉） Triton VGT …

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Mitsubishi Triton 将推升级版, 安全配备提升, 周五上市。

去年9月才在本地迎来小改款的Mitsubishi Triton即将在本周五迎来一个“升级版”的车型，而原厂目前也已经开始在吉隆坡的Mid Valley Megamall公开展示了其中三个升级版的Triton，同时也透露了升级版后的规格和配备差异。原厂在Midvalley Megamall展示的三个等级都是较高和最贵的等级，分别是Triton VGT AT、VGT Adventure和最顶级的VGT Adventure X，不过原厂并未对外公布这次升级版的新车价格，必须等到周五的发布会才能揭晓。在Adventure和Adventure X两个等级上，它们的安全配备上都比去年发布的小改款更有诚意，两个等级如今都搭配七具气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而去年的小改款则统一只有三合一煞车系统和电子差速器（LSD），因此这两个等级的安全性可说是比去年发布的小改款更加优秀。不过，在比较低阶的VGT AT方面，它的安全配备依然只维持在双气囊、LSD和后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）而已，并没有随上面两个版本一同加入ESC等重要的配备。在外型方面，除了Adventure X之外，Adventure和VGT AT的等级都在前水箱护罩换上了亮面的金属褐色，取代之前普通的银色镀铬材质，但Adventure X依然采用原本的雾面水箱护罩。同时内装也换上了一个全新设计的四幅式方向盘，而Adventure和Adventure X也加入了电动调整的司机座椅。在动力配置方面，以上三个等级依然采用原本的2.4升MIVEC柴油VGT引擎，这具引擎拥有179hp马力和430Nm扭矩，变速箱也一样是五速自排。除此之外，这次升级版的Triton在配备上和去年发布的小改款并无其它差异，欲知目前在售的小改款Triton在本地的规格配备，请浏览CarBase.my。 Mitsubishi Triton VGT Adventure X Mitsubishi Triton VGT Adventure Mitsubishi Triton …

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强攻东盟市场，Mitsubishi 或将rebadge Renault 汽车。

大家都知道Renault-Nissan联盟在去年并购了Mitsubishi汽车的股权，成为Mitsubishi的最大股东，而Renault-Nissan联盟并购Mitsubishi的用意也很明显，就是把Mitsubishi的技术和品牌纳入旗下，并利用后者在特定区域的影响力，打开一些特定区域的市场。最近国外汽车媒体Automotive News报导，在收購了Mitsubishi后，Renault打算利用Mitsubishi在东南亚地区的品牌知名度，让Renault本身的一些车型贴上Mitsubishi的品牌，在东南亚地区销售，以开拓Renault在东南亚的市场版图。该媒体引述Mitsubishi汽车总执行长（CEO）Trevor Mann的谈话指出，Renault在东南亚地区的品牌知名度不高，许多人几乎不察觉这个品牌存在于东南亚的国家内，而Mitsubishi在东南亚地区的知名度颇高，因此利用Mitsubishi的品牌为Renault打开东南亚这个拥有6亿人口的市场是个很好的选择。其实早在2013年，Mitsubishi就曾经和Renault-Nissan联盟达成协议，要一起合作开发一些新的车型，甚至共享彼此的一些技术和科技，同时双方也早在还未合并之前，就已经在日本市场有一起合作开发当地的K-Cars小型车。 Mann的这番谈话也确实有他的根据，因为Mitsubishi本来就已经在泰国设有三间汽车组装厂和生产线，至今Mitsubishi已经在泰国生产了超过300万辆汽车，如果Renault和Nissan能够善用Mitsubishi在泰国的硬体设备，就能大幅提升他们在区域内的产量，同时也达到减低生产成本的问题。

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与 Nissan 探讨共享技术，全新 Mitsubishi ASX 与 Outlander 将延期发布，ASX 最快需等到2021年才面世。

目前这一代的Mitsubishi ASX已经存在市场上很多年，无论是在外型和在科技面上都已经老态毕露，虽然原厂和本地的总代理不断为这款曾经很热门的SUV推出升级或小改款，但都无法掩盖ASX在全球销量下滑或被逼退出某些市场的残酷事实，因此Mitsubishi早已打算要为ASX推出大改款，并已预计新的ASX会在2020年面世。不过，随着Mitsubishi早前被曝出油耗造假而深陷危机，并被Renault-Nissan联盟趁机并购之后，ASX大改款的计划也因此被逼延期，而除了ASX之外，另一款同样因此被逼延期的大改款车型还包括了Outlander。国外媒体Automotive News报导指出，根据日本原厂的计划，大改款的Outlander原本预计会在2019年第一季（1-3月）面世，而新的ASX则原本预计会在2020年发布，但原厂被并购进入Renault-Nissan联盟后，就必须更改这两款车的发布日期了。报导指出，延期的主要原因是Renault-Nissan联盟向来奉行共用底盘和技术以减低开发与生产成本，并借此将双方的利益最大化，而Mitsubishi成为这个联盟最新的一员后也不例外，因此Mitsubishi必须在目前的研发工序上作出修改，配合Renault和Nissan这两家品牌的工程师，探讨如何让ASX与Outlander能够和另两个品牌共用技术，以减低成本。有鉴于此，原本已经规划好的开发工序势必会受到影响，因此Outlander的预计发布日期已经从原本的2019年初挪后到2019年尾或2020年初，而新的ASX也被逼延后到最快2021年才会发布。消息指出，Mitsubishi在研发这两款新车的过程中原本已经向一些零件供应商下单订购零件，但因为中途杀出的这项变故而被逼向零件供应商喊停。若以车身级距和定位来推算，ASX应该会和Nissan Qashqai共用技术和部分零件，而Outlander则会和X-Trail共享技术。除了ASX和Outlander之外，Renault-Nissan联盟早前已经表示会让下一代的Mitsubishi Triton和Nissan Navara共用底盘和其它重要技术，但两者将会拥有不一样的设计和外型。

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节省成本，Mitsubishi 将与 Nissan 共享 Pick-up 底盘。

自从成为了Mitsubishi汽车的最大股东后，Renault-Nissan联盟就积极为双方寻求更多的合作机会以及技术转移。如今，该联盟计划让Mitsubishi和Nissan共享双方的Pick-up底盘技术，并一同为潜在消费能力庞大的东南亚市场共同研发新的Pick-up车型。 Mitsubishi汽车的首席营运张（COO）Trevor Mann指出，未来即将推出的全新Nissan Navara和Mitsubishi Triton很可能会基于这项共享底盘的理念而开发，但两者在外观上将会截然不同，并且将会各自拥有各自的特色。目前Renault的Alaskan和Navara NP300就是基于同一个底盘进行开发，因此可能下一代的Alaskan也可能会采用一样的底盘。此外，Nissan和Mitsubishi目前已计划在泰国共享双方的生产线，并明确规划双方生产线生产的汽车不会重叠，其中Mitsubishi的生产线将用来生产Pick-up，而Nissan生产线则用来制造普通房车和SUV，但目前还没有真正落实。除此之外，Renault-Nissan联盟早前也已经决定，将会巩固并统一化三个品牌旗下的纯电动车的底盘技术，并借此达到节省研发成本的目的，其中Renault和Mitsubishi都已确认将会和下一代的Nissan Leaf共用同一具底盘来开发各自的电动车。

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi 高管证实，Lancer Evolution 系列不会再复活。

自从Renault-Nissan联盟在去年并购了陷入财政危机的Mitsubishi汽车业务后，许多性能车迷就开始幻想曾经经典一时的Lancer房车和性能版的Lancer Evolution系列能够复活。不过，Mitsubishi的高层近日在日内瓦国际车展上，再度浇熄了车迷们对此的期望。在Mitsubishi主管小型和中型汽车业务的Hiroshi Yamauchi就在车展上对媒体表示，虽然Mitsubishi已经被并入Renault-Nissan联盟内，但该公司并没有再度推出Lancer和Lancer Evolution系列的打算，反而会把重心放在目前市场更大的SUV，以及一些轻型商用车的身上。他说，该公司可能会针对刚发布不久的Coupe型SUV Eclipse Cross推出Ralli Art版本，但一切还得看市场的反应如何。至于Mitsubishi经典的Lancer房车系列，以及曾经引以为傲的Lancer Evolution则不会再复活了。需要一提的是，虽然中国和台湾早前推出了全新的Lancer后续车款，并更名为Grand Lancer，但有关车型其实是Mitsubishi在当地的总代理中华汽车获得日本原厂授权后，自行开发而且只在中台两地售卖的车型，因此有关的Grand Lancer并不能被视为是Lancer的官方后续车型。期望能够看到第十一代Lancer Evolution车型面世的性能车迷们，原厂已经多次强调没有复活Lancer的计划了，而Lancer Evolution则是基于Lancer基础上开发的高性能车型，没有新的Lancer也就代表没有新的Lancer Evolution了，乖乖接受现实吧！

Mitsubishi 9年前

2017年式 Mitsubishi Outlander，配备小升级，RM171k。

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今日宣布在本地推介2017年式小升级版的中大型SUV Outlander，这款七人座的SUV如今售价17万1,000令吉，为西马半岛的上路价，但未包括保险。原厂为Outlander提供5年或10万公里的新车保固。根据原厂的介绍，2017年式的Outlander增加了一些配备，其中久包括了电子手煞车系统，取代了原本的手煞车拉杆，同时原本传统的天线也变成了鲨鱼鳍天线。不仅如此，如今新的Outlander也增加了车内地板气氛灯，增加车内的氛围质感。除此之外，本地的Outlander也标配了引擎启动按钮、智能钥匙、皮革座椅、电动加热椅、双区恒温冷气、自动巡航、自动启闭的头灯和雨刷、彩色影音娱乐荧幕主机、天窗，以及附防夹功能的电动尾门。 2017年式的Outlander在动力配置上没有改变，它依然搭载了一具2.4升的四缸MIVEC汽油引擎，这具引擎可在6,000rpm输出167PS马力，并在4,100rpm输出222Nm扭矩，变速箱为CVT，采用全时四轮驱动的配置。本地的Outlander将配备三种不同的车身配色，分别是金属红、珍珠白和金属灰，欲知更多有关Outlander的详细配备与规格，请浏览CarBase.my。 2017年式 Mitsubishi Outlander

Mitsubishi 9年前

延续经典, 台湾发布全新 Mitsubishi Grand Lancer 预告！

Mitsubishi的日本原厂之前已经表明无意再开发新一代的Lancer，因此Mitsubishi的经典性能车Lancer Evolution也宣告谢幕。不过在中国和台湾市场却可不是这么一回事，因为当地的总代理中华汽车已经获得日本原厂的授权，自主研发中国和台湾市场的Lancer后续车型。我们在去年就曾经为大家报导过中国当地的新一代Lancer已经进入了研发阶段的尾声，并将推出市场。如今，台湾的中华汽车在网上发布了一段宣传视频，预告全新的Lancer即将在当地面世！根据该宣传视频的介绍，新的Lancer在当地将会被称为Grand Lancer，外形设计也和早前曝光的中国版本一模一样，不过这次的视频进一步曝光了更多的内装配备和细节。首先在外型上，Grand Lancer将会搭载鱼眼式（Projector）的头灯组，搭配LED的灯条状日行灯（DRL），而据悉消费者还可以另外选配LED的头灯组，同时车头也搭载了Mitsubishi近年来家族式的Dynamic Shield水箱护罩设计，车侧有一条类似回力标的线条一路从叶子板延伸到后车门，车尾采用C字型的LED尾灯组。轮圈方面，顶级的车型将会搭载18寸的铝圈。内装方面，Grand Lancer对比第九代的Lancer内装有了全新的设计，方向盘依然使用三幅式但整个给人的感觉更阳刚味且更多棱角，中控台搭载了一个看似8寸大小的彩色触控荧幕，荧幕整合了卫星导航和卫星电视系统，下方有双区恒温冷气的控制旋钮。内装方面这次最大的卖点是Grand Lancer搭配了全液晶化显示的仪表板荧幕，虽然类似的配备已在Honda Civic FC上出现，但Civic FC的只是中间的时速和转速表是液晶化显示，其余的如油量表和温度表依然是传统的指针式，而Grand Lancer则是整个仪表板都是全液晶化显示，而且可根据车主的偏好更换不同的显示方式和主题，非常具有科技感。安全配备方面，这则视频并没有加以详细说明，但有表示台湾当地的全车系将会标配车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS），以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），而且还会有后座的儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和六具气囊。至于动力配置方面，全车系都统一搭载1.8升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有140PS马力和176Nm扭矩，搭配Mitsubishi的INVECS-III CVT变速箱，由前轮负责驱动，综合油耗数据搭15.7km/L，同时原厂也声称这次在全车的隔音工程方面都有显著的加强。台湾当地的Grand Lancer将会细分为5个等级，其中最入门的雅致型预售价为67.9万台币（9万7,900令吉）、经典型71.9万（10万3,700令吉）、豪华型74.9万（10万8,000令吉）、时尚型76.9万（11万900令吉），以及最顶级的旗舰型预售价81.9万（11万8,100令吉）。可惜的是，由于这款Grand Lancer是台湾和中国的中华汽车在日本原厂的授权下自主研发，目前只能在台湾和中国地区售卖，因此本地消费者想要看到这款新的Lancer进来抢滩，恐怕没那么容易如愿。 2017 Mitsubishi Grand Lancer