Proton X70 MC3

Proton 3个月前

图集：2026 Proton X70 MC3 Executive 版本实拍，改搭1.5升四缸涡轮增压引擎，NVH 表现提升，售价RM99,800

今年初，Proton在本地发布了2026年式升级款的X70 MC3【点击这里看回新闻背景】，并对这款C-Segment SUV的车系阵容进行了简化调整，目前仅保留Executive和Premium两种版本。新车发布之际，我们曾与大家分享过后者的实拍照，那么本次实拍图集所展示的自然是此前未曾出镜的X70 MC3 Executive。 Proton X70 MC3 Executive的官方售价为RM106,800（上路价，不包车险）。为了刺激初期订单，Proton为首1,500辆在3月31日前注册的新车提供RM7,000回扣，使得Executive版本目前的实际售价降至RM99,800；至于更高规格的Premium版本，则维持在RM112,800（不含保险上路价）。相比之前，这款X70 MC3最关键的变化来自动力系统。新车换上由吉利开发的1.5升直列四缸涡轮增压汽油引擎（代号BHE15-EFZ），这套动力同样见于Proton X50以及Proton S70 MC1。该引擎在X70上的输出为181PS（5,500rpm）以及290Nm（2,000至3,500rpm），动力通过七速湿式双离合变速箱传递至前轮。与此前采用的三缸引擎相比，这具四缸动力不仅提升4PS与35Nm的输出表现，同时在NVH方面也有所优化。Proton表示，更换四缸引擎后整车的噪音、震动与粗糙度表现获得改善，整体NVH降低约4.5%。配备方面，X70 Executive搭载18寸铝合金轮圈，并配上225/60 R18规格的GT Radial Savero轮胎。其他配置包括自动感应雨刷、六向电动调节驾驶座、前排座椅通风功能、合成皮革座椅、前后驻车雷达、自动防眩后视镜、360度全景影像系统，以及带有钥匙感应免提开启功能的电动尾门。尾厢标准容量为515公升。安全配备方面，X70 MC3 Executive提供ABS防锁死煞车系统、EBD电子制动力分配、煞车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制、坡道起步辅助与陡坡缓降系统。此外，新车也配备具备3D与透明底盘显示功能的360度环景摄像头、前后驻车雷达，以及前排、侧边与侧气帘在内的六具安全气囊。需要注意的是，Executive版本并未配备ADAS主动安全系统，该配置仅在Premium版本上提供。所有Proton X70 MC3车型均附带五年不限里程保固、六次免费定期保养人工费用，以及为期五年的车载数据配套，每月提供2GB流量。外观颜色方面，Executive与Premium均提供Snow White、Armour Silver、Jet Grey以及Marine Blue四种车色选择。

Proton 5个月前

2026 Proton X70 MC3 升级款正式发布! 优惠价从9.98万起

继多天来的连番预告之后，宝腾今天终于发布了2026年式升级款的Proton X70 MC3，打响2026开年的“首炮”！这也是X70的第三次升级版，本次更新的核心重点在于动力系统上的变化。新车将划分为1.5 Executive，以及Premium两个版本，正式售价依序为RM106,800和RM119,800（上路价，不包车险），但在3月31日完成注册的首1,500名车主可获得额外RM7,000折扣，因此在此日期前的实际入手价只需RM99,800（Executive）和RM112,800（Premium）。以正式售价为准，如今的1.5TD Executive和Premium都比之前便宜了RM4,000。另外，购买X70新车的客户也将可享有5年不限里程的新车保固、6次在原厂保养的免工资（Free Labour）优惠、每月2GB的移动数据配套（5年）、低至2.2%的贷款利率、额外RM2,000的旧车换购优惠，同时在今年3月31日前完成注册的首1,500名车主的汽车保险还将获赠免费的天灾与个人保险防护、同时可获得原厂免费的行李箱托板、车窗遮阳帘以及遮阳板（Door Visor）。 Proton X70是宝腾与吉利合作后于2018年推出的首款车型，也是品牌的首款SUV，更被视为宝腾的翻身之作。回顾过去，X70的最近一次升级是在17个月前（2024年8月）推出的小改款。如今这款C-Segment SUV将搭载新的1.5L i-GT直列四缸涡轮增压汽油引擎（代号BHE15-EFZ），取代之前的1.5升TGDi三缸涡轮增压引擎。这套动力系统已在最新的X50上“服役”，最大输出功率为181 PS及290 Nm峰值扭矩，较此前的三缸引擎分别提升4 PS和35 Nm。传动系统则沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。宝腾官方表示，该系统不仅动力提升，而且油耗表现也有所精进，对比此前的版本降低了5.5%油耗，达到6.9公升/100公里的水平。除此之外，本次升级的另一项重点落在驾乘体验上，新车针对悬吊系统进行优化，不仅提升了对低至中频路噪的抑制表现，后轴抗冲击强度亦同步加强，同时车身在过弯时的侧倾支撑能力也进一步提升；不仅如此，方向盘的转向齿比经过调整，转向反应更为直接利落。另外，新车在NVH（噪音、振动与舒适性）控制层面亦有优化，引擎改搭带齿形的正时链条（Toothed Timing Chain），相比普通的正时链条噪音降低25.24%，整具引擎静音4.5%。外观与内饰设计方面，由于2025年式小改款刚刚完成较大幅度的更新，本次MC3版本完全是未作任何改变。包括前格栅造型、灯组设计、车身线条，乃至轮毂样式及其他小细节仍保持不变；车身配色方面，新的X70将提供Snow White、Armour Silver、Jet Grey，以及Marine Blue四种颜色。至于其他配备方面，与之前一样，新车标配了12.3寸的中控屏幕主机（支持无线Android Auto/Apple CarPlay）、7寸数位化仪表、360度高清环景摄像系统（带180度透视视野）、双区自动冷气恒温系统、前排座椅通风功能、全车带6具扬声器的音响系统等；定位更高的Premium版本还追加了72色车室氛围灯、Nappa皮革包覆的方向盘、防爆贴膜等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如六具气囊外，Premium版本还搭载了一套达Level 2级别的ADAS自动驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、全速域自适应巡航控制、智能领航、车道偏离警示、车道维持辅助、变道辅助、后方横行来车警示、胎压侦测等。 …

Proton 5个月前

2026 Proton X70 MC3 升级款外型设计保持不变！确认改搭全新 1.5L i-GT 四缸涡轮增压汽油引擎，本周四正式发布

是的，距离2026年式Proton X70升级款（MC3）的正式发布日子只剩下两天了！刚刚宝腾又在网络社交媒体平台Facebook上释出最新预告，为新车造势。从这则最新的贴文来看，第三次升级的X70外型将与现款在售的版本保持一致。回顾过去，这款C-Segment SUV的上一次更新是在2024年8月。不管怎样，这次升级款最大的变化在于动力系统，目前已知新车将搭载全新的1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎。 2025 Proton X70 MC2 这套动力系统已在最新的X50上“服役”，其最大输出功率为181 PS（5,500 rpm）及290 Nm扭矩（2,000–3,500 rpm），较此前的GEP3三缸涡轮增压引擎分别提升4 PS和35 Nm。传动系统预计沿用七速湿式双离合变速箱，以及前轮驱动设置。无论如何，虽然新的X70外观与现款保持一致，但官方宣称新车在“乘坐舒适性与操控性”方面将有所提升，暗示底盘经过优化。具体调整细节以及更多信息，将在1月8日的发布会上正式揭晓。

Proton 5个月前

2026 Proton X70 MC3小改款预告上线, 确认本周四正式发布, 改搭1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎, 其余配备或不变

Proton刚在社交媒体平台上放出了一则新品预告，而这次获预告的主角就是Proton X70，并且在预告内附上了一组汽油引擎的图片，直接打出这具引擎的具体功率输出，明显就是在预告X70即将推出另一个小改款，以改搭新的四缸涡轮引擎！根据这次的预告内容，这具引擎的马力输出有181PS，扭力则有290Nm，刚好与去年7月发布的Proton X50小改款所搭载的1.5L i-GT四缸涡轮引擎的动力数据完全吻合，因此几乎可以笃定X70这次的小改款的最大卖点，就是改搭和X50同一具的四缸引擎！除此之外，原厂也在预告内明确给出了这款X70小改款的具体发布时间，并预告将在本周四（8日）下午4时举办发布会的线上直播，因此目前剩下的悬念就是小改款的X70除了引擎有所变动外，其它配备是否还会有所更动，以及价格是否会有所调整。按照目前X70的规格配备来看，我们推测X70这一次的小改款可能只会针对引擎部份作出更动，至于变速箱、底盘乃至于外观和内装设计以及其它配备的部份皆不会有所改变，毕竟X70已在2024年8月经过了小改款，而且也在后来追加了Apple CarPlay与Android Auto功能，整体配备放在2026年的今天依旧还未显得落伍。 2025 Proton X70 1.5 Premium X 2025 Proton X70 1.5 Premium 2025 Proton X70 1.5 Executive

Proton 6个月前

Proton X70 MC3、X90 MC 以及 S70 MC 确定将换装与新款 X50 相同的 1.5T i-GT 四缸引擎！全线迎新一轮中期改款

在今天开幕的Proton Tech Showcase活动上，宝腾展示了新科技技术之余，也让媒体率先一窥未来的产品更新方向。关于AMA系列的内容我们将会在另一篇报道中详述，这里主要聚焦在X/S系列，也就是即将迎来的X70 MC3、X90 MC以及S70 MC三款改款车型。自2018年问世以来，X70一直被视为宝腾与吉利合作的首个成果。随着2022年引入三缸引擎的MC1，以及在2024年推出更换全新前脸与大尺寸中控屏的MC2，车型的生命周期不断被延长。然而，随着本地车市竞争加剧，这些更新似乎未能显著拉动销量，X70如今已不在今年的销量前二十榜单内。这次从“MC3”的命名判断，新车更像是又一轮改款，而非全新换代。至于X90与S70，两款车型都正等待它们的第一次小改款。相比之下，最新的吉利豪越（海外市场以Okavango命名）改款造型更具压迫感，也采用了与X50改款类似的LED头灯与贯穿式尾灯设计，因此外界也期待宝腾会在本地版本中采用相同方向。轻混动系统预计不再继续沿用，而新款S70的测试车谍照也多次被捕获。在动力配置方面，宝腾已经确认这三款MC车型都会与最新改款的X50同步，从三缸回到四缸引擎。随着现有的GEP3 TGDi库存逐步消化，Tanjong Malim工厂已经全力生产的i-GT BHE15TD引擎将成为接下来的主力，并将与七速DCT搭配。宝腾并未公布正式时间表，但按照节奏判断，最早有望在明年完成换装。