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Chery 奇瑞 · 第 3 页

Chery 奇瑞

时隔20年再圆上市梦?奇瑞汽车已向港交所提交上市申请

根据车坛消息,来自中国安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司(简称奇瑞,Chery)已在2月28日正式向香港交易所递交上市申请书,并由中金公司、华泰国际及广发证券担任联席保荐人。市场预测,奇瑞的首次公开募股(IPO)有望获得超过1,000亿元人民币的估值。 奇瑞是中国少数尚未上市的大型汽车集团之一,早在2023年杪,市场便传出奇瑞计划IPO的消息,而在不久前的公开活动上,奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃便公开表示,希望奇瑞汽车能在2025年之前完成IPO计划。 事实上,奇瑞的上市之路可谓是一波三折,该公司对上市的谋划最早可以追溯到2004年,后来一直因为一些事情,又或者是业绩波动和资本市场环境恶化而不得不搁置上市计划。 回到正题,针对这次的IPO,奇瑞的招股说明书披露了近几年的财务表现,2021年至2023年及2024年前三季度,公司的营业收入分别达到926.18亿元、1632.05亿元和1821.54亿元人民币;净利润则分别录得58.06亿元、104.44亿元和113.12亿元,净利润率维持在6.2%至6.4%之间。 此次IPO募集的资金,奇瑞计划重点投向多个领域,包括研发更多不同车型与版本的乘用车、推进下一代汽车与前沿技术的开发、加快全球市场布局、优化生产设施,以及补充日常运营资金。 公开信息显示,奇瑞控股的股东包括芜湖市投资控股集团有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司和立讯有限公司等。其中,芜湖市投资控股集团有限公司持股29.47%,是奇瑞的第一大股东,而公司的实际控制人为芜湖市国资委。

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Chery Tiggo Cross / Tiggo 4 Pro 现身本地测试, 搭载1.5NA四缸引擎, 与 Perodua Ativa / Honda WR-V 打对台!

今年初才刚在印尼发表的Chery Tiggo Cross(在部份国家也被称为Tiggo 4 Pro)现身在我国道路上进行测试,几乎坐实了这款入门级小型SUV将在近期内来马的消息,它在本地将直面Perodua Ativa和Honda WR-V作为竞争对手! 这次现身在我国道路上的Tiggo Cross总共有三辆,它们都经过了外观伪装而且悬挂蓝色的商用临时车牌,明显是在进行测试,从其车头竖直造型的LED日行灯、加上车尾整合在尾门上的车牌照位置来看,可以初步判定即将来马的Tiggo Cross属于中国市场小改款后的Tiggo 4 Pro。 我们目前还不确定这款小型SUV来马后将被称为Tiggo 4 Pro还是Tiggo Cross,但以目前已经上市的南非和印尼市场的情况来看,同为右驾市场的马来西亚预计也会称为Tiggo Cross。 Tiggo Cross的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm(长x宽x高),轴距为2,630mm。作为对比,大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm,轴距为2,525mm,所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些,但比Omoda 5较小。 Tiggo Cross在印尼市场搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力116PS,最大扭力138Nm,搭配CVT变速箱,采用前轮驱动的配置。不过在其它国家,这款小型SUV也有提供另一具涡轮引擎选择,排气量同样是1.5L,最大马力147PS,最大扭力210Nm。 而在价格部份,Tiggo Cross在印尼当地分为两个等级,售价分别是2.395亿(6.5万)和2.695亿印尼盾(7.35万令吉),原厂为它提供6年的整车保固,以及长达100万公里的引擎保固,并且保证未来将以至少70%的价格回购旧车。 Chery Tiggo 4 Pro(小改款后) Chery Tiggo …

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Chery 奇瑞于乌雪建造工业园, 初始年产10万辆, 明年落成

大马奇瑞(Chery Malaysia)宣布即将在雪州Hulu Selangor的Beringin High-Tech Auto Valley高科技汽车城设立奇瑞汽车位于大马的智能汽车工业园(Chery Smart Auto Industrial Park),并于日前在雪州王储的见证下举办了动土仪式。 在这项计划下,奇瑞的智能汽车工业园将会成为Hulu Selangor的Beringin High-Tech Auto Valley汽车城的一部份,这个汽车城整个计划占地800英亩并将分阶段建设,而奇瑞的智能汽车工业园则会在2026年率先完成。 大马奇瑞在昨天举办了一场动土仪式,仪式上奇瑞国际总裁张贵兵与此项目的发展商Legenda Beringin的主席谢松贵,在雪州王储Tengku Amir Shah的见证下签署了正式的合作协议。 根据资料,奇瑞位于大马的智能汽车工业园将会占地200英亩,在落成后的初始产能为每年10万辆,但将预留空间让其产可在未来拓展到30万辆,整个工业园预计将会耗资22亿令吉,剩余的其它土地将可供零件供应商使用,并且也可被用来作为建设训练中心以及研发中心等用途。 目前大马奇瑞已在雪州的Shah Alam拥有一座汽车组装厂,负责生产本地在售的Jaecoo J7和Omoda C9,这家组装厂是在去年4月正式开幕,而且奇瑞也与Inokom合作,在后者位于吉打州的生产线内组装旗下的Omoda 5以及Tiggo 8 Pro。

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Chery 奇瑞开始从我国向越南出口 Jaecoo 车款, 未来也将向泰国、新加坡、文莱与菲律宾等东南亚国家出口旗下车款

大马奇瑞(Chery)宣布将从今年开始,从马来西亚出口本地组装的新车前往其它的东南亚国家市场,其中就包括了属于左驾市场的越南,而在此计划下,马来西亚也成为了奇瑞汽车集团在东南亚区域的生产与出口枢纽。 在这项出口计划下,首批出口前往越南的新车将会是隶属奇瑞集团旗下的Jaecoo J7以及插电式混合动力版本的Jaecoo J7 PHEV,而日前大马奇瑞也为首批出口新车举办了一场出口仪式,以纪念大马首次向越南出口Jaecoo新车的里程碑。 除了Jaecoo J7之外,其它来自奇瑞集团的车款也会在未来从马来西亚出口到东南亚的其它市场,包括左驾的菲律宾,右驾的泰国、新加坡和文莱。目前奇瑞在我国的雪州Shah Alam拥有一家汽车组装厂,并已在去年6月正式投入使用,目前在我国市场销售的Jaecoo J7和Omoda C9也来自这家组装厂。 除此之外,随着奇瑞集团未来将向我国陆续引进集团旗下的更多车型,该公司也准备与其它本地企业合作扩大在本地的新车产能,包括在本地其它的汽车生产线/组装厂投产奇瑞集团的车款。

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Chery Tiggo Cross 登陆印尼市场, 定位比 Omoda 5 入门, Honda WR-V 的同级对手, 原厂曾表示2025上半年来马

中国汽车品牌奇瑞(Chery)向印尼市场正式发表了新的产品,名为Chery Tiggo Cross,它在其它国家的市场也被称为Tiggo 4 Pro,是一款定位比Omoda 5更入门的小型SUV,可被视为是Honda WR-V以及Perodua Ativa/Toyota Raize/Daihatsu Rocky的同级对手。 简单来说,Tiggo Cross也可以被视为是一款A-Segment的小型SUV,它的车身尺码为4,350x1,830x1,670mm(长x宽x高),轴距为2,630mm。作为对比,大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065x1,710x1,635mm,轴距为2,525mm,所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些,但比Omoda 5较小。 Tiggo Cross在印尼市场搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力116PS,最大扭力138Nm,搭配CVT变速箱,采用前轮驱动的配置。不过在其它国家,这款小型SUV也有提供另一具涡轮引擎选择,排气量同样是1.5L,最大马力147PS,最大扭力210Nm。 而在价格部份,Tiggo Cross在印尼当地分为两个等级,售价分别是2.395亿(6.5万)和2.695亿印尼盾(7.35万令吉),原厂为它提供6年的整车保固,以及长达100万公里的引擎保固,并且保证未来将以至少70%的价格回购旧车。 印尼市场发表的Tiggo Cross其实就是已经小改款的Tiggo 4 Pro,在外型上对比小改款前更具侵略性也更符合近年主流的审美观,而且大马奇瑞原厂去年也曾向我们确认过将会在今年上半年引进这款小型SUV,主打本地的A-Segment SUV市场。 Chery Tiggo 4 Pro(小改款后) Chery Tiggo 4 Pro(小改款前)

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2024年大马销量排名前20的汽车品牌:Perodua 续位居第一、Proton 坐亚望冠、Toyota 稳坐老三、Chery 挤入前五

大马陆路交通局(JPJ)释出了去年,也就是2024年本地新车的注册数据,为了方便大家参考,我们paultan.org为大家梳理了一份列表,一起来看看本地销量排名前20的汽车品牌吧! 排行较前的毫无悬念,本地车市“一哥”Perodua继续雄踞第一宝座,全年注册的新车共录得358,100辆。回顾过去,Perodua在1月份就以29,680辆的强劲表现领先开局,并在接下来的11个月中保持稳定,月均销量约为29,000辆。 接下来,宝腾也继续坐亚望冠,根据JPJ的数据,这家本地汽车品牌在2024年共注册了147,587辆新车。平均来看,宝腾的每月销量都超过了12,000辆,只有4月、6月、9月和11月的销量在10,000到11,000辆之间徘徊。 排在第三位的是Toyota,这也是连续三年销量突破10万辆的汽车品牌,其全年注册量为127,202辆;第四名是Honda,注册量为85,273辆。仔细来看,前三名与Honda明显领先于其他品牌,排在Honda之后的其他品牌销量均未能突破20,000辆。 点击放大查看 另一方面,值得一提的是,近年甫重返大马市场的中国代表奇瑞(Chery)也成功首次挤入前五,其注册量超越了日本品牌Mitsubishi(16,188辆)和Mazda(14,790辆)。 与此同时,Mercedes-Benz也以11,876辆的成绩击败BMW(10,259辆),成为马来西亚最畅销的豪华品牌;前十名的最后一席属于比亚迪(BYD),这一家目前在马来西亚只销售电动车的品牌尽管销量未能突破10,000辆,但8,570辆的注册量仍使其超越了Nissan(7,316辆)、Isuzu(6,847辆)和Lexus(6,431辆)。 继续往下看,Ford凭借两款车型,即Ranger和Everest,以6,202辆的销量位居第14名;另一个仅售两款车型的品牌Tesla则以5,137辆的成绩排名第15。 销量未突破3,000辆的品牌包括排名第16的Porsche(2,704辆)、MINI(2,272辆)和长城汽车(Great Wall Motor,2,128辆)。最后,未能突破2,000辆的是第19名的Volvo(1,964辆)和第20名的Volkswagen(1,822辆)。

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2025 Chery Tiggo 5X 小改款中国发布!Omoda 5 的“孪生车”,续搭载1.5T涡轮增压汽油引擎,兑马币售价RM42k起

根据海外媒体Bit Auto报道,奇瑞(Chery)在中国发布了2025年式小改款的Tiggo 5X,这款B-Segment SUV可被看作是本地Omoda 5的“孪生车”,新车在当地的售价介于69,900元(约RM42,807)至83,900元人民币(约RM51,388)。 新的Tiggo 5X高阶版继续搭载一台1.5升的涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为156 hp马力,以及230 Nm的峰值扭矩,与之匹配的传动系统是CVT变速箱,以及前轮驱动设置。这套动力系统与本地在售的Omoda 5完全相同。 值得一提的是,Omoda 5甫在今年9月完成改款,未来将以Omoda C5的命名在本地推出。回到新的Tiggo 5X上,新车的车身尺寸依然保持不变,但在外型设计上有一定幅度的调整,比如说前脸放弃了砖石中网设计,且下方保险杠设计也更为简洁。 车侧方面,由于只是小改款,新车的侧面流线依然保持不变,并且保留了双色悬浮式车顶设计,但换装了一套17寸的双色铝合金轮毂;车尾的调整更小,新车继续采用贯穿式尾灯,并配有扰流尾翼、更激进的后保险杠设计,以及装饰性质的排气管,整体与现款的Omoda 5十分接近。 进入车内,Tiggo 5X的内饰设计风格也保持不变,唯独中控台饰板的造型略有不同;此外,新车将继续搭载10.25寸的双联屏(仪表+中控主机),以及Lion 5.0 AI智能车载系统。 最后,作为参考,当前本地在售的Chery Omoda 5的起售价为RM109,000,而2025年式的Chery Tiggo 5X小改款在中国则售69,900元(约RM42,807)至83,900元人民币(约RM51,388),您对这款新车有什么看法呢?欢迎大家留言讨论。

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Chery 奇瑞汽车宣布旗下车载高压电池以获 SIRIM 认证, 预告将在明年引进 Tiggo 8 Pro e+ PHEV 七人座油电SUV

中国车企Chery(奇瑞)宣布旗下电动车所搭载的高压电池组已经获得我国工业研究及规格局(SIRIM)的规格认证,并宣称自己是我国汽车领域内首家获得SIRIM针对电池组颁发认证的车企! Chery目前在我国销售的产品当中,仅有纯电动的Omoda E5搭载了车用的高压电池组,它是一组由比亚迪供应的磷酸铁锂(LFP)电池,具体容量为61kWh,搭载在Omoda E5身上可行驶430公里(WLTP测试标准),官方公布的综合电耗数据为15.5kWh/100km。 Chery Omoda E5 Omoda E5搭载一组前置式的电动马达,拥有204PS马力和340Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.2秒,极速为172km/h,它支持9.9kW的AC慢充以及80kW的DC快充,号称只需28分钟就可从30%充电到80%,并且也搭配了V2L反向供电功能,可利用电池剩余的电量反向为其它家用电器供电,功率为3.3kW。 除此之外,大马Chery原厂也预告该公司将在明年向我国市场引进一款插电式混合动力(PHEV)产品,虽然并未明确指出是哪一款产品,但由于品牌旗下的Tiggo 8 Pro e+早前就曾亮相在贸工部的一场活动上,因此不难猜测明年来马的PHEV就是Tiggo 8 Pro e+! Chery Tiggo 8 Pro e+ 顾名思义,Tiggo 8 Pro e+就是Tiggo 8 Pro的PHEV油电版,它是一款七人座的SUV,搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力156PS,最大扭力230Nm,同时还有两组整合在变速箱内的电动马达,综合马力达到326PS,综合扭力545Nm。 根据网络上的资料,Tiggo 8 Pro的0-100km/h加速成绩为7.5秒,它的变速箱是专为油电混合动力车款而开发的DHT变速箱,拥有三个挡位。官方还宣称其油电综合续航里程可超过1,000公里。 Tiggo 8 …

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Chery Tiggo 7 Pro 年尾享RM4,000折扣, 11万即可入手

来到2024年的最后一个月,来自中国的汽车品牌Chery(奇瑞)也宣布为旗下在售的产品提供折扣优惠,如今只要订购一辆定位C-Segment的都会型五人座SUV Chery Tiggo 7 Pro,就可获得RM4,000的折扣! Tiggo 7 Pro的官方售价为RM123,800,因此在折扣后只需RM119,800就可入手!而除了车价折扣外,只要在12月31日前订购一辆Chery新车,就可以参加Chery Malaysia举办的年尾幸运抽奖活动,奖品总值15万令吉! 本地的Chery Tiggo 7 Pro搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,拥有197HP马力和290Nm扭力,搭配七速双离合器(DCT)变速箱,0-100km/h加速成绩8.3秒,极速为205km/h。 除此之外,原厂也宣称Tiggo 7 Pro搭载了宣称为“ADAS 2.5”级别的半自动驾驶辅助配套,包含全速域的自动跟车系统(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、自动切换远近光(AHB)等多项功能,而且配有7具气囊。 而购买Tiggo 7 Pro的车主也可享有7年/15万公里的整车保固,以及7年/15万公里的24小时免费紧急拖车服务,还有5年的免费保养配套(间隔性免费,不包含零件)。

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Chery 与环球影业合作, 在 Pavilion Bukit Jalil TGV 电影院外展出特殊包膜的 Omoda 5, 即日起展示至12月11日

中国车企奇瑞(Chery)宣布与好莱坞的环球影业(Universal Pictures)合作,与对方正在播映的《魔法坏女巫》(Wicked)电影配合,在吉隆坡Pavilion Bukit Jalil的TGV电影院前展示贴上电影主题粉红色和绿色包膜的Omoda 5和Omoda E5! 《魔法坏女巫》(Wicked)是由美国的同名经典百老汇音乐剧改编而成,是一套魔幻音乐剧电影,而Chery这次配合亮相的两辆Omoda 5和Omoda E5则都贴上了印有两大主角Glinda和Elphaba头像的包膜,并会从即日起至12月11日在上述的电影院外展出。 Omoda 5是在去年7月于本地正式发布,它在本地分为1.5C和1.5H两个版本,售价分别为RM99,800和RM118,800,搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎和CVT变速箱,拥有156PS马力和230Nm的扭力。

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Chery Tiggo 4 Pro 小改款南非面市,但命名 Tiggo Cross

日前,奇瑞(Chery)在其海外最大市场,也就是南非推出了新的Tiggo Cross。这款新车其实是我们在今年4月于中国看到的Tiggo 4 Pro小改款。据了解,新车将在其他市场上取代旧的Tiggo 4 Pro,但在南非,它将与改款前的Tiggo 4 Pro一同市售,定位介于Tiggo 4 Pro和Tiggo 7 Pro之间。 在南非,这款新的Tiggo Cross将划分为Comfort和Elite两种等级,其中前者的售价是400k兰特(ZAR,兑马币约RM99k),后者则售450k兰特(约RM111k)。 外观上,相比起改款前的Tiggo 4 Pro,新车的外型设计有相当大幅度的革新,其中包括尺寸更大的中网进气格栅、垂直LED日行灯、更纤细的全LED头灯组,以及尾部贯穿式的LED尾灯组等。 其他配备方面,南非规格的Tiggo Cross入门款将搭载17寸轮毂、电动折叠车侧后视镜、自适应LED头灯、镀铬排气管,以及六具安全气囊等;至于更高阶的Elite版本则配备七具气囊、18寸轮毂并搭配红色煞车卡钳、全景式玻璃天窗、360度全景摄像镜头、带加热功能的电动前排座椅,以及一套先进的智能驾驶辅助系统等。 内装方面,新的Tiggo Cross与小改款的Tiggo 4 Pro一样,在中控台上搭载了悬浮式的双联长屏幕(中控主机+仪表),并且还有横跨整个中控台的贯穿式冷气出风口。此外,在中央鞍部的部分,它也换装了更精短的排挡杆,而且前方还有一块操控冷气系统的屏幕。 动力部分,这款南非的Tiggo Cross搭载了一具1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为147 PS马力,以及210 Nm峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是六速DCT变速箱,以及前轮驱动设置。 无论如何,当前我们可以确定的是,这款紧凑型SUV将在不久的将来来到大马,预计最快明年便会在本地面市。所以到时它的命名会是Tiggo 4 Pro还是Tiggo Cross呢?

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Chery Tiggo 8 Pro e+ 亮相贸工部活动, PHEV版即将来马?

中国车企奇瑞(Chery)在最近我国投资、贸易及工业部(MITI)的一场活动上公开展示了旗下的一款插电式油电混合动力(PHEV)的SUV,而且是小改款的最新款Tiggo 8 Pro e+,似乎预示着奇瑞即将把小改款的Tiggo 8 Pro e+引进大马。 小改款的Tiggo 8 Pro e+在许多细节上都有肉眼可见的改变,包括重新设计的头灯组、伸缩式的门把、重新设计的内装中控台等,外观上与早前曾在本地展示国的Tiggo 8 Pro e+小改款前的车型有明显差异。不过比较可惜的是,这次亮相的依旧是左驾版本。 这款Tiggo 8 Pro e+搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力156PS,最大扭力230Nm,搭配两组整合在变速箱内的电动马达,综合马力达到326PS,综合扭力545Nm,而变速箱则是专为油电混合动力车款而开发的DHT变速箱,拥有三个挡位。 Tiggo 8 Pro e+在中国拥有两种电池容量可选,容量最大可达19.27kWh,充满电后可实现最长80公里的纯电模式续航,支持29kW的DC快充和6.6kW的AC慢充,同时也支持最高3.3kW的V2L反向供电功能,可利用电池剩余的电量反向其它符合电压要求的家用电器供电。 根据原厂公布的信息,这款PHEV在中国市场配有多达9种不同的驾驶与油电模式,包括单马达续航、双马达续航、油电增程模式、引擎驱动模式和油电平行模式等,不过Tiggo 8 Pro e+无论在哪一种模式下都只能前轮驱动。 大马奇瑞原厂早前已经预告过PHEV版本的Tiggo 8 Pro e+将会来马,并且会在本地组装(CKD)。目前在我国销售的Tiggo 8 Pro都是纯汽油引擎版本而且搭载的是2.0L四缸涡轮增压引擎。 …

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Chery Tiggo 9 小改款中国首发, 旗舰七人座SUV, 有2.0T纯引擎与1.5T PHEV版本, 将以 Jaecoo J8 名义于今年来马

奇瑞(Chery)在中国刚发表了2025年式小改款的Tiggo 9,它是Tiggo系列里定位最旗舰的产品,它在中国同时有五人和七人座两种版本,而且是一款D-Segment中大型SUV。 这次小改款的Tiggo 9一样有纯汽油引擎的标准版和搭载C-DM油电系统的插电式混合动力(PHEV)版本,外观上它采用扁平的LED头灯组,搭配大面积的镀铬水箱护罩,以及两边相互连接的保险杆进气口。 Tiggo 9的车身尺码为4,820x1,930x1,699mm(长x宽x高),轴距为2,820mm,不过PHEV版本的Tiggo 9 C-DM的车身高度额外增高了13mm。它比同厂的Tiggo 8 Pro更大,但比同数D-Segment七人座SUV的竞品Mazda CX-9稍短和稍窄一些。 内装部份,Tiggo 9小改款两个版本都同步搭载两组12.3寸的荧幕,分别是数位化仪表板和中控荧幕主机。而在纯汽油引擎部分则搭载2.0L的鲲鹏系列引擎,这具四缸涡轮增压引擎拥有261PS马力和400Nm扭力,搭配Aisin提供的八速自排(8AT)变速箱或七速双离合器(DCT),而且有前轮驱动和四轮驱动可选。 在性能部份,纯汽油引擎而且是前驱版本的Tiggo 9的0-100km/h加速成绩为7.5秒(DCT变速箱)或7.9秒(8AT变速箱),至于四驱版本则Tiggo 9则只会搭配8AT变速箱,其0-100km/h加速成绩需要8.5秒,并且还会标配CDC自适应电子避震器。 而PHEV版本的Tiggo 9 C-DM则是搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,引擎本身有156PS和220Nm的动力,另外搭配一组前置式的电动马达和拥有三个挡位的DHT变速箱,综合马力输出达到381PS,综合扭力610Nm,0-100km/h加速成绩8.8秒。 由于是一款PHEV,因此Tiggo 9 C-DM也搭载了一组容量为19.43kWh的电池,在充满电后其续航里程最长可达106公里(CLTC测试标准,WLTC测试标准为82公里),油电综合续航里程可达到1,400公里(WLTC测试标准)。 此外,它还支持最高41kW的DC快充以及未标注功率的AC充电慢充协议,在使用DC快充的情况下只需25分钟即可从30%充电至80%,而使用一般的AC家用充电盒则需要3.5个小时充满电,按此推算应该只支持6.6kW的AC慢充。此外,它也支持最高6.6kW功率的V2L反向供电功能。 小改款的Tiggo 9标配了20寸的轮圈、Nappa皮革座椅、256颜色变化的车内气氛灯、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、8支喇叭组成的SONY音响系统,以及完整的半自动驾驶辅助配套。 在价格部份,纯汽油引擎版本的Tiggo 9在中国的价格介于15.29万到20.39万人民币(约9万至12万令吉)之间,而PHEV版本的Tiggo 9 C-DM则介于16.59万至17.59万人民币(9.8万到10.4万令吉)之间。 值得一提的是,Tiggo 9在国际市场上被称为Jaecoo J8,而Jaecoo也已经确认J8将会在今年来马,同时早前也已经在本地的Jaecoo组装厂的开幕活动上,让一辆右驾的Jaecoo …

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JD Power 中国新车质量调查, Chery 成质量最好中国品牌

国际知名调研机构JD Power最近针对中国的汽车市场发布了一份调查报告,主要针对中国国内各品牌之间新车质量(Initial Quality Surveys)进行调查,而这也已经是JD Power第25个年头针对中国各品牌的新车质量作出市场调查了。 根据JD Power公布的最新报告,该机构认为中国本土的汽车品牌在新车质量上已经逐渐拉近与国际知名品牌之间的差距,而且奇瑞(Chery)也成为众多中国本土的汽车品牌当中新车质量问题最少的一个品牌。 JD Power是基于新车车主给出的实际反馈作为标准,并以PP100(Problem per 100 vehicles)作为计算单位,也就是每100辆新车当中遭到车主投诉的质量问题数量来作统计,意味着PP100前的数字越低、其被投诉的新车质量问题就越少。 值得注意的是,这次的新车质量调查是针对中国市场在去年6月至今年3月之间售出的31,942辆各品牌新车进行采样调查,而接受调查的全部都是搭载传统内燃式引擎的车款,并不包括纯电动车和氢能源车,而被调查的车款型号多大221款,一共涵盖48个不同的中国本土与外国品牌,同时是在全中国81个城市进行。 根据JD Power的报告,在中国市场新车质量最好的品牌为日系的Honda,而且无论是广汽本田(GAC Honda)还是东风本田(Dongfeng Honda)都包办了前两名,排在第三和第四位的则是Toyota,分别是广汽丰田(GAC Toyota)和一汽丰田(FAW Toyota),而美系品牌别克(Buick)则排在第五。 虽然前五名新车质量最好的品牌都被外国品牌所包办,但身为中国本土品牌的奇瑞(Chery)却成功排在了第六名,而且其203 PP100的得分其实与第五位的Buick(202 PP100)相差细微。至于排在首位的广汽本田的分数则是195 PP100,第二的东风本田则是198 PP100。 而除了排在第六位的Chery之外,另外还有三家中国本土车企也成功排进前10的位置,它们分别是第八的吉利(Geely)、第九的广汽传祺(GAC Trumpchi)和第十位的长安汽车(Changan)。隶属奇瑞集团旗下的子品牌捷途(Jetour)以及星途(Exeed)则分别排在第十二和十四的位置。 JD Power也指出,中国市场的整体新车质量在今年比去年取得了小幅度的进步,今年的整体行业得分是212 PP100,比去年平均减少了8 PP100,不过以上所提到的都是基于面向大众市场的一般品牌,而定位高端、售价较高的豪华品牌在这方面则有所退步。 根据JD Power的报告,中国今年新车质量最好的豪华品牌为Porsche,它的得分是192 …

Chery 奇瑞

原厂为 Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 推出RM8,000现金折扣优惠, Omoda 5 买家也可选择7年免费保养配套

中国品牌奇瑞(Chery)宣布为本地在售的两款主力产品推出价值RM8,000的折扣优惠,分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro,其中Omoda 5可以选择RM8,000折扣或7年免费保养。 根据大马奇瑞原厂的介绍,购买Omoda 5的新车主如今可在RM8,000的现金折扣,或7年“100%免费保养”优惠中二选一,意即如果选择RM8,000的现金折扣就无法享有7年免费保养;同样,如果选择7年免费保养即无法选择RM8,000折扣。 原厂以“100%免费保养”来形容,或许意味着所谓的7年免费保养是包含了所有的消耗品、零件和工资(Labour),不过还请消费者在购车前先与原厂的授权代理商正式确认详情与条件。 而购买七人座SUV Tiggo 8 Pro的消费者则只有RM8,000的现金折扣可选,并没有7年免费保养的选项。Omoda 5目前在我国分为1.5 C和1.5 H两个等级,正式价格分别为RM99,800与RM118,800;而Tiggo 8 Pro在我国则只有一个等级,售价为RM159,800。 Omoda 5搭载一组1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力156PS,最大扭力230Nm,搭配可模拟9个挡位的CVT变速箱,采用的是前轮驱动的配置,高配版的1.5 H搭载了附冷气通风功能的电动皮革座椅、电动尾门、标准尺寸的天窗、360度环景摄影系统,而且也有搭载半自动驾驶辅助配套,在折扣RM8,000之后,意味着Omoda 5的入手门槛如今只需从9.2万令吉起。 而七人座的Tiggo 8 Pro则搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配七速双离合器变速箱,一样采用前轮驱动的配置,标配电动尾门、附冷气通风功能的电动座椅、全景式玻璃天窗、12.3寸数位化仪表板、12.3寸荧幕主机、多彩车内气氛灯、SONY音响系统等,而且一样有搭载半自动驾驶辅助配套。 2024 Chery Tiggo 8 Pro(极光绿) 2023 Chery Omoda …

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大马奇瑞原厂兑现诺言, 正式向奥运羽球铜牌得主谢定峰, 苏伟译以及李梓嘉三人赠送 Chery Tiggo 7 Pro 以示奖励!

大马奇瑞(Chery)汽车兑现巴黎奥运会开始前许下的承诺,昨日正式向我国在奥运中获得奖牌的运动健儿赠送Chery Tiggo 7 Pro新车,包括两名羽球男双铜牌得主谢定峰和苏伟译。 至于另一名同样在巴黎奥运的羽球比赛中获得男单铜牌的李梓嘉,则因为目前身在国外参加比赛而无法出席这次的新车赠送仪式,不过他一样将会获得大马奇瑞赠送的一辆全新Tiggo 7 Pro。 这项新车赠送仪式是在Chery位于雪州Bandar Bukit Puchong刚落成不久的新车陈列室内进行,除了来自大马奇瑞原厂的代表外,青年及体育部长杨巧双也亲临现场并主持模拟车匙的移交仪式。 杨巧双在活动上致词表示,青体部鼓励我国私人界向代表国家参加国际运动项目并赢得奖项的运动健儿提供奖励,让私人界能以各种不同形式更多的参与到我国运动项目的发展当中,同时也感谢大马奇瑞汽车为得奖的运动员提供奖励。 大马奇瑞汽车早前宣布为参加本届巴黎奥运会的国家队选手们提供奖励,只要在奥运比赛中赢得铜牌即可获得一辆Tiggo 7 Pro,获得银牌则可获赠一辆价值RM146,800的Omoda E5纯电动SUV,而获得金牌的选手则可获得一辆价值RM159,800的Tiggo 8 Pro。 Tiggo 7 Pro是一辆定位C-Segment的五人座SUV,它是在今年6月于我国正式发布,正式售价RM123,800,搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱,拥有197PS马力和290Nm的扭力。 2024 Chery Tiggo 7 Pro

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贸工部长扎夫鲁:马来西亚将成为东南亚区域的生产中心,Chery 位于雪州莎亚南的新组装厂今年杪开始供应出口市场

昨天,投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁在Facebook发文透露,奇瑞(Chery)位于雪兰莪莎亚南的新组装厂将从今年杪开始供应出口市场,这是该公司将我国打造成东南亚区域出口枢纽计划的一部分。 “今年6月,我为奇瑞的新组装厂主持开幕仪式。这座工厂是该公司投资大马10亿令吉的一部分。昨天,我再次与奇瑞(代表)会面,这次是为了了解他们让大马成为东盟和其他区域出口中心的计划。” “上苍庇佑,他们将在今年年底开始出口。我希望奇瑞的成功能够鼓舞更多汽车制造商将马来西亚作为他们在东盟地区的生产中心。”扎夫鲁这么表示。 在这之前,大马奇瑞向媒体表示,我国不仅仅是奇瑞汽车在海外市场的其中一个板块,而是会作为奇瑞集团在国际右驾市场里的研发与测试枢纽,用作奇瑞右驾版车型在销往其它国家前的一个测试与开发基地。 奇瑞国际总裁张贵兵指出,奇瑞不只会把大马视为其中一个海外市场,而且也会把大马当成集团旗下右驾车款在进入其它国家市场如英国和澳洲前的一个海外测试与开发基地,这是因为我国属于热带国家,常年炎热的气候非常适合车企用来测试旗下产品和零组件的可靠性。 “奇瑞的右驾版车型在出口到英国、澳洲等右驾国家,甚至在大马上市前都需要进行一系列的可靠性测试,这里常年炎热的气候非常适合用来进行测试,加上大马位处东盟区域内,而且本地国产品牌Proton和Perodua已培育出成熟的汽车工业链和一批专才,因此非常适合成为海外测试与研发基地。” 目前,Chery在本地市售的CKD(本地组装)车型是于吉打州居林的Inokom厂房生产,它们分别是Omoda 5、Tiggo 8 Pro,以及Tiggo 7 Pro。事实上,这家Inokom工厂设施也与其他品牌共享,Chery已就增设额外产能事宜进行协商。 另一方面,位于雪兰莪莎亚南的新组装厂将只负责组装奇瑞集团旗下另一子品牌Jaecoo的新车,而在这里组装的Jaecoo新车除了供我国销售外,也会出口到东盟其它的右驾国家市场,不过这家组装厂将不负责组装Chery和Jetour的新车。

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斩获奥运羽球男单铜牌, 李梓嘉将获 Chery Tiggo 7 Pro

我国羽毛球男单选手李梓嘉在昨晚的巴黎奥运羽球男单铜牌战中,以13比21、21比16和21比11成功逆转印度男单选手Sen Lakshya,成功为我国夺得羽球男单的铜牌,而李梓佳也将获得一辆崭新的Chery Tiggo 7 Pro作为奖励! 李梓嘉是继男双组合谢定峰和苏伟译之后,第二个为我国赢得奖牌的本届奥运会运动员,而他也会成谢定峰和苏伟译的组合之后,第三个获得大马奇瑞原厂赠送价值RM123,800的Chery Tiggo 7 Pro的健儿。 根据大马奇瑞原厂早前的宣布,在本届奥运会中获得铜牌的大马健儿将会获得一辆Tiggo 7 Pro,而获得银牌的则可以获得一辆价值RM146,800的Omoda E5,而获得金牌的选手则可以获得一辆价值RM159,800的Tiggo 8 Pro。

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2024巴黎奥运会羽毛球男双铜牌之战,谢定峰/苏伟译为大马贡献首枚奖牌!卫冕季军同时赢得 Chery Tiggo 7 Pro

昨天,我们经历了一个振奋人心的夜晚,在全马人民的支持之下,我国羽球男双球员谢定峰/苏伟译(谢苏组合)杀入2024巴黎奥运会羽毛球半决赛,并且在铜牌之争的竞赛当中击败丹麦组合,成功卫冕季军,并为大马贡献首枚奖牌。 毫无疑问,这是一场精彩绝伦的比赛,谢定峰/苏伟译先是丢失一局陷入苦战,次局对手甚至拿到了赛点,以16-20的比分率先听牌,但谢苏组合凭借顽强的意志力挽救4个赛点,并且连夺6分以22-20翻盘;来到第三局,两人越战越勇,最终以21-19完成逆转取胜,不负大马人的期望。 在这场极具代表性的“战役”当中,谢定峰/苏伟译非但赢得铜牌,还赢得国人的喝彩和尊重,并且也赢得一辆价值RM123,800的全新Chery Tiggo 7 Pro。我们不确定他们是否各别获得一辆崭新的SUV,抑或他们必须共享,但这是Chery Malaysia为我国出征巴黎奥运会健儿们许下的承诺。 Chery Malaysia在6月曾对外宣布,若这次出征巴黎奥运会的健儿们成功夺牌,即可免费获赠一台崭新汽车作为奖励,其中夺金牌者可获得Tiggo 8 Pro、银牌可获Omoda E5(纯电动SUV)、铜牌可获Tiggo 7。 “我们知道他们(大马代表的运动员)为比赛付出了艰苦的努力和长时间训练。我们非常希望大马今年能获得长久来梦寐以求的金牌。Chery Malaysia将为大马代表团加油。”Chery Malaysia总裁Leo Chen这么表示。 无论如何,本届的巴黎奥运会还未结束,其中羽毛球项目男子单打铜牌之争将在今晚进行,届时我国另一夺牌希望李梓嘉将披甲上阵,他是否也能赢得另一枚铜牌和Tiggo 7 Pro今晚自有分晓;哦对了,在另一个项目,即场地脚车麒麟赛,我们的前世界冠军Datuk Azizulhasni Awang也就机会建功,让我们一起支持大马的健儿吧!Malaysia Boleh!

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JPJ 更新我国汽车召回名单, Mercedes-Benz Toyota 与 Chery 在列, Omoda 5 断轴事件已召回592辆, 剩8辆未完成

大马陆路交通局(JPJ)更新了最新一期的本地汽车召回(Recall)名单,这次的召回名单里出现的品牌共有三个,分别是Mercedes-Benz、Toyota和Chery,其中就包括了早前闹得满城风雨的Chery断轴而引发的召回事故。 根据JPJ这次发布的名单,Mercedes-Benz在本地召回的车款包括了1,302辆产于2018年2月到2023年11月之间的GLE 450 4Matic和GLS 450 4Matic,1,297辆产于2023年1月至同年11月的EQS 500 4Matic,EQS 580 4Matic,GLE 300 4Matic,GLE 350 E 4Matic,EQE 53 4Matic,EQS 53 4Matic,SL 43 Roadster,Maybach S 580 4Matic和S 580 E。 另外,Mercedes-Benz也同时在召回11辆产于2012年6月至2021年1月的CLA 200,CLA 45 AMG 4Matic,A 250,A …

 
 
 
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